Driving-Fun Forum

Hielke schreef:

Snipe schreef:

Aiko schreef:Hij was er in ieder geval

Zo is dat. En uit welke ronde dit komt weet ik niet, maar ik zag de 135i ook een paar keer goed hard gaan. Mooi!

2.12

Zelfs met een 135i moet je nog aardig doorstampen om dat rijden. En het blijkt zelfs zonder de scuderia lijnen te kunnen

Precies, en dan kan Steve wel weer eens zuur reageren , maar als je je realiseert dat dit niet alleen David zijn eerste rondje is op Zandvoort met een auto (en misschien gaat David het helemaal niet leuk vinden, maar ik heb er diep respect voor), David ook nog eens in een rolstoel zit. Dan vind ik het een knappe prestatie om zo door te knallen met de 135i ,

Verder was het een supergeslaagde dag, weer veel blije gezichten gezien, geen grote incidenten en vooral heel veel rijtijd voor de mensen die aanwezig waren

Nutkees schreef:JAJA Kees en Geert staan ook op de gevoelige plaat

Is dat jullie kar? netjes gemaakt zo te zien
ziet er goed uit.

Wat nou Rico? Hoezo reageert Steve zuur? Steve plaats 1 emoticon en verder niks. Als de bestuurder maar lol heeft vind ik het best. Verwacht alleen niet dat ik auto's inschrijf op NL evenementen, die kans heb je gehad.

En de rede dat Steve niks schrijft is omdat een Hielke+SKRD-max-attack-met-blinddoek-om-rijstijl het goed doet bij de niet-rijdende toeschouwers en opbouwende kritiek dus zinloos is.

Maar als ik dan "Fade Control doet het prima" lees kan ik maar aan 1 ding denken. Raf.

Daar heb je pas een zure reactie. Nu je zin?

RVV schreef:dan kan Steve wel weer eens zuur reageren

steve smith schreef:Daar heb je pas een zure reactie. Nu je zin?

De zon scheen, er waren hordes mensen die het naar hun zin hadden en het was al met al een leuke dag. Nou heeft iedereen natuurlijk recht op zijn meningsverschillen en bekvechterijtjes, maar het lijkt me hier wat offtopic. Graag weer ontopic en alvast bedankt. En ja, dit is een moderator die een forum-admin terechtwijst

Snipe
moderator

Wat is dan het nut van het plaatsen van dat icoon als reactie.
Iemand doet de moeite om het plezier wat hij gehad heeft hier te delen.
Als je hem wat wilt melden doe het dan via PB ofzo, dit is echt zo kinderachtig.

Type je dit nu met alle emotie vanachter het stuur?

Ik zie weinig bekende DF ers op CPZ

Ruben schreef:Type je dit nu met alle emotie vanachter het stuur?

Nee hoor, gewoon thuis met de laptop op schoot.

@ Andre: geen idee hoe dat lukt om bekende DF'er te worden
Van mijn rijtalent moet ik het in elk geval niet hebben.

Gert ik vind je behoorlijk bekend hoor (al was het maar omdat ik heel graag een e46 M3 zie rijden)

Was weer top dagje

Zijn genoeg foto's van gemaakt zie ik.







Ongeveer 160km op circuit gereden, gemiddeld verbruik 1 op 4,3 (en dat is inclusief heenrit naar zandvoort) met mix van bp98 + 8liter e85.

Ja gert jij hoort daar ook bij. Alleen herken ik je niet met een E46 M3.

DDX Heb je na de CBR10 eigenlijk nog weer problemen gehad met die slangklem? Kan me voorstellen Dat als zo'n probleem zich nog eens wil openbaren dat het op een circuit zeker aan het licht komt.

Ik heb wel schik in Steve's reacties, hij geeft er iedere keer weer blijk van helemaal gebrainwasht te zijn door de Scuderia Hanseaat Nurburgring "lijnen zijn alles" doctrine.

Maar in de normale wereld van de trackday-rijerij worden er geen punten voor de juiste lijnen uitgedeeld Steve. Een ieder met wat Zandvoort ervaring kan zien dat DavidV vaak te vroeg op het gas gaat in bochten waardoor zijn exit snelheid onder de optimale snelheid bij uitkomst bocht blijft. Ook is het niet moeilijk om te zien dat ie soms wat apexen mist en voor een paar bochtjes te laat remt. Maar dit is zijn eerste bezoek aan Zandvoort als rijder, niemand weet zo'n eerste keer de puntjes al op de i te zetten.

Lang niet iedereen met Zandvoort ervaring zou ook kunnen zien dat DavidV over "the right stuff" beschikt wanneer het op het rijden van snelle ronden aankomt. Je lijnen kunnen zo mooi zijn als wat, als je dat niet met een voldoende portie agressie (aanvalsdrift) combineert dan wordt het niks. Andersom kan heel veel aanvalsdrift met matige lijnen (mede als gevolg van die aanvalsdrift) in hele redelijke rondetijden resulteren. DavidV is een duidelijke vertegenwoordiger van die categorie rijders. Ik waardeer die stijl, ze is de basis voor het kunnen rijden van toptijden. Die lijnen komen vanzelf.

Petrolhead Tom schreef:DDX Heb je na de CBR10 eigenlijk nog weer problemen gehad met die slangklem? Kan me voorstellen Dat als zo'n probleem zich nog eens wil openbaren dat het op een circuit zeker aan het licht komt.

Nee na vervangen door goede slang is probleem definitief opgelost.
Vandaag ook 0,0 problemen

Mooi man!

Andre schreef:Ja gert jij hoort daar ook bij. Alleen herken ik je niet met een E46 M3.

Op trackdays van DF ben ik nogal eens van andere auto veranderd: van 996gt3 (heb ik wel een paar jaar gehad, maar was nog niet bekend met DF) naar oudere 911 naar e36 en dan nu naar e46m3.
Dit moest maar eens een blijvertje worden.... zit stiekum al naar upgrades van het onderstel te kijken.
Ga binnenkort eens op zoek naar goed advies.

Hielke schreef:Zitten de twee DF forum bezoekers ook nog bijna boven op elkaar

320 km's. Zijn dat circuit km's?

Yup, 320 circuit km's, 1.5 á 1.75 tankjes peut erdoorheen.

En zoals Gert al zei, zo close was het nou ook weer niet. Werd alleen verrast.

Over het hele aanvalsdrift verhaal, vind het niet zo'n ramp, zolang ze maar dimmen wanneer er anderen in de buurt zijn.

Ziet er uit al een geslaagde dag! Jammer dat ik niet mee kon doen of in staat was om te komen kijken.

Dat er weinig DFers op de baan waren, tsja.. dat kan je de organisatie niet kwalijk nemen. Dit bieden de mogelijkheid!


Beetje apart kenteken om zo te gaan rijden.. (van een Audi A4)

Mijn foto`s komen zo spoedig mogelijk online.
Ivb met drukte duurt het ff wat langer.
Zaterdag avond.
Paar voorbeeld foto`s.

ErikMartijn schreef: Dat tweede filmpje van DavidV ziet er trouwens een beetje vreemd uit, lijkt wel alsof het een beetje versneld is.... net als die ouderwetse james bond achtervolgingen hahahah.

Nee, die snelheid klopt wel.
Dat is hoe 380pk met 530 Nm op straatbanden er zo'n beetje uit ziet.
Aanrempunt Tarzan 210+, bovenaan Hugenholtz voor aanremmen Schijvlak 190 km/h

Edit Inclusief matige lijnen
Dat vroeg op het gas komt denk ik vanwege mijn kart-achtergrond, waar je vanwege het Ackerman effect altijd met je gewichtsverdeling moet spelen bij insturen/exit.
Maar ik heb het erg naar m'n zin gehad. In 1,5 uur 16000 km van mijn service interval afgereden .
En gemiddeld 1 op 2....

Lekker wagentje van David, alleen ik vind dat hij vaak te snel instuurt en dus binnen zit en blijft.

@ Gert, mooi ding die E46, maar dat waren de Porkers ook . Is de E36 waar je vorig jaar het ringtripje mee deed alweer weg?

Yesss daar gaan we! haha
Jammergenoeg geen vlammen op de foto's, want die zijn er genoeg uitgespuugd

Nutkees schreef:JAJA Kees en Geert staan ook op de gevoelige plaat

Mister-G schreef:Yesss daar gaan we! haha
Jammergenoeg geen vlammen op de foto's, want die zijn er genoeg uitgespuugd

Heb er nog expres op gelet en gewacht, maar dat weet je.

Was gezellig vond ik! Vanavond na m'n stage ga ik met de (388 geschoten) foto's aan de slag. Jullie zien ze wel verschijnen. Hoop dat ik er 200 goeie overhoud.