Triumph Daytona 675 Verkocht! => CBR600RR

[Niels]

Ik vond het er goed zwart uitzien maar of het erger was dan verwacht kan ik ook weer niet zeggen. Imho blijft het wel vreemd om een inrij periode van 1600km niet af te sluiten met een oliewissel. Het mechanisch inlopen heeft slijtage tot gevolg aangezien je toleranties die noodgedwongen ontstaan op elkaar in laat lopen. Maar goed das mijn kijk op de zaak.

Erik, ik quote mezelf even:

I

Nou nog wat plaatjes dan




Carbon tankpadje (niet duur trouwens )


La Musica


Jong & klassiek

[Roy]

Blijft een tof apparaat hoor Niels. Zal wel een wereld van verschil zijn tegenover de GSX-R?

[RVV]

http://www.youtube.com/watch?v=uVJhsTPTCmI" onclick="window.open(this.href);return false;

[Erik dB]

http://www.youtube.com/watch?v=uVJhsTPTCmI

Geef eens gas man

[Roy]

http://www.youtube.com/watch?v=uVJhsTPTCmI

Geef eens gas man

675's gaan niet harder

[romo]

Moet nog ingereden worden…………….

[RVV]

http://www.youtube.com/watch?v=uVJhsTPTCmI

Geef eens gas man

Ja dat zei ik ook tegen Snipe

[RVV]

En nummer 2, excuus voor het slechte geluid. Beide filmpjes zijn met de iPhone gedaan.

http://www.youtube.com/watch?v=8XXF9ASk6_U" onclick="window.open(this.href);return false;

[Niels]

Die 2e kende ik nog niet Rico

ff wat plaatjes schieten op Assen. Probeer je een beetje naast zo'n motor te hangen met 50km/h Eind april gaan we echt gas geven :banaan:

[frank de jonge]

Assen, leek mij ook wel een keer leuk. Mja, geen zin. Om een andere demper dr onder te schroeven.

[Erik dB]

Assen, leek mij ook wel een keer leuk. Mja, geen zin. Om een andere demper dr onder te schroeven.

?? Dat is toch in een paar tellen gedaan? (zeker bij de Gixxer's)

[frank de jonge]

Dat wel, maar dan moet ik eerst een passende slip-on vinden die niet biven de max. Db's uitkomt. De ingaat zorgt ook voor te veel ben ik bang

[Niels]

Volgens mij vallen de "Landelijke Motordagen" binnen de geluidsdagen waarbij je niet aan een db grens hoeft te voldoen. Als je die twee taktjes voorbij hoort komen Meerdere motoren gezien en gehoord met open systeem en in het verleden zelf ook wel eens met niet EU goedgekeurd spul gereden. Volgende keer de db killer maar los mee i.p.v. in de demper

Vandaag een 2:08 neer gezet met de Daytona. Niet slecht voor een motor die je net 1600km hebt dacht ik zelf :banaan:

[Roy]

Pffff... valt me wel tegen hoor Niels. Jongens in de WSS op een Daytona zag ik vorig weekend nog rondjes doen van 1.40....

[Niels]

Ach ik ben amper over de 12000RPM geweest, ik wilde zo'n nieuwe motor nog niet helemaal uitmelken Leuk was dat ik sneller was dan iemand met een circuit Daytona 675 De snelste in mijn sessies reed 1:53 met een 92-er Yamaha FZR400RR

[Niels]

[Erik dB]

Ik heb gister regelmatig op 1 oor achter een 675 met arrow demper gehangen (hot pursuit ) en het geluid was bijna voldoende reden om er niet voorbij te gaan. Wat klinkt zo'n apparaat heerlijk!

Het viel me wel op dat van de 3 daytona's in mijn groep, er reeds 2 met een nieuw blok rondreden. Ook op MF lees je best veel over geplofte blokjes. Waar ligt dit aan, en bij jij hier niet bang voor? 2012 lijkt me een mooi jaar voor een nieuwe fiets, en zo'n Daytona staat best hoog op mijn lijstje 8) .

[frank de jonge]

Je kan je ook afvragen wat ze er mee doen dat het blok ploft.
Ik ken dr behoorlijk wat mensen die met zo'n machine rijden en 0,0 problemen.

[Niels]

Het geluid is gewoonweg briljant Destijds toen Bernelli met de Tornado in het SBK verscheen was die qua sound de favoriet van het hele veld

Omtrent motorschade ben ik niet bang nee, 2 jaar garantie hè In het 675 draadje op het MF is nu wel weer iemand met een kapot blok. Iets met een klep welke is afgebroken en dan ben je aan de beurt. Hierbij gaat het wel om een circuit fiets dus waarschijnlijk wel een zwaar leven. Waarom een klep afbreekt vraag ik me dan wel af en ook lees je wel dat je een 675 niet moet gaan tunen omdat dit nogal ten koste van de betrouwbaarheid gaat. Het apparaat draait wel 15000RPM wat niet kinderachtig is voor een triple natuurlijk. De slag is wel wat langer dan van een 600cc en de kleppen zullen ook wel groter en daardoor zwaarder zijn.

Anderzijds komt er ook veel UK import voorbij. Een vriend van me is Triumph dealer en die was in eerste instantie niet zo blij met die UK import. Tegenwoordig zorgt het voor een goede bezettingsgraad in de werkplaats (als je begrijpt wat ik bedoel). Voor mij ook een reden om niet in het gebruikte circuit te speuren naar een mooie gebruikte Zoek dus iig een echte NL-er ook al kost die 500,- meer

[romo]

Hier zat ik dus met de gedachten...................Mea Culpa...................

[Niels]

Logisch

[indobesar]

He Niels, rustig in dit topic! Motor inmiddels volledig ingereden?

Hoe vind je het verschil met de Gixxer? Stuur je daar eigenlijk nog wel mee? Lastig, als je twee prachtige machines hebt staan...

[Niels]

Ha, ja te rustig.....

Ik denk dat er onderhand 1700km op de teller staat Met de Gixxer heb ik 100-200km gereden. Naast tijd helpt het mooie weer ook niet echt mee En als ik had geweten dat ik de Z3 zou kopen dan had ik de Daytona niet gekocht omdat je daar ook niet echt meer motor door gaat rijen

Over de motor zelf niets meer dan lof. Het is absoluut een mega top apparaat met een verschrikkelijk mooie sound. Verschil met de Gixxer? Tja er zit precies 20 jaar tussen dus ook dat is gewoon mega. Op Assen ben ik zomaar 10 seconden sneller en dan reed ik de Daytona tot 12.000RPM (max=15). Werkelijk op elk gebied heeft de ontwikkeling niet stil gestaan; zitpositie, vermogen, toerentallen, sturen, remmen echt op elk vlak is de Daytona zo veel beter behalve..... het gevoel in de gashendel. Door de injectie heeft de Daytona een dood punt in het begin daar waar je met ouderwetse carbs gewoon vanaf stationair een lekker gevoel in het gasgeven hebt en de speling er helemaal uit te halen is...

Overigens rijd ik zeker niet met tegenzin op de Gixxer met de Daytona erbij. Het is een beetje een Golf 1 GTI zeg maar, op leeftijd, rumoerig maar best nog verassend rap

[indobesar]

Tsia, een hoop leuke Vervoersmiddelen helpt niet mee.

Hopelijk een mooie nazomer, zodat je nog kunt genieten van de Daytona. Zo'n motor verdient het om te knallen :p. Als je medelijden hebt met de Gixxer, ik zoek nog een gave fiets.....

Wel meer km's gereden met de Z?

[Niels]

Met de Z3 heb ik nu zo'n 3000km gereden sinds eind Mei en daarvan zijn de laatste 1000km er de laatste anderhalve week op gezet Ik schat dat er per jaar zo'n 5 - 7000km op gaan komen. Het plan om er het hele jaar mee te rijden wat ik bij aanschaf had daarvan ben ik afgestapt.

Als ik motor rijd dan geniet ik wel 100% hoor. Als het helemaal uit beeld was geraakt dan pakte ik er wel verlies op. Stil laten staan en/of met tegenzin rijden heeft natuurlijk geen zin. Daarnaast accepteer ik gewoon dat je in de praktijk ook gewoon best wel weinig tijd hebt. Vorig jaar heb ik me voorgenomen alleen nog speelgoed te kopen wat het voor mij helemaal is. Veel geld steken in dingen die het toch niet helemaal zijn werkt gewoon echt niet dus vanuit dat oogpunt heb ik ook geen spijt.

De Gixxer is niet te koop, dan verkoop ik nog eerder de Triumph

Open eens een draadje wat je zoekt en wat het budget is!