Mark's MDV 130i - nu met Drexler sperdiff - p7

[markk]

Het klinkt zo alsof je amper in de EVO rijdt, is die niet in te ruilen op iets anders leuks?

Dat is ook zo. Dan ding staat nu ergens rond de 24k km en heb 'em 4 jaar en 2 maanden geleden met 6500km op de klok gekocht. Maar elke km was er wel een die onovertroffen was hoor. Vanochtend ook weer even mee lopen spelen maar dat is en blijft toch echt heel erg speciaal en van een hele andere orde als "de rest". Dat blijven toch meer "gewone" snelle auto's...

EVO inruilen ? Ja wel eens over nagedacht ? Maar waarop dan ? Wat geeft voor dat geld (inruil zal nu echt heel slecht zijn financieel gezien) zoveel kicks ?
- Subaru STI ? -> no way, is een beetje het zelfde maar dan toch net niet,
- Nissan GT-R -> veels te duur,
- Snelle BMW van ///M type -> heb ik al
- 996 turbo, hmmm wordt wel oud, verlies je veel geld en onderhoud is stukken duurder en blijft vast en zeker niet zo heel als de EVO als je ermee gaat trappen
- 996 GT3 MkI hmmm ja daar zou ik nog wel voor in zijn maar geld een beetje zelfde voor als de 996 turbo. Vind maar eens een goede, voor de goede prijs met een goede inruil voor de EVO en ga maar je spaarvarken echt plunderen als er wat mis mee is...


Mark.

[Arthur]

Gewoon weg doen?

[Richardt.]

Herkenbaar probleem, heb hetzelfde alleen dan met een iets kleiner budget

Auto bevalt goed, maar wil na 2,5 jaar wel wat anders. Maar wat dan voor +/- hetzelfde budget? Lastig...

Ik zou zelf ook niet weten wat een goede opvolger zou kunnen zijn voor de EVO. Misschien iets exotischer en aan de lightweight gaan in de vorm van een Lotus?

[Arthur]

Neem je die EVO over

[Richardt.]

Neem je die EVO over

Als Mark hem wil ruilen met mijn Leon kom ik hem dit weekend nog ophalen

[markk]

Gewoon weg doen?

En waarom dan ? Levert in deze tijd veels te weinig op. Markt voor dit soort auto's is echt heel slecht. Ik zit niet op het geld te wachten dat verkoop oplevert en de relatief lage running-costs (wegenbelasting + verzekering en jaarlijks wat onderhoud) lig ik ook niet echt wakker van. Voor veels te weinig de auto verkopen zou ik wel "wakker" van liggen. Vind ik echt "zonde". En ik zal toch ook dat echte speciale van zo'n EVO missen.

Het klinkt mogelijk wat overdreven maar snelle BMW's, zelfs ///M's, Porsche's e.d. zijn in de basis gewone normale auto's met wat extra's tegen woekerprijzen. De EVO RS is echt van een hele andere orde, echt iets heel speciaals tegen relatief weinig kosten. Zowel aanschaf als onderhoud. Je moet er enkel niet dagelijks mee moeten rijden want dan wordt je echt gierend gek.


Mark.

[Arthur]

Maakt mij niet uit hoor, was gewoon een suggestie

[Martijn_bmw]

blijft een geweldig wagenpark mark 8) 8)

als ik zoveel geld kon besteden aan auto's had het zomaar kunnen zijn dat ik precies dezelfde auto's had staan

[Thom]

Afgelopen weekend een stukje gereden het wagentje van Mark's MDV. De eerste indruk: Wat opvalt zijn de hoge deuren, je hebt het gevoel diep in de auto te zitten. De stoelen kun je lekker smal maken, zodat ik met mijn smalle postuur ook klem kan zitten. Verder is de auto erg hard geveerd, maar in het kwartiertje dat ik heb gestuurd vond ik dat nog niet storend. Maar wat dat betreft zou ik niet groter gaan dan de 17 inch die er nu onder ligt. Ik vond deze velgen ook niet misstaan, op foto's zou het groter mogen maar in het echt stond het prima. De koppeling vergt gewenning, 15 minuten was niet lang genoeg om er soepel mee om te leren gaan. De richtingaanwijzer werk wat onconventioneel, maar daar wen je snel aan.

Maar goed, wat vond ik als totale noob ervan: Heerlijke auto! Alles, behalve de koppeling, werkt zoals je verwacht dat het zal werken, je voelt je snel thuis in deze 130i. In bepaalde opzichten, zoals Mark ook heeft aangegeven, fijner dan de M3. Betere stoelen (voor mij), lichtvoetiger, scherper sturend en snel zat. Ik kan mij voorstellen dat een 130i de lekkerdere auto is om op het circuit te spelen. Hoewel een M3 natuurlijk een stuk sneller zal zijn, zeker in rechte lijn. Buiten die M3 heb ik als vergelijkingsmateriaal een Golf Limited Edition 240 waar ik een paar keer in heb gereden en die voelt wat minder levendig aan. De 130i is de sportievere auto, de Golf wat toegankelijker, comfortabeler ook.

Het was weer leuk (en gezellig) Mark!

[markk]

Het was zeker gezellig Thom.

Zojuist wintersetje (styling 256) opgehaald en laten monteren.



Mark.

[Martijn_bmw]

staat hem erg goed die wielen!

[Petrolhead Tom]

Heel mooi!

[markk]

Zoek de verschillen



Markk is blij. Nu alleen nog sperdiff...


Mark.

[Snipe]

Hé, een trekhaak. En dan een sper eronder? Lastig driften met zo'n boedelbak erachter hoor.

[Steven N.]

Veel dikker zo met spoilert

[Andre]

Je bent toch wel erg content met je 130i.

Blijf het 1 van de lekkerste bmw vinden. Je zou echt een sperdiff moeten kopen dan kan de evo en de E46 m3 wel de deur uit.

[markk]

Sper onder 130i, e46 m3 en evo eruit, gt3 erin...hmmmm....

[Erik dB]

Sper onder 130i, e46 m3 en evo eruit, gt3 erin...hmmmm....

Ziet er goed uit Markk! Mijn spoilert is inmiddels ook aangekomen bij de dealer. Simpel uitpakken en plakken?

[Shakes]

Want!

Kekke bakkies die 130's!

[Martijn_bmw]

Ik zeg doen!!

Sper onder 130i, e46 m3 en evo eruit, gt3 erin...hmmmm....

[markk]

Sper onder 130i, e46 m3 en evo eruit, gt3 erin...hmmmm....

Ziet er goed uit Markk! Mijn spoilert is inmiddels ook aangekomen bij de dealer. Simpel uitpakken en plakken?

Geplakt en gekit hoorde ik vanochtend. Niet zelf gedaan...


Mark.

[JoostSchouten]

Staat hem echt goed Mark, mooie upgrade!

Sper ben ik ook nog steeds op aan het oriënteren, kreeg een berichtje van Jurrian (werkt bij http://www.hardemanmotorsport.nl) over Kaaz en OS Giken sperdifferentiëlen, heb ff mailtje gestuurd voor meer info.

[markk]

Interessant Joost. Laat maar weten of het wat wordt.

Sper gaat een keer komen. Moet er gewoon een keer tegen aan lopen.
(CSL velgen onder de M3 heeft ook zo'n 3 jaar geduurd en opeens doet een goede kans zich voor en vallen de puzzelstukjes op z'n plek )


Mark.

[Erik dB]

Die instaplijstjes achter ook nog even doen Markk. Zit simpel vastgeklikt: in mijn geval was het de oude even voorzichtig loswrikken (plamuurmes 4ever! :strong: ), de nieuwe erin klikken, en klaar!

[markk]

Instaplijsjes zijn idd simpel. Vorig jaar ergens al gedaan.

Sper gaat een keer komen. Moet er gewoon een keer tegen aan lopen.
Mark.

Zojuist een 130i diff + Drexler sper (ex AdV 130i) opgehaald. Wordt van de week gemonteerd / gewisseld met het standaard open diff. Ben benieuwd. 45% sper bij acceleratie / 30% bij de-acceleratie.



Mark.