BMW E36 325i Coupé

[Knot]

Standaard M tech is 20/10

Dan heeft een B12 set dus buiten de stuggere dempers weinig toegevoegde waarde met 30/25....

[Dutch]

Hij staat bij mij nu op de hoogst mogelijke stand rondom, da's dus 30/30 volgens mij. Het gaat me niet om het visuele effect, en je ziet 't er inderdaad ook niet aan af.

En ja Ahmed, klaar.

De veren zitten nog wel om de voordempers, maar voor de rest kun je 't zo meenemen. Nu nog een symbolisch prijsje bedenken...

[Tommy]

een blik bier en een knakworstje

[Ahmed]

Zie je PM wel verschijnen Dutch

@Doc:
Na al die jaren en je weet het nog steeds niet??? Dat is harammmmmmm

[Robin]

Wat leuk Mattijs man, jij aan de BMW, helemaal over 't hoofd gezien man. Meteen maar MOTORSCHPORT-GmbH schtickers bestellen voor op dat ding.

Succes ermee.

[RVV]

MOTORSCHPORT-

[Dutch]

Wat leuk Mattijs man, jij aan de BMW, helemaal over 't hoofd gezien man. Meteen maar MOTORSCHPORT-GmbH schtickers bestellen voor op dat ding.

Ja, de wonderen zijn de wereld nog niet uit. Maar ik heb een excuus, hè? Mijn ouweheer had een E36 toen ik net m'n rijbewijs had, dus ik m'n eerste kilometers met officieel vliegbrevet waren in zo'n ding. En als je eenmaal de 40 bent gepasseerd, dan word je vanzelf nostalgisch...

Eigenlijk wilde ik eerst trouwens een Alfa 75, maar om die nu het hele jaar door buiten te laten staan... Zonde! Een BMW doe ik zoiets gemakkelijker aan.

[Tommy]

hele jaar zou de alfa niet halen, niet als zijnde een 75 iig
Hoopje bruin stof na paar maandjes noem ik geen 75

[Dutch]

Ik bedoel maar.

[Ahmed]

Doc, hoe krijg je de voorveren los van de dempers?

[Tommy]

flex...... j/k......
Achmed, wij hebben een kolompers gebruikt voor de veerpoten. Was 2 minuten per veerpoot

[Ahmed]

Dat klinkt niet echt als een gereedschap dat je thuis hebt liggen, of wel ?

[Tommy]

heb het met 10 minuten wel op de oprit

[Ahmed]

LOL

Dutch, dat wordt een beetje lastig denk ik

[Tristan]

Valt wel op zo'n witte E36 Coupe. Zag er mooi uit!

[Dutch]

Ah, waar ben ik gespot?

Net trouwens een prettig stukje 'getoerd' over de dijkweggetjes hier achter. Die zijn van het kaliber hots-knots, dus een perfecte ondersteltest. Nou, B14 is goedgekeurd, eigenlijk omdat 't minder stug is dan ik had verwacht... Het valt in z'n hoogste stand meer in de categorie van de Skoda (Koni/MAD), dat al die oneffenheden ook mooi wegneemt, waardoor je ongelooflijk hard maar zeker over die dijk kunt. Zoals gezegd, de Fiesta is (een stuk) stugger, maar die komt op die dijk dan ook eigenlijk helemaal niet goed uit de voeten.

Ahmed: da's inderdaad niet handig! Nou snap ik waarom ze erom gelaten zijn...

En nu?

[Knot]

Hmmz.... denk dat ik dan toch ook aan de B14 set moet... mag niet te stug zijn voor dagelijks en met driften is snoeihard ook niet lekker.

[Tristan]

Ah, waar ben ik gespot?

Je stond voor stoplicht bij Halfweg om A200 op te gaan. Reed in witte Einser.

[Dutch]

That's me!

Ja, die witte Einser en de blik van de bestuurder vielen mij ook op...

[Dutch]

Hmmz.... denk dat ik dan toch ook aan de B14 set moet... mag niet te stug zijn voor dagelijks en met driften is snoeihard ook niet lekker.

Dan zou je 't serieus kunnen overwegen, Knot. Vanavond na sporten nog eens de dijk opgegaan, want ik had de smaak te pakken. Was even wennen, want het was alweer een tijdje geleden dat ik daar in 't pikdonker heb gereden, maar ik had zo de groove te pakken en liep op een gegeven moment behoorlijk in op een Clio 2.0 Sport die daar ook bezig was.

't Gekke is: 't voelt nog steeds 'net niet stug genoeg' aan, maar op zo'n dijk met putten en kuilen werkt dat dus perfect - ik kan niet anders zeggen. Zelden zo precies en vooral zo zéker daar kunnen sturen. Kortom, money well spent, allen!

De Pilot HX'en vallen me trouwens ook positief op qua grip, ook al is 't geen ultrasportrubber. Ik denk nu bijna dat als ik grotere velgen met RE050A eronder laat zetten, de auto zowat te veel grip krijgt en ik er echt alleen nog maar lijnen mee kan rijden, zonder af en toe een lollig uitstapje.

[EG]

Dutch: ben gewoon benieuwd maar met "dijk" bedoel je die dijkjes bij Spaarnwoude/Spaarndam etc.?

Dus treinovergang niet eerste maar tweede links, rechtdoor rijden, daarna linksaf een redelijk stijle hellinkje op daarna rechts? (links na heuvel/hellinkje mag niet met auto maar ik weet dat je dan op de eerste afslag na treinovergang komt). En uiteraard de rest van de dijkjes daaro in de buurt?

Is idd leuke testdijk, ook voor de motor maar met de motor moet je je wel behoorlijk goed kunnen stoeren om daar echt hard te kunnen gaan.

[Ahmed]

Ah, waar ben ik gespot?

Net trouwens een prettig stukje 'getoerd' over de dijkweggetjes hier achter. Die zijn van het kaliber hots-knots, dus een perfecte ondersteltest. Nou, B14 is goedgekeurd, eigenlijk omdat 't minder stug is dan ik had verwacht... Het valt in z'n hoogste stand meer in de categorie van de Skoda (Koni/MAD), dat al die oneffenheden ook mooi wegneemt, waardoor je ongelooflijk hard maar zeker over die dijk kunt. Zoals gezegd, de Fiesta is (een stuk) stugger, maar die komt op die dijk dan ook eigenlijk helemaal niet goed uit de voeten.

Ahmed: da's inderdaad niet handig! Nou snap ik waarom ze erom gelaten zijn...

En nu?

Welke dijkweggetjes bedoel je eigenlijk? Rondom Spaarnwoude ?

Ik zal je via PM op de hoogte houden, over hoe en wat met die dingen. Zaterdag gaan ze eronder.

[Dutch]

Precies die, EG.

Lijkt me behoorlijk link op de motor, zeker vanwege het slechte wegdek. In de Fiesta, die te springerig is voor het parcours, vind ik 't ook af en toe eng. No margin for error natuurlijk, met een metersdiep talud aan beide zijden... Dieper in de Inlaagpolder heb je ook nog leuke weggetjes, maar daar ben ik sowieso iets voorzichtiger, vanwege de omwonenden.

[Ahmed]

Mini-meet

[Erik dB]

Huh? Wat?