Italiaanse porno

[Topfuel]

JP: Je hebt nu al dé post van 2010 gescoord!!!

[JP]

It's even gettin' better.....

[EJGT3CS]

Deze past hier ook goed!

[JP]

^^Vind die velgen onder de 458 niet echt bij de rest passen....maar misschien irl dat het wel door de beugel kan.

[Gijs.]

Damn!!! Die witte F40, wat enorm dik zeg, pff....

Italiaanse porno (deels dankzij de Duitsers; Hamann):

[JP]

Combo Italian/Swedish Porn;

[Topfuel]

Echt waar, dit draadje is niet goed voor me. Krijg er een beetje een licht hoofd van i.c.m. koude rillingen. Voor mij gaat dit allemaal een beetje té ver...

Vooral die foto met de F40 + Challenge Stradale:

[Petrolhead Tom]

Onvoorstelbaar wat bruut!

[SpikeY]

Novitec Rosso Ferrari F430

[GTRene]

zo lust ik er wel 1, normaal niet zoveel met ferrari maar die is wel heel fraai

[Robin]

Wow die blauwe twin turbo Gallardo, man....beetje teveelchroom. LOL

Dit is zo'n mooi kar, ik stond er in 1992 bij in Maranello toen zón ding onder 'n doek stond en afgeleverd zou worden aan 'n Amerikaans racingteam/klant(NART), deze in 't zwart:




En daar hoort dan dit oude filmpje bij die hier al tussen staat, voor de duizendste keer, en speakers op 10.JA dit is 'n twinturbo V8, en die KUNNEN goed klinken.

[Joy]

Heerlijk Robin F40 is voor mij alles wat een Ferrari moet zijn. Lightweight, veel por, dramatische styling en simpel van opbouw.

[JP]

Novitec maakt toch wel pareltjes, zoals die "race' hierboven

meerrr;

[FreudeamFahren]

[SpikeY]

Stealth look: (Beetje jammer van de airbrush)







FXX:

[Richardt.]

Tering, wat weer een heerlijke plaatjes en filmpjes!

[indobesar]

Wow die blauwe twin turbo Gallardo, man....beetje teveelchroom. LOL

Dit is zo'n mooi kar, ik stond er in 1992 bij in Maranello toen zón ding onder 'n doek stond en afgeleverd zou worden aan 'n Amerikaans racingteam/klant(NART), deze in 't zwart:




En daar hoort dan dit oude filmpje bij die hier al tussen staat, voor de duizendste keer, en speakers op 10.JA dit is 'n twinturbo V8, en die KUNNEN goed klinken.

Super! Schitterende Enkei ? : wielen ook!

Hadden de latere versies niet dik 800/900pk?

[Robin Hartog]

Kwam dit plaatje tegen...

[Michel P]

Heerlijk Robin F40 is voor mij alles wat een Ferrari moet zijn. Lightweight, veel por, dramatische styling en simpel van opbouw.

+1 gewoon een auto zonder fratsen! Mooi door eenvoud!

Michel

[JP]

Geen fratsen, dat scheelt......

[Robin Hartog]

Wtf... Je zal al die F40's maar tegenkomen op 1 weg.. :o

[JP]

[Robin]

Tja....er zijn weinig supercars die me echt wat doen, maar de F40 LM staat bij mij op nummer 3 na dat hok in m'n avatar(1), en de Ford RS200(2) hij staat zelfs boven de Ruf CTR(nr 4) en CarreraGT(5)



In Maranello waar we met school waren(1992) zag ik niet alleen die zwarte Imsa F40(LM) onder dat kleed staan, maar ook op 't terrein:14 F40's naast elkaar(....)Foto's maken was natuurlijk verboden, ook op de Fiorano testbaan....

Hoe ik op NART(North American Racing Team) kom weet ik niet 't was 'n IMSA:


En dan is dit ook 'n IMSA/dezelfde:


As I recall waren de IMSA's voorzien van die zwarte 'koplampen'etc en andere wielen tov de LM????

Iemand?

[JP]

Veelal zie je die met Enkei-velgen en een enkeling met OZ , maar of dat die IMSA's zijn....






Nog een zeldzame 288 EVO;

[Robin]

^^^^
Heb ik ook nog 'n 1:43 modelletje van, toen(1986 ofzo?) gekoch in Hilversum bij die automodellenwinkel toen, was toen al 120 gulden meen ik me te herinneren, de track uitvoering van de 288GTO en de 'vader'van de F40.....

En ik ben wel 250GT SWB fan, maar dan kun je de 250GTO ook niet vergeten. Het prototype 'tussenmodel'2053GT' wat door Stirling Moss werd getest in 1961 op Monza(foto staat in ook Jess G Pourret's boek '250 GT Compétition') en daar heb ik ook 'n 1:43 handgebouwd modelletje van, in die grijze grondverfplamuurkleur en de letters T op deuren en motorkap:

Zo was ie:


Zo werd ie in 1962:


Dit is dus 1 en dezelfde auto/chassisnr 2053GT(RIP)

Er staat op de foto '0523GT'als chassisnr, maar dat klopt niet volgens Jess G Pourret, het is echt 2053GT, die als studie voor de GTO diende(basis 250GT SWB) Grijs, linksgestuurd, tov GT SWB:
Cylinderkoppen met grotere kleppen, uitlaatsysteem/spaghetti verbeterd, dry sump en motor verder naar beneden en naar achteren geplaatst, carrosserie veranderingen tov SWB.
Kentekens: TO 341300 en MI 541325
2 aug 1960 gebouwd, in 1960 al geraced, teruggekocht in 1961 aan fabriek dus(zie hierboven als prototype) daarna als 'normalere'raceGT model nog wat races gereden, daarna op dit model de DROGO carrosserie geplaatst(had ik óók 'n modelletje van) totdat ie in 1964 bij de 500km van Spa Francorchamps zerstört werd, verongelukt dus, dat chassisnr.....