Driving-Fun Forum

Mathieu schreef:En de snelste tijd van de dag gerealiseerd door Johan Albers in een Donkervoort.

Nissan, Porsche, Mosler, Corvette, Viper. Wasda :banaan: ???

Wat een mooi ding trouwens! Remt ook pas bij 50mtr einde start/finish..

Hans,

Deze staat voor EUR 52.500,- te koop bij http://www.autoalbers.nl

Wat kost een Niksan GT-R :

Hij staat nu voor €49500,- te koop! 8)
Even de Dax inruilen..

He, Df ' ers nog bedankt voor afgelopen zondag, ik heb het toch weer voor de 2e keer gefixt om in de finale van de Pro-Street te komen met m'n engelse gebakje met maar 260PK tussen de PK pakhuizen, natuurlijk moet zo'n Exige harder kunnen met 900kg tochmet nog maar 6 maanden ervaring gaan we de goede kant op.

Het vrij rijden op het einde met 2 vrienden van me was een belevenis op zich ,met bijna racetempo vlogen we tussen de Puma's en ander gepimpte wannabe's door we reden ongeveer 3 op 2 rondjes, soms een beetje aso maar goed we hebben wel gelachen.

nog even wat anders:

Als ik de foto's bekijk zie ik dat mijn Exige zeer veel rolt om de lengteas heeft iemand tips voor me om dit tegen te gaan, dempers, veren stabilisatorinstellingen zijn welkom. Ik ben van plan om binnenkort de bilsteins te vervangen door een originele ohlins raceset, lost dit mijn probleem op en wie heeft dan voor mij de afstelgegevens e.d. want ik moet harder oke oefening baart kunst.................... heeft er iemand trouwens ervaring met andere straatlegale circuitbanden van de yoko 048 ers op een lotus ??

Aankomende maanden probeer ik nog wat te rijden op zantvoort en assen als het even tussendoor kan.

Gr Twan

Enne Cor, ik had best voor je kunnen starten......

twan van der wouw schreef:
Enne Cor, ik had best voor je kunnen starten......

twan van der wouw schreef:nog even wat anders:

Als ik de foto's bekijk zie ik dat mijn Exige zeer veel rolt om de lengteas heeft iemand tips voor me om dit tegen te gaan, dempers, veren stabilisatorinstellingen zijn welkom. Ik ben van plan om binnenkort de bilsteins te vervangen door een originele ohlins raceset, lost dit mijn probleem op en wie heeft dan voor mij de afstelgegevens e.d. want ik moet harder oke oefening baart kunst

Ohlins racesetje (mits niet versleten) en dikke anti-roll-bar doen samen 95% van de truck. Voor het betere vingerspitsengevoel blijft het advies: PlansMotorsport in Dunsfold. Even prutsen, rondje buiten, even prutsen, rondje buiten, even prutsen, rondje buiten, even prutsen, rondje buiten, even ...... enz. enz. en dan is ie klaar Je weet NIET wat je overkomt

daar stonden de baasjes...

goed voor 2:40 :banaan:

Goed voor een hoop

Niels schreef:Goed voor een hoop

Ik zou zeer content zijn met zo'n tijd...........
























in de Bravo 1.4 op gas op 3 cylinders

Hielke schreef:

Niels schreef:Goed voor een hoop

Ik zou zeer content zijn met zo'n tijd...........


in de Bravo 1.4 op gas op 3 cylinders

haha tsja op 3 poten heb je 180cc minder dan de kadett :p . en waarschijnlijk meer dan de ~85 kreupele pony's aan de kruk die het hok heeft. (stoterstangen ... echt een gemiddelde sparta met is meer high tech )

Ik had alle tijd om te kunnen genieten van de rechte stukken .. en bovendien .. sociaal als ik ben staan daar juist de tribunes en kregen de toeschouwers tijd genoeg mijn oranje koekblik te bewonderen!

Maar inderdaad tussen alle andere tijden is het heel traag ..

Om je een idee te geven rijd de Youngtimer klasse waar hij in hoort (tot 1300cc, het is een 1200) op slicks ( dus simca 1000's NSU TTS) rond de 2:34 (geen 1:34 zie post hieronder ) op assen.. slicks helpen wel een seconde of 2 a 3 .. dus ik ben erg content met de tijd...

Ik denk dat ik hem maar eens een youngtimer event ga proberen inschrijven : )

je schrijft 1.34.............. of bedoel je 2.34................. of heb je een indy car young timer of zo.....................

gr twan enne volgend jaar met je zx280 V8enz. let op moet wel op kenteken staan voor de pro street

In dit filmpje zie je net het einde van Elmar zijn asoactie in de pitsstraat

redsub nog een keer

http://vimeo.com/1966274" onclick="window.open(this.href);return false;

Luco, makkelijk hoor RWD.

Elmar schreef:Luco, makkelijk hoor RWD.

haha dat ziet er wel erg cool uit 8)

twan van der wouw schreef:je schrijft 1.34.............. of bedoel je 2.34................. of heb je een indy car young timer of zo.....................

gr twan enne volgend jaar met je zx280 V8enz. let op moet wel op kenteken staan voor de pro street

Nou das niet helemaal waar ... Voormalig kenteken mag volgens de regelementen ook .. ik ben in de pro street ingeschreven op een Amerikaans kenteken .. hetgeen overigens ook nog geldig is!
Dit betekend dat je dus eigenlijk alles kan meeslepen want bijna elke auto is ooit wel op straat begonnen dus heeft een voormalig kenteken

Maar goed volgende keer zeker in iets potenters!

Mooi zeg... volgend jaar ook maar s meedoen........

uitslagen van de dag!

http://www.timeattack.nl/images/uitslag ... attack.pdf

Denk niet dat jou auto binnen de geluidsnormen valt

Das een aardige loophole in het regelement dan. Als je dus een racewagen mee neemt die ooit op kenteken gestaan heeft dan mag je dus in Semi Pro en Pro Street rijden ?!?!?

Frank280zx schreef:

twan van der wouw schreef:je schrijft 1.34.............. of bedoel je 2.34................. of heb je een indy car young timer of zo.....................

gr twan enne volgend jaar met je zx280 V8enz. let op moet wel op kenteken staan voor de pro street

Nou das niet helemaal waar ... Voormalig kenteken mag volgens de regelementen ook .. ik ben in de pro street ingeschreven op een Amerikaans kenteken .. hetgeen overigens ook nog geldig is!
Dit betekend dat je dus eigenlijk alles kan meeslepen want bijna elke auto is ooit wel op straat begonnen dus heeft een voormalig kenteken

Maar goed volgende keer zeker in iets potenters!

euhhhhhhhh volgens mij moet die apk gekeurd zijn?
Dat lukt echt niet zonder kenteken.

Dit reglement omvat alle technische eisen voor deelname aan Autovisie Time Attack. Voorafgaand aan deelname aan het evenement Time Attack wordt ieder voertuig onderworpen aan een technische keuring en wordt de deelnemer gecontroleerd op de volgende papieren:
• Geldig EU-rijbewijs
• Geldige ziektekosten verzekering (dit dient aangetoond te worden door bv een ziektepas)
Tevens dient het voertuig te beschikken over;
• (Voormalig) kentekenbewijs (voor de klassen: Semi Pro, Pro en Small Factory)
• APK (veiligheids) normen
Mocht een van deze papieren ontbreken dan wordt de deelnemer uitgesloten van deelname aan het evenement. Hieronder staan de technische eisen die aan de voertuigen worden gesteld.

Voertuig en motor
Deelnemers die rijden in de Semi Pro Street Class en Pro Street Class dienen een straatlegale auto te hebben die een geldig kenteken heeft en voldoet aan de APK normen.

een buitenlands kenteken zou mogen, maar de auto voldoet dan volgens mij niet aan de apk normen, beetje vaag dus.

APK Normen, dus als je auto theoretisch door de apk zou komen op het kenteken na, mag je meedoen.
Dus de auto moet gewoon aan dezelfde regels voldoen als een apk gekeurde auto.

luco hornsveld schreef:

Frank280zx schreef:

twan van der wouw schreef::

Maar goed volgende keer zeker in iets potenters!

euhhhhhhhh volgens mij moet die apk gekeurd zijn?
Dat lukt echt niet zonder kenteken.

Dit reglement omvat alle technische eisen voor deelname aan Autovisie Time Attack. Voorafgaand aan deelname aan het evenement Time Attack wordt ieder voertuig onderworpen aan een technische keuring en wordt de deelnemer gecontroleerd op de volgende papieren:
• Geldig EU-rijbewijs
• Geldige ziektekosten verzekering (dit dient aangetoond te worden door bv een ziektepas)
Tevens dient het voertuig te beschikken over;
• (Voormalig) kentekenbewijs (voor de klassen: Semi Pro, Pro en Small Factory)
• APK (veiligheids) normen
Mocht een van deze papieren ontbreken dan wordt de deelnemer uitgesloten van deelname aan het evenement. Hieronder staan de technische eisen die aan de voertuigen worden gesteld.

Voertuig en motor
Deelnemers die rijden in de Semi Pro Street Class en Pro Street Class dienen een straatlegale auto te hebben die een geldig kenteken heeft en voldoet aan de APK normen.

een buitenlands kenteken zou mogen, maar de auto voldoet dan volgens mij niet aan de apk normen, beetje vaag dus.

Lees eens wat er staat .. normen .. geen geldige apk dus !.. daarnaast had die r35 (skyline) FH platen nog niet eens een nl kenteken.

de Evo die me reed US cali platen......
Ik heb gebeld met brain omdat ik niet wist welke klasse mijn zx zou vallen .... US kenteken geen probleem ...

Nehluz je bent snel Maar er staat ook in het regelement dat de organisaties autos bij aanvang in een andere klasse mag indelen of weigeren... dus ze hebben daarin denk maar het laatste woord!