E46 325i touring

[Mark 320iS]

Ziet er top uit! Zou je wellicht de stappen en de tijd die je tussen de verschillende stappen aanhoudt eens willen beschrijven?

Ik heb colourlock namelijk ook wel eens gebruikt in een vorige auto en zou het nu ook eens willen doen op de M3. Destijds vond ik het resultaat uitstekend, maar de duurzaamheid vond ik zo beperkt. Na een paar maanden zag je alweer slijtage en na een jaar zag het er alweer exact hetzelfde uit als voor de behandeling.

[Riceaux]

Ik ga vandaag de voorstoelen uit de cabrio tillen denk ik. Ik heb de colorlock ook binnen.
Lekker 4 bouten/moeren en binnen zitten.....

Waar blijft dat topic?

@Martijn: Goede keuze om geen M-pakket te plaatsen. Mooie chique verschijning zo!

[ErikS]

Tja.... beetje lui de laatste tijd....
Mocht ie vandaag klaar zijn dan doe ik 'n update in m'n topic incl foto's.

Eerste laag colourlock zit er op. Extreme behandeling incl schuren ed.

Duurt nog wel even dus.

[Martijn_bmw]

Ziet er top uit! Zou je wellicht de stappen en de tijd die je tussen de verschillende stappen aanhoudt eens willen beschrijven?

Ik heb colourlock namelijk ook wel eens gebruikt in een vorige auto en zou het nu ook eens willen doen op de M3. Destijds vond ik het resultaat uitstekend, maar de duurzaamheid vond ik zo beperkt. Na een paar maanden zag je alweer slijtage en na een jaar zag het er alweer exact hetzelfde uit als voor de behandeling.

Ik heb eerst de reiniger gebruikt en daarna een minuut of 5 laten drogen.

Dan steeds met het sponsje een laagje kleur fix in circel bewegingen aangebracht behoorlijk dik.
Gister was de auto lekker warm door de zon dus droogt snel (als dat niet zo is kan je ook een föhn gebruiken volgens de beschrijving)
Dan na een 15min weer een laagje dat heb ik 4x gedaan
Nu nog even de conditioner er op en dan ben ik ook benieuwd naar de duurzaamheid!

[ErikS]

Ik ga conditioner & protector gebruiken.
En dan nog elephant leder vet ivm cabrio....

[Tim N]

Idd ik heb ook de protector gebruikt gevolgd door de conditioner.
(met als extra dat ik de protector op de gehele stoel heb aangebracht ipv enkel op de slijtage gevoelige plekken zoals het op de gebruiksaanwijzing staat)

[ErikS]

Ik ook.
Maar als je goed leest staat er dat de hele stoel 1 keer per 9-12 mnd moet en de instapstukken 1 keer per 3 mnd.

Klaar, ze gaan zo de auto in.

[Mark 320iS]

Ziet er top uit! Zou je wellicht de stappen en de tijd die je tussen de verschillende stappen aanhoudt eens willen beschrijven?

Ik heb colourlock namelijk ook wel eens gebruikt in een vorige auto en zou het nu ook eens willen doen op de M3. Destijds vond ik het resultaat uitstekend, maar de duurzaamheid vond ik zo beperkt. Na een paar maanden zag je alweer slijtage en na een jaar zag het er alweer exact hetzelfde uit als voor de behandeling.

Ik heb eerst de reiniger gebruikt en daarna een minuut of 5 laten drogen.

Dan steeds met het sponsje een laagje kleur fix in circel bewegingen aangebracht behoorlijk dik.
Gister was de auto lekker warm door de zon dus droogt snel (als dat niet zo is kan je ook een föhn gebruiken volgens de beschrijving)
Dan na een 15min weer een laagje dat heb ik 4x gedaan
Nu nog even de conditioner er op en dan ben ik ook benieuwd naar de duurzaamheid!

Hmm, bedankt. Ik liet er altijd meer tijd tussen en deed er ook nog protector op. Misschien niet goed genoeg voorbehandeld. Ik ben eens benieuwd hoe het er bij jouw uit ziet over pakweg een halfjaar.

[Martijn_bmw]

ik hou alles bij in dit topic dus zal hier ook plaatsen wanneer ik het weer moet behandelen.

[MParallel]

zeker mooi weer dat leer.

Hoor veel goeds over dat Colour Lock.

En ook over Liquid Leather van Gliptone.

De een zweert bij het ene, de ander....

[Martijn_bmw]

En toen had ik vanochtend ineens een 5 cilinder

Gelukkig eigen uitlees computer dus ff lezen, eerste cilinder deed niet meer mee...

Net maar even nieuwe bobine gehaald en er in gezet en hij loopt weer heerlijk soepel op zijn 6 pootjes

[RJK]

Lekker snel opgelost weer

[Martijn_bmw]

Meeste werk is nog de bak van het interieur filter weghalen (4 torxen en die kabels door het gootje)

En van de oude bobine bleef het rubber in het gat om de bougie zitten dat was wel even een geëtter omdat het te diep is voor een normaal punt tangetje maar ik heb hem er uit gekregen

Zulke dingen wil ik altijd meteen oplossen haha, tis mijn daily en zonder auto kan ik eigenlijk niet

[GTRene]

ik heb voor zoiets 2 van die tangen met lange stelen en grijp bekken speciaal voor bougie doppen zeg maar, had namelijk ooit ook zoiets van de rubberdop die bleef zitten

[Flamman]

Ik zou er gelijk 6 vervangen ipv 1.

[RJK]

Hoi Martijn,

Even voor de zekerheid, welke vd twee bobines in nu de nieuwe? Ik hoop die met het zilveren omhulsel? Dat is namelijk een originele. Die andere had ik ook op mijn E60 geprobeerd (alle zes vervangen) maar bleek Chinese troep. In de eerste 100km waren er al twee gesneuveld Toen maar andere wel goede (ook duurdere...) geplaatst.

Groet,
Reinier

[Knot]

Dus dat is die bami lucht die nog in de 520 hangt....

[RJK]

[Martijn_bmw]

Hoi Reinier,

Idd die met het zilveren omhulsel is de nieuwe

De goeie gelukkig haha.

En tja 6 vervangen... De een zegt van de wel de ander zegt onzin.

Ik weet niet, ik hou mijn auto netjes bij en doe onderhoud wanneer voorgeschreven vervang wat stuk is maar om dingen te vervangen die niet stuk zijn vind ik meestal toch niet nodig.

[Joy]

Ik heb ooit op een 320i ook 2 bobines gehad die stuk liepen. De dealer gaf aan ze allemaal te willen vernieuwen. Toen slechts die 2 laten vervangen. Een paar jaar later werkten de 4 originele bobines nog steeds probleemloos. Ik zou ze dus lekker laten zitten als je de centen ergens anders beter voor kunt gebruiken.
Op de M3 heb ik ze wel preventief allemaal vervangen ( € 600,00 ).

[GTRene]

ik had ze op de Hartge allemaal preventief vervangen, ook meteen nwe longlife speciale bougies (100k mee)
terwijl er niks met de auto aan de hand was
maaar, heb wel goed rond geshopt en de nwe bobines uit amerika laten komen voor weinig (niet origineel bmw maar sport bobines) en usa bougies (ook speciale) maar in NL besteld bij iemand.

later al die bobines wat er in zaten (de oude) allemaal verkocht voor een leuke prijs

Uiteindelijk voor relatief weinig alles nieuw

[Eric Z]

Sport bobines? Wat kan daar nou weer sportief aan zijn?

[GTRene]

Sport bobines? Wat kan daar nou weer sportief aan zijn?

getuned
nee, iets van motorsport oid naam
verder geen merknaam er op, maar wat dat motorsport precies inhield? (owja iets met minder weerstand of betere doorvoer oid?) deden het gewoon goed en scherp geprijsd ook nog eens, dacht why not.

[MParallel]

Ik heb ooit op een 320i ook 2 bobines gehad die stuk liepen. De dealer gaf aan ze allemaal te willen vernieuwen. Toen slechts die 2 laten vervangen. Een paar jaar later werkten de 4 originele bobines nog steeds probleemloos. Ik zou ze dus lekker laten zitten als je de centen ergens anders beter voor kunt gebruiken.
Op de M3 heb ik ze wel preventief allemaal vervangen ( € 600,00 ).

Waarom op die M3 dan wel?

[Joy]

Af en toe wat inhouden. Op zo een motor is het allemaal wat kritischer.