De koopjeshoek: Leuke autokoopjes + alle aanverwante zaken!

[Mark 320iS]

Je kan soms beter een liefhebbers auto kopen met hoge km-stand waarbij alle bekende kwaaltjes al zijn aangepakt i.p.v. 1 met een ton op de klok waarbij je eerst 10k moet investeren om 'm goed te krijgen..

quote=Arthursx post_id=1712206 time=1769673371 user_id=10987]
Je kan soms beter een liefhebbers auto kopen met hoge km-stand waarbij alle bekende kwaaltjes al zijn aangepakt i.p.v. 1 met een ton op de klok waarbij je eerst 10k moet investeren om 'm goed te krijgen..

Ja das toch altijd een lastige beslissing. Ben een beetje aan het rondkijken voor een 22 jaar oude compacte hothatch met een V6 en ik merk dat alles boven de zeg 175.000km wel een heel forse investering nodig heeft om hem weer echt netjes te krijgen. Zeker als de basis 20 jaar pekel en andere zooi te verwerken heeft gekregen. Dan is de prijs wel weer een stuk lager maar is het lastiger in te schatten wat er overal tevoorschijn komt als je gaat beginnen. De lage kilometerstanden hebben duidelijk minder geleden, maar daarvan is de prijs weer fors hoger. Heb de zoektocht ook uitgebreid naar de wat warmere delen van de wereld waar niet zo kwistig met zout wordt gestrooid. Ik weet het ook niet zeker, maar ik vermoed dat een lage originele kilometerstand uiteindelijk een hogere restwaarde heeft na een X aantal jaren in de garage. Dan is het weer de vraag, ga ik zo’n mooi origineel exemplaar weer aanpassen naar je eigen behoefte. Ik zie de exemplaren met, in mijn ogen, waardevolle aanpassingen icm een lage kilometerstand weer langer te koop staan dan een volledig origineel exemplaar. Zo’n zoektocht is wel een deel van de fun voor mij.

Gr Ron
[/quote]

Voor de restwaarde is een aantoonbaar lage kilometerstand wel echt key.

Hier een in mijn ogen perfecte 130i (oké, de velgen misschien niet, maar das een detail). Alleen die km. stand, die auto verkoopt gewoon niet: Ich habe dieses interessante Angebot gefunden:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... Pasteboard

[Luco]

Dat ligt denk ik ook aan de soort motor, als je elke 100k de lagerschalen moet vernieuwen of een motor die makkelijk 500k draait zonder problemen lijkt me ook verschil maken in restwaarde icm de km stand.

[RS-Ron]

Er staat een clio v6 te koop met 60k op de klok voor 65k

Das boven mijn budget incl. DF budgetverdubbelaar…….

Gr Ron

[Beros]

147 GTA?

Ik vind de meerprijs voor exemplaren met redelijke kilometerstanden bij dit model nog vrij beperkt.

[RS-Ron]

147 GTA?

Ik vind de meerprijs voor exemplaren met redelijke kilometerstanden bij dit model nog vrij beperkt.

Uiteindelijk is het wel de bedoeling dat er idd een 147 GTA komt ipv de 2.0T Giulia.

Gr Ron

[Rogerb]

Giulia inmiddels verkocht?

[RS-Ron]

Giulia inmiddels verkocht?

Nee, die heb ik geschorst nadat ik de APK miste door die witte zooi op de weg. Nu voorzien van nieuwe APK en binnenkort kleine beurt. Dan eens verzinnen wat ik ga doen, of nog paar jaar blijven rijden of in de verkoop en een busso V6. Ben er nog niet helemaal uit, de Giulia met RWD en 300pk is ook lekker sturende auto. Mis alleen wat beleving.

Gr Ron

[JdvPolo]

Je kan soms beter een liefhebbers auto kopen met hoge km-stand waarbij alle bekende kwaaltjes al zijn aangepakt i.p.v. 1 met een ton op de klok waarbij je eerst 10k moet investeren om 'm goed te krijgen..

quote=Arthursx post_id=1712206 time=1769673371 user_id=10987]
Je kan soms beter een liefhebbers auto kopen met hoge km-stand waarbij alle bekende kwaaltjes al zijn aangepakt i.p.v. 1 met een ton op de klok waarbij je eerst 10k moet investeren om 'm goed te krijgen..

Ja das toch altijd een lastige beslissing. Ben een beetje aan het rondkijken voor een 22 jaar oude compacte hothatch met een V6 en ik merk dat alles boven de zeg 175.000km wel een heel forse investering nodig heeft om hem weer echt netjes te krijgen. Zeker als de basis 20 jaar pekel en andere zooi te verwerken heeft gekregen. Dan is de prijs wel weer een stuk lager maar is het lastiger in te schatten wat er overal tevoorschijn komt als je gaat beginnen. De lage kilometerstanden hebben duidelijk minder geleden, maar daarvan is de prijs weer fors hoger. Heb de zoektocht ook uitgebreid naar de wat warmere delen van de wereld waar niet zo kwistig met zout wordt gestrooid. Ik weet het ook niet zeker, maar ik vermoed dat een lage originele kilometerstand uiteindelijk een hogere restwaarde heeft na een X aantal jaren in de garage. Dan is het weer de vraag, ga ik zo’n mooi origineel exemplaar weer aanpassen naar je eigen behoefte. Ik zie de exemplaren met, in mijn ogen, waardevolle aanpassingen icm een lage kilometerstand weer langer te koop staan dan een volledig origineel exemplaar. Zo’n zoektocht is wel een deel van de fun voor mij.

Gr Ron

Voor de restwaarde is een aantoonbaar lage kilometerstand wel echt key.

Hier een in mijn ogen perfecte 130i (oké, de velgen misschien niet, maar das een detail). Alleen die km. stand, die auto verkoopt gewoon niet: Ich habe dieses interessante Angebot gefunden:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.h ... Pasteboard
[/quote]

Hoop geld ook nog. Voor de liefhebber heb ik nog een hele frisse 130i LCI van 2009 met 170xxx op de klok, met sper, nieuwe waterpomp, nieuw carter, M3 draagarmen voor en frisse beurt achter de kiezen. Witte 5 deurs met CIC, groot navi.

[RS-Ron]

Vind de rode Duitse best een mooi exemplaar. Als ik de verkoper mag geloven is de motor echt goed gereviseerd. Als ik de Giulia kwijt zou zijn is dit ook best een goed alternatief zo’n 130i. Is die prijs echt zo gek hoog ?

Gr Ron

[Andre]

Die 130i jeroen ziet er goed uit!

Als je een 130i zoekt is dit een mooi exemplaar! Wit is de kleur ook op een 130i

[Arthursx]

Hoop geld ook nog. Voor de liefhebber heb ik nog een hele frisse 130i LCI van 2009 met 170xxx op de klok, met sper, nieuwe waterpomp, nieuw carter, M3 draagarmen voor en frisse beurt achter de kiezen. Witte 5 deurs met CIC, groot navi.

Prijs, foto's?

[JdvPolo]

Hoop geld ook nog. Voor de liefhebber heb ik nog een hele frisse 130i LCI van 2009 met 170xxx op de klok, met sper, nieuwe waterpomp, nieuw carter, M3 draagarmen voor en frisse beurt achter de kiezen. Witte 5 deurs met CIC, groot navi.

Prijs, foto's?

Je mag me wel een PB doen.

[Joël D.]

Vind de rode Duitse best een mooi exemplaar. Als ik de verkoper mag geloven is de motor echt goed gereviseerd. Als ik de Giulia kwijt zou zijn is dit ook best een goed alternatief zo’n 130i. Is die prijs echt zo gek hoog ?

Gr Ron

Heb je geen interesse in een mooie Z4?

[RS-Ron]

Vind de rode Duitse best een mooi exemplaar. Als ik de verkoper mag geloven is de motor echt goed gereviseerd. Als ik de Giulia kwijt zou zijn is dit ook best een goed alternatief zo’n 130i. Is die prijs echt zo gek hoog ?

Gr Ron

Heb je geen interesse in een mooie Z4?

Nee, ik wil iets met een mooie lijn, redelijk onbetrouwbaar, en iets wat een fatsoenlijke autobouwer niet in zijn hoofd zou halen om in productie te nemen. Dan kom je automatisch bij een wat oudere Alfa. Een 3.2V6 in een relatief compacte auto, die dan met FWD afleveren, een distributie die om de 3/4 jaar vervangen moet worden, geen sperdifferentieel, die ga je later inbouwen, een ecu die smelt omdat de kats in de spruitstukken hem koken, die spruitstukken ga je vervangen, te dunne stabi achter, daar zet je een dikkere in, standaard zo hoog als een tractor, dus ga je verlagen, een Italiaanse zithouding voor bestuurders van max. 1.65 meter, dat pas je dan aan…….. De onderdelen zijn wel behoorlijk schaars, dus nergens tegen aan rijden. Ik zou wel een Selespeed willen, das de Italiaanse SMG van BMW, redelijk hetzelfde maar dan met de Italiaanse slag……. zeg maar. En dat alles komt niet in de buurt van een goede en iets aangepaste BMW 130i N52B30. Maar ja, het oog wil ook wat ofzo……….

[Mark 320iS]

Vind de rode Duitse best een mooi exemplaar. Als ik de verkoper mag geloven is de motor echt goed gereviseerd. Als ik de Giulia kwijt zou zijn is dit ook best een goed alternatief zo’n 130i. Is die prijs echt zo gek hoog ?

Gr Ron

Heb je geen interesse in een mooie Z4?

Nee, ik wil iets met een mooie lijn, redelijk onbetrouwbaar, en iets wat een fatsoenlijke autobouwer niet in zijn hoofd zou halen om in productie te nemen. Dan kom je automatisch bij een wat oudere Alfa. Een 3.2V6 in een relatief compacte auto, die dan met FWD afleveren, een distributie die om de 3/4 jaar vervangen moet worden, geen sperdifferentieel, die ga je later inbouwen, een ecu die smelt omdat de kats in de spruitstukken hem koken, die spruitstukken ga je vervangen, te dunne stabi achter, daar zet je een dikkere in, standaard zo hoog als een tractor, dus ga je verlagen, een Italiaanse zithouding voor bestuurders van max. 1.65 meter, dat pas je dan aan…….. De onderdelen zijn wel behoorlijk schaars, dus nergens tegen aan rijden. Ik zou wel een Selespeed willen, das de Italiaanse SMG van BMW, redelijk hetzelfde maar dan met de Italiaanse slag……. zeg maar. En dat alles komt niet in de buurt van een goede en iets aangepaste BMW 130i N52B30. Maar ja, het oog wil ook wat ofzo……….

Je kunt je voorkeur in elk geval wel objectief onderbouwen

[BartMS]

Vind de rode Duitse best een mooi exemplaar. Als ik de verkoper mag geloven is de motor echt goed gereviseerd. Als ik de Giulia kwijt zou zijn is dit ook best een goed alternatief zo’n 130i. Is die prijs echt zo gek hoog ?

Gr Ron

Heb je geen interesse in een mooie Z4?

Nee, ik wil iets met een mooie lijn, redelijk onbetrouwbaar, en iets wat een fatsoenlijke autobouwer niet in zijn hoofd zou halen om in productie te nemen. Dan kom je automatisch bij een wat oudere Alfa. Een 3.2V6 in een relatief compacte auto, die dan met FWD afleveren, een distributie die om de 3/4 jaar vervangen moet worden, geen sperdifferentieel, die ga je later inbouwen, een ecu die smelt omdat de kats in de spruitstukken hem koken, die spruitstukken ga je vervangen, te dunne stabi achter, daar zet je een dikkere in, standaard zo hoog als een tractor, dus ga je verlagen, een Italiaanse zithouding voor bestuurders van max. 1.65 meter, dat pas je dan aan…….. De onderdelen zijn wel behoorlijk schaars, dus nergens tegen aan rijden. Ik zou wel een Selespeed willen, das de Italiaanse SMG van BMW, redelijk hetzelfde maar dan met de Italiaanse slag……. zeg maar. En dat alles komt niet in de buurt van een goede en iets aangepaste BMW 130i N52B30. Maar ja, het oog wil ook wat ofzo……….

Hoe fijn en leuk ik mijn 130i ook vind. Een 147 GTA is qua beleving toch heel anders de Busso V6

[Mark 320iS]

Deze is wel redelijk af denk ik? https://www.samvandalen.com/italiaanse- ... v6-24v-gta

[Arthur]

Hij zal het best waard zijn hoor. Maar een auto met 2 ton op de klok voor 20k kwam er bij mij niet in. Ook geen 147GTA, of mss wel helemaal geen 147GTA

Fixed

[Mark 320iS]

Als je Selespeed wil: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b83&vc=Car

[Mark 320iS]

Hij zal het best waard zijn hoor. Maar een auto met 2 ton op de klok voor 20k kwam er bij mij niet in. Ook geen 147GTA, of mss wel helemaal geen 147GTA

Fixed

Questy van tijd tot iemand anders creatief begint te kwoten hé

[Arthur]

Dus dan maar beter zelf

[maurizio]

Nee, ik wil iets met een mooie lijn, redelijk onbetrouwbaar, en iets wat een fatsoenlijke autobouwer niet in zijn hoofd zou halen om in productie te nemen. Dan kom je automatisch bij een wat oudere Alfa. En dan een 3.2V6

Eenmaal besmet met het alfa virus of verslaafd... tijd voor een bezoek aan een AA-meeting (Anonieme Alfisten)?

[Andry]

Ik zou wel een Selespeed willen, das de Italiaanse SMG van BMW, redelijk hetzelfde maar dan met de Italiaanse slag……. zeg maar.

Ik heb heel lang geleden jaren bij een officiële Alfa / Fiat/ Dealer gewerkt en er waren destijds heel wat problemen met de Selespeed unit. Van het uitwisselen van relais > actuator > accumulator tot aan de ecu. Selepeed is niets anders dan een gerobotiseerde handbak en supertraag met schakelen. Vanaf de 5k rpm zijn de schakeltijden iets korter maar nog steeds te lang voor sportief rijplezier. Het meest frustrerende vond ik destijds de reactietijd tussen een handmatige schakelinput en het daadwerkelijke schakelmoment en dat was idem bij de 156 GTA SP en Stilo Abarth SP

Vanaf 1:45min. is te zien wat ik bedoel



GTA + Raggazon uitlaat - Selepeed=

[RS-Ron]

Ik zou wel een Selespeed willen, das de Italiaanse SMG van BMW, redelijk hetzelfde maar dan met de Italiaanse slag……. zeg maar.

Ik heb heel lang geleden jaren bij een officiële Alfa / Fiat/ Dealer gewerkt en er waren destijds heel wat problemen met de Selespeed unit. Van het uitwisselen van relais > actuator > accumulator tot aan de ecu. Selepeed is niets anders dan een gerobotiseerde handbak en supertraag met schakelen. Vanaf de 5k rpm zijn de schakeltijden iets korter maar nog steeds te lang voor sportief rijplezier. Het meest frustrerende vond ik destijds de reactietijd tussen een handmatige schakelinput en het daadwerkelijke schakelmoment en dat was idem bij de 156 GTA SP en Stilo Abarth SP

Vanaf 1:45min. is te zien wat ik bedoel



GTA + Raggazon uitlaat - Selepeed=

Ik dacht eigenlijk dat voor de Selespeed hetzelfde gold als de SMG in de M3 E46. Ik vond de SMG, maar da’s persoonlijk, geniaal, zeker met de andere CSL software en rev-matching. Ik ben geen specialist op het gebied van gerobotiseerde bakken, maar in mijn geschiedenis van auto’s paste de M3 E46 SMG het beste bij mij. In stand III van de SMG goed, normaal te rijden, beetje liften bij schakelen en dat ging prima, lekkere reisauto voor lange afstanden. Met de bak op snelste stand en alles op de max stand, ging geloof ik met ///M knopje ergens vond ik het een ongefilterd bruut apparaat. De M5 E60 was wbt vermogen nog bruter, geluid nog mooier en meer beleving tegen de 8000 toeren met een V10, maar dan ging het allemaal wel bloedverziekend hard en ik zag een beetje op tegen het gesprek met mijn werkgever waarin ik 6 jaar om een privé chauffeur moest gaan vragen. En de M5 was bij gewoon gebruik gewoon een grote, zware BMW. Maar laat ik nou jou advies wel ter harte nemen, dus geen Selespeed. Alhoewel ik dan wel een complete overhaul van de Selespeed unit mee zou nemen in de begroting. Ik kende het filmpje en hij is idd trager dan de SMG II alhoewel ik hem hoog in toeren wat beter vind schakelen. IMoet eerlijk bekennen dat ik soms ook wel een een M3 E46 SMG meeneem in mijn zoektocht. Tx Andry


Gr Ron

[FreudeamFahren]

Deze is wel redelijk af denk ik? https://www.samvandalen.com/italiaanse- ... v6-24v-gta

@ Ron: heb je je witte Juul niet ook bij Sam gekocht? Daar moet een prima inruilvoorstel uit komen dan: die vindt jouw mods vast een pre.