Nieuwe BMW 3-serie (2012) - Eerste foto's @ p.6

[Robin]

Binnenkort komt er ook 'n 4 serie GC Gran Coupé uit, net als de 6GC zegmaar. Iets langer en platter/langgerekter dan de F30 3er. Op de foto's lijkt de gecamoufleerde bak op 3x niks:





Maar een Frans blad heeft 'n fotosjop. Oeh wat mooi, en profil. De mooiste BMW en profil in jaren wat mij betreft.

Ik vind de 6GC niks. Geef mij de nieuwe Merc CLS maar. Maar dit ding wow wow en nog eens wow.

[romo]

^ doet me net zo veel als dit;








Niets, helemaal niets............

[Robin]

Je moet even bij dvh langs Robert.



Die Audi heeft en profil wat van 'n schijtende hond, net als de Panamera. Die fotosjop van die 4er heeft een 'kofferbak'.

Totaal verschillend.


Ik moet hier ook alles uitleggen.

[romo]

Het is duidelijk dat deze karren als concurrenten gelden en snoepen bij het zelfde publiek.........

Of die kont nu afhangt of niet, de lijnen zijn 99% idem...........

[Rebel]

Romo, dit zijn auto's voor een totaal andere doelgroep. 4 deuren, gezin, vakantie, comfort, stijlvol, etc
Compleet iets anders als jouw te heet gewassen 1 serie-Coupe skelter

[Macboy]

Romo kan je pas serieus nemen 2 jaar nadat een model uitgekomen is. Zal de leeftijd wel zijn.

Die A7 is een ingehurkte lelijkerd. Die BMW shop hierboven is echt een parel wow wow wow

[KoenM]

Man wat mooi..

Gaan er al geruchten wanneer deze op de markt gaat komen?

[Robin]

Klinkt goed dat ding. F30 racer.Eerst zie je even voorganger E90:

[Robin]

F80 M3. Wat klinkt ie fijn. En wat sjouwt ie hard. Voorbanden worden 255 breed en achter 275. Op 19". Dat voor/achter verschil is minimaaltjes. Vaak was dat verschil groter. Toch 'n neutralere setup? We wachten af. Ik heb nu 225 voor en 255 achter. Voor veel te smal. Mag wel 235 of 245.
Eind 2013 begin 2014. Ik wil ook zo'n ding.


Bij vanaf 1:47 wel 't binnenste wieltje even spinnend...misschien omdat ie met 't linkerachterwiel nog op die gladde kerb zat?

[FreudeamFahren]

Opschakelend klinkt het als een handbak...! M-DCT dus gewoon weer een optie? Zou mooi zijn als je de keus hebt!

[Robin]

Opschakelend klinkt het als een handbak...! M-DCT dus gewoon weer een optie? Zou mooi zijn als je de keus hebt!

Klopt. Er komt keus tussen handbak en DCT.

Hij wordt sneller, krachtiger, lichter, en zuiniger dan de huidige. R6 N55 turbo als 'basis'. Misschien ook wel 'voordeliger' aangaande het CO2 verhaal denk ik.

[Robin Hartog]

Opschakelend klinkt het als een handbak...! M-DCT dus gewoon weer een optie? Zou mooi zijn als je de keus hebt!

Klopt. Er komt keus tussen handbak en DCT.

Hij wordt sneller, krachtiger, lichter, en zuiniger dan de huidige. R6 N55 turbo als 'basis'. Misschien ook wel 'voordeliger' aangaande het CO2 verhaal denk ik.

Een moderne E46 M3 sedan met turbo dus.

[Joop]

Een blik onder de motorkap...
...het zit goed vol. Niet te zien of er onder die schijnbaar dubbele turbo nog een derde electrische turbo ligt, die door sommigen wel verwacht wordt. Totaal minimaal 450PK:

Back in May we first confirmed that the F80 M3 and F82 M4 would be powered by an inline 6 cylinder turbo engine and indeed we've just received these first photos of the next gen M3/M4 engine, with visual proof of the inline cylinder setup.

The F80 M3 / F82 M4 will have some good cooling of the the heated air pumping from its turbos, via components such as the air/water intercooler unit (to the right of the engine cover) feeding the cylinders with cooled air. If this setup is anything like in the M5/M6 S63Tu engine, the air is cooled by this unit right before it reaches the cylinders. There appears to be twin intake boxes and the oil cooler bracket looks to be the same as on the N54 and N55 engines.

The photos do not confirm the exact number of turbos, but the two charge pipes feeding the intercooler is a sign that it probably has at least two turbochargers. Whether a third electric turbo (rumored) lies somewhere out of sight remains to be seen.

Expect this engine to output in the ballpark of 450 horsepowers. It's been rumored to be an extensively reworked and reinforced N55 6-cylinder engine with a strengthened aluminium block with a heavily modified cylinder head. The Induction technology is said to be completely new as will be the latest bi-vanos variable valve timing. This engine may also be a reworked/enhanced version of the successor engine to the N55 (which has not yet been introduced).

The F80 M3 will no doubt be the stiffest M3 yet, and the brawny strut tower brace surely contributes to just how tightly the entire car will handle and feel.

How will this engine sound? We've just posted the latest M3 prototype videos from the Nurburgring, so have a listen @ http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=743864


To recap on the F80 M3 / F82 M4:
Lighter than current M3
Faster than current M3
More powerful than current M3
More efficient than current M3
Powered by an inline 6 cylinder turbo engine
Offered with optional or standard manual transmission
Electric Power Steering (completely reworked for precision for M3/M4)
Tires (from prototype) - Michelin Pilot Super Sport: 255/35/19 (front), 275/35/19 (rear)
Front styling to feature elements from the M6 and 1M coupe, with Air Curtain technology (our render)
Hood to feature power/vent bump
M3 Introduced late 2013 - early 2014 (concept debuts earlier)
M4 Introduced no earlier than late 2014
For more M3/M4 coverage see: http://www.bimmerpost.com/m3/f30m3/

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=744293

[romo]

GVD wat ligt dat ding vol........


2014


Jawel, dan ben ik er ook weer aan toe.............

[GTRene]

jeee...daar gaat je geen ilegale vluchteling onder de motorkap zitten zo

[Joop]

Aardig vergelijk met een fotoshoot van twee Alpinweiss 3 series; een E90 335 i M-sport en een F30 335i M-sport...

[Martijn_bmw]

Ik wist trouwens niet dat de 316i-320i een 1.6T motortje zou worden van Peugeot

http://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine

ben benieuwd hoelang dat heel blijft...

[Tristan]

Tja, kosten besparing. Je spreid de ontwikkelings- en productiekosten uit over meerdere merken.

Hoeft niet per se een slechte motor te zijn, maar BMW staat bekend om hun eigen ontwikkelde motoren.

[Robin]

Ik dacht dat de 320i ook de N20 gedowntuned uit de 328i was?



Ik ga wel binnenkort over op NON RFT banden, De Potenza S001s blinken dan wel uit in precisie, sportiviteit(voor 'n RFT) enzo, maar zijn nog steeds knoerterhard en relatief rumoerig.

[Snipe]

Ik dacht dat de 320i ook de N20 gedowntuned uit de 328i was?



Ik ga wel binnenkort over op NON RFT banden, De Potenza S001s blinken dan wel uit in precisie, sportiviteit(voor 'n RFT) enzo, maar zijn nog steeds knoerterhard en relatief rumoerig.

De 320i heeft een 2,0 liter, de 320i EDE heeft de 1,6.

[Robin]

Ik dacht dat de 320i ook de N20 gedowntuned uit de 328i was?



Ik ga wel binnenkort over op NON RFT banden, De Potenza S001s blinken dan wel uit in precisie, sportiviteit(voor 'n RFT) enzo, maar zijn nog steeds knoerterhard en relatief rumoerig.

De 320i heeft een 2,0 liter, de 320i EDE heeft de 1,6.

Aha, ok. Bedankt Perry.

[Tristan]

@Robin: Goed plan. Rij ook non-RFT en met 19' + Eibach nog prima comfortabel.

[Martijn_bmw]

Tja, kosten besparing. Je spreid de ontwikkelings- en productiekosten uit over meerdere merken.

Hoeft niet per se een slechte motor te zijn, maar BMW staat bekend om hun eigen ontwikkelde motoren.

snap ik! maar de 1.6THP (wat dus in de basis dezelfde motor is) heeft al bewezen een dramatisch slechte motor te zijn in de Peugeot en Citroen

en idd BMW hun eigen motoren zijn prima maar dit soort samenwerkingen (ook in de MINI) heeft nog niet geleid tot een goede kwaliteit...

dat verschil van die EDE wist ik dan nog niet! ook voor het eerst dat de EDE een hele andere motor is, tot nu toe was het niks anders dan iets geknepen motor van de standaard versie!

[RVV]

Denkt met weemoed terug aan de tijd dat de 320i een 2.2 liter 6 cilinder onder de kap had.

[Robin Hartog]

Denkt met weemoed terug aan de tijd dat de 320i een 2.2 liter 6 cilinder onder de kap had.

Och, jezus.