Nürburgring: alle foto's, filmpjes en verhalen!

[Knot]

Alles met die kerel bij de verzekering(en)ingediend... maar hij krijgt dus de volle laag op zn eigen bankrekening uiteindelijk?

[Martijn_bmw]

Alles met die kerel bij de verzekering(en)ingediend... maar hij krijgt dus de volle laag op zn eigen bankrekening uiteindelijk?

Volgens mij Duits kenteken die Polo? Wellicht wel gewoon verzekerd dan.

In NL als verzekering iets uitsluit (zoals de ring) keert verzekering wel uit aan de tegenpartij als er schade met schuld is maar komt daarna idd tot in lengte van dagen geld bij jou terugvorderen op je bankrekeningen. Dat is ook wat o.a. Fabian bedoeld met het hier gestelde rest van je leven betalen... zo'n verzekeringsmaatschappij vergeet het niet en blijft claimen tot zo alles terug hebben.


Beste klapper Djessey, gelukkig ben je er relatief goed uitgekomen

[Richardt.]

In NL kun je persoonlijk failliet verklaard worden onder bepaalde voorwaarden, waarna je weer met het schone lei begint dacht ik. Zo'n verzekeringsclaim blijft dan gewoon in stand?

@ Djessey, de eerste foto's zien er heftiger uit dan de foto's van de schade. Gelukkig dat het voor jou mee viel en je toch ook nog de nodige rondes hebt kunnen maken

[Martijn_bmw]

In NL kun je persoonlijk failliet verklaard worden onder bepaalde voorwaarden, waarna je weer met het schone lei begint dacht ik. Zo'n verzekeringsclaim blijft dan gewoon in stand?

De wettelijke schuldsanering (Wsnp)
Voor toelating tot de Wsnp gelden de volgende eisen:

Het moet duidelijk zijn dat u zich tijdens de Wsnp aan de regels zult houden.
U spant zich in voor een zo hoog mogelijk inkomen.
U mag de voorgaande 3 jaar geen schulden hebben gemaakt die verwijtbaar zijn.
U mag geen schulden hebben als gevolg van strafrechtelijke veroordelingen.
U moet minimaal 1 jaar een stabiele thuissituatie hebben (als u daarvoor bijvoorbeeld een verslaving hebt gehad)

Dikgedrukte, ben bang dat zo'n verzekeringsclaim onder verwijtbaar valt je ben immers willens en wetens zelf het risico aan gegaan.

[sitechris]

Ik ga ook niet meer de baan op met TF. Risico simpelweg te groot. En wat @markk zegt: de wegen eromheen zijn ook leuk en kijken idem dito. Of leuk rondje met de Ringtaxi van Hyundai. Leuk en betaalbaar.

[Jan Terwolde]

Ik vond het wel een interessante discussie dus ben zelf even op onderzoek uitgegaan



Had ff een WRC Polo die zich kneiter hard verremde, de muur inging en mij ff een kopstoot gaf

Pff niet best inderdaad. had het filmpje ook al gezien. Heb je de schade wel laten taxeren voordat je de rommel weer recht hebt gemaakt?

[Djessey]

Ik vond het wel een interessante discussie dus ben zelf even op onderzoek uitgegaan



Had ff een WRC Polo die zich kneiter hard verremde, de muur inging en mij ff een kopstoot gaf

Pff niet best inderdaad. had het filmpje ook al gezien. Heb je de schade wel laten taxeren voordat je de rommel weer recht hebt gemaakt?

Nee niet laten taxeren, ik heb er foto's van. Als ze in discussie willen gaan over een draagarm van 100 euro (die ik al heb vervangen) of spoorstang van 15 euro, dan kan me dat geen reet schelen. Maar heb ik wel nog de hele middag rondjes kunnen rijden, zo'n weekend is duur zat om op te zetten dus je gooit zo 1000 euro weg als je vervolgens niet meer gaat rijden. (ivm jaarkaart en alles).

En dat het plaatwerk beschadigd is...tsja, Lijkt me niet echt discussie over mogelijk.

[JP]

[Knot]

Zat eraan te komen he... hij zat er te dicht op met insturen en pushen brunchen.

Dat extra overdreven lollige gedoe in die rondjes ervoor ook... alles voor de sensatie/views/$$$

[frank de jonge]

Intussen met de views heeft ie alweer een nieuwe GT86 bij elkaar gespaard. Kheb niet het idee dat ze er wakker van liggen

[Knot]

Zo storm loopt dat ook niet. Als je echt veel views wil moet je content maken als WhistlinDiesel, dan pak je met je Dodge radarboot even 4,3mln views in 2 dagen.

[frank de jonge]

Bij wijze van spreken dan. Zal wel wat meer videos nodog hebben zon auto terug te verdienen....

[Andre]

Mensen denken dat die Misha de heilige Nürburgring graal is. Allemaal van die idioten die hem in hun auto over de ring laten knallen en denken dat er niks kan gebeuren. De Nürburgring heeft zoveel gevaren dat je wel knettergek moet zijn om je auto daar door een ander met hoog tempo over heen te laten rijden.

[Knot]

Daarom reed Stefan ook zelf in zijn 106 met Misha ernaast

[Robin]

Zat eraan te komen he... hij zat er te dicht op met insturen en pushen brunchen.

Dat extra overdreven lollige gedoe in die rondjes ervoor ook... alles voor de sensatie/views/$$$

Ik zit 't net te kijken, maar inderdaad, wilde dit net zeggen. Wat een klungel die Misha en dan houd ik 't netjes.

[JP]

Ik waardeer de openheid binnen Misha/Apex om ook de minder leuke kanten te laten zien. Al geeft het ook wel een beetje een nonchalant gevoel. Zo van…ach schermpje hier, draagarmpje daar… MC betaalt wel Begrijp nooit waarom het altijd moet met het mes tussen de tanden? Ok, dat is nu na zijn kaakoperatie wel wat makkelijker Hij was wel zo slim om geen Ricciardo’tje te doen.
Nog iemand een rental?

[Martijn M]

Blijft iets moois dat het aan alles ligt, behalve z'n eigen rijvaardigheden

[smiley]

Heeft Misha wel eens een auto van een ander kort gereden, en zo ja is bekend hoe dat financieel is afgelopen?

[Robin]

Heeft Misha wel eens een auto van een ander kort gereden, en zo ja is bekend hoe dat financieel is afgelopen?

Die M4 toch tijdje geleden(?)

[Kadett]

Dat was toch een M3?

Verder hoor je wel een dikke kloink vlak voordat ie ondersturend de bocht uit vloog. Snelheid vond ik ook totaal niet spannend voor de bocht. Misschien iets afgebroken in ophanging/naaf waardoor sturen slechter werd?

Hij rijdt met echt brede banden onder de Gr86. 245/255 plak banden. Daar zijn de standaard onderdelen ook niet op berekend lijkt mij.

[Zed240]

Blijft iets moois dat het aan alles ligt, behalve z'n eigen rijvaardigheden

Haha echt hè. Altijd commentaar op anderen, maar rijdt zelf altijd vol op de limiet met nul marge als eens iets misgaat en dat is inmiddels al vaak gebeurd.

Als je de video in slow-mo afspeelt, hoor je de kloink pas nadat de auto al zeer duidelijk recht doorgaat, al kan het natuurlijk altijd iets in het onderstel zijn. Daar is volgens mij nog maar weinig origineel.

Maar hij joekelt hem ook wel heel erg hard in de bocht, ABS die even niet meewerkt of wat onbalans in de wagen en het kan ook zo maar misgaan.

[Fabian]

Dat was toch een M3?

Verder hoor je wel een dikke kloink vlak voordat ie ondersturend de bocht uit vloog. Snelheid vond ik ook totaal niet spannend voor de bocht. Misschien iets afgebroken in ophanging/naaf waardoor sturen slechter werd?

idd, daar lijkt het op dat er iets breekt. Anders echt heel vreemd dat zoveel onderstuur ontstaat ineens.

Denk dat het niet aan de rijder lag in dit geval, maar aan de techniek.

[Wouter81]

Denk ik ook Fabian. En zoals hierboven al gezegd is: als je met 245 semi slicks rijdt ipv. de 215 PS4 straatbandjes en redelijk wat Ring rondes hebt gedaan zou ik het ook niet verbazingwekkend vinden als er iets is afgebroken. De krachten op het onderstel zijn met deze omstandigheden wel even wat hoger lijkt me.

Ik ken de GR86 inmiddels ook behoorlijk goed en als die auto één ding niet (of in ieder geval amper) heeft is het onderstuur. Ja natuurlijk, als je maar hard genoeg instuurt krijg je in elke auto onderstuur maar de front-end grip is normaliter echt heel, heel goed van deze auto. Daarom ziet dit er wel raar uit, zo hard ging het ook weer niet.

[MParallel]

Hoogmoed komt voor de val.

[JP]

Lijkt me meer dat die rode Porsche voor hem iets harder remt dan verwacht, de baan gaat daar al flink naar beneden en dan naar rechts, wat daar onderstuur in vrijwel elke auto oproept, hij wijkt nog een beetje uit naar links (nog meer kans op onderstuur) om niet de Kever plat te rijden en ja dan ben je passagier. Als je ziet dat je voorligger de baan niet zo goed kent, hij remt op een punt waar het niet kan of hij wil je voorbij laten op een onhandig punt, wacht dan tot op het rechte stuk erna.