Driving-Fun Forum

JP schreef: ↑11 apr 2019, 10:23

Eric H schreef: ↑11 apr 2019, 07:37 Tja, niets nieuws onder de zon.

(...)
Maar het is een Tesla, dus dan ligt het (hier) onder een vergrootglas.

Zou zeggen "move on people, nothing new to see here"

Het is toch wel een beetje de holy grail van 2019 hier op DF. Ik had nog gezocht of er ergens een M2 (competition) in de sloot lag, maar nee hoor....

Tja, leg de verkoopcijfers van de Tesla en de M2 (competition) naast elkaar en je snapt het
Iets met kansberekening

Instappert vanaf 47.800.
https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla-ma ... end-123148
Dat wordt een leasetoppertje in 2019

Het voordeel is dat het een stuk stiller wordt op de weg en dus meer ruimte voor je eigen uitlaatgeluid.

@mods, wellicht goed om het topic te splitsen; EV-discussie kan in het andere topic.

Gaat hier tenslotte specifiek om de Tesla Model 3.

On-topic; learn Engineering is een briljant kanaal op YouTube. Deze aflevering over de li-ion batterij:
https://youtu.be/kWa_GFLDXhE

Dan wordt ook duidelijk waarom Tesla zich onderscheid van andere producenten.

Enrico schreef: ↑11 apr 2019, 17:42

alt schreef: ↑11 apr 2019, 11:59 Volgens Monroe is de Model 3 ontwikkeld door nerds & niet door autobouwers.

Een auto die Sheldon boeit maar Penny niet in wil rijden

Penny

smiley schreef: ↑12 apr 2019, 09:16 Instappert vanaf 47.800.
https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla-ma ... end-123148
Wat wordt een leasetoppertje in 2019

48K, maar wel een 'midnere' range van ruim 100km.
Dat icm het verhaal van Martijn, dat je met 130 kmpu zo vlot leeg staat doet me dan toch wel weer twijfelen.
Wel standaard auto pilot trouwens, die hadden ze van mij voor 5 a 6K mogen houden, dan had ik hem wél per direct besteld. (42K met 4%... Dan had ik voor die 5 a 6K extra zonnepanelen & een accupakket aan de muur gekocht...)

Fuck Bram. Wat is dat toch een stoot....

Niet normaal hè

Penny gebruikt waarschijnlijk iets anders electrisch als Leonard er niet is:)

Heeft ze geen gas dan ?

Ik ken haar niet zo goed, dus 't was een aanname mijnerzijds.

Bram schreef: ↑12 apr 2019, 10:18

Enrico schreef: ↑11 apr 2019, 17:42

alt schreef: ↑11 apr 2019, 11:59 Volgens Monroe is de Model 3 ontwikkeld door nerds & niet door autobouwers.

Een auto die Sheldon boeit maar Penny niet in wil rijden

Penny

Beste foto's van "the fappening"

Hoe zit het nou met de instap Model 3?

Auto pilot zit er bij in, maar dit niet?

Volledig zelfrijdende besturing
Navigeren met Autopilot: automatisch rijden van oprit tot afrit op de snelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen.
Autopark: zowel fileparkeren als haaks parkeren.
Summon: uw auto komt vanaf de parkeerplaats automatisch naar u toe. Echt waar.

Is zo iets de 5300 euro waard? Ik rij liever zelf.....

Mijn vrouw was onlangs jarig & heeft een elektrische fiets voor haar verjaardag gekregen.
Maar daar fietst zij meestal mee, zonder elektrische ondersteuning.
Zo zullen de meeste Model 3 rijders ook gaan rijden met de ap & fsd.
Lekker zelf sturen & stroom geven, want jij blijft verantwoordelijk voor als er een ongeluk gebeurd.

ErikS schreef: ↑16 apr 2019, 11:47 Hoe zit het nou met de instap Model 3?

Auto pilot zit er bij in, maar dit niet?

Volledig zelfrijdende besturing
Navigeren met Autopilot: automatisch rijden van oprit tot afrit op de snelweg, inclusief knooppunten en het inhalen van andere voertuigen.
Autopark: zowel fileparkeren als haaks parkeren.
Summon: uw auto komt vanaf de parkeerplaats automatisch naar u toe. Echt waar.

Is zo iets de 5300 euro waard? Ik rij liever zelf.....

Erik, als jij veel snelweg en file rijdt, absoluut moeite waard is mijn ervaring. Op een B-weg minder en in de bebouwde kom minder fijn.

Op basis van het filmpje zal het voor de Nederlandse markt helemaal een straight win zijn, aangezien de M3 bijna het dubbele kost van de Model 3...

...veel value for money zeg maar objectief gezien.

Jep.. bijna 400pk in zo'n schraper Tesla... Instappertje. Vroeger was dat heel veel ...

Ik was ook verrassend verbaast over de uitslag, 0-100 niet zo maar dacht echt wel dat het extra gewicht nadelig zou werken voor de track ronde. Enig punt wat ze niet laten zien. Met de Model 3 kan je binnen 100km na die test aan de lader voor xxmin en de M3 tank je in 4 min af en je kan weer door.

Nog even gekeken, 2 bestaande Superchargers tussen Enschede en Leiden (Amsterdam/Apeldoorn) met nog 2 in de maak (Beuseberg/Hilversum)
Alleen particulier een Model 3 aanschaffen, qua specs vind je voor 61k (LR, kleurtje,wit leer, geen AP) niets anders qua acceleratie, alleen kwaliteit/duurzaamheid gevoelsmatig

Als ik NU moest kiezen rest van mijn leven M3 of Model 3, zou het wel de M3 zijn. Toch tikkeltje meer fun (meer herrie, minder gewicht), ookal is de Model 3 als daily beter. Maar voor 95% van de mensen is de Model 3 natuurlijk beter. En inderdaad, door de belastingen in NL is de M3 2x zo duur dus als je dat meeweegt is de M3 eigenlijk geen concurrent

Dat is het hem ook. Als je bijvoorbeeld in de staat Californie gaat kijken waar stroom 28ct per kw kost is het om het even om een BMW M3 voor de deur te hebben aangezien benzine daar iets van 60ct de liter kost en de BMW niet kapot belast is zoals hier.


Alleen dat echt alles via dat scherm loopt.... zelfs je dashboardkast moet je openen op jet scherm.
Voor die 50 tot 60k die de Model 3 hier kost kan je niets anders kopen voor hetzelfde geld en prestaties. Dan ook nog eens geen MRB en relatief lage onderhoudsinterval. Bij 30k per jaar bespaar je op de variabele kosten al 5 tot 6k.

Wat wel knullig is zag ik in review van Carwow. Als je bij regen de kofferklep open doet stroomt het water wat erop blijft liggen eerst op de achterruit en vervolgens zou je kofferbak in....

Alles is al gezegd hierboven, toch dit:

Een zwaar middelmatig rijder, wie is die gast eigenlijk, die eerst de Tesla achterstevoren zet, daarna vindt hij even dat een rondetijd met staande start 'hoort' en 'n M3 die door rwd en ICE 0-100mph-0 zogenaamd verliest terwijl hij in veel kortere afstand stilstaat. Allemaal heel professioneel:)

Maar wie is die presentator, ik mag 'm nu al:)

Hij zegt tussen de verhalen door wel wat hij van de Model 3 vindt, artificial....gekunsteld/gemaakt.

Na aanleiding van Robin's zoektocht naar andere wielen, kwam ik terecht bij VMR. Hebben gave velgen voor je BMW, maar passen ook onder een Tesla.



Staat erg netjes.

VMR en Apex zijn inderdaad nog redelijk betaalbare alternatieven t.o.v. HRE en consorten.

Het wiel is fraai........