Focus RS 2015

[Kasteel]

Heheh.... Wat denken jullie hoeveel mensen daadwerkelijk een GTS, M2 of whatever zullen gebruiken waarvoor ze eigenlijk 'gemaakt' zijn? Het is toch allemaal marketing. 'Kijk allemaal 's wat voor superauto we nu weer voor jullie in elkaar geschroefd hebben!' (maar ze hopen stiekem dat je het niet uit gaat proberen)
Die ene of twee klanten die gaan klagen dat het niet doet wat ze beloven nemen ze maar voor lief.

Volgens mij zijn GTS en M2 niet de voorbeelden met electronische sperren . Verder kan ik het volkomen bevatten; moest bij de M135i ook een sper zelf monteren, diverse dingen eruit laten schrijven en met onderstel aan de gang....
Wel blij dat het kon, daardoor iets beter naar wens kunnen maken.

Elektronische sperren snap ik totaal niet op dergelijke auto's; werkt volgens mij bij iedere enthousiasteling op de frustratie grens; niet prettig, niet controleerbaar, gezeik met remmen etcetc...

[Harrie]

Zo, dat zijn hier toch wel verrassende uitspraken.

In de basis is de RS een meer dan vermakelijke auto. Ik zou zeggen ga er eens in rijden i.p.v. afgaan op iemand die een sper mist.

Hoeveel mensen (op die paar specialisten of fanaten na) hebben nu daadwerkelijk een sper nodig? Ook Ford, net als nagenoeg ieder ander merk, maakt een afweging wat zo willen investeren in een auto.

Ik ben ook reuze benieuwd naar de overwegend negatieve reacties van degene die daadwerkelijk een RS hebben.

Dan over het Quaife sper wat Andre heeft besteld, dat sper gaat een flinke verbetering brengen. Maar ook daar zitten voor de nog hardere diehards nog beperkingen. Misschien was dan wachten op de Drexler versie een nog betere (ook veel duurdere optie, maar dat is niet belangrijk toch?) optie.

Het enige punt waar ik me wel in kan vinden is dat Ford deze optie had kunnen opnemen in hun optielijst.

Volgens mij gaat dit ook nog op een of andere manier "opgelost" worden.

O ja, het Quaife sper gaat ook nog een verandering in het stuurgedrag met zich meebrengen.

[GTRene]

wat leesvoer voor M2 en RS en amg rijders

http://www.auto-motor-und-sport.de/verg ... ntent=html" onclick="window.open(this.href);return false;

[350 Z]

Ik vind het al een compliment dat ze een RS met een echt veel duurdere M2 vergelijken.

[Macboy]

Dvh: was niet mijn bedoeling om je persoonlijk aan te vallen. Don't shoot the messenger, dus dat moet ik dan ook niet doen. Kan me verder prima vinden in je post. Olie op het vuur altijd goed. Hier gaat dat echter niet helemaal op.

Zoals Rene ook zo mooi zegt (en dat vind ik niet vaak lol) het is niet klagen, maar gewoon de minpunten benoemen die anderen niet durven te benoemen. En geldt alleen voor de hardcore rijder. Voor het overige zijn ze vast allemaal lyrisch, maar niet iedereen is zo idioot als MacBoy om bij een pomp staan te janken van blijdschap en dat hier vervolgens te gaan delen.

Dus dat eruit wordt gehaald dat de auto's tegenvallen vind ik niet helemaal fair. Dat bedoelde ik meer. En dat Robin lyrisch is: dat is ie over elke auto die hij bezit

Dat een aantal zaken gewoon KUT geregeld is dat weten we allemaal natuurlijk. Dat was van te voren ook wel bekend. Maar gewoon prettig om een paar heren (Robin, Andre, Romo etc) te horen praten over een auto zoals journalisten niet doen omdat ze zelf geen deuk in een pakkie boter kunnen rijden.

[dvh]

Duidelijk Macboy
Ik zal er voortaan doorheen prikken

[GTRene]

Duidelijk Macboy
Ik zal er voortaan doorheen prikken

bij welke, de linker of de rechter

[dvh]

Als je dat al niet ziet wordt 't tijd voor een brilletje Rene

[GTRene]

Als je dat al niet ziet wordt 't tijd voor een brilletje Rene

ik weet niet waar jij voorkeur aan geeft, vandaar de vraag David

[350 Z]

[GTRene]

een wat meer uitgebreide test van de Ford RS en M2 en AMG a45

http://www.auto-motor-und-sport.de/verg ... ntent=html" onclick="window.open(this.href);return false;

[indobesar]

Heheh.... Wat denken jullie hoeveel mensen daadwerkelijk een GTS, M2 of whatever zullen gebruiken waarvoor ze eigenlijk 'gemaakt' zijn? Het is toch allemaal marketing. 'Kijk allemaal 's wat voor superauto we nu weer voor jullie in elkaar geschroefd hebben!' (maar ze hopen stiekem dat je het niet uit gaat proberen)
Die ene of twee klanten die gaan klagen dat het niet doet wat ze beloven nemen ze maar voor lief.

Ik snap jou niet hoor André. Je geeft elke keer klauwen met geld uit aan nieuwe auto's om ze vervolgens weer te gaan verbouwen zodat het naar je zin is.
Heb het al vaker geroepen, laat gewoon een auto bouwen die helemaal naar je zin is en je bent klaar. Een basis die je mooi vind en licht genoeg is, dikke motor er voor laten bouwen en een mechanisch 4x4 er onder. Dan heb je wat je wilt.

Die Polo WRC replica uit Polen lijkt mij die ideale auto voor jou Andre. Ben je daar nog verder ingedoken?
http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =8&t=28034

[Andre]

Nee

Type goedkeuring is daar het probleem mee!

[GTRene]

Nee

Type goedkeuring is daar het probleem mee!

wanneer zijn die dingen (dat type basis) gekomen dan?
er schijnt namelijk een nwe RDW regel te komen dat je straks tot en met 2006 relatief makkelijk aan kan passen
en dus niet naar Lelystad hoeft voor bv omkeuren of aanpassen op kenteken als het goed gemaakt is.

[Erik]

Andre hoe is de zitpositie eigenlijk
Pas ik een beetje met mijn bamiballen lijf achter het stuur of moeten die stoelen eruit en mooie recaro's erin en die direct op de bodem schroeven ?
Dat stuur staat dat ver genoeg naar achteren of gelijk een deepdish erin met een naafverlenger ?
Want dan kun je ook gelijk aan de 4 of 5punts gordels gaan denken


Dat sper ik snap het wel. Als je in de laatste 20% van wat een auto kan gaat rijden, ga je zo een ding missen als ie niet erin zit. Dat 80% van de mensen daar nooit komt snap ik wel, en dat is precies waar die auto voor gebouwd is. Voor die 80%.

Mbt remmen, tja. Ik kan me nog iets herinneren van een witte F10 M5 met 625pk waar de voorschijven na 2500km autobahn vol centimeter grote scheuren zaten, inclusief een mail van BMW M afdeling dat ik beter niet hard moest remmen als de remschijven onder 100 graden waren story of my life

[Macboy]

Je zit veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel te hoog ieg

Onbegrijpelijk van Ford .... ook bij TopGear zondag als kritiek geuit die hoge zitpositie.

[matthyssie]

Je kunt ook overdrijven Mac. Nee je zit niet zo in de auto als bij een BMW, maar het is niet erg storend. Het hele dash en interieur is ook hoog. Ga je een Recaro direct op de bodem zetten dan wordt het snel veel te laag want dan zie je niks meer.

[Kasteel]

Je kunt ook overdrijven Mac. Nee je zit niet zo in de auto als bij een BMW, maar het is niet erg storend. Het hele dash en interieur is ook hoog. Ga je een Recaro direct op de bodem zetten dan wordt het snel veel te laag want dan zie je niks meer.

1serie is ook te hoog ; 1m en f21 iig, maar is of aan te wennen, of aan te passen

[matthyssie]

Als je eenmaal kuipstoelen gewend bent is alles te hoog.

Wat ik bedoel te zeggen is dat het dash bij bijv een 1 serie wel helemaal naar je toe en om je heen gebouwd is. Dat is bij de Focus dus niet het geval.

[flieger]

http://www.motor1.com/news/64225/looks- ... happening/" onclick="window.open(this.href);return false;

[SlowCo]

Hopelijk voor Andre heeft die wel een mechanisch sper...

[Tim N]

Wat gaaf, dat verdiend een foto ipv enkel een linkje

[GTRene]

Wat gaaf, dat verdiend een foto ipv enkel een linkje

motorkap roosters en wellicht carbon motorkap en dak en achterklep e.d.?
zal mij benieuwen wat ze dan allemaal aanpakken.

[frankie]

http://www.autoblog.nl/nieuws/5-dingen- ... s500-88398" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

klinkt goed, ook dat van uitgeklopte wielkasten e.d.