M2CS

[Robin]

@Luco. Auto's boeien 'm niet zo en arme student. 206 rijdt verder prima. 1.6je uit 2001.

[dvh]

Even door een vestingstadje scheuren over de kinderkopjes.

[Fabian]

Iedereen weet dat een vervanging ruit niet die kwaliteit heeft van het origineel af fabriek. Ik had het ooit met de 1M, een putje werd een scheur, een scheur werd een nieuwe ruit. Altijd gekraak en geknap later, helemaal bij warm weer.

Vervangen door de dealer of een ruit specialist? Klinkt namelijk als of er ergens iets fout is gegaan in de montage, ik herken die klachten namelijk niet na ruitvervanging.

Oud collega van mijn stond er altijd op dat de dealer (ook BMW) zijn ruit ging vervangen. Want origineel en beter, want BMW etc etc.

Ik deel die mening niet. Ik zou voor ruit vervanging altijd naar een specialist gaan, deze doen dat werk dagelijks en dat komt de kwaliteit in dit geval ten goede. Kwestie voorleggen (*) en aangeven dat je in dit geval liever niet hebt dat de stagiair van de week de ruit vervangt, maar de meest ervaren kracht die er rondloopt met oog voor kwaliteit.

(*) in dit geval is het garantie, dus laat ze het maar uitzoeken natuurlijk. Overigens acht ik de kans groot dat de dealer ook gewoon een ruitenboer laat langskomen om het zaakje te vervangen.

Inderdad, vaak laten de dealers (lees: de meeste) een ruit gewoon door een ruitspecialist vervangen. Schoenmaken blijf bij je leest inderdaad, die zijn er vaak beter in.

[Fabian]

Ruit zit er in as we speak.

Nu nog testen of de fluittoon/resonantie er uit is

fingers crossed en gewoon weer lekker genieten van de CS.

[Eric H]

Sorry Hans.....als dat de indruk is die ik je geef dan excuus daarvoor, is niet mijn intentie.

Onder aan de streep is dit een forum en ik reageer niet veel en vaak, maar bij dit soort kwesties gaan mijn wenkbrouwen altijd wat meer omhoog. En aangezien we hier op een openbaar forum zitten lijkt het me dat ik daar wat over mag vragen of zeggen.

Zal wel weer wat meer gaan lezen en minder reageren

Eric, doe vooral waar je je goed bij voelt en het is inderdaad een Forum waar je zoveel mag reageren als dat je wilt. Ik vond alleen dat je Robert wel heel erg in zijn nek zat te hijgen, no hard feelings hoor.
Wat die ruit betreft toen ik mijn 7 serie nog had hoorde ik ook op het BMW 7 forum dat je beter je ruit bij de dealer kon laten vervangen omdat die een speciaal tooltje hadden om de ruit egaal vlak op de carrosserie te krijgen. Aardig wat mensen hadden het bij glasservice bedrijven laten doen en hadden daarna altijd last van wind geruis. Als ik Robert was zou ik het dus ook bij de dealer laten doen.

+1, idd het is een forum. Soms krijg je beetje tegengas of scherpe reactie. Meestal is die scherpe reactie een antwoord op een scherpe reactie. Dan maar meteen een tijdje niet meer posten word ik vaak wat moe van. Het mag hoor, maar als iedereen die een keer een snauw krijgt een tijdje niet meer post wordt het heel stil of saai hier.

@ Tom/Hans

Kan me helemaal voorstellen dat mijn postings wellicht wat vreemd en "out of the blue" overkwamen.
Het was geenszins mijn intentie om Romo "in zijn nek te hijgen" maar vond een paar "kritische" kanttekeningen wel op zijn plaats.
Ik ben de laatste aan wie Romo verantwoording hoeft af te leggen dat realiseer ik me terdege.

Mijn opmerking over een tijdje niet meer posten betekend eigenlijk meer terug naar de oude situatie en geen algehele terugtrekking van het forum. Daarvoor kom ik hier veel te graag.

Over het algemeen houd ik ook niet zo van dat schurende, onder de gordel, verdekte "inside" joke, opmerkingen over ritjes bietsen, sponsordeals en AA. (alleen die tussen Hans en Allen zijn natuurlijk altijd prima )

@Romo: Ik hoop oprecht dat de issues met deze auto naar volle tevredenheid worden opgelost zodat je deze episode over een tijdje helemaal kan afsluiten ! Hebben wij weer pagina's met mooie verhalen over je ervaringen met deze wagen !

[Robin]

Inderdaad. Ruit op sterkte laten slijpen bij DVH , geen bril meer nodig en ramme met dat ding Romo:)

[tomgtr]

Over het algemeen houd ik ook niet zo van dat schurende, onder de gordel, verdekte "inside" joke, opmerkingen over ritjes bietsen, sponsordeals en AA. (alleen die tussen Hans en Allen zijn natuurlijk altijd prima )

Ook volledig mee eens dat mensen soms gigantisch uit de bocht vliegen hier. Tenzij je heel scherp gaat modden doe je daar weinig aan maar tenenkrommend is het vaak wel.

[e30touring1990]

ben benieuwd Romo of het met de ruit nu afgedaan is, hopelijk genieten van het ding en deze 'opstart' issues snel vergeten, en anders snel door naar de volgende

[JWdrive]

Romo, ik heb een paar weken terug even in een 992 turbo s mogen rijden.. het is griezelig op nat wegdek.. bij 120 vol op gas en alles kwispelt.. het ding jankt zo snel door naar 200+ niet normaal! Stuurt een stuk logger dan een 991.2 gts.. de 992 in het algemeen voelt wat logger naar mijn mening, maar tov een m2 denk ik niet dat je teleurgesteld zal zijn. Eigenlijk moet je er gewoon eens mee rijden, echt ik was zo onder de indruk.. niet mijn type auto, maar als daily 2 zitter denk ik dat er weinig beters is..

992 Turbo S is inderdaad gemeen snel. Maar wel een totaal andere auto dan een GT4! Als je expliciet een GT4 zoekt (met messcherp sturen en balans) dan is een Turbo S echt een heel andere auto. Ook geweldig, maar anders. Wil je gewoon een gave en snelle Porsche, dan is de Turbo S de betere van de 2.

[JWdrive]

Het is een BMW dus er zijn altijd rammeltjes. Dat is eigen aan het product.

Geen flauw idee, dit is mijn 12e BMW in bijna 20 jaar.
De enige rammel (in de hoedenplank, meteen verholpen bij nieuw) was in de 2016 OG M2.

M'n ouweheer rijdt al 30 jaar BMW(stuk of 9 gehad waaronder een nieuw gekochte '99 328iC, 340k km jaar of 5 geleden ingeruild , nul rammeltjes ).
Rest:Geen rammeltjes.

Dus ik herken dit geheel niet.
En rammeltjes:
Doodziek word ik ervan in de oude 206 van junior of in welke andere auto waarin ik zit. Al vallen vele ook oudere auto's waarondeer Seat en Golfjes etc mij mee, geen rammeltjes.

Romo wanneer zetten ze de nieuwe ruit dan?

Mijn 8ste BMW op 14 jaar en ze hadden allemaal rammeltjes. De M2 heeft er 1 aan de middenconsole passagierskant. De F31 had er een in het deurpaneel dat mee trilde met de muziek. E46 hoedenplank etc. etc.

Op een gegeven moment krijgt elke auto wel rammeltjes lijkt het. BMW is hierin wel koploper van de 3 Duitse merken (op basis van ervaringen vrienden/collega's en zelf 1 nieuwe BMW en 2 nieuwe Audi's).

[JP]

Nu lijkt me een GT4 toch specialer dan een zoveelste Turbo (s) Die laatste zie je vaker dan een Golf GTi. Als warme broodjes lijken ze te gaan....

[ADV]

Je moet ook niet een GT4 of Turbo S nemen Je moet een GT4 EN Turbo S nemen

Turbo S is echt bizar snel, niet de beste stuurmans auto, niet het messcherpe inderdaad, maar wat meer een GT die je echt bizar snel van A->B kan brengen..

[JP]

Rechtuitbranden in een Turbo is net seks in standje 2, beetje de missionaris. Een GT4 lijkt me toch meer de hele kamasutra. Of heeft de TS inmiddels genoeg aan een beetje friemelen.....

[tomgtr]

Een 911 is een rechtuitbrander.. ok, een nieuw perspectief.

[Sjoerd]

Sweetspot zal straks (weer) de 992 GTS zijn. Ook bloedsnel, veel grip maar wel het speelse als je het opzoekt. Configureer hem wel met PDCC (waar je dan automatisch achterasbesturing bij krijgt) en verlaagd PASM.

[JWdrive]

Je moet ook niet een GT4 of Turbo S nemen Je moet een GT4 EN Turbo S nemen

Turbo S is echt bizar snel, niet de beste stuurmans auto, niet het messcherpe inderdaad, maar wat meer een GT die je echt bizar snel van A->B kan brengen..

Dat is eigenlijk het beste. Een Porsche GT3/4 (RS) is een 2e of 3e auto. Daarnaast wil je eigenlijk een slappe BMW als daily

Gewoon even terug naar de Porsche dealer en ook een Turbo S en Cayenne aankruisen.

[Arthur]

Een 911 is een rechtuitbrander.. ok, een nieuw perspectief.

Je rijdt er duidelijk niet genoeg mee

[Luco]

Rechtuitbranden in een Turbo is net seks in standje 2, beetje de missionaris. Een GT4 lijkt me toch meer de hele kamasutra. Of heeft de TS inmiddels genoeg aan een beetje friemelen.....

De TS zou al blij zijn met standje 2

[///Joost]

Wat een transparant/helder/getint/dubbel/warmtewerend gewauwel, ik ben vooral benieuwd welke kleur de 911 van Romo gaat worden.

Nou Romo, hebben ze 'm in Miami?

[tomgtr]

Een voordeel van 911, de keuze is reuze.

[ADV]

Een 911 is een rechtuitbrander.. ok, een nieuw perspectief.

Turbo S stuurt vast nog steeds beter dan een M2? Geen idee, heb dus nog nooit M2 gereden.. Maar in vergelijking met een Cayman of GTS vond ik dat je het gewicht en de aanwezigheid van 4wd goed kon voelen

[Arthursx]

Ik vind de optie nieuwe BMW M3 + Porsche GT4 de beste nog. Lekkere daily en een scherpe Porsche voor in het weekend.

[dvh]

of



Diep van binnen weet je het al Robert

[Bram]

Ja dat lijkt mij ook een behoorlijke no-brainer Al zou ik dan mooi een 911 GTS halen en van ik overhoud ff een half jaartje naar Azië gaan, of Australië.

[flieger]

Heeft Romo zo lang gewacht tot de GT4 met PDK kwam.. Een Turbo (S) is natuurlijk ultiem, maar volg Sjoerd wel in zijn mening dat de GTS de sweetspot (wederom) zal zijn.

De 991(.1) GTS blijft waanzinnig en mijn droomwagen.