De nieuwe 911 (991) stelt zich voor...

[Sperdy]

Betrek Mozart er nu niet altijd bij Hanz man...

http://www.youtube.com/watch?v=RsGB3q5bC2I

[GTRene]

mama wie is die kale man rechts

maareuh, die K'gg is gewoon uber cool ook qua geluid en vanaf 1.18 terwijl die Bug een fractie eerder op ht gas gaat, laat die K'egg hem gewoon staan zo snel

Geef mij deze maar

5-0 voor de Koenigsegg tegen zelfs een Veyron

[Rupie]

[GTRene]

naar de 100 gaat ie supersnel, van 100 naar 200 valt mij een beetje tegen

[Tristan]

Meen je dat serieus?

[GTRene]

ja, zo te zien lijkt het naar de 100 rond de 3sec te gaan (dat is super), maar van 100 naar 200 rond de 8sec?

dat had ik wel een stukje rapper verwacht voor die Turbo S

[dvh]

Dus in 11sec van 0-200

Behoorlijk pittig denk ik zo.

[GTRene]

nu zitten ze er ook met z'n 2'n in wat ook iets zal schelen, zal eens kijken of ik een geteste met tijden kan vinden.

opzich is 10 a 11sec ook wel rap ofcorse als je het vergelijkt met de destijds voor velen bijna onvoorstelbare 12sec van de F40

maar bv de nwe GTO van donkervoort vliegt al van 0 naar 200 rond de 8sec dacht ik
is ook wat anders maar toch.

[GTRene]

ah, dat klinkt al wat beter, zo ist iets van 7.2sec en 10.3sec is natuurlijk ook rap

http://fastestlaps.com/cars/porsche_911 ... s_991.html" onclick="window.open(this.href);return false;

0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 10.3 s
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 6.8 s
Engine

Power 412 kw (552 bhp / 560 ps) @ 6500 rpm
Torque 750 Nm (555 lb-ft) @ 2200 rpm
Displacement 3.8 liters (232 ci)
Compression 9 to 1
Engine type 6-cylinder-boxer, biturbo
Engine location rear
General data

Gearbox 7-speed-PDK
Drive all wheel drive
Fuel capacity 68 l
Year of introduction 2013
Home country Germany

[GTRene]

hm...als je die tijden hiermee vergelijkt met beide auto's een 400pk S en een 500pk GT3 RS dan is die 0 naar 200 tijd van de turbo is wel knap eigenlijk....en het verschil tussen die carrera S en GT3 RS helemaal niet zo groot.

ook mooi het verschil te horen in geluid e.d.

[Mark Nauta]

Het is de Carrera S die hier het mooiste geluid maakt, maar damn, die Turbo gaat wel hard zeg!

[maarten22]

ah, dat klinkt al wat beter, zo ist iets van 7.2sec en 10.3sec is natuurlijk ook rap

http://fastestlaps.com/cars/porsche_911 ... s_991.html" onclick="window.open(this.href);return false;

0 - 100 kph 3.1 s
0 - 200 kph 10.3 s
0 - 60 mph 2.9 s
0 - 100 mph 6.8 s
Engine

Power 412 kw (552 bhp / 560 ps) @ 6500 rpm
Torque 750 Nm (555 lb-ft) @ 2200 rpm
Displacement 3.8 liters (232 ci)
Compression 9 to 1
Engine type 6-cylinder-boxer, biturbo
Engine location rear
General data

Gearbox 7-speed-PDK
Drive all wheel drive
Fuel capacity 68 l
Year of introduction 2013
Home country Germany

De 997 Turbo S MK2 deed 0-100 in sub 3 seconden en 0-200 in 10 seconden...... GTR killer is het nog lang niet.

[Downforce Hans]

Nou als ik die cijfers zo zie dan is mijn z06 uit 2007 zo langzaam zog niet met van 0 naar 200 in iets meer dan 11 sec.....

[smiley]

[GTRene]

gaaf he, mooie techniek.

[Robin]

gaaf he, mooie techniek.

'Launch control takes all skill out of dragracing'

Maar wel built to last/hufterproof. Topkar, misschien wel de beste daily ever, maar wat klinisch dus?

Dat wieldesign vind ik dan weer niks.

[GTRene]

en dan die tijden van 0 naar 60mph iets van 2.7 sec oid

[Hielke]

Wat een ding!

Maar ja, weer die centenkwestie he.

[Sperdy]

De nieuwe 911 GTS (430pk/440NM)

http://www.porsche.com/netherlands/nl/m ... rrera-gts/

[romo]

De nieuwe 911 GTS (430pk/440NM)

http://www.porsche.com/netherlands/nl/m ... rrera-gts/

Mooi blok........


Even in de Cayman lepelen aub..............

[GTRene]

zou wel mooi zijn, wellicht in die GT4

[tomgtr]

Volgens mij heeft Carrera S met sport pakketje ook al 430 PK dus vooral optische tuning?

[Sperdy]

Volgens mij heeft Carrera S met sport pakketje ook al 430 PK dus vooral optische tuning?

Klopt, is exact hetzelfde. Inderdaad, de GTS is een S met sportpakketje en wat spoilers
Overbodig dus deze GTS.

Ik heb vorig jaar een 4S gereden met 430pk én sportonderstel. Die 911 vond ik geniaal. Dat blok en onderstel zijn werkelijk übergeil... Vooral de levendigheid van deze 3.8 tuning is zo veel beter/lekkerder dan in een standaard S.

(Maar mijn Boxster Spyder hierop inruilen? Nee dus.. )

[SteV6]

Inderdaad, niet wegdoen je Spyder. Zelfs niet als je je als een ouwe lul wil gaan gedragen


Veel te bijzondere wagen met dito rijbeleving!

[Joop]

Tja, overbodig?

De GTS is wel direct af, scheelt je weer de lange optielijst doorlopen...
...vind 'm erg geslaagd zo, net als de Cayman GTS in het rood erg prettig op het netvlies lggend.