M2CS

[tomgtr]

Bestaat er überhaupt al een Turbo, Turbo S kwam in elk geval eerder en vraag me echt af waarom nog Turbo brengen. Ik zie echt alleen maar Turbo S rijden van 991 bijvoorbeeld. Ik snap nog een Carrera ipv Carrera S. Gewoon meest basic spec klaar. Maar als je een Turbo kan betalen kan je ook nog wel dat beetje extra betalen en een Turbo S scoren.

[dvh]

Als alle "entrepeneurs" hier bij zakelijke tegenwind ook zo snel de handdoek in de ring gooien......

LOL
Als het geld oplevert dan gaan de entrepreneurs door vuur.
Kost het geld ( of teveel tijd = geld ) dan hak je de knoop door.

Ik kan me vinden in Robert zijn 911 overweging. Sowieso 1 ipv 2 zou mij meer aanspreken.
Liever 1 die helemaal top is dan 2 waarvan 1 een zorgenkind is.

[Eric H]

Ook waar David, kun je aan zien dat ik geen "entrepeneur" ben

[MarkS]

Bestaat er überhaupt al een Turbo, Turbo S kwam in elk geval eerder en vraag me echt af waarom nog Turbo brengen. Ik zie echt alleen maar Turbo S rijden van 991 bijvoorbeeld. Ik snap nog een Carrera ipv Carrera S. Gewoon meest basic spec klaar. Maar als je een Turbo kan betalen kan je ook nog wel dat beetje extra betalen en een Turbo S scoren.

+1

[Eric H]

Maar een 911 is niet het type auto voor Romo, dus die komt er niet.....of wel......of niet........of wel.....

Ach, weer genoeg aanleiding om de komende 40 pagina's te vullen.

[ADV]

Romo, ik heb een paar weken terug even in een 992 turbo s mogen rijden.. het is griezelig op nat wegdek.. bij 120 vol op gas en alles kwispelt.. het ding jankt zo snel door naar 200+ niet normaal! Stuurt een stuk logger dan een 991.2 gts.. de 992 in het algemeen voelt wat logger naar mijn mening, maar tov een m2 denk ik niet dat je teleurgesteld zal zijn. Eigenlijk moet je er gewoon eens mee rijden, echt ik was zo onder de indruk.. niet mijn type auto, maar als daily 2 zitter denk ik dat er weinig beters is..

[Downforce Hans]

Maar een 911 is niet het type auto voor Romo, dus die komt er niet.....of wel......of niet........of wel.....

Ach, weer genoeg aanleiding om de komende 40 pagina's te vullen.

Het lijkt wel of hij verantwoording aan jou af moet leggen gezien je posts de laatste pagina`s. Ik begrijp jou vraagstelling wel maar laat hem.......
Hij betaald dus hij bepaald...... Mega auto die turbo, ik zou het wel weten.....

[Eric H]

Sorry Hans.....als dat de indruk is die ik je geef dan excuus daarvoor, is niet mijn intentie.

Onder aan de streep is dit een forum en ik reageer niet veel en vaak, maar bij dit soort kwesties gaan mijn wenkbrouwen altijd wat meer omhoog. En aangezien we hier op een openbaar forum zitten lijkt het me dat ik daar wat over mag vragen of zeggen.

Zal wel weer wat meer gaan lezen en minder reageren

[Robin]

@Romo, wanneer komt die nieuwe voorruit erin of zit die er al in?

*gaat weer keuring langs de kantlijn staan*

[Richardt.]

Iedereen weet dat een vervanging ruit niet die kwaliteit heeft van het origineel af fabriek. Ik had het ooit met de 1M, een putje werd een scheur, een scheur werd een nieuwe ruit. Altijd gekraak en geknap later, helemaal bij warm weer.

Vervangen door de dealer of een ruit specialist? Klinkt namelijk als of er ergens iets fout is gegaan in de montage, ik herken die klachten namelijk niet na ruitvervanging.

Oud collega van mijn stond er altijd op dat de dealer (ook BMW) zijn ruit ging vervangen. Want origineel en beter, want BMW etc etc.

Ik deel die mening niet. Ik zou voor ruit vervanging altijd naar een specialist gaan, deze doen dat werk dagelijks en dat komt de kwaliteit in dit geval ten goede. Kwestie voorleggen (*) en aangeven dat je in dit geval liever niet hebt dat de stagiair van de week de ruit vervangt, maar de meest ervaren kracht die er rondloopt met oog voor kwaliteit.

(*) in dit geval is het garantie, dus laat ze het maar uitzoeken natuurlijk. Overigens acht ik de kans groot dat de dealer ook gewoon een ruitenboer laat langskomen om het zaakje te vervangen.

[Richardt.]

Oh en mocht het toch allemaal k*t blijven, dan is een 911 Turbo natuurlijk wel echt next level.

Of dat is wat jij in je auto's zoekt? Daar twijfel ik eigenlijk nog wel over. Je keuze voor zowel de M2 als de GT4 zijn helder, een 911 Turbo is denk ik een mengeling van beide en dat qua intensiteit maal vijf. Dat wil niet zeggen dat dat het beste van beide maal vijf is.

Ach, ze zullen hem in Enter met liefde een dag (of wat) aan je uitlenen om een oordeel te kunnen vellen

[tomgtr]

Iedereen weet dat een vervanging ruit niet die kwaliteit heeft van het origineel af fabriek. Ik had het ooit met de 1M, een putje werd een scheur, een scheur werd een nieuwe ruit. Altijd gekraak en geknap later, helemaal bij warm weer.

Vervangen door de dealer of een ruit specialist? Klinkt namelijk als of er ergens iets fout is gegaan in de montage, ik herken die klachten namelijk niet na ruitvervanging.

Oud collega van mijn stond er altijd op dat de dealer (ook BMW) zijn ruit ging vervangen. Want origineel en beter, want BMW etc etc.

Ik deel die mening niet. Ik zou voor ruit vervanging altijd naar een specialist gaan, deze doen dat werk dagelijks en dat komt de kwaliteit in dit geval ten goede. Kwestie voorleggen (*) en aangeven dat je in dit geval liever niet hebt dat de stagiair van de week de ruit vervangt, maar de meest ervaren kracht die er rondloopt met oog voor kwaliteit.

(*) in dit geval is het garantie, dus laat ze het maar uitzoeken natuurlijk. Overigens acht ik de kans groot dat de dealer ook gewoon een ruitenboer laat langskomen om het zaakje te vervangen.

Ik herken het wel degelijk. Van de 3 autoruiten die ik heb laten vervangen was 2 gewoon niet geweldig. Ik stoor me minder snel dan Romo en het zou zeker geen reden zijn om auto te lozen. Maar herkennen doe ik het wel.

[romo]

^Dat dus Tom

Als de kar 3 jaar oud is, ja dan best hoor

Maar na 3 maanden, en ik wil er nog een tijd mee, dan gaat het mij snel vervelen /ergeren als het piept en kraakt.

Net als andere rammeltjes in een dergelijke kar.

[Jussi]

Het is een BMW dus er zijn altijd rammeltjes. Dat is eigen aan het product.

Kar buiten flikkeren vanwege ruit? Nee, dat zou ik niet doen. Die zaken kunnen namelijk ook voorvallen bij de nieuwe. Je koopt helemaal geen zekerheid af.

[Jan Terwolde]

Als alle "entrepeneurs" hier bij zakelijke tegenwind ook zo snel de handdoek in de ring gooien......

LOL
Als het geld oplevert dan gaan de entrepreneurs door vuur.
Kost het geld ( of teveel tijd = geld ) dan hak je de knoop door.

Ik kan me vinden in Robert zijn 911 overweging. Sowieso 1 ipv 2 zou mij meer aanspreken.
Liever 1 die helemaal top is dan 2 waarvan 1 een zorgenkind is.

Klinkt alsof 1 van de twee een oud rot hok is. Zijn allebei gloednieuw toch? Gewoon de zooi in de garantie laten fiksen en genieten zou ik zeggen en in ieder geval nog een kans geven. Als ik het geld had had ik liever de afwisseling gehad van twee compleet verschillend rijdende auto's die allebei geweldig zijn in wat ze doen (en allebei top zijn!) . Als je goedkoop wil gaan dan is dit sowieso al het verkeerde topic.

[romo]

Kans geven, dat dus idd


Daarom; afwachten, rijden, beoordelen.


Niet meer, niet minder

[Rnd]

Ik kan mij Romo zijn gevoel wel voorstellen. Ik had het een beetje met de M140i. Kwaliteitsgevoel vond ik niet top, piepje hier en kraakje daar en dan ga je je aan steeds meer dingen ergeren. Bij mij heeft het nog 3 jaar geduurd, want ik koop auto's privé en afschrijving is mij te hoog als je hem na 1 jaar wegdoet. Maar als het gevoel na een paar maanden al niks is, dan wordt het niks en dan kan je hem beter wegdoen als het mogelijk is en het financieel acceptabel voor je is.

[Robin]

Het is een BMW dus er zijn altijd rammeltjes. Dat is eigen aan het product.

Geen flauw idee, dit is mijn 12e BMW in bijna 20 jaar.
De enige rammel (in de hoedenplank, meteen verholpen bij nieuw) was in de 2016 OG M2.

M'n ouweheer rijdt al 30 jaar BMW(stuk of 9 gehad waaronder een nieuw gekochte '99 328iC, 340k km jaar of 5 geleden ingeruild , nul rammeltjes ).
Rest:Geen rammeltjes.

Dus ik herken dit geheel niet.
En rammeltjes:
Doodziek word ik ervan in de oude 206 van junior of in welke andere auto waarin ik zit. Al vallen vele ook oudere auto's waarondeer Seat en Golfjes etc mij mee, geen rammeltjes.

Romo wanneer zetten ze de nieuwe ruit dan?

[Downforce Hans]

Sorry Hans.....als dat de indruk is die ik je geef dan excuus daarvoor, is niet mijn intentie.

Onder aan de streep is dit een forum en ik reageer niet veel en vaak, maar bij dit soort kwesties gaan mijn wenkbrouwen altijd wat meer omhoog. En aangezien we hier op een openbaar forum zitten lijkt het me dat ik daar wat over mag vragen of zeggen.

Zal wel weer wat meer gaan lezen en minder reageren

Eric, doe vooral waar je je goed bij voelt en het is inderdaad een Forum waar je zoveel mag reageren als dat je wilt. Ik vond alleen dat je Robert wel heel erg in zijn nek zat te hijgen, no hard feelings hoor.
Wat die ruit betreft toen ik mijn 7 serie nog had hoorde ik ook op het BMW 7 forum dat je beter je ruit bij de dealer kon laten vervangen omdat die een speciaal tooltje hadden om de ruit egaal vlak op de carrosserie te krijgen. Aardig wat mensen hadden het bij glasservice bedrijven laten doen en hadden daarna altijd last van wind geruis. Als ik Robert was zou ik het dus ook bij de dealer laten doen.

[romo]

Ruit zit er in as we speak.

Nu nog testen of de fluittoon/resonantie er uit is

[Jussi]

Het is een BMW dus er zijn altijd rammeltjes. Dat is eigen aan het product.

Geen flauw idee, dit is mijn 12e BMW in bijna 20 jaar.
De enige rammel (in de hoedenplank, meteen verholpen bij nieuw) was in de 2016 OG M2.

M'n ouweheer rijdt al 30 jaar BMW(stuk of 9 gehad waaronder een nieuw gekochte '99 328iC, 340k km jaar of 5 geleden ingeruild , nul rammeltjes ).
Rest:Geen rammeltjes.

Dus ik herken dit geheel niet.
En rammeltjes:
Doodziek word ik ervan in de oude 206 van junior of in welke andere auto waarin ik zit. Al vallen vele ook oudere auto's waarondeer Seat en Golfjes etc mij mee, geen rammeltjes.

Romo wanneer zetten ze de nieuwe ruit dan?

Mijn 8ste BMW op 14 jaar en ze hadden allemaal rammeltjes. De M2 heeft er 1 aan de middenconsole passagierskant. De F31 had er een in het deurpaneel dat mee trilde met de muziek. E46 hoedenplank etc. etc.

[Luco]

Het is een BMW dus er zijn altijd rammeltjes. Dat is eigen aan het product.

Geen flauw idee, dit is mijn 12e BMW in bijna 20 jaar.
De enige rammel (in de hoedenplank, meteen verholpen bij nieuw) was in de 2016 OG M2.

M'n ouweheer rijdt al 30 jaar BMW(stuk of 9 gehad waaronder een nieuw gekochte '99 328iC, 340k km jaar of 5 geleden ingeruild , nul rammeltjes ).
Rest:Geen rammeltjes.

Dus ik herken dit geheel niet.
En rammeltjes:
Doodziek word ik ervan in de oude 206 van junior of in welke andere auto waarin ik zit. Al vallen vele ook oudere auto's waarondeer Seat en Golfjes etc mij mee, geen rammeltjes.

Romo wanneer zetten ze de nieuwe ruit dan?

Geef junior dan ook gewoon een nieuwe bmw, gierige vrek

[smiley]

Hier ook een keer netjes door de bmw dealer laten doen, en geeindigd met een fluitende ruit.
Sindsdien laat ik pitjes lekker zitten tot auto inleveren. (lease)

[tomgtr]

Sorry Hans.....als dat de indruk is die ik je geef dan excuus daarvoor, is niet mijn intentie.

Onder aan de streep is dit een forum en ik reageer niet veel en vaak, maar bij dit soort kwesties gaan mijn wenkbrouwen altijd wat meer omhoog. En aangezien we hier op een openbaar forum zitten lijkt het me dat ik daar wat over mag vragen of zeggen.

Zal wel weer wat meer gaan lezen en minder reageren

Eric, doe vooral waar je je goed bij voelt en het is inderdaad een Forum waar je zoveel mag reageren als dat je wilt. Ik vond alleen dat je Robert wel heel erg in zijn nek zat te hijgen, no hard feelings hoor.
Wat die ruit betreft toen ik mijn 7 serie nog had hoorde ik ook op het BMW 7 forum dat je beter je ruit bij de dealer kon laten vervangen omdat die een speciaal tooltje hadden om de ruit egaal vlak op de carrosserie te krijgen. Aardig wat mensen hadden het bij glasservice bedrijven laten doen en hadden daarna altijd last van wind geruis. Als ik Robert was zou ik het dus ook bij de dealer laten doen.

+1, idd het is een forum. Soms krijg je beetje tegengas of scherpe reactie. Meestal is die scherpe reactie een antwoord op een scherpe reactie. Dan maar meteen een tijdje niet meer posten word ik vaak wat moe van. Het mag hoor, maar als iedereen die een keer een snauw krijgt een tijdje niet meer post wordt het heel stil of saai hier.

[Robin]

Ruit zit er in as we speak.

Nu nog testen of de fluittoon/resonantie er uit is

En kun je d'r gewoon doorheen kijken? Dan is dat al geslaagd:)

Wanneer test je. Ik wist 't wel. Hup met 80 over verkeersheuvels:)