Officieel: BMW 5 Serie

[Snipe]

verder vind ik de F10 een foutloze auto zonder emotie ( beetje het audi traject )

Dat had ik nou met de E39. Saai karakterloos suf kuthok.
(Nou ja, een M5 is wel aardig.)

[Rupie]

Ik blijf erbij: de nieuwe 7 is de BMW om voor te gaan.

[Robin]

F01 7er is erg fraai, maar die is écht veel te groot. De F10 is meer dan groot genoeg vind ik.

Parkeergarages, drama.

[steve smith]

Dus pak je al het goede van een 7 en stop je het in een kortere, handzamere auto. Hello beste straatBMW van dit moment!

[wim breman]

Dit vind ik nu een gedrocht op wielen, vreemd ontwerp.
Zal best goed rijden maar zou zoiets nooit aanschaffen.

[steve smith]

Dit vind ik nu een gedrocht op wielen, vreemd ontwerp.
Zal best goed rijden maar zou zoiets nooit aanschaffen.

Vond ik ook, die Prius daklijn ben ik nog steeds niet aan gewend. Maar het rijden maakt alles goed!

[Downforce Dennis]

Rijdt dat ding echt zo goed steve? Ik heb er echt helemaal niks mee, maar heb er ook nog niet mee gereden. Ben wel benieuwd eig.

[steve smith]

Rijdt dat ding echt zo goed steve? Ik heb er echt helemaal niks mee, maar heb er ook nog niet mee gereden. Ben wel benieuwd eig.

Was het gezellig in Heteren?

[Downforce Dennis]

Die link begrijp ik niet helemaal, maareuh niet echt om eerlijk te zijn.

[dvh]

Dus pak je al het goede van een 7 en stop je het in een kortere, handzamere auto. Hello beste straatBMW van dit moment!

Stond vandaag in de garage een mooie 5gt naast me.. donkergrijs , mooie velgen, chrome raamlijsten...
Moet eerlijk zeggen dat zo'n 5gt me meer aanspreekt dan een 'normale' 5.

[steve smith]

Shadowline op zo'n ding ziet er idd niet uit. Er blijven zoveel chroomacccenten over dat de zwarte raamlijst uit de toon valt.

[Robin]

Rijdt dat ding echt zo goed steve? Ik heb er echt helemaal niks mee, maar heb er ook nog niet mee gereden. Ben wel benieuwd eig.

Ik heb een aantal km's met een 530d GT gereden en 't is mij allemaal wat té remote en Amerikaans qua rijden, soft geveerd, slappere stuurbekrachtiging, lomp en groot, en buiten de looks waar ik niet weg van ben. ook 'n prachtinterieur, net als de 5/7, MAAR 't zicht naar achteren is barslecht.

Dus no way de beste straat BMW van 't moment, niet als je 'n vleugje 'BMW'sportiviteit wilt, dat heeft ie niet namelijk. Ding stond op 20"en mijn limoboot is 10x sportiever en strakker terwijl dat ook geen 130i is natuurlijk. In de onderlinge ams test kwam de GT er ook als slechtste uit tov de 5er limo en Touring . Zegt genoeg.

[steve smith]

Jouw uitgangspunt is een 5. Het mijne is een 7. Zicht naar achter is nonissue, spiegels + PDC + achteruitrijcamera lijkt me voldoende. Achterruit is voor daglicht binnen. T.o.v. een 7 is een GT een stuk directer een speelser, dezelfde componenten maar een paar honderd kilo minder massa.

[romo]

Zal best.................maar het blijft een drama bak.....................

[Petrolhead Tom]

Ik vind in tegenstelling tot alles en iedereen om mij heen een 5 GT Echt een pracht van een auto om te zien! Het rijden weet ik niet maar hij ziet er wel gaaf uit.

[Leen]

het ligt er idd maar net aan wat je van die GT verwacht , m'n collega heeft nu 62000 km met z'n 530dgt gedaan in 10 maanden en is er lyrisch over , hogere instap , breder , hoger etc. etc . ikzelf rij er ook wel eens in en voor mij is het een emotieloos (goed en luxe )vervoermiddel ( ook de gewone F10 5er . ) te groot , te clean kortom helemaal klinisch dood geengineerd (audi-style) . en dit zal ook wel het voorland zijn voor de neue 3er, die zal hetzelfde pad bewandelen ben ik bang , softe smooth 6 inline turbo motoren en foutloze in en exterieurs .

ik riep het al BMW wordt het nieuwe AUDI . eenheidsworsten in het quadraat die allemaal op elkaar moeten lijken .

[Snipe]

BMW's leken toch altijd al op elkaar?
Ik vind niet dat een E46, E38 en E39 nou zo'n wereld van verschil vormen.
Zelfde verhaal met een E36, E34 en E32.
Zelfde verhaal met een E21, E28 en E23.

Alleen soms zijn ze een tikkie aan de saaie kant.

[Leen]

klopt , dat is waar maar ik bedoel onder het juk van steeds maar weer meer auto's willen verkopen voor een zo'n groot mogelijk publiek ( waarbij wij de zogenaamde Driving fun groep maar misschien ca 5% van uitmaken ) wordt het leuke er uit gefilterd ben ik bang onder het juk van veiligheid , zuinigheid en milieu .

[Robin]

@ leen: mee eens.

Karakter onbreekt bij alles groter dan de huidige E9x. Ze rijden verschrikkelijk 'fijn'en comfy en high tech, maar dat is 't dan ook inderdaad.

Aan de andere kant verloochent BMW zichzelf nog nét niet, dit lukt je niet met 'n Audi

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Yi0zjsUS ... r_embedded[/youtube]

[Macboy]

Inderdaad

Er was laatst een test in de AMS, 5-serie vs 7-serie. De 5-serie had meer binnenruimte en een grotere kofferbak. Dus je betaalt inderdaad niet voor de ruimte.

Een 5GT vind ik porno in de juiste uitvoering. Vooral donkergrijze buitenkant met wit lederen interieur met mooi hout. Toppie.

[Robin]

Draadje over 'n lege accu waarschuwingslampje, let even op de nickname van poster nr5 ROFL:)
http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=456595" onclick="window.open(this.href);return false;

[Leen]

[Joop]

Vandaag in Düsseldorf de nieuwe X3 bekeken...
...laten ze daar nou ook een hele reeks verschillende uitvoeringen van de 5er hebben staan. Had 'm al bij mijn eigen dealer zien staan, maar heb er nu eens even de tijd voor genomen.

...Wat in ieder geval blijkt is dat het M-pakket (zowel op de touring als de sedan) echt serieus slecht oogt op de foto's. Op de foto's lijkt die voorbumper veel te hoekig voor de conservatieve, doch elegante lijn van de koets. In de praktijk is 'tie toch zeker niet zo hoekig. Als je er nou eens rustig voor gaat zitten kloppen de lijnen eigenlijk wel. Die 'standaard' M-sport velg (5 dubbelspaaks) past er ook dikke prima onder. Op foto's oogt deze set ook te klein voor de auto, maar dat valt in de praktijk eigenlijk reuze mee. Neemt overigens nog steeds niet weg dat de 5er best een flinke maat velg kan en mag gebruiken. 19" is wel de minimale maat.

Enige minpuntje blijf ik de reflectoren op de achterbumper vinden; die zitten op de standaard auto op een veel logischer en visueel gezien betere positie.

[Femme]

Jouw uitgangspunt is een 5. Het mijne is een 7. Zicht naar achter is nonissue, spiegels + PDC + achteruitrijcamera lijkt me voldoende. Achterruit is voor daglicht binnen. T.o.v. een 7 is een GT een stuk directer een speelser, dezelfde componenten maar een paar honderd kilo minder massa.

De 5-serie GT staat op het platform van de 7-serie. Vanwege het lompere formaat is een 550i GT 115kg zwaarder dan een 750i.

ik riep het al BMW wordt het nieuwe AUDI . eenheidsworsten in het quadraat die allemaal op elkaar moeten lijken .

Uiterlijk zijn het absoluut geen eenheidsworsten. De 3-serie en 5-serie zijn standaard weliswaar vrij saai, waar ik de lijnen bij de 3-serie wel vind kloppen als je er eenmaal wat dikke velgen, spoorverbreders en wat verlaging tegenaan gooit. Ik heb nog steeds grote moeite om het design van de nieuwe 5-serie te begrijpen. Ik vind het niet erg samenhangend. Die samenhang was bij de E60 juist erg sterk aanwezig.

[Leen]

Femme , dat bedoelde ik niet , het zijn overigens altijd design series die beginnen met de 7 daarna de 5 en daarna de 3 dat zijn bijna "exacte" schaalkopies , de e90 is nog van de vorige cyclus , de nieuwe 3 zal een iets kleinere huidige 5 kopie worden . dan zijn het wel eenheidsworsten qua uiterlijk (met dezelfde onbegrijpelijke lijnen), alleen wat ik bedoelde is dat ze onnodig groot , luxe, zwaar , verplicht groen co2 zuinig , fun-uitgefilterde , voor een zo groot mogelijk publiek toegangelijke eenheidsworsten worden. wat overigens begrijpelijk is uit marketingtechnisch oogpunt . maar wel jammer voor de motorsport georienteerde DF puristen onder ons .

Wat ik bedoelde met audi style is dat dat merk na de laatste rs4 (en r8 misschien) geen leuke auto's meer heeft gebracht en waarschijnlijk ook niet zal brengen . maar alleen nog maar foutloze klinische vervoersmiddelen , naar de jacht om het grootste mondiale premium merk te worden.