achja wat kun je doen, dan moeten veel mensen meewerken of truckers de boel stilgooien of vertragen dan loopt het vanzelf stil...
Omdat?GTRene schreef:Den Haag blokkeren met huurauto's anders rammen ze misschien in je trots
of met een leuke club het plein op in Den Haag waar die gasten zitten en een vredige demonstratie houden, zodat ze het gas loskoppelen van de olie en de accijnzen omlaag doen, en als ze niet willen luisteren laten we door Kees en Paul wat donuts draaien zodat er een lekker rubber rookgordijn gaat hangen en lekker geluidje komt daar
Meeste gas wat wij hier in NL hebben is voor de export. Daar verdienen ze geld aan, en het geld gaat deels naar de staat. Dus die gaan echt de prijzen niet omlaag gooien. Gas wat je thuis krijgt is grotendeels import. Je huisleverancier is niet de producent dus dat heeft an sich niet veel met elkaar te maken.GTRene schreef:Den Haag kan druk op de olie maatschappijen zetten.
En ja het geld moet ergens vandaan komen, maar als je zoveel boven de echte gasprijs betaald is natuurlijk van den zotte laten ze dan de btw algemeen iets hoger zetten, dan heb je wat keus in wat je wel of niet koopt, met gas/verwarming e.d. in je huis heb je niet echt keus als je er warmpjes/menselijk bij wil zitten, zo dacht ik dat.
Dat zeg ik ook niet, maar die hebben wel de middelen om er wat aan te doen :idea:Geelhoed schreef:De stijging van de benzineprijs is niet de "schuld" van de overheid, die hebben sinds 2004 maar 4 cent aan accijnsverhoging gedaan. (5cent pompprijs)
Het is de markt en de opec, en de backfire van Bush in Iraq en afganistan natuurlijk.
Zojuist op het nieuws...gemiddeld 120,-euro per jaar meer, en daar blijft het niet bij...alsof ik het aan voelde komenBert ///M3 schreef:Meeste gas wat wij hier in NL hebben is voor de export. Daar verdienen ze geld aan, en het geld gaat deels naar de staat. Dus die gaan echt de prijzen niet omlaag gooien. Gas wat je thuis krijgt is grotendeels import. Je huisleverancier is niet de producent dus dat heeft an sich niet veel met elkaar te maken.GTRene schreef:Den Haag kan druk op de olie maatschappijen zetten.
En ja het geld moet ergens vandaan komen, maar als je zoveel boven de echte gasprijs betaald is natuurlijk van den zotte laten ze dan de btw algemeen iets hoger zetten, dan heb je wat keus in wat je wel of niet koopt, met gas/verwarming e.d. in je huis heb je niet echt keus als je er warmpjes/menselijk bij wil zitten, zo dacht ik dat.
Netto is 't gewoon niets. Niet in deze dure euroconsumerende maatschappij. Ik ga maar weer via ebay mijn boodschappen in de US doen. 
Dennis Cavallino schreef:Nederland is een belastingparadijs, we hebben hier heel vee belasting.
Net mijn vakantiegeld-salarisstrook bekeken. Ik keek eerst rechts en dacht: ZOW HEEJ!
Toen links:
Graaiers zijn het hier en huichelaars die alle onkunde financieren met onze centen, je hebt gewoon gelijk André!
de wereld olie prijs niet nee, maar wel met de maatschappijen die hier hun brandstof verkopen, en toch de accijns omlaag, immers al die extra accijns die nu binnen komen werden ook niet meegerekend met de staatskas, de accijns had nooit een percentage moeten zijn maar een X vast bedrag dat was eerlijk nu is het winst en winst, en olie duurder dus ook meer winst extra staatskas, snap je wat ik bedoel?Geelhoed schreef:Hoe dan? Accijns naar beneden kan je gevoegelijk vergeten, natuurlijk, maar hoe kan je als klein landje de olieprijs drukken?GTRene schreef: Dat zeg ik ook niet, maar die hebben wel de middelen om er wat aan te doen :idea:
ow, mijn fout dan, ik dacht namelijk dat het accijns bedrag ook percentage gewijs werkte...maar alleen de btw dus, hm dan is er weinig aan te doen inderdaad, immers dan verdienen ze qua accijns niet meer als de olie duurder wordt, oke thnx.Geelhoed schreef:Er komt geen extra accijns binnen. Het is geen percentage. Er zit 68.9 cent op een liter, de enige extra inkomsten zijn de hogere BTW.
en leuk gebaar naar de burger :idea: maar de btw is wat gestegen en die werkt met een percentage van de enorm gestegen brandstofprijzen dus daar halen ze de rest weg, of ben je dat niet met me eens, tis en en...en accijns en btw samen maakt dat het hoge bedrag wat de staat vangt en hoe duurder de brandstof hoe meer de staat vangt, laat maar eens een grafiek zien van stijgende kosten all in dus alleen de btw en de accijns samen gevoegd in een grafiek in euro's vanaf dat 1997 los van de brandstofprijs, denk dat je dan een ander beeld krijgtGeelhoed schreef:Nou...... de accijns is 18 cent (32%) gestegen in twaalf jaar, dat is een stijging van 1.55% per jaar, minder hard dan de inflatie dus.
Is gestegen van 17,5 naar 19%, maar dat is niet alleen op benzine natuurlijk.GTRene schreef: maar de btw is wat gestegen en die werkt met een percentage van de enorm gestegen brandstofprijzen dus daar halen ze de rest weg, of ben je dat niet met me eens,
Hoe kan je nu de BTW loskoppelen van de brandstofprijs? 16% van wat je aan de pomp betaalt is BTW. Maar goed:laat maar eens een grafiek zien van stijgende kosten all in dus alleen de btw en de accijns samen gevoegd in een grafiek in euro's vanaf dat 1997 los van de brandstofprijs, denk dat je dan een ander beeld krijgt
Dat is idd het punt........................Tom schreef:Brandstof vind ik nog niet zo'n groot probleem eigenlijk. De rest (BPM/slurptax/flitsbelasting/wegenbelasting/kilometerheffing/bijtelling) vind ik erger. Daar krijg ik als burger echt het gevoel van dat ze je naaien tot en met. Maar de benzineprijs is ongeveer even hoog als Belgie en Duitsland. Het scheelt wel iets, maar het verschil is tegenwoordig erg klein. De benzineprijs is in het algemeen flink gestegen. Ik denk dat er niets aan te doen is (op deze schaal).
De gemiddelde doorloop snelheid is hoger dan een paar weken. En als de prijs daalt terwijl de tanks nog vol zitten met duurdere brandstof, moet ie dan de prijs maar niet laten zakken tot de duurdere brandstof op is?volvoc30 schreef:Wat ik ook erg schofterig vindt van de pompen is dat ze te snel de prijs omhoog gooien. Als vandaag de prijs stijgt is de prijs morgen aan de pomp hoger, terwijl dit misschien brandstof is van enkele weken, dus goedkoper, terug.
