Diesel weer terug?

[markm]

Ergens denk ik ook van er zal toch opgeschaald moeten worden met de productie van diesel i.v.m. transport. De particulieren zijn dan toch klein bier wat dat betreft lijkt mij.

Denk niet dat het ligt aan de wil, maar als de toevoer van aardolie vanuit rusland stokt en de opec landen ook nog eens de kraan verder dicht draaien word dat lastig.

[JP]

Deze oorlog moet ons wel doen leren dat nu opeens alle olie uit Rusland komt, net zoals ALLE graan uit Ukraine

[sitechris]

Dat is wel een issue, want met de te hoge bpm ga je ook zien dat je jezelf in de voet schiet. Niemand koopt meer nieuwe auto's, dus je krijgt nauwelijks nog bpm binnen. Plus dat je het meest oude en vervuilende wagenpark van Europa hebt inmiddels. Wanbeleid!

[Bram]

Nederland het meest oude en vervuilende wagenpark?

Dat kan ik me moeilijk voorstellen met al die nieuwe leasebakken op de weg in vergelijk met bijvoorbeeld een willekeurig Balkan land.

Of begrijp ik het verkeerd?

[sitechris]

Artikel uit 2021 en het wordt steeds erger doordat ICE's ieder jaar weer duurder worden (bpm ondermeer)
https://www.autoblog.nl/nieuws/het-nede ... oud-858861

Simpele Polo R-line met 95 pk driecilindertje kost in Duitsland 25k en in NL 30k. Dat is even 20% meer. Een GTI 32k vs 41k.

[Bram]

Had het net even opgezocht ja. Best bizar voor zo'n welvarend land...

[KoenM]

Dat is wel een issue, want met de te hoge bpm ga je ook zien dat je jezelf in de voet schiet. Niemand koopt meer nieuwe auto's, dus je krijgt nauwelijks nog bpm binnen. Plus dat je het meest oude en vervuilende wagenpark van Europa hebt inmiddels. Wanbeleid!

Deels eens, maar oudste van Europa duurt nog we even denk ik.
https://www.raivereniging.nl/binaries/c ... enpark.png

[Elise]

Dat is wel een issue, want met de te hoge bpm ga je ook zien dat je jezelf in de voet schiet. Niemand koopt meer nieuwe auto's, dus je krijgt nauwelijks nog bpm binnen. Plus dat je het meest oude en vervuilende wagenpark van Europa hebt inmiddels. Wanbeleid!

Worden er minder nieuwe auto's gekocht vanwege de BPM of zijn er andere redenen die meer gewicht in de schaal leggen?
Ik kan me zo voorstellen dat door de de hele elektrificatie mensen, op termijn, wel willen overstappen naar een EV maar tot die tijd nog maar even doorrijden met hun huidige auto. Ik vermoed dat het 'voor korte periode aanschaffen van een ICE' meer afschrikt dan de BPM.

[Martijn_bmw]

Deze oorlog moet ons wel doen leren dat nu opeens alle olie uit Rusland komt, net zoals ALLE graan uit Ukraine

Niet alle natuurlijk maar als je 10% van de wereldproductie ineens mist ontstaat er een enorme schaarste wat de prijs opdrijft.

Zelfde als met files; in de zomervakantie is er maar 10% minder woon-werk verkeer dan normaal maar ineens zijn wel 95% van de files verdwenen

[Arthur]

Dat is wel een issue, want met de te hoge bpm ga je ook zien dat je jezelf in de voet schiet. Niemand koopt meer nieuwe auto's, dus je krijgt nauwelijks nog bpm binnen. Plus dat je het meest oude en vervuilende wagenpark van Europa hebt inmiddels. Wanbeleid!

Worden er minder nieuwe auto's gekocht vanwege de BPM of zijn er andere redenen die meer gewicht in de schaal leggen?
Ik kan me zo voorstellen dat door de de hele elektrificatie mensen, op termijn, wel willen overstappen naar een EV maar tot die tijd nog maar even doorrijden met hun huidige auto. Ik vermoed dat het 'voor korte periode aanschaffen van een ICE' meer afschrikt dan de BPM.

Verkoopstop van nieuwe ICE duurt nog 13 jaar, laten we zeggen; 12. Nou, dat is net onder het gemiddelde in NL, dus kopen maar die nieuwe ICE

[Robin]

En dan zijn Timmermans en Kaag toch ook al (zoals een SBS 'journaliste' dat zo geinig noemde) geliquideerd.

[Elise]

Verkoopstop van nieuwe ICE duurt nog 13 jaar, laten we zeggen; 12. Nou, dat is net onder het gemiddelde in NL, dus kopen maar die nieuwe ICE

Helemaal eens Arthur, maar het geluid wat ik om mij heen hoor is dat veel mensen nadenken over EV (en ook warmtepompen) en dat toch zien als dé opvolger van de huidige auto.
Door de stijging van de elektra prijs lijken velen een aanschaf wel verder voor zich uit te schuiven....

[Robin]

Zakenrelatie van me heeft zo'n 760pk Model S, staat nu '5 ton' op en is dik 3 jaar oud. Alles onder garantie, alles is vervangen bijna. Twee maanden dat ding ter reparatie geweest laatste keer. Net weer terug dus. Staat dagelijks ongeveer 3x een half uur aan de snelllading in den lande. Is tevreden over Tesla logistiek sevice en alles, en Tesla wil hem als klant behouden maar wel autogek ook, als 't aan hem lag reed hij dikke E/ 5er/A6 wat hij vroeger deed, maar onder de streep is dit veel voordeliger.

MAAR hij laadt niet meer 's nachts thuis want dan kost dat 90€ per lading begreep ik????

Hoe zit dat?

[Gijzert]

Duur energiecontract?

[Jan Terwolde]

Te weinig zonnepanelen in ieder geval.

[Robin]

OK zo ver was ik eigenlijk ook al:)
Kortom, electrisch rijden is niet meer gratiesj:)

[Martijn_bmw]

Zakenrelatie van me heeft zo'n 760pk Model S, staat nu '5 ton' op en is dik 3 jaar oud. Alles onder garantie, alles is vervangen bijna. Twee maanden dat ding ter reparatie geweest laatste keer. Net weer terug dus. Staat dagelijks ongeveer 3x een half uur aan de snelllading in den lande. Is tevreden over Tesla logistiek sevice en alles, en Tesla wil hem als klant behouden maar wel autogek ook, als 't aan hem lag reed hij dikke E/ 5er/A6 wat hij vroeger deed, maar onder de streep is dit veel voordeliger.

MAAR hij laadt niet meer 's nachts thuis want dan kost dat 90€ per lading begreep ik????

Hoe zit dat?

Accupakket van Model S100 is 95kwh dus als ie heeeeeelemaal leeg is én de zakenrelatie het aller hoogste stroomtarief van NL betaald zou het net kunnen Maar 1EUR per kWH heb ik nog niet gehoord.

Meeste variabel zit nu rond de 40cent per kwh dacht ik = zo'n 35EUR voor een accu lading (waar je dan zon 450-500km mee kan doen)

[Robin]

Ik zal 'm appen dat hij liegt dat hij barst, de tokkie:)

[JP]

Beetje zielig doen met je Tevsla….kom op !

[Martijn_bmw]

Ik zal 'm appen dat hij liegt dat hij barst, de tokkie:)

[Paskal]

Accupakket van Model S100 is 95kwh dus als ie heeeeeelemaal leeg is én de zakenrelatie het aller hoogste stroomtarief van NL betaald zou het net kunnen Maar 1EUR per kWH heb ik nog niet gehoord.

Toch heb ik nog een offerte binnen van United Consumers en die hebben toch echt een everingstarief van 97 ct normaal & 63 dal of 81 ct enkel. Nu boeit dat mij niks gezien het overschot. Terugleververgoeding van 89 ct voor het overschot (ca 4-5.000 kWh) speekt me dan wel weer aan bij hen . Maar goed, da's meer iets voor het energie-prijzen-topic.

Hier ook wel eens een EV overwogen als tweede autootje, maar met de huidige energieprijzen (en in mijn geval TLV) en de potentieel kostbare reparaties houden we het toch maar mooi bij de 118.

[Elise]

Meeste variabel zit nu rond de 40cent per kwh dacht ik = zo'n 35EUR voor een accu lading (waar je dan zon 450-500km mee kan doen)

Nu misschien nog wel, maar over een week is het tarief voor velen (waaronder ikzelf) een stuk duurder

@Pascal
United Consumers salderen gegarandeerd op jaarbasis?

[Martijn_bmw]

Meeste variabel zit nu rond de 40cent per kwh dacht ik = zo'n 35EUR voor een accu lading (waar je dan zon 450-500km mee kan doen)

Nu misschien nog wel, maar over een week is het tarief voor velen (waaronder ikzelf) een stuk duurder

@Pascal
United Consumers salderen gegarandeerd op jaarbasis?

Het gaat idd hard, vanaf 1-1 zit ik (ook) op 90cnt per kwh dus die 90EUR komt vanzelf in de buurt maar tot nu toe lijkt het mij een tikkie overdreven. Als het eenmaal zover is kan je idd beter openbaar laden tegen 35-40cent per kwh

[Kadett]

Zakenrelatie van me heeft zo'n 760pk Model S, staat nu '5 ton' op en is dik 3 jaar oud. Alles onder garantie, alles is vervangen bijna. Twee maanden dat ding ter reparatie geweest laatste keer. Net weer terug dus. Staat dagelijks ongeveer 3x een half uur aan de snelllading in den lande. Is tevreden over Tesla logistiek sevice en alles, en Tesla wil hem als klant behouden maar wel autogek ook, als 't aan hem lag reed hij dikke E/ 5er/A6 wat hij vroeger deed, maar onder de streep is dit veel voordeliger.

MAAR hij laadt niet meer 's nachts thuis want dan kost dat 90€ per lading begreep ik????

Hoe zit dat?

Accupakket van Model S100 is 95kwh dus als ie heeeeeelemaal leeg is én de zakenrelatie het aller hoogste stroomtarief van NL betaald zou het net kunnen Maar 1EUR per kWH heb ik nog niet gehoord.

Meeste variabel zit nu rond de 40cent per kwh dacht ik = zo'n 35EUR voor een accu lading (waar je dan zon 450-500km mee kan doen)

95kwh erin krijgen met 85% efficientie met laden is ongeveer 110kwh. Dus dat maal 80 cent is 90 eurie de lading.

[Martijn_bmw]

Zakenrelatie van me heeft zo'n 760pk Model S, staat nu '5 ton' op en is dik 3 jaar oud. Alles onder garantie, alles is vervangen bijna. Twee maanden dat ding ter reparatie geweest laatste keer. Net weer terug dus. Staat dagelijks ongeveer 3x een half uur aan de snelllading in den lande. Is tevreden over Tesla logistiek sevice en alles, en Tesla wil hem als klant behouden maar wel autogek ook, als 't aan hem lag reed hij dikke E/ 5er/A6 wat hij vroeger deed, maar onder de streep is dit veel voordeliger.

MAAR hij laadt niet meer 's nachts thuis want dan kost dat 90€ per lading begreep ik????

Hoe zit dat?

Accupakket van Model S100 is 95kwh dus als ie heeeeeelemaal leeg is én de zakenrelatie het aller hoogste stroomtarief van NL betaald zou het net kunnen Maar 1EUR per kWH heb ik nog niet gehoord.

Meeste variabel zit nu rond de 40cent per kwh dacht ik = zo'n 35EUR voor een accu lading (waar je dan zon 450-500km mee kan doen)

95kwh erin krijgen met 85% efficientie met laden is ongeveer 110kwh. Dus dat maal 80 cent is 90 eurie de lading.

je komt nooit met 0% lading aan en 85% efficiëntie is wel heel laag maar goed de strekking is helder.
nu 90EUR is wat overdreven verwacht ik zo maar met de huidige prijsstijgingen zit het er wel aan te komen... (en is elec laden ineens weer duurder dan benzine tanken)