Driving-Fun Forum

Frankie heb jij er bewijs voor dat het een afgeleide is van de 488 motor? Eventueel een link, bron of andere info?

Natuurlijk zal die ringtijd opgepoetst zijn, maar hoe boeiend is die echt? Maar hé, ik (en met mij ongetwijfeld een hoog percentage andere potentiele kopers) ben maar een zeer beperkte coureur / rijder en kan zo'n ringtijd toch niet reproduceren.

Maar daar gaat het niet om, als het echt waar is van die motor en engineering van Ferrari dan heb je dus een 510/540 pk sterke rwd Ferrari in een 4 deurs sedan carrosserie. Dan ineens is de prijs van 108-120k een 'relatief' koopje. Een Ferrari voor dagelijks gebruik waar je ook mee naar de zaak kunt en ook mee naar de supermarkt. En als het past de hooligan kunt uithangen!

Hoe gaaf is dat?

BartK schreef:Hoe gaaf is dat?

Retorische vraag toch? <---deze ook trouwens:)

Seeing/driving is believing?

A.L.F.A baas Nicola Romeo rechts voor de kijker naast Enzo.

En voor GTRené, 'n V8, meneer Darracq, Frans autofabrikant(ter ziele) en leverancier aan Nicola Romeo, mede oprichter A.L.F.A.




Dit is 'm nu toch?


Wat een historie Alfa/Lancia/Maserati/Ferrari/Bizzarini/Iso, Cisitalia etc.

Alfa moet weer op de kaart aub.

BartK schreef:Frankie heb jij er bewijs voor dat het een afgeleide is van de 488 motor? Eventueel een link, bron of andere info?

Niet direct een bron dat het een 488 motor is, maar op de site van Alfa Romeo zelf staat dat de motor in samenwerking met Ferrari ontwikkeld is. http://www.alfaromeo.com/models/giulia/powertrain" onclick="window.open(this.href);return false;

Als je dan vervolgens de specs van de motoren naast elkaar legt, lijkt het er toch wel heel sterk op dat het een afgeleide is.

Ferrari 488 GTB
V8 - 90° Turbo – Dry Sump
Total displacement 3.902 cm3
Bore and stroke 86,5 x 83 mm (3.4 x 3.3 in)
Maximum power * 492 kW (670 CV) at 8000 rpm
Maximum torque * 760 Nm at 3000 rpm in VII gear
Specific output 172 cv/l
Compression ratio 9.4:1

Giulia Quadrifoglio
V6 - 90° Turbo – Wet Sump
Total displacement 2.927 cm3
Bore and stroke 86,5 x 83 mm (3.4 x 3.3 in)
Maximum power * 375 kW (510CV)
Maximum torque * 600 Nm at 2000 rpm
Specific output 174 cv/l
Compression ratio 9.4:1

Cilinderinhoud klopt precies met 6/8ste, zelfde boring en slag, zelfde compressie.

Afgeleid Ferrari-blok is natuurlijk porno, als dat zo is.

Omstandigheden van die Ringtijd weten we niet, maar zelfs al is het wat rooskleuriger voorgedaan, dan blijft het een groot verschil met een M4.
Ringtijden boeien mij niet echt, maar met deze tijd maken ze wel een lekkere statement
Ben benieuwd naar de eerste testen en vergelijken. Heb wel het idee dat die mannen daar in Italië serieus te werk zijn gegaan.

Blok lijkt inderdaad het 488 Ferrari blok te zijn -2 cylinders, die gegevens lijken veel te veel op elkaar om van toeval te spreken

Robin schreef:En voor GTRené, 'n V8, meneer Darracq, Frans autofabrikant(ter ziele) en leverancier aan Nicola Romeo, mede oprichter A.L.F.A.




Dit is 'm nu toch?


Wat een historie Alfa/Lancia/Maserati/Ferrari/Bizzarini/Iso, Cisitalia etc.

Alfa moet weer op de kaart aub.

gaaf, wat gaat dat nog hard, das het echte rijden, als je niet oppast pakken die banden je mee als je eruit floept blij dat ik glij oid, ook leuk hoe dat blokje werkt.

en ja Alfa mag/moet weer op de kaart

Ja, echt geweldig.

Ik hoop dat 't ding hard, heel hard afschrijft.

Koop ik er een prive over een jaar of 2/3.

Geweldig.

Waanzinnig !!!

ErikS schreef:Ja, echt geweldig.

Ik hoop dat 't ding hard, heel hard afschrijft.

Koop ik er een prive over een jaar of 2/3.

Geweldig.

Ik hoop dat ie überhaupt op de markt komt. Duurt allemaal zo ontstellend lang bij de Fiat-groep.

Mama mia!

Dacht naar een F8x M3 te zitten kijken.

http://www.autoweek.nl/nieuws/35753/alf ... -amsterdam" onclick="window.open(this.href);return false;

Wat een vet en dik apparaat !! Mooie kleur er op ook!

Parel...........

Absoluut ontzettend dik ding

Wat heerlijk, nu hopen dat alpha weer op meer modellen rwd gaat toepassen

Gruwelijk mooi.

Maar als die spoiler bij het productiemodel ook zo laag komt te liggen dan kun je er in Nederland weinig mee.

Hielke schreef:Gruwelijk mooi.

Maar als die spoiler bij het productiemodel ook zo laag komt te liggen dan kun je er in Nederland weinig mee.

Aah, komt wel goed joh

I came to the auto show to check out the M2 and M4 ZCP. But after walking around, I kept coming back to the Alfa Romeo section. Because Giulia ( that`s the girl on the left)

Poe wat lekker, graag

Prijzen:

http://www.alfaromeopress.nl/download/N ... i_2016.pdf

Zo'n 1500 kg, 510 PK, handbak en achterwielaandrijving. Zou dat een beetje DF geven zo'n QV ?

Gr Ron

De uitrusting vind ik vrij karig. En de meerprijzen uiterst fors! 1700 euro voor een schuifdakje?

http://www.alfaromeo.nl/nl/resources/pd ... st.pdf.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;