Opel Speedster

[indobesar]

Wat een moddervette auto is het geworden zeg!

[InjectTheVenom]

Dikke complimenten het is idd een super speedstertje geworden

[Michel P]

P O R N O helemaal goed!!

Michel

[MartijnGizmo]

Ziet er gelikt uit!

[Stevenflappy]

Wil nu eind dit jaat een projekt gaan doen met de motor, waarbij er 4 keuzes zijn:

1. Kompressor erop (250pk), 7200 euro
2. Turboblok 2.0L overnemen met 20000 km erop (rond de 280pk), 7500 euro
3. Ander inlaatspruitstuk, nokkenas, uitlaatspruitstuk, enz (220pk). 3000 euro
4. Een heel ander motorblok, maar welke dan? Wil wel tot 7500 euro zitten ingebouwd en wel......

Zeg het maar!

[GTRene]

Leuk hoor zo'n project, en Opel delen zijn niet zo duur en tuning genoeg.

1. Kompressor erop (250pk), 7200 euro
2. Turboblok 2.0L overnemen met 20000 km erop (rond de 280pk), 7500 euro
3. Ander inlaatspruitstuk, nokkenas, uitlaatspruitstuk, enz (220pk). 3000 euro
4. Een heel ander motorblok, maar welke dan? Wil wel tot 7500 euro zitten ingebouwd en wel......

1= een mooie optie persoonlijk baal ik vaak van dat gefluit van zo'n compressor maar als je het goede merk hebt hoor je het niet en heb je betrouwbare power.

2= ook een goede optie immers tot 280pk heb je niet zo'n grote turbo nodig, en een kleinere spoelt snel op en loopt lekker 8)

3= beter dan standaard

4= moeilijk realiseerbaar voor 7.500,- lijkt me, of je moet veel zelf doen?

in elk geval als je een Turbo blok laat monteren kun je wel ver gaan, zie hieronder:

http://www.vmax.de/html/z20let.html

[Sander S.]

Ik zou ook voor de Turbo gaan.

Is wel een super combinatie hoor, 280 pk, man, dat gaat serieus vooruit.
En eventueel later nog verder tune-baar

[Stefan R]

Ik zou persoonlijk voor de compressor gaan, mooie liniare opbouw van het vermogen. En weinig extra gewicht bij de achteras :idea:

ITB is ook zeer mooi, maar voor serieuze PK's ben je ook serieus geld kwijt. bovendien is er in NL nog een specialist voor de Speedy ECU....

[gerard lubbe]

Moeilijke keuzes Steven, maar uiteindelijk zul je er wel uitkomen.

[SteV6]

Steven,

Ik denk dat de 100% atmosferische route het beste bij jou en jouw Flapster past.

De ontwikkelingen daarvan gaan de laatste tijd snel (zie Maik's topic hier en het topic op het speedsterclub forum), 200pk of meer is al haalbaar zonder (dure) aanpassing van de zuigers en drijfstangen of noemenswaardige verhoging van de toerenbegrenzer.

SteV6

[Maik]

Echter is die 3000euro wel optimistische voor die 220pk die Steven noemt
Die 3000euro is als je het zelf allemaal monteerd, en de prijzen voor de andere opties die hij noemt zijn incl. inbouw...

[Gino]

Een combinatie van optie 3 en TB's? Geen idee of er wat te krijgen is voor dat blok, en of dat realiseerbaar is voor 7.5k. Lijkt me wel de mooiste optie.

[Wouter81]

Ik ging voor de turbo-optie. Dan heb je je huidige blok mooi als reserve (mocht het ooit mis gaan met het turboblok) en zoals eerder gezegd het beste tunebaar, mocht je later nog meer power willen.

[Bert ///M3]

SC zou ik doen. Hele voorspelbare vermogensopbouw, en je kan voor een groot deel toch je NA karakteristiek bewaren.

[GTRene]

SC zou ik doen. Hele voorspelbare vermogensopbouw, en je kan voor een groot deel toch je NA karakteristiek bewaren.

Klopt, echter ga dan wel voor een stille SC volgens mij zijn die van Rotrex erg goed 8)
Bemani en dat soort spul maakt veels te veel kabaal, de motor wil ik horen niet de supercharger daar zou ik mesjogge van worden heb ooit in een Elise 215 gereden met rotrex, dat reed goed(in die tijd nu verwent met nog meer vermogen)

[RobS]

Mooi, die adviezen hiero, iedereen zegt wat anders Waar wil je de auto voor gaan gebruiken, rechtuitbrander, bochtenwerk, circuitgebruik, stoplichtsprintjes, blingbling?

[Mark Nauta]

Kom hem nu net ook tegen op Autogespot.com. Ziet er toch echt wel heel erg lekker uit hoor Steven. We spreken elkaar snel

http://www.autogespot.com/index.php?id=493

[GTRene]

Inderdaad fraai geworden, maar als ik 1 ding mag zeggen, die zij-luchthappers hadden achteraf denk ik beter in de kleur meegespoten kunnen zijn...lijkt mooier, mede omdat die van de speedster zo rechthoekig zijn daar heb ik wel eens mooie bewerkte van gezien ergens, maar voor de rest TOP 8)

[Stevenflappy]

In het echt is ie veel mooier als op de foto's..... Meer gebalanceerd, misschien dat Mark zijn foto's het beter doen straks...


Wil m voornamelijk gebruiken als dagelijkse auto, met af en toe een circuitdag... Zeker geen rechtuitbrander, dat echt nooit! Dus bochtenwerk staat vooraan...