Driving-Fun Forum

wim breman schreef:Ik ben ook even wezen kijken en was zeer aangenaam verrast mijn oude 325i die ik nieuw in 1989 aangeschaft heb terug te zien op de baan, helaas niet met de eigenaar gesproken.
Het kenteken is ZH-63-TN

<---- dat is deze

Potverdorie! Had ik dat geweten!..

Dit is wel heel apart.. ik ben (dankzij een artikel in de autoweek, zie http://www.autoweek.nl/magazineartikel.php?id=14152) in contact gekomen met iemand die er eind jaren '90 een tijd mee heeft gereden, zie ook http://members.chello.nl/s.holscher/bmw.htm daar staat 'ie nog op de foto.

Raar trouwens dat het TUV-rapport maar melding maakt van drie eerdere bezitters (22/3/91 eerste toelating, 5/4/2003 2e eigenaar, 25/7/2008 3e eigenaar (ik dus).

Maar nu dus ook de 1e eigenaar opgespoord! We moeten een keer wat afspreken lijkt me!

De auto is door Hessels Zoetermeer in 1989 op kenteken gezet.
Het was 1 van de laatst ingevoerde E30/325i met volledig //M technik 2 pakket.
De auto koste destijds Hfl. 73.000,00 gulden.
De auto heeft zeker 6 maanden in Zoetermeer in de showroom gestaan.
Ze kregen de auto niet meer verkocht omdat de E36 al leverbaar was en hebben hem toen zelf op kenteken gezet.
De auto is daarna naar de Hessels vestiging in Delft gegaan waar ik regelmatig kwam en ben in gesprek geraakt over de auto.
Toen ik hem kocht had de auto 1200 kilometer op de teller en heb hem gekocht nadat ze bereid waren 20% van de prijs af te doen.
Na de aanschaf heb ik een paar mods aan de auto gedaan, er is een set Eibach veren onder gegaan, er is een Hartge uitlaatspruitstuk en uitlaat onder gekomen.
De auto had af fabriek ook een 25% sper.
Bij Arese tunnig in Badhoevedorp is de auto gechipt en had destijds 195 pk, ook het max. toerental is 500 t/pm hoger gelegd .
Ik heb de auto tot 1995 in bezit gehad en er ca. 100.000 km mee gereden.
Vanwege de orginele kleurstelling met de 2 kleuren grijs was het een blikvanger destijds, ik heb er altijd met veel plezier in gereden.

Bij Arese tunnig in Badhoevedorp is de auto gechipt en had destijds 195 pk, ook het max. toerental is 500 t/pm hoger gelegd.

Over die 195pk heb ik mijn twijfels. Hebben ooit eens (samen met MDM) getest op mijn E30 325i (cup racer) maar qua software kon er niet meer dan 5pk extra uit. Ook de 500rpm verleggen heeft totaal geen zin omdat het vermogen helemaal in kakt naar 6000 rpm, brandstof tekort. Alles getest op de rollenbank.

wim breman schreef:De auto is door Hessels Zoetermeer in 1989 op kenteken gezet.

Leuk om dat verhaal zo te lezen!

Dat 'ie een tijdje heeft gestaan, was me al duidelijk. Ik heb E36's gezien met een ouder kenteken namelijk.

Helaas heeft de eigenaar voor mij er met twee linkerhanden aan gewerkt. In die periode zijn zaken als het stuur en het uitlaatspruitstuk af gehaald. Een sper zat er ook niet onder toen ik 'm kocht (nu wel weer) en Eibach veren heb ik ook niet kunnen ontdekken.

Wel grappig: de eigenaar van wie ik hem kocht, zei dat 'ie harder liep dan andere E30 325i's. Maar die zal ook niet van die chiptuning hebben geweten! Helaas is er een scheur in de motor gekomen en is de motor bij een driftdag vastgelopen. Er zit nu een andere in (ook M20B25).

Zo weer een beetje bijgekomen van die df-dag
Was erg leuk en leerzaam. De eerste keer met de Lotus op het circuit en dat beviel erg goed. Ik ben om 1700u de baan opgegaan en kwam er voor de eerste keer pas af om 18:40 (tussendoor een flitsstop voor een rode vlag situatie maar dat was niet de moeite). Erg lekker gereden en die Colin Chapman weet wel wat wegligging is zeg! Chapeau!! Ik heb nog nooit zo'n communicatieve auto gereden en het viel me reuze mee hoe beheersbaar en corrigeerbaar ze was. Onderstel zijn GAZ dempers op standje 7 en R888 banden afgeroomd met CL6 remblokken die het erg goed deden. Ik ben er erg tevreden over en als ik ooit leer sturen kan ik er serieus hard mee. Het viel me nu al op dat ik ook serieuze auto's kon bijbenen. Er werd erg relaxed en prettig gereden. Zeer fijne groep en dat nodigt uit om er vaker bij te zijn. Ik heb Scuderia die nogal pech had met zijn 75V6 een paar rondjes meegenomen als afsluiter... dan valt gelijk op hoeveel anders zo'n lichtgewicht auto rijdt als je er ineens afgerond 100kilo bijzet... waren een paar drift momentjes bij zeg maar
Erg leuke avond gehad met de Lotus Elise!! :boogie:

Tristan schreef:

Bij Arese tunnig in Badhoevedorp is de auto gechipt en had destijds 195 pk, ook het max. toerental is 500 t/pm hoger gelegd.

Over die 195pk heb ik mijn twijfels. Hebben ooit eens (samen met MDM) getest op mijn E30 325i (cup racer) maar qua software kon er niet meer dan 5pk extra uit. Ook de 500rpm verleggen heeft totaal geen zin omdat het vermogen helemaal in kakt naar 6000 rpm, brandstof tekort. Alles getest op de rollenbank.

Die 195 pk is idd twijfelachtig maar dat is een geschatte waarde van Arese geweest, er zat overigens een chip van een 528i in volgens Arese, geen idee of dat kan kloppen.

Nog wat fotootjes.

Hele collectie te vinden op http://www.olivierdescamps.nl/gallery2/ ... temId=3234

Super om foto's te maken op deze trackday. 24 september ben ik er ook weer bij als toeschouwer!

@ Olivier, ik ben geen kenner, maar na even op jouw website te hebben gekeken: respect! Wat een mooie foto's. Zowel qua compositie als kwaliteit. Ook gaaf dat jij net "de andere" foto weet vast te leggen, bijvoorbeeld die van Zandvoort met de helm op het stuur.

@ Tim R

Bedankt! Altijd leuk om een compliment te krijgen!

Xtra lange compilatie. Heel veel autos in beeld... (niet omdat het druk was )

Had een Fineline Magneet want ik kwam telkens de baan op achter de Forrester en blijf lekker achter om te filmen, het moet de snelste Oude Fozzy zijn die er rond rijdt op CPZ :drieling:

Heel veel BMW's, Lotus, Porsche, Aygo , de Colt Evo, Peugeot's, Mercedes, Misha, Skyline, Evo, Honda, Viper's, Subaru's etc etc....

is wel best lang.... maar ja 2 uur beelden terug gebracht naar 21minuten....

leuke video Enrico, en grappig als je vanuit de pits ff versneld met de beelden,
dan denk ik, dat zou een snelle zijn en klinkt nog steeds lekker

verder ben ik lijnen aan het kijken als ik meekijk met de video en denk grrrr ik wil eigenlijk ook graag weer...
das al heel lang geleden en de laatste 6 maand qua gewoon rijden nog slechts 1.000km gereden al met al

positief gezien, bespaar ik wel aan b.v. brandstof en zo, maar leef niet echt

ik moet eens ergens een doosje go René go-power openen en de garaniums de deur uit

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ij7M1YMN ... e=youtu.be[/youtube]

http://www.youtube.com/watch?v=ij7M1YMN ... e=youtu.be
( gaat iets mis met de youtube link )

Hier nog even een onboard filmpje van de afgelopen trackday.

Heerlijk even 2 uurtjes kunnen sturen.
Ik reed op versleten straat banden waardoor het tempo niet heel hoog lag (2min 10), maar toch wel genoten van de dag.

In het begin van de eerste ronde gaat een e36 Touring in de rondte. Hoezo tegensturen als de auto uit breekt

Hier een kleine selectie van mijn foto's. Staat je auto er niet tussen of heb je een ander verzoek? Stuur dan ff een bericht!

Ik was ook aanwezig voor de foto's. Een kleine samenvatting hier, de rest kan je hier bekijken.


Peugeot 107 vs BMW M3 vs Subaru Impreza vs BMW 3 by Alex Kamsteeg, on Flickr


Porsche 911 GT3 by Alex Kamsteeg, on Flickr


Mitsubishi Lancer Evolution by Alex Kamsteeg, on Flickr


Alfa Romeo 75 vs BMW 3 by Alex Kamsteeg, on Flickr

Ik weet niet wie er in die Alfa reed maar elke keer dat hij langs kwam liep er flink wat benzine uit, zoals te zien op de foto. Dat lijkt me niet de bedoeling?


Subaru Forester by Alex Kamsteeg, on Flickr

Dolle pret achter het stuur!


Posche 911 GT3 vs Alfa Romeo Giulia by Alex Kamsteeg, on Flickr


Fiat Punto Abarth by Alex Kamsteeg, on Flickr

Mooie fotos.!

Nog 24 minuten uncut beelden van afgelopen woensdag. Heerlijk een oud setje R888's opgerookt.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LC9PsLbb ... ature=plcp[/youtube]

Dat zag er erg strak uit... ik stond er versteld van dat je me uitremde in de Tarzan... theoretisch kon dat niet, maar je rijdt wel erg goed!!

Klinkt goed , gript ook lekker. Waarom ga je terug naar 3 voor het Scheivlak?

Peter-Paul Haars schreef:Nog 24 minuten uncut beelden van afgelopen woensdag. Heerlijk een oud setje R888's opgerookt.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LC9PsLbb ... ature=plcp[/youtube]

Zeer verfrissend om tussen het vele getoer zo'n prima stuk stuurwerk te zien. Remmen, bochten, alles maximaal. Zo hoort het. En wie het druktemakertje op de passagiersstoel is weet ik niet, maar hij geeft op de goeie momenten wel de goeie tips.

Ook de video van Wouter was leuk om te zien.

Volgende keer wil ik ook graag weer eens komen.

Met een dagje voor straat auto's dan.

Marc RS4 schreef:Volgende keer wil ik ook graag weer eens komen.

Met een dagje voor straat auto's dan.

24 september mogen we weer!

Mooi dan wil ik wel mee.

Marc RS4 schreef:Mooi dan wil ik wel mee.

Mooi zo; schrijf je even in via deze link s.v.p.!
http://www.driving-fun.com/inschrijven- ... -24-9.aspx

Erg leuk ook dat iedereen zo enthousiast is; hopelijk krijgen we de 24e weer zo'n mooie dag, met schitterende auto's en heel veel driving fun!
Dit is meteen even een stille hint dat er al ingeschreven mag worden...

Ik zal kijken of ik de Viper dan weer goed heb, maar denk dat ik daar wat meer tijd voor nodig heb, gezien de spullen die uit de USA moeten komen.

Uiteraard ben ik die dag wel aanwezig voor de gezelligheid!

@Marc
Leuk dat je erbij bent, daarna gaan we weer eten met een groepje en jij gaat ook maar mee!

Nutkees schreef:gezien de spullen die uit de USA moeten komen.

Minder luid of minder langzaam?