Lotus Exige S V6 & Cup R, R-GT & Exige S roadster

[GTRene]

je wil toch niet zeggen dat die hele lijst er op zit?

if so dan zou dat bijna betekenen dat je behoorlijk ver kunt gaan voor een 'leek" met het meeste gewoon ingeschakeld.

[Hans R]

Al te koop op Pistonheads
http://www.pistonheads.com/sales/3219023.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

55000,- pond tjakkaaa...

[Emiel]

Voor dat geld koop ik liever een jong gebruikte van een ander merk.

[GTRene]

WTF dat pakken ze slim aan...

had al even gerekend...stel 56k daar, das dan 64.500,-euro hier, + de BPM net zoiets als de Evora S das ongeveer + 27.000,-euro totaal dan 91.500,-euro

met een beetje mazzel minder maar reken denk tussen de 80 en 90K in NL...
nog steeds wel waar voor je geld maar best een hoop geld voor een doorsnee liefhebbert

[Hans R]

Elise S supercharger


Beetje lief vergeleken met de nieuwe Exige..

[Emiel]

Zo had ik het nog niet omgerekend, maar dan mag de afwerk/bouw kwaliteit wel enorm hoog zijn.

[JP]

Die rooie Elise S is ook wel erg mooi !

[Hans R]

WTF dat pakken ze slim aan...

had al even gerekend...stel 56k daar, das dan 64.500,-euro hier, + de BPM net zoiets als de Evora S das ongeveer + 27.000,-euro totaal dan 91.500,-euro

met een beetje mazzel minder maar reken denk tussen de 80 en 90K in NL...
nog steeds wel waar voor je geld maar best een hoop geld voor een doorsnee liefhebbert

Mijn Exige met performance pack was ook €72000,- nieuw in 2009, dus dan vind ik het wel meevallen.
(niet dat ik dat ervoor ga uitgeven)

[GTRene]

in dat licht bezien valt het ook wel "mee" gezien de vrij vele/grote veranderingen en wat "hogere" klasse, doch wordt de drempel wel wat hoger...
wordt dus een 2de Hans(je) over een aantal jaren.

[Elise]

WTF dat pakken ze slim aan...

had al even gerekend...stel 56k daar, das dan 64.500,-euro hier, + de BPM net zoiets als de Evora S das ongeveer + 27.000,-euro totaal dan 91.500,-euro

met een beetje mazzel minder maar reken denk tussen de 80 en 90K in NL...
nog steeds wel waar voor je geld maar best een hoop geld voor een doorsnee liefhebbert

Mijn Exige met performance pack was ook €72000,- nieuw in 2009, dus dan vind ik het wel meevallen.
(niet dat ik dat ervoor ga uitgeven)

Ik vind de prijs ook heel erg meevallen.
Veel goedkoper mag zo'n auto gewoon niet zijn, voor je het weet zie je ze op elke straathoek.

[Emiel]

Als ze de bouwkwaliteit een heel stuk omhoog hebben weten te brengen dan is de prijs best goed. Maar voor dat bedrag kom je in een markt terecht met veel jong gebruikte concurenten.
Moet de koper wel erg graag de Exige willen om niet overstag te gaan voor iets anders.

Hopelijk komt ie op iedere hoek van de straat, heeft Lotus Cars wel nodig.

[smiley]

0-100 = 3.8
0-160 = 7.9
top = 274

http://www.autoweek.nl/autonieuws/17559 ... +nieuws%29" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

dat zijn nog eens sprint waardes...supercar waardig

[Hans R]

Van binnen niet veel anders..

[GTRene]

was toch ook niks verkeerds me

ik vind het best goed zo, beter vertrouwd en oke dan iets nieuws waarvan je denkt en ook nog meer voor de auto ontwikkelings kosten moet betalen bijwijze van...
Dat Alcantara ziet er wel lekker uit

[GTRene]

Optielijst:

The interior for the 2012 Lotus Exige S doesn’t get a whole lot of changes, but it does get two package options: Premium and Premium Sport. The Premium Pack is said to add comfort and style, while the Premium Sport option focuses on creating an internal space optimized for ultimate driver involvement.

Premium Pack
Choice of leather color: Ebony Black, Ivory White, Venom Red, Cognac Brown, Imperial Blue, Cocoa Brown, Ash Grey
Leather center console
Fully covered foot well area (carpet + leather)
Sport/Premium steering wheel in full black leather leather sills
Door panels in leather
Metal bezel around gear and handbrake gaiter
Sport/Premium seats in full leather
Full sound insulating material
Dark trinket tray
Face-level air vents covered in leather

Premium Pack Sport SuedeTex
Ebony Black/Slate Grey SuedeTex interior combination, SuedeTex center console
Black floor mats
Sport/Premium steering wheel with dark grey leather
Dark grey binnacle top
Door panels in carbon effect leather
Metal bezel around gear and handbrake gaiter
Sport/Premium seats with carbon effect leather inserts
Sound insulating material

Carbon Pack (Premium Pack required)
Carbon center console
Carbon sill covers
Carbon air conditioning controls
Carbon air conditioning vents
Carbon binnacle surround and binnacle top
Carbon Dynamic Performance Management (DPM) switch panel

Race Pack
4 mode Lotus DPM system including launch control
Exhaust bypass valve override switch
Optimized suspension to suit the Pirelli P-Zero Trofeo tyre characteristics

Convenience Pack
Trinket tray divider
USB connection
cup holder

The Exige S will also be equipped with a high performance bespoke tire package with Pirelli P-Zero Corsa tires (front 205/45 R17, rear 265/45 R18) as standard, matched up with 17- or 18-inch lightweight alloy wheels.

[Rupie]

Van binnen niet veel anders..

Prima.

[GTRene]

trouwens die Exige R-GT is ook wel porno





trouwens ze gebruiken die dak scoop denk alleen voor koele lucht ofzo in de cabine, hij is ook van achter gewoon open.







alleen jammer dat ze ook het oude kooi systeem hebben gebruikt, daar zitten 2 heel gevaarlijke buis punten aan ter hoogte van je hoofd, levens gevaarlijk als je een koprol maakt, of iemand tegen je aanrijd en je hoofd gaat hard heen en weer...

zie die punt achter z'n hoofd in hoek deurpost

[smiley]

Venom Red. Tering wat een hoerenkiet tapijt

[allen]

Ik weet eigenlijk niet zo goed wat ik ervan moet vinden. Vind het kwa vormgeving eigenlijk niet zo geslaagd. Ik denk dat ik de Exige en Elise S2 zoals Michel en Ruben die nog hebben prachtig om te zien. De neus die daarna kwam was ik al minder over te spreken. Dit laatste model oogt niet zo compact en de lijnen vind ik minder vloeiend.

[Rupie]

Ik ga volgende week donderdag kijken, maar ben het op dit moment met je eens. Weet nog niet wat ik ervan moet vinden. Interieur is natuurlijk top dat ze dat zo gelaten hebben.

[Michel P]

Ik weet eigenlijk niet zo goed wat ik ervan moet vinden. Vind het kwa vormgeving eigenlijk niet zo geslaagd. Ik denk dat ik de Exige en Elise S2 zoals Michel en Ruben die nog hebben prachtig om te zien. De neus die daarna kwam was ik al minder over te spreken. Dit laatste model oogt niet zo compact en de lijnen vind ik minder vloeiend.

Vooral de achterkant vind in niet mooi, en dan vooral het deel waar de achterlichting in zitten.

Zal het a.s. de woensdag eens gaan aanschouwen bij de IAA.

Michel

[ErikS]

Geweldig ding.

[GTRene]

kwam een lijstje tegen dat iemand gedropt had, basis prijs valt me nog mee, bestellingen kunnen al geplaatst worden...zou echt niet weten bij deze auto in wat voor kleur
die configurator die ze bij Lotus hebben is van zo'n "kwaliteit" dat je daar niet uit kan kiezen wat een beetje echt overkomt zeg maar.

Prices for new Exige V6:

Lotus Exige S MSRP £49,900

Premium Pack £2000
Premium Pack Sport Suedetex £1500
Carbon Pack £1500
Race Pack £2000
Convenience Pack £350
Air Conditioning £1100
Rear Parking Sensors £350
Heated Seats £350
Contrast Stitching £245
Trofeo Tyres £800
Crossbar & Harness Mounts £700
Metallic Paint £600
Premium Paint £1200
Motorsport Paint £1800
Diamond Cut Wheels (18/19", Cast) £350

[GTRene]

Even 1 samen gesteld waar ik denk voldoende aan zou hebben

"Basis" Lotus Exige S MSRP £49,900

--Premium Pack Sport Suedetex £1500
--Race Pack £2000
--Air Conditioning £1100
--Crossbar & Harness Mounts £700
--Motorsport Paint £1800

totaal: 57.000,-gbp = ongeveer 65.305,-euro
in NL plus/minus (Evora S bpm/Co2) 27.000,-euro
maakt totaal dan ongeveer 92.305,-euro

doch alleen de basis uitvoering, totaal: 84.200,-euro

als ze de waardes van de Evora S aanhouden, doch in NL afwachten, kan dus gunstiger uitvallen...
immers de Exige is veel lichter en dus in theorie gunstiger qua verbruik e.d.