BMW E34: Algemeen (occasion) draadje

[ErikMartijn]

Prachtig model, de e34. Wat mij betreft het mooiste model 5-serie, met de e28 op een tweede plaats.

Als ik het voor het uitkiezen had ging ik bij deze kijken:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

Wel wat aan de prijs misschien, maar ziet er prachtig uit, lekker origineel.

[Xave30]

Not bad. Voor mij veels te ver weg.

[Sebring NL]

ja, die moet je nemen ErikMartijn

Dat is een hardlopertje

En prijzig..dat valt toch wel mee?? Denk dat je m voor 4k hebt..Een BMW met APK kost sowieso 1000 euro, een 6cyl 2000 euro, dus dan betaal je 2000 daar bovenop voor de beste 5-serie ooit met AC en hoop extra's...Begin het zelfs goedkoop te vinden..As said, voor een redelijke W124 zonder mistlampen of interieurklokje mikt men grif 8k op tafel.

Bovendien, dikke sportstof stoelen, en B10 diff. Mag hopen dat het vanwege het sper is gedaan, dat hebben niet alle B10 namelijk. (omdat zo;n suffe houten Alpina eigenlijk alleen leuk is om de caravan over de Bahn te trekken is een sper vrijwel nooit nodig

[raymondw]

En prijzig..dat valt toch wel mee?? Denk dat je m voor 4k hebt..Een BMW met APK kost sowieso 1000 euro, een 6cyl 2000 euro, dus dan betaal je 2000 daar bovenop voor de beste 5-serie ooit met AC en hoop extra's...Begin het zelfs goedkoop te vinden..As said, voor een redelijke W124 zonder mistlampen of interieurklokje mikt men grif 8k op tafel.

Of de 535i de beste 5-serie ooit is, waag ik te betwijfelen, maar dit is geen geld voor die auto i.d.d. Inpakken, strik eromheen en wegwezen.

[raymondw]

ik vind JUIST in dagelijks NL-verkeer een M30je fijner dan M50..Zelfs met vanos doen ze onderin echt te weinig, zeker voor een dikke touring.

Nou is de M30 nog nooit in een touring geleverd, dus of deze daar beter presteert is lastig te beoordelen. Ben het met je eens dat de M30 iets meer koppel heeft dan de M50.

Ik ben mij op dit moment aan het orienteren op een 'nieuwe' daily en een van de auto's op mij shortlist is een post-facelift E39 530iT, bij voorkeur met handbak. Hoe kijk jij tegen die dingen aan?

[Knot]

die 535 is zeker niet verkeerd, kan je ook als classic verzekeren (20 jaar)...

[Paskal]

Heb zelf ook een tijd een in mijn ogen zeer nette roestvrije 535 gereden. Heerljke wagen was het. Verbazingwekkend wat voor een prijzen er nu voor worden gevraagd.

Hier een link naar een pagina over mijn ex-535. Volledig origineel gekocht inclusief prehistorische radio en vrachtwagenstuur

[Sebring NL]

ik vind JUIST in dagelijks NL-verkeer een M30je fijner dan M50..Zelfs met vanos doen ze onderin echt te weinig, zeker voor een dikke touring.

Nou is de M30 nog nooit in een touring geleverd,

'nieuwe' daily en een van de auto's op mij shortlist is een post-facelift E39 530iT, bij voorkeur met handbak. Hoe kijk jij tegen die dingen aan?

Ray, in het geval van de Touring zou het heel lastig worden voor mij, M30 touring lijkt me fijn. V8 en M5 wil je niet, en 24volt is IMO te licht dus

Wat E39's betreft, die zijn in mijn ogen qua kwaliteit toch ietsje minder en dat merk je nu ze 12+ jaar worden.

We noemen expliciet de volgende zondaars:

Thermisch slecht, altijd gedoe met waterhuishouding. Plastic zooi voor alles, klappende radiators etc.
Electronica (pixel failure, rare storingen IVM CAN-BUS)
Roest (E34's ook natuurlijk) bij achterklep, tankklepje

Voordelen tov E34:
Veiliger
Luxer ( ik hou van knopjes op het stuur)
VEEEL grotere keuze
Relatief goedkoop
Straight-line veel comfortabeler maar dat weet je zelf .


Verder natuurlijk de normale BMW ellende met draagarmrubbers, subframerubbers etc etc.

Specifiek zoals je weet voor de 530's, waterpomp en , (hoewel dat eigenlijk hier niet voorkomt) Nikasil ellende.

Handbak wel een goed idee.

Heb je de Mercedes eruit gedaan??

[Hugo Bos]

24volt? Een speciale LKW E34 versie?

Als ik weer een E34 zou kopen (oh wacht ik heb dr nog 2 :/ ), zou het sowieso weer een 540i worden, verreweg de fijnste motor als je het mij vraagt.

[Sebring NL]

Hugo

ja, een 525i 24V. Geen lampje voor te krijgen, dat is allemaal 12V.


M60 idd fijn maar zoals gezegd, een ramp om aan te werken. Alle vloeistoffen moeten eruit bijvoorbeeld om de dynamo te vervangen.

S38 is voor dagelijks ook niet goed betaalbaar, dus blijft de 12 volt versie daarvan over IMO

[Mark N]

Heb de topic title even aangepast Mijn zoektocht staat momenteel even stil naar een E34. Had er een op het oog maar de verkoper reageert niet meer en vind verder niet veel soeps te koop staan.

[Niels v/d burgh]

Is deze hier al langs geweest, ziet netjes en origineel uit.

http://link.marktplaats.nl/454116407" onclick="window.open(this.href);return false;

[Martijn_bmw]

Is deze hier al langs geweest, ziet netjes en origineel uit.

http://link.marktplaats.nl/454116407" onclick="window.open(this.href);return false;

ziet er netjes uit maar zit een M20 "E30" motor in die wil je liever niet in een E34...

[Sebring NL]

Bovendien kon de vorige eigenaargeen 225.60.15 betalen en opteerde dan maar voor 185.40.15 rondom

[Martijn_bmw]

Bovendien kon de vorige eigenaargeen 225.60.15 betalen en opteerde dan maar voor 185.40.15 rondom

hoe zie je dat

[Sebring NL]

aan de foto's.

[Niels v/d burgh]

De ultieme E34, De Alpina B10 Bi-Turbo




http://www.alpina-archive.com/?page_id=178" onclick="window.open(this.href);return false;

[steve smith]

Grappig dat je juist die foto pakt. Gepasseerd Station 1.0 en Gepasseerd Station 1.1 samen in beeld.....

BT valt nu vies tegen om mee te rijden. Alle nadelen van oplading van toen zonder de voordelen van oplading van nu. Best een leuke cruiser maar niks wat niet veel goedkoper en beter te realiseren is met een 540i met basic ESS kitje. En Buchloe onderdeelprijzen zijn gewoon belachelijk. Voor een setje fluiten en een setje injectoren koop je een e36 M3. En voor de prijs van een setje schijven, blokken en seals voor de originele Lucas klauwen koop je een volledige Movit kit. Ik vind een BT "just not worth it".

Als je een geblazen Alpina wilt, doe jezelf een lol en neem een e28 B7. Die maakt je tenminste af en toe goed bang!

[raymondw]

Handbak wel een goed idee.

Ik heb er een uit 9/2003 gevonden die met 1jaar garantie (soort van Europlus) wordt verkocht. Handbak heeft mijn voorkeur, maar steptronic is geen "no-Go" wat mij betreft. Wel wil ik max 100k km en dat vindt ik in NL niet. Dat maakt het uitvoeren van je volgende punt wat lastiger.

Heb je de Mercedes eruit gedaan??

Nog niet, maar denk er wel over. Ik wik-en weeg nog tussen de afschrijvingscurve die nu afgevlakt is en de verwachte onderhouds-en reparatie curve die nu met een e-macht gaat stijgen. In de handel brengen die W203's nog minder op dan een gare W124, dus ga het eerst particulier proberen.

[Sebring NL]

Zijn relatief veel waard, 530T's. Zijn zelfs mensen die van E60 teruggaan naar E39, en dus wel de cash hebben

30i is altijd de meest populaire geweest, maar idd, zie maar eens een fris ding te vinden.

[M@rcel]

Voor de M5 had ik een jaartje een 530iA Touring uit 2001.
Prachtige auto en bijzonder praktisch.
Motor loopt heerlijk en ik vond hem ook redelijk zuinig met brandstof omspringen.
Denk wel dat ik meer plezier uit een 530d zou halen, zo'n dikke Touring heeft gewoon een koppelrijke motor nodig.
Het standaard onderstel vond ik veel te slap, misschien dat een M-technik onderstel wat steviger stuurt?

Probleemloos zijn ze niet, wel mooi.

[Dickh.]

Ik heb met de M5 van Dick gereden, en geloof me, ook daar zat/zit speling op.. dat neemt niet weg dat je er dan nog steeds mee kunt rijden (mijn Ring e34 deed het op zich ook) natuurlijk..

Klopt helemaal. Neemt echter niet weg dat een goede bestuurder daar zonder problemen mee uit de voeten kan en zeer snelle rondes kan afleggen op een circuit.

Echter is de E34 nooit bedoeld als circuitauto maar als veilig vervoermiddel voor mensen die begrepen dat de E34 in z'n tijd werkelijk DE maatstaf was waar alle concurrenten zich in stukbeten.

[HSR]

Ik heb met de M5 van Dick gereden, en geloof me, ook daar zat/zit speling op.. dat neemt niet weg dat je er dan nog steeds mee kunt rijden (mijn Ring e34 deed het op zich ook) natuurlijk..

Klopt helemaal. Neemt echter niet weg dat een goede bestuurder daar zonder problemen mee uit de voeten kan en zeer snelle rondes kan afleggen op een circuit.

Tevens troost ik mijzelf altijd met de wetenschap dat de W201 DTM ook uitgerust was met een stuurdoos ipv rack-pinion. De volgende link biedt daar wel leuke informatie op die eventueel ook interessant kan zijn voor de E34 circuitrijders.

http://mercedes-190.co.uk/topic/6579748/1/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sebring NL]

Een mens heeft maar 2 auto's nodig,

een E34

een E30.


Daar zit het volmaakte levensgeluk in.

Ik ken niemand die echt helemaal gelukkig is en geen E34 dan wel E30 heeft.

Het is een voorwaarde. Zorg dat je erbij komt!

[G Kolkman]

Nog een dikke week en dan kan ik na eerst een stukje te mx-5-en de E30 weer uit de schuur plukken 8) .