992

[Fabian]

330d dan niet wat voor je? Of een 330iA

Met 500km per maand zou ik niet aan een diesel beginnen. Allereerst niet voor de kosten van belasting, maar daarnaast (als er veel korte stukjes worden gereden) niet vanwege de ontzettende vervuiling van de motor omdat het ding nooit warm wordt. Is vragen om problemen.

[Wimo]

Ik ben zeer benieuwd!

denk er zelf namelijk ook wel eens aan om het geluid in mijn E46 wat op te krikken

Het is absoluut de moeite waard, achteraf was het upgraden van de speakers de beste "bang for the buck"

Ik rijd deze 330i sinds november en heb hem motorisch in orde gemaakt (olie, filters, bougies, slangen, vanos sensor etc) en er speakers en een vollederen M3 interieur in gezet (voorstoelen, vol electrisch)

En toch mis ik iets.. de wagen rijdt fantastisch, trekt heerlijk door naar de 6500 rpm en vanaf de 3500 is het geluid fantastisch. En toch .. mis ik mijn oude VW Scirocco TDI ... met deze wagen moet je terugschakelen en ik merk dat het niet zo mijn ding is .. ik word oud?

Ik kijk al een tijdje met een scheef oog naar een E81. De E90 vind ik ouboillig, de E92 is te duur. Een leuke E87 heb je voor ~11k (FL) en dan heb je de keuze tussen een 120i of 120D

Ik rij nog geen 500km per maand dus op dat gebied is een diesel onzin.. aan de andere kant, het schijnt veel fijner te rijden

Keuzes..

Ik heb uiteindelijk gekozen voor het toevoegen van een subje aan het originele systeem (koste met 2de hands 70EUR op marktplaats) en maakt ook echt een wereld van een verschil

In de velg van het reservewiel:



Laadvloer er op en je ziet er niks meer van:



mooie auto trouwens je 330i! ik zou hem niet weg doen....

Netjes, heb je ook gewoon een tulp aanlsuiting op je BM54 gemaakt?

Diesel is dus geen goed idee.. Zal vanmiddag eens wat nieuwe foto's maken

[Reind]

Op basis van de bezwaren die je nu heb bij de 330i zijn er twee opties.

1. Dikke diesel

2. Benzine turbo motor

Het verhaal van Fabian klopt maar dan praat je over enkel korte ritten. Hoe zien jou kilometers eruit? Als je zegmaar 30 kilometer rijd en de auto met warme motor goed de sporen geeft is het geen enkel probleem.

Ik vind persoonlijk een diesel het prettigst voor op straat. Ik rij een 320d en dat is een heerlijke snelle schakel luie auto. Wil je echt vermogen moet je voor een 330d gaan of bijvoorbeeld een 120d.

[Wimo]

Op basis van de bezwaren die je nu heb bij de 330i zijn er twee opties.

1. Dikke diesel

2. Benzine turbo motor

Het verhaal van Fabian klopt maar dan praat je over enkel korte ritten. Hoe zien jou kilometers eruit? Als je zegmaar 30 kilometer rijd en de auto met warme motor goed de sporen geeft is het geen enkel probleem.

Ik vind persoonlijk een diesel het prettigst voor op straat. Ik rij een 320d en dat is een heerlijke snelle schakel luie auto. Wil je echt vermogen moet je voor een 330d gaan of bijvoorbeeld een 120d.

Momenteel werk ik vooral in en rondom Eindhoven. Ik rij nu rond de 500 km per maand met vrijwel alleen korte stukken ( <20km)

Kosten technisch valt het verschil wel mee. Ik tank nu voor ~95 euro en kan dan 450km rijden met 68 euro wegenbelasting. 163 euro voor 450km dus.

Met een diesel kom je op ~170 euro (110+60?) voor ~700km ..

Het begint pas leuk te worden als ik een klus buiten Eindhoven scoor, dan wint de diesel het natuurlijk.

Ik snap dat het slecht is voor een diesel.. maar met de VW heb ik 3 jaar zo gereden (korte stukken)

[ErikS]

Pffft, met een 330i iets missen.....
Dat is een geweldig benzine blok....

Ik mis juist het toeren rijden met de audi a4.
1.8T is leuk, maar ik mis een boel beleving tov een R6.
Zelfs liever een 320 dan een 1.8T voor mij...

Misschien moet ik 'm eens chippen.....

[Martijn_bmw]

Netjes, heb je ook gewoon een tulp aanlsuiting op je BM54 gemaakt?

Nee op de sub zitten van die high/low converters dus gewoon signaal afgetapt van achterspeakers.

[Wimo]

Vorige maand een set voorstoelen uit een M3 gemonteerd. Volledig electrisch en voorzien van stoelverwarming. Volgende stap is een colourlock setje aanschaffen om de zijwang wat op te poetsen

[Tim N]

E46 M3 stoelen zijn toch nagenoeg identiek aan de standaard sportstoelen?

[Wimo]

Verre van, de zijdelingse steun is vele malen beter. Zijn ook een stuk groter/breder. Past allemaal maar net

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Wimo;

Je kunt het gemis aan trekkracht bij lage toeren aardig compenseren door de eindoverbrenging van bijvoorbeeld een E46 325i (3,15:1) in je diff te laten monteren. Moet aardig schelen, aangezien jouw 330i een 2,93:1 setje heeft. Nog korter kan ook, door het spul van een 323i of 320i te kiezen, maar dat lijkt me alleen aan te raden i.c.m. een zesbak. Ik denk dat het overigens vooral een kwestie van wennen (en schakelen!) is: ik had een (zwaardere) E39 530i met dezelfde bak en diff en vond het bepaald geen slome auto onderin. Zolang je op tijd terugschakelt natuurlijk....

[Wimo]

Ha, die Wimo;

Je kunt het gemis aan trekkracht bij lage toeren aardig compenseren door de eindoverbrenging van bijvoorbeeld een E46 325i (3,15:1) in je diff te laten monteren. Moet aardig schelen, aangezien jouw 330i een 2,93:1 setje heeft. Nog korter kan ook, door het spul van een 323i of 320i te kiezen, maar dat lijkt me alleen aan te raden i.c.m. een zesbak. Ik denk dat het overigens vooral een kwestie van wennen (en schakelen!) is: ik had een (zwaardere) E39 530i met dezelfde bak en diff en vond het bepaald geen slome auto onderin. Zolang je op tijd terugschakelt natuurlijk....

Bedankt voor de tips! Het koppel probleem is ondertussen opgelost door nieuwe vanos sensoren. Sinds de vervanging hiervan is het een beest van een wagen .. vanaf 2000rpm heb je al een sloot koppel. Ik ben er happy mee.

De wagen is verder helemaal in orde gemaakt (dempers,veren etc) en bevalt goed. Ik ga volgend jaar vrij zeker (veel) meer km's maken en dan ga ik toch richting een 120D. De volgende eigenaar zal hier een ook weer een fantastische wagen aan hebben.

Nu begint de zoektocht dus

[GTRene]

moet je ook maar net weten van die sensoren...

mooi dat het zo is opgelost, de juiste manier, die dingen waren dus slecht
hoe kwamen ze daar achter?

[Wimo]

Uitgelezen. het was de uitgaande maar heb ze beide meteen laten vervangen. Verschil is echt enorm. Zit iedere dag met een smile achter het stuur

[GTRene]

goede investering dus

[Wimo]

Even wat feedback nodig als het kan.

Ik wil over een paar maanden een opvolger aanschaffen. Budget rond de 12.5k. Rond de 150pk is zat. Wil een nieuwere wagen.

Ik maak genoeg km's voor een diesel maar een benzine mag ook. Heb met een scheef oog gekeken naar een a3 en golf maar het is gewoon niet m'n ding.

BMW heeft de 1 en 3 serie (beide rond 2009 met 150k) als optie. Ik denk dat een 1 serie me beter past.. de ruimte van een 3 heb ik zelden nodig en een 1 stuurt een stuk leuker. Daarnaast vind ik het 'compacte' dashboard wel leuk.

Nu ook het probleem. De 118/120D van 2007+ hebben die horrorblokken met ketting. Ik begrijp dat je het duidelijk kan horen als er problemen zijn maar uiteindelijk gaan ze allemaal.. veilig alternatief is een 118i of een 120i (particulier, dealers vragen goud geld)

Ik reed voor de 330i een 140pk TDI Scirocco en die had met powerbox rond de 160pk gok ik, dat was genoeg en reed prima.

Iemand nog andere suggesties / tips ?

[ErikS]

Giulietta Diesel?

[Wimo]

Ik ben meer een BMW man

De 330i E46 is verkocht dus tijd voor iets nieuws!

De zoektocht naar een leuke 5 deurs 1-serie met navi,stuurbediening,climate,cruise en sportstoelen liep al snel stuk. De meeste wagens in NL zijn 116i's en pre-facelift is dat een 1.6. Daarnaast heb ik geen zin om 20k uit te geven aan een auto uit 2010.

Na wat rondkijken was de E90 ook wel erg aantrekkelijk. Ze zijn lichter dan de E46 en met een 4-cilinder ( ) nog zuinig ook

Dit waren de eisen:

Sportstoelen, climate, navi, cruise. Uiteindelijk een pre-facelift van 2008 gevonden die perfect aan de eisen voldeed. De wagen is voorzien van alle bovengenoemde opties en daarnaast ook wat extra's zoals Hifi pro (denk ik?) , spoiler, 19(!)" CSL reps, pdc etc. Het is een 320i met 170pk, snel genoeg.

Ik had niet verwacht dat het zo goed zou rijden met 19". T.o.v. de E46 is dit toch wel een veel btere auto. Stiller, lichter, comfortabeler . Ben er blij mee!

[dvh]

Mooi ding. Have fun !

[GTRene]

ziet er idd goed uit zo, bovendien dat zo'n ding lichter is dan een e46...apart

[Spijkerhard]

Feli. Mooie auto!

Dat de E90 lichter is dan de E46 klopt niet helemaal.
De 320i wel, maar die dan ook van een 6 cilinder naar een 4 cilinder gegaan bij de modelwissel.

Veel

[Wimo]

Het stuur vertoonde wat slijtageplekken. Kwartiertje later had ik via MP een gloednieuw M3 stuur te pakken. Blijft toch iedere keer een goede upgrade! Ligt heerlijk in de hand:



Nu nog een shortshift m pookje in dezelfde stijl en hij is af

[GTRene]

nice

[Wimo]

Gisteren bezig geweest met wat laatste kleine details. Led interieur lampjes, M pookje, zwarte nieren. Resultaat is prima

Wat ik vanaf het begin af aan al iet snapte was de audio in deze auto. Het lijkt allemaal wat harder te kunnen dan stock. Daarnaast deed de equalizer vrij weinig (lees: niets) en zitten in beide voordereun geen tweeters maar wel een tweeter behuizing.

Na wat onderzoekt blijkt de vorige eigenaar het e.e.a. achtergelaten te hebben in de kofferbak onder de laadruimte:

http://www.mobridge.us/products/most-analog-pre-amp" onclick="window.open(this.href);return false;

en daarnaast een

http://www.pimtensen.nl/car-hifi/104c-v ... ld-s400-4/" onclick="window.open(this.href);return false;

De speakers in de auto lijken stock te zijn. De achterspeakers zijn dit zeker en de voorspeakers missen de tweeters. Lijkt me dus ook stock..

De afwerking is wat minder:



Ik weet ook niet precies welke speakers nou versterkt zijn. Even uitzoeken...

[Petrolhead Tom]

Mooie kar!

[Wimo]

Hier loopt vast wel iemand rond die me kan helpen

Ik heb een audio piep die harder wordt bij meer toeren. Na het opschonen van de kofferbak had ik verwacht dit opgelost te hebben maar helaas. Ik heb de input al uitgesloten door de RCA's los te trekken. Er gaat nu dus alleen nog maar een plus/min/remote naar de amp en de de kabel naar de speakers. Ik heb de voedingskabels gescheiden liggen van de speaker kabels maar de piep blijft .. baal er van dat er geen OEM amp in zit..

De massa ligt vast tegen het originele BMW punt, lijkt me niet het probleem. Iemand nog een tip?