Driving-Fun Forum

Ik wil er graag vanaf, al die flapperende onderdelen, wat zullen ze er op D-F niet van vinden...........
Een bmw wordt de volgende

Just for the record : Voorschermen van een E92 zijn ook van plastic !!!!!!!

Mijn Impreza ook

MarkE92 schreef:Na twee E92's heb ik het wel een beetje gezien Jussi + heb altijd een zwak gehad voor de Vette. Morgen eerst maar eens proefrijden in een handgeschakelde LS3 + automaat LS2, dan zien we wel weer verder.

Als de C6 doorgaat komen er zeker grotere wielen onder Hans dus wellicht een optie voor de remmenset.

Gr,

Mark

En waarom weet ik daar niks van dat je gaat proefrijden??

En is de proefrit al gemaakt??

Proefrit is gemaakt JohnR in een witte handgeschakelde C6 uit 2008 met LS3 blok ..... helaas sneeuwde het met de proefrit dus heb rustig aan gereden. Rit is me wel wat tegengevallen..... schakelde erg stroef, chassis niet erg stijf waardoor er erg veel rammeltjes hoorbaar waren + kraakte als een gek bij volledige stuuruitslag. Uitzicht op de brede zijschermen is wel super gaaf + veel power onderin. Ben er nog niet uit.... eerst maar eens met een automaat gaan rijden als het weer beter is om te kijken of dat beter bevalt.

To be continued.....

Automaat sucks, óók de laatste nieuwe 6 traps met stuurschakeling. Zou er niet in gaan proef rijden, ben je wellicht nog meer teleurgesteld dan met die sneeuwrit. Opmerking over stijfheid valt me op, heb je met een normale gereden of een Targa? Zou misschien nog wat uit kunnen maken.

Zou zelf altijd voor een handbak gaan en als het ff kan een Z06 i.p.v. normale. Kun je ook normaal mee cruisen naast het vlammen.

Succes!

Het schakelen zal waarschijnlijk nooit zo licht gaan als in een japanner.
In mijn wagen zit een short shifter en zelfs dan vind ik het nog mee vallen.
Mijn wagen heeft nu 70.000 km achter zijn kiezen en nog steeds geen rammeltje of kraak.
Zelfs als je bij ons een plein op rijd en het linker voor en rechter achter achterwiel de grond niet raken dan hoor je niks kraken of voel je flex in het chassis.
De z06 heeft wel een andere versnellingsbak als een gewone c6.
Als je niet tegen bij geluiden kan dan ben je bj een corvette wel aan het verkeerde adres.
De motoren kunnen aardig rumoerig zijn en het zelde geld voor BV het diff.
Wanneer je bv stapvoets een scherpe bocht neemt dan wil je het dif nog weel eens horen.
Er is een bepaalde vloeistof wat je bij je dif olie kan gooien waardoor de clutch packs minder herrie maakt
ik heb het nooit nodig gevonden want ik stoorde me er niet aan.

Heb trouwen vorige week een naar het brandstof verbruik gekeken en haalde net de 1 op 9 niet.
Was alles door elkaar, dus stads en erg snelle snelweg ritten.

Grtz,Hanz06

das wel erg zuinig Hans
zou het chassis van de Z06 ook niet stijver zijn vanwege het alu ipv de stalen C6?
zo te horen/lezen zou ik meer voor de Z06 gaan

figuur 1: In de 2006 Chevrolet Corvette Z06, een seriematig geproduceerde ‘high performance’ editie van de Corvette, zijn de motor en enkele onderdelen van de voorwielophanging bevestigd aan een subframe van gegoten magnesium dat 34% lichter is dan het aluminium subframe dat in de ‘standaard’ Corvette wordt gebruikt. De Z06 beschikt verder over een aluminium chassis (staal in de standaard Corvette) met polymeer composiet panelen (onder andere de spatborden, vloerpanelen en de motorkap) en titanium componenten in het uitlaatsysteem. Hiermee werd ongeveer 46 kilo aan gewicht bespaard en is het de eerste auto met meer dan 500 pk die de aan de ‘gas guzzler tax’ (de Amerikaanse ‘slurptax’) wist te ontkomen. Bron: General Motors.

Voelt een 335i qua acceleratie net zo bruut aan als een C6 `? Op vakantie met de 437 pk Corvette C6 was ik zwaar onder de indruk van de brute acceleratie, maar voor mij een bijzonder slechte zitpositie en helemaal onpraktisch met een kleine.

Een 335i, helemaal met chip zal niet veel langzamer zijn, maar accelereert dit qua gevoel net zo snel ?

de 437pk C6 was echt lachwekkend snel

MarkE92 schreef:Proefrit is gemaakt JohnR in een witte handgeschakelde C6 uit 2008 met LS3 blok ..... helaas sneeuwde het met de proefrit dus heb rustig aan gereden. Rit is me wel wat tegengevallen..... schakelde erg stroef, chassis niet erg stijf waardoor er erg veel rammeltjes hoorbaar waren + kraakte als een gek bij volledige stuuruitslag. Uitzicht op de brede zijschermen is wel super gaaf + veel power onderin. Ben er nog niet uit.... eerst maar eens met een automaat gaan rijden als het weer beter is om te kijken of dat beter bevalt.

To be continued.....

Chassis niet erg stijf? Een automaat zal misschien beter bevallen?

Come on. C6 is een rasechte supersportwagen.

Mooi houden die 335i. Lekker toeren.

Dit is geen goed vergelijk. Een 335i tov. een C6. De auto's verschillen zo ontzettend veel van elkaar, dat een objectieve afweging helemaal niet te maken is. Ik stond voor dezelfde soortige keuze: een Boxter Porsche Spyder OF een BMW135i. Ik was er in 5 minuten uit, nl, dat het helemaal geen keuze is, omdat de auto's voor totaal verschillende doeleinden zijn gemaakt. En ik denk dat het verschil tussen een 335i en een C6 nog veel groter is.

Dus, als je een coole sportwagen wil, tweezitter, V8 Power en dik 400 pk? Dan is een BMW 335i NOOIT een optie. Dan natuurlijk een auto zoals een Corvette, fantastic ride!!! Daar laat je natuurlijk je 335i voor staan. No brainer.
Maar als je een daily fast cruiser zoekt, redelijk zuinig, praktisch, beetje restwaarde ook, een 4 zitter, caravantrekker, dan is een C6 NOOIT een optie.

Wat je wel kunt zeggen is dat BMW die 335i (en ook de 135i) ontzettend goed heeft gemaakt. Eigenlijk te goed. Vooral als je overstapt naar wat anders, merk je in een keer wat een wereldblok die twinturbo is. Met een chip voelt de auto als een V8 met de kracht van een powertruck. Da's niet normaal. Hoe goed die BMW's zijn gebouwd. Vermogensopbouw, koppel, hij heeft het allemaal. Tuurlijk, er zijn sportievere blokken, betere tracktools, meer pk's etc. Maar als je je 335i weg doet, laat je altijd wat achter..

Als je inderdaad een 4 deurs caravan trekker zoekt dan moet je de Corvette niet nemen.

Downforce Hans schreef:Als je inderdaad een 4 deurs caravan trekker zoekt dan moet je de Corvette niet nemen.

zou ik niet te hard roepen...











meer deuren kan ook

Ik had kunnen weten dat jij nog wel met een 4 deurs foto op de proppen zou kunnen komen, ouwe internet rouser

Nog iemand een opmerking over mijn vraag ? Hoe bruut is een 335i of gaat dat allemaal soepel en geisoleerd dat het wel rap gaat maar qua ervaring valt het allemaal wel mee.
Ik zoek een wagen die eigenlijk abnormaal rap is, de enige reverentie die ik heb is een gehuurde Rs4 maar die valt qua beleving helemaal in het niets vergeleken met een 437pk C6 want dat gaat in mijn termen wel bijzonder rap

Een twinturbo 335i gechipte 365pk lijkt me geen stakker maar ik moet iets hebben wat niet na een tijdje gaat vervelen omdat het eigenlijk niet snel genoeg gaat.

Geloof me, het gaat na een tijdje altijd vervelen............
Ben blij dat ik nog een smart heb, daarna is z06 rijden altijd weer buitengewoon grappig

Een Smart gaat op top ongeveer net zo hard als een ZO6 in de begrenzer van de 1e versnelling, kan me voorstellen dat het grappig is om de overstap te maken idd

Louis schreef:Nog iemand een opmerking over mijn vraag ? Hoe bruut is een 335i of gaat dat allemaal soepel en geisoleerd dat het wel rap gaat maar qua ervaring valt het allemaal wel mee.
Ik zoek een wagen die eigenlijk abnormaal rap is, de enige reverentie die ik heb is een gehuurde Rs4 maar die valt qua beleving helemaal in het niets vergeleken met een 437pk C6 want dat gaat in mijn termen wel bijzonder rap

Een twinturbo 335i gechipte 365pk lijkt me geen stakker maar ik moet iets hebben wat niet na een tijdje gaat vervelen omdat het eigenlijk niet snel genoeg gaat.

een 335i is volgens mij niet bruut te noemen
dan mag je er aardig wat aan verspijkeren lijkt me.

je kunt ook zo'n 3 serie kopen met en motor conversie

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;



leuke stoeltjes zitten er al in.





560ps , kan je ff verder voor je daar aan went

iets goedkoper met 360pk deze Alpina

BMW 335i B3 Alpina BI-TURBO,VOLLAUSST,NAVI 35.600 EUR

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

B3 ALPINA BI-TURBO,BJ 2009,NAVI PROFESSIONEL,LEDER-SPORTSITZE v ALPINA,SPORTAUTOMATIC mit STEPTRONIK,orig 25tkm,ZV-IR,BI-XENON,SPORTAUSPUFF,WERKSLEISTUNGSSTEIGERUNG,MULTILENKRAD,SHZG,absolute RARITÄT,SCHECKHEFT TEMPOMAT,BC,REGENSENSOR,335i-BASIS,NL,MAL,SCHECKHEFT,NIGHTW,ALLRAD,GET RÜCKBANK,ALU 20",KPL ALPINA UMBAU FÜR 30TEURO,NEUWERTIG!!!VB 35600EURO

Ik denk eerder aan een 335i touring in huis tuin en keuken kleding, ik moet niet iets opzichtigs, ook geen berg lawaai, bijzondere wegligging ook niet belangrijk. Maar moet wel bijzonder snel zijn

FerdiACS1 schreef:Dit is geen goed vergelijk. Een 335i tov. een C6. De auto's verschillen zo ontzettend veel van elkaar, dat een objectieve afweging helemaal niet te maken is. Ik stond voor dezelfde soortige keuze: een Boxter Porsche Spyder OF een BMW135i. Ik was er in 5 minuten uit, nl, dat het helemaal geen keuze is, omdat de auto's voor totaal verschillende doeleinden zijn gemaakt. En ik denk dat het verschil tussen een 335i en een C6 nog veel groter is.

Dus, als je een coole sportwagen wil, tweezitter, V8 Power en dik 400 pk? Dan is een BMW 335i NOOIT een optie. Dan natuurlijk een auto zoals een Corvette, fantastic ride!!! Daar laat je natuurlijk je 335i voor staan. No brainer.
Maar als je een daily fast cruiser zoekt, redelijk zuinig, praktisch, beetje restwaarde ook, een 4 zitter, caravantrekker, dan is een C6 NOOIT een optie.

Wat je wel kunt zeggen is dat BMW die 335i (en ook de 135i) ontzettend goed heeft gemaakt. Eigenlijk te goed. Vooral als je overstapt naar wat anders, merk je in een keer wat een wereldblok die twinturbo is. Met een chip voelt de auto als een V8 met de kracht van een powertruck. Da's niet normaal. Hoe goed die BMW's zijn gebouwd. Vermogensopbouw, koppel, hij heeft het allemaal. Tuurlijk, er zijn sportievere blokken, betere tracktools, meer pk's etc. Maar als je je 335i weg doet, laat je altijd wat achter..

Draadje kan op slot

Nog niet helemaal lijkt me, want de keus is nog niet gemaakt.........................

Louis schreef:Een twinturbo 335i gechipte 365pk lijkt me geen stakker maar ik moet iets hebben wat niet na een tijdje gaat vervelen omdat het eigenlijk niet snel genoeg gaat.

Als 'angst voor verveling mee speelt':
Met Hans Downforce eens, alles gaat vervelen! Natuurlijk verveelt een 335i eerder dan een Corvette C6.
Als 'car-lover' hou je van je Corevette. Een Corvette writes history, it's an Evergreen. Tom Jones met borsthaar: "sex bomb, sex bomb". Een 335i (liefst een cabrio) is voor de vrouw van Frans Beckenbauer, om er mee - opgemaakt - naar de fitness club te gaan als iedereen werkt. Terug van de club vangt zij glimp op van een Porsche 911 cabrio (is van de vrouw van Uli Hoeness). Zeurderig roept ze: "Fransel, aber diese auto woltte ich haben, kein BMW ..". En hup, en ze laat haar 3 weken oude 335i cabrio staan.
Een Corvetter doet dat niet! Die omarmt zijn C6, bewaakt hem, met zijn leven! Een Corvette is een levensstijl, een BMW 335i is een Duitse auto.

Mooi geschreven.......

We moeten eens afspreken met de bolides, ben wel benieuwd hoe het zich met elkaar verhoud qua power.
Het zal geen stakker zijn wat snelheid betreft die schnitsel van jou.

Grtz,Hanz06