Andre zijn e46 M3 CSL

[Andre]

Je kan concluderen dat het onderstel van de E90/92 behoorlijk goed is. De auto is een klap zwaarder en doet qua slalom niet veel onder van de lichtere CSL.

Ik denk de GTS daarin ons nog wel extreem zal verrassen als de eerste tests komen.

[Snipe]

Ik had geen zin om rondetijden op te zoeken zoals Rico wel gedaan heeft, maar ik had inderdaad het idee dat de E9x meer last van zijn gewicht zou hebben.

* blijft benieuwd naar een vergelijking tussen CSL en GTS *

[GTRene]

mooi overzicht Rico, verbazing inderdaad...vooral ook mooi boven de 100km/u de luchtweerstand en dan de wat extra pk's
echter meest verbasend de g-force en de remkracht...wat voor remmen zitten er standaard onder de CSL is da anders dan de M3 e46? zag wel andere banden dat scheelt al veel natuurlijk.

[RVV]

Tijden komen trouwens van het Duitse blad sportauto.

[Sperdy]

Als ik nou iets heb geleerd van mijn DF tot op heden is dat cijferlijstjes, uit bladen, over de werkelijke autoprestaties niets zeggen. Dyno's zeggen ookal niets, ga zo maar door. 'k Geef het toe, ik deed er ook aan mee en trapte er ook in. We houden zo van cijfertjes en lijstjes. Heb mijn leven verbeterd. Weg met die babycijfertjes. Klaar mee.

Om de daad bij het woord te zetten over mijn goede voornemens, hier een cijferlijstje

AutoBild Sportscar oktober 2008 over de E92M3:


Zo, dit was mijn laatste cijferlijstje op het DF

[GTRene]

dat geeft weer heel wat anders weer traag hok zo

[Casper]

mooi overzicht Rico, verbazing inderdaad...vooral ook mooi boven de 100km/u de luchtweerstand en dan de wat extra pk's
echter meest verbasend de g-force en de remkracht...wat voor remmen zitten er standaard onder de CSL is da anders dan de M3 e46? zag wel andere banden dat scheelt al veel natuurlijk.

CSL staat op semi's, denk dat dat de extra brake-gf verklaard...

[Bert ///M3]

mooi overzicht Rico, verbazing inderdaad...vooral ook mooi boven de 100km/u de luchtweerstand en dan de wat extra pk's
echter meest verbasend de g-force en de remkracht...wat voor remmen zitten er standaard onder de CSL is da anders dan de M3 e46? zag wel andere banden dat scheelt al veel natuurlijk.

CSL staat op semi's, denk dat dat de extra brake-gf verklaard...

De E92 in die test ook.

Volgens mij heeft een CSL een geavanceerder ABS systeem als een normale E46 M3, dat zal ook meespelen.

[GTRene]

mooi overzicht Rico, verbazing inderdaad...vooral ook mooi boven de 100km/u de luchtweerstand en dan de wat extra pk's
echter meest verbasend de g-force en de remkracht...wat voor remmen zitten er standaard onder de CSL is da anders dan de M3 e46? zag wel andere banden dat scheelt al veel natuurlijk.

CSL staat op semi's, denk dat dat de extra brake-gf verklaard...

De E92 in die test ook.

Volgens mij heeft een CSL een geavanceerder ABS systeem als een normale E46 M3, dat zal ook meespelen.

Net even opgezocht..alle remblokjes hebben hetzelfde nummer ook E36 M3 e.d. echter de schijven van de CSL zijn groter

345 x 28 voor de M3 CSL

325 x 28 voor de M3

dus leuke standaard CSL schijven onder je M3 zou in theorie kunnen?

[Robin]

Diameter/Schijven maken toch niet het totale punt uit, ook de type remkauw/zuiger/blok is van belang, ik heb er pannenkoeken onder maar trackdays [x] ongeschikt.

[Steven N.]

Tuurlijk zal een GTS beter zijn dan een CSL, qua absolute snelheid in ieder geval. Hoe de beleving is van een V8 tov een 6 in lijn dat is persoonlijk. BMW kan het zich natuurlijk nooit permiteren om een langzamere nieuwe "lichtgewicht" op de markt te brengen. En de ontwikkelingen gaan door, zeker gezien het feit dat de GTS uit 2009 komt en een CSL 6 jaar ouder is.

[GTRene]

remblokjes overzicht voorkant welke allemaal dezelfde blokjes VOOR gebruiken echter wel andere Calliper housings!! en schijven...

http://bmwfans.info/parts/catalog/34112282995/" onclick="window.open(this.href);return false;


Remschijven standaard M3 E46 (M3 E46 only)

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... erforated/" onclick="window.open(this.href);return false;

Remschijven M3 CSL met dus ook andere calliper housings

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... erforated/" onclick="window.open(this.href);return false;

die kunnen volgens onderstaande link ook onder de standaard M3 en onder de Z4 M

http://bmwfans.info/parts/catalog/34112282445/" onclick="window.open(this.href);return false;

nb, wel grappig gewoon enkele zuiger :banaan:

[Andre]

CSL heeft andere ABS kan je meer met race abs vergelijken. Dit zat ook in de M3 competition.

[indobesar]

Mooi dat gezever, nu tijd voor wat porno:

[vimeo]http://www.vimeo.com/6777849[/vimeo]

[GTRene]

M3 CSL vs M3 V8

[indobesar]

Rechtuitbranden is leuk, maar dit is leuker imho:

[vimeo]http://www.vimeo.com/4680551[/vimeo]

[Robin]

^prachtig indobesar. :banaan: :banaan: :banaan:

CSL is ringkoning. Forever.

[GTRene]

klopt, waar de standaard CSL het rondje doet/kan in 7:50 (Ring)
kan deze dat zelfde kunstje in slechts 7:22 sec met verkeer

heeft dan ook 600pk

dat geluidje

[Andre]

Bovenste filmpje wat voor race lijnen zijn dat????

[Paul]

Rene, daar is weinig CSLs meer aan heh




hier tegen een e60 M5 AUW!!!!!!!!

[Bert ///M3]

Rechtuitbranden is leuk, maar dit is leuker imho:

[vimeo]http://www.vimeo.com/4680551[/vimeo]

[Robin]

Rene, daar is weinig CSLs meer aan heh




hier tegen een e60 M5 AUW!!!!!!!!

Paul, met 'n lawinevuurpijl in je reet ben jij ook vlotter weg dan 'n CSL, en van die racelijnen (unguided missile) komt dan ook niks terecht

[Andre]

Ja paul maar een csl is een bochten ridder geen sprinter.

[RVV]

Knetter dat verschil tegen een M5 Heb nou niet het gevoel dat de M5 zo snel is..




















(of ben ik er al weer teveel aan gewend?)

[Gerwin Ring]

Bovenste filmpje wat voor race lijnen zijn dat????

haha ik voel me gelijk aangesproken natuurlijk...dus kom maar op met die goede tips!