Lotus Exige én Elise

[Michel P]

Vandaag Malmedy, wat een fucking gaaf dagje, Exige is daar in zijn element

Michel

[Rupie]

Je reviews worden net zo kort als die van mij

[Michel P]

Je reviews worden net zo kort als die van mij

Nogmaals bedankt voor je plek!

Michel

[JP]

Nice sound....

[Stéphane]

Die blijft cool. Staat in mijn favorieten op YouTube

[Rupie]

Dit filmpje is wel een toppertje inderdaad, jezus wat een geweld 8)

[SteV6]

Hoi Michel,

Heb je nog in de Speedster van Maik mogen sturen met de extra harde veren in zijn Nitron onderstel? Ben wel benieuwd naar jouw bevindingen.



Stephan

[Macboy]

Staat er ergens een topic van Malmedy ?

[Steven N.]

Lotus is bezig met een Exige V6 volgens autogespot. Kan er verder nog weinig over vinden.

Lotus heeft weinig te klagen met de performance van de huidige Exige maar kennelijk is men nu druk bezig om de vier-cilinder te upgraden naar een V6 van Toyota. We hebben het hier dan over dezelfde V6 zoals hij nu in de Evora ligt. De foto laat ons een soort van gecamoufleerde versie zien van de nieuwe Exige.
Jaren geleden werd de Exige geïntroduceerd, de S1 was snel, licht van gewicht en extreem spannend. De opvolger, de Exige S2 zou je ook als dagelijkse auto kunnen gebruiken mocht je de instap al een beetje onder de knie hebben. De snelste versie van de Exige levert 260 pk in de Cup 260 maar meer vermogen en minder gewicht is natuurlijk wel een enorme uitdaging voor zowel de fabriek als de uiteindelijke bestuurder. In de Evora ligt momenteel een 3.5 liter V6 die 280 pk levert. In de Exige zal de motor net zoveel vermogen moeten gaan leveren maar de auto is een stuk lichter, ruim 400 kilo.

We verwachten dat in de komende maanden Lotus meer bekend zal gaan maken omtrent de nieuwe Exige. Naast de motor-upgrade kunnen we ook een verbeterd chassis en ophanging verwachten.

http://www.autogespot.com/nl/item/5121/ ... en-v6.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

oew dat zou lekker zijn gaan ze nu doen wat ze bv al met de 300R hebben gedaan en nog zo'n merk euhm...ff in men favorieten gluren...

http://www.rsperformance.co.uk/rswevo_t ... cation.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

RS Performance ‘RSW Evo’ Technical Specification
The RSW Evo is an ‘ultimate’ GT car for use as a track car but also feasible for the road with in excess of 520 bhp available from a small, light V8 2.4.

This car will also be available from 2009 with the new lightweight V Master 2.3 V6 engine currently under development at RS Performance which will produce up to 600bhp, the extra power being achieved by running a higher boost.
Features of the RSW Evo

dus ook met V6 en langere wielbasis Wheelbase: 2530 mm (extended from standard by 230mm)
Overall width: 1886 mm
Front track: 1444 mm
Rear track: 1570 mm






laat maar komen

ow zie nu wel dat er wat op de foto's staat mag niet gebruikt worden zonder credits ? euh...

[SteV6]

René please, stop met het posten van die gedrochten

[GTRene]

René please, stop met het posten van die gedrochten

purist

one day I'll stop I promise...the day I stop breathing I guess

[Rupie]

Voor mensen die op zoek zijn naar kleurtjes, laatste pagina van dit bestand geeft aardig de werkelijkheid weer.

http://www.limited-cars.de/lc_lotus/pdf ... od2006.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[SteV6]

Voor mensen die op zoek zijn naar kleurtjes, laatste pagina van dit bestand geeft aardig de werkelijkheid weer.

http://www.limited-cars.de/lc_lotus/pdf ... od2006.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Nog meer kleurtjes hier: http://lotuscars.se/type122/" onclick="window.open(this.href);return false;

Even op die gekleurde rondjes klikken en genieten


Stephan

[GTRene]

mooie link SteV6

[GTRene]

kwam net deze beauty tegen...




en ook deze prachtige foto




trouwens deze is ook wel leuk en groen milieu vriendelijk

[allen]

[Rupie]

Doe ff normaal man, er zit een dak op!

[allen]

Die heb ik in 5 minuten eraf en in de vuilcontainer.

[ErikS]

Staat er ergens een topic van Malmedy ?

Racing.

[Mark Nauta]

Kijk ze hunkeren naar die mooie weggetjes erachter

[Michel P]

Kijk ze hunkeren naar die mooie weggetjes erachter

+1 IDD prachtige foto!!

Michel

[Mathieu]

Ik ben daarstraks even naar de schitterende oranje 2006 Exige S PP wezen kijken van Mark T.
Nu zitten daar Bilstein dempers op, en naar ik overal lees moeten deze verstelbaar zijn?

Maar hoe? Dat is de vraag.
Ik heb aan de voorzijde wel een gele verstelbare stabilisator stang ontdekt.
Echter de bilstein dempers is gewoon een schroefset, is dat dan het verstelbare?
Ik heb zo op mijn knieen op de grond onder de auto kijkend niet iets van een schroefje ofzo kunnen ontdekken om de hardheid in te stellen.

Wat me wel opvalt is dat aan de achterzijde de dempers op de kop zijn gemonteerd?

Andere vraag dan, als je ooit andere verstelbare dempers wilt monteren hoe je deze deze dan makkelijk kunt verstellen.
Want in het motorcompartiment zijn geen openingen naar de wielkasten e.d. en aan de voorzijde kun je er al helemaal niet bij. Of je moet bodywork verwijderen?

En de Probax stoelen, zijn jullie daar tevreden over want deze geven zowat nul,nul zijwaartse grip wegens leder, brede zitting en geen zijwaartse steun

[SteV6]

Over het standaard onderstel van een Exige S kan ik je niets vertellen Mathieu. Maar als je een 1-weg Nitron onderstel koopt zit de stelknop gewoon onder aan de demper (dus aan de naafkant). En die kan je met wat vieze handen/armen halen gewoon verstellen met de wielen erop.



Kijk voor nog meer foto's even op http://www.nitron.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;

De stoel voldoet met 3-puntsgordel net niet, dan heb je inderdaad te weinig zijdelingse steun voor circuit werk. Maar een setje 4 of 5-puntsgordels lost dat heel doeltreffend op. Of een GC-lock op je 3-puntsgordel.


Stephan

[GTRene]

je hebt dus geen apart stelsleuteltje nodig dankzij dat blauwe schroefje?

eneuh Nitrons mag je denk ik ook op de kop zetten of horizontaal?