BMW Performance

[Hielke]

En qua onderstellen is het eigenlijk heel simpel. Is het standaardonderstel van een 1-serie je te slap/hoog/onsportief, dan ga ja naar een onderstelexpert en koopt daar betere spullen. Bijvoorbeeld naar Bilstein om voor iets van 800 euro de B8 set (veren en dempers) te kopen. Voor dat geld de beste set. Wil je nog beter dan kom je bij Moton uit en mag je 3500 euro uitgeven.

[Macboy]

Voor mij zijn de velgen interessant, de voorspoiler en de stoelen.

Velgen zou ik niet doen, want de M217 18" LM velgen vind ik super. De voorspoiler is weliswaar subliem, maar het M-pakket spoilertje vind ik al geniaal genoeg.

Stoelen blijven over en is denk ik te duur voor mij.

Wel mooi, welk ander merk biedt nu zoveel varieteiten? Bij welk ander merk kan je je auto zo aankleden??

BMW biedt wel 6 interieurkleuren (los van individual). Lijstjes kun je zelf samenstellen, voorkant is gaaf, M-pakket heb je, je hebt Aero-pakket en je hebt de PP voorspoiler.

Das toch gaaf ? Zoveel mogelijkheden?

Zoveel mensen, zoveel wensen ...

[Sperdy]

Toch vind ik die PP wel een beetje nepperij. Niet eens zozeer om de prijs (want dat was te verwachten), maar meer om de produkten. Het is inderdaad rete dure lippenstift voor je BMW.

[romo]

Toch vind ik die PP wel een beetje nepperij. Niet eens zozeer om de prijs (want dat was te verwachten), maar meer om de produkten. Het is inderdaad rete dure lippenstift voor je BMW.

Tja, zo neemt de "overwaardering" toe...................

[Joop]

Toch vind ik die PP wel een beetje nepperij. Niet eens zozeer om de prijs (want dat was te verwachten), maar meer om de produkten. Het is inderdaad rete dure lippenstift voor je BMW.

Er valt gewoon relatief weinig te verbeteren aan de 135i en dan zijn de PP-toys meer opschmuck dan van enig nut.

De velgen zijn de enige accesoire die ik zou overwegen uit het PP-assortiment. De rest mogen ze houden.

[Macboy]

Het gaat niet enkel om de 135i. Een 120d heeft wel degelijk betere remmen nodig als je vaker het circuit opzoekt.

Dan is het toch geweldig als dit geboden wordt ?

Zo kijk ik er tegenaan. Of ik het wel of niet zou bestellen is wat anders.

Voorverwarming interieur heb ik ook niet nodig in de optielijsten, dat maakt het toch niet nutteloos voor iedereen??

[Bert ///M3]

Punt is alleen verbeter je eigenlijk wel wat.

Zoals met die remmen. Als daar wegblokken in zitten dan trap je die waarschijnlijk nog steeds aan gort op een circuit en moet je alsnog naar aftermarket spullen of je nu die performance klauwen hebt ja of nee.

Je betaald dus een hele hoop geld voor dingen die in de praktijk maar weinig extra geven want om het op een circuit goed te krijgen moet je alsnog gaan lopen sleutelen.

[Niall]

Punt is alleen verbeter je eigenlijk wel wat.

Zoals met die remmen. Als daar wegblokken in zitten dan trap je die waarschijnlijk nog steeds aan gort op een circuit en moet je alsnog naar aftermarket spullen of je nu die performance klauwen hebt ja of nee.

Je betaald dus een hele hoop geld voor dingen die in de praktijk maar weinig extra geven want om het op een circuit goed te krijgen moet je alsnog gaan lopen sleutelen.

Goed voor de amerikaanse markt, all show no go

[Sperdy]

En qua onderstellen is het eigenlijk heel simpel. Is het standaardonderstel van een 1-serie je te slap/hoog/onsportief, dan ga ja naar een onderstelexpert en koopt daar betere spullen. Bijvoorbeeld naar Bilstein om voor iets van 800 euro de B8 set (veren en dempers) te kopen. Voor dat geld de beste set. Wil je nog beter dan kom je bij Moton uit en mag je 3500 euro uitgeven.

Nieuws: de PP verlagingsset (-1,5cm) kost 916,- in btw. ex montage voor een 135i met M-sport onderstel. Dat zijn dus 4 veren

[Joy]

En Eibach kost, 199 euro ? wat een prijzen zeg.

[Sperdy]

ja, ik vind dat ook duur. Blijft uiteindelijk voor mij misschien toch over, voor 'showing-off':

- PP einddempertje, wanwege de mooie zilveren dunne eindtips. Dat staat prachtig bij mijn Le Mans Blue. Maar toch maar eerst eens aan BMW vragen of ze mijn huidige bruine sierstukken (vind ik nl. helemaal niet mooi..) er af kunnen halen, en voilá, daar zijn de zilveren dunne eindpijpen...!

[Arthur]

Heb je die stukken karton er nog niet afgehaald

[Frits]

Voor België is het wel interessant. Wij mogen geen andere remmen op een wagen steken, zonder toestemming van de constructeur. Als de constructeur nu zelf met fatsoenlijke remmen op de proppen komt, die bovendien nog eens behoorlijk goedkoop zijn (bij ons is dat ongeveer 2300-2400 euro inc BTW voor een complete set (voor + achter, klauwen, schijven en blokken)), dan opent dat wel perspectieven. En als daar nu andere blokken op moeten, ja, geen probleem, dat is misschien niet toegelaten hier, maar dat ziet geen kat.
Een setje AP remmen of iets dergelijks is gewoon verboden. De BMW remmen zijn wel toegelaten. Dat bespaart dus een hoop werk, als je de auto niet elk jaar moet ombouwen voor de keuring.

[Martijn]

En qua onderstellen is het eigenlijk heel simpel. Is het standaardonderstel van een 1-serie je te slap/hoog/onsportief, dan ga ja naar een onderstelexpert en koopt daar betere spullen. Bijvoorbeeld naar Bilstein om voor iets van 800 euro de B8 set (veren en dempers) te kopen. Voor dat geld de beste set. Wil je nog beter dan kom je bij Moton uit en mag je 3500 euro uitgeven.

Nieuws: de PP verlagingsset (-1,5cm) kost 916,- in btw. ex montage voor een 135i met M-sport onderstel. Dat zijn dus 4 veren

Waarom zou je deze verkiezen boven een Eibach Pro-Kit? Je ziet er van buiten toch niks van dus imho is het echt geld weggooien. Daarnaast zal BMW die veren ook wel gewoon inkopen bij Eibach of Sachs neem ik aan.

Hier een voorbeeld:
http://cgi.ebay.de/EIBACH-ProKit-Federn ... dZViewItem

[Sperdy]

ha martijn, je zou zo maar gelijk kunnen hebben. Die PP verlaging doe ik eigenlijk toch niet! De auto rijdt eigenlijk prima zo. woohaa ... Dus dat was het dan, de PP (Power Plakkers) van BMW voor mij

[Martijn]

Enige reden die ik zou kunnen verzinnen is dat je de auto nog iets lager op de wielen wil zien (puur optisch) en dan voldoet zo'n Eibach set ook prima.

Denk ook niet dat Andre ermee zou rijden wanneer het afbreuk zou doen aan het onderstel (gegeven het feit dat hij voorheen zelfs een duur Intrax onderstel op de 130i had)

Anyway, in het vervolg geldt: PP met de P van marketing en de groeten van BMW AG

[Rupie]

Heb je die stukken karton er nog niet afgehaald

Moet zeggen dat ik het inderdaad jammer vind dat BMW niet wat meer van de eindpijpen heeft gemaakt. Waar ik het onder de 3 serie niet vind staan lijkt het mij onder de 135i juist absoluut goed staan.

[RVV]

[Tristan]

Die E90 ziet er gaaf uit, zeg!

[Fernando]

Die E90 ziet er veel gaver uit dan een E90 M3....

[Rupie]

Had ik al gezegd dat het korte pookje mij goed bevalt...

[ErnstV]

Dat wordt sparen voor die kanariegele remklauwen!

[Andre]

nou die remklauwen zijn bagger. Hoop problemen mee als je ze goed gebruikt. Pistons brokkelen gewoon af.

Stoelen 1400 euro per stuk. Prachtige recaro race kuipen koop je voor 500 euro.

Tis allemaal 90 procent opsmuck. Waar is het bestelnummer voor een sperdiff bijv.

[Robin]

ik vind die E90 op die manier cheaperig en Johnnie-achtig ogen, vooral de diffuser. De achterlichten zijn wél mooi, wat is dáár 't bestelnummer van?

Zie liever een ge-M-pakkette E90, staat er dikker op. Vind 'm in dat filmpje helemaal niet dik ofzo, zoals de M3. En dan te bedenken dat dat waarschijnlijk een 330i/d is(2 uitlaatjes aan de linkerkant) dus ook niet al te supersnel voor z'n looks.

Neh. blij met de M3 100%. Bestelnr grotere tank en bestelnr Michelins PS wil ik wel graag hebben aub.

[RVV]

Vind die e90 er ook wat ordinair uitzien.. Andre van die remklauwen dat is wel een fucked up zeg