Driving-Fun Forum

Robert Guezen schreef:@Steven: tijd voor een stabi-setje?

Jahaaaa

Wat klinkt die bak van jou dik Steven. Ik dacht dat de csl eraan kwam rijden! En toen de csl eraan kwam rijden dacht ik, oh daar komt de csl aan rijden, mwah

Hubert Duijzer schreef:-langs de baan lopen op Zolder zuigt! Totaal geen ruimte.

Toen de eerste beelden van de baan verschenen was ik al bang dat dit weer een filmpje met alleen maar die bocht zou worden, maar gelukkig had je wandelschoenen aan...

Ondanks dat het al 100x gezegd is: Super filmpje Hubert!

M.vr.gr.,
Sander AKA ZKH

Hubert Duijzer schreef:-De meeste belgen die ik ken/gesproken heb in mijn leven zijn vriendelijk, bescheiden en beleefd. Het 'personeel' op Zolder had daar geen last van....
-met een straatauto op een circuit blijft behelpen. Ook al is het een M3, de stoel, de remmen, de banden, de ophanging. Het valt allemaal keihard door de mand.

Idd, die omhooggevallen directeurs in hun rooie jasjes vond ik ook maar onbeleefde boeren.
Toen ik met de 130i binnenkwam stond er één of andere aftandse oetlul voor de auto te zwaaien. De auto was voor de 2de keer gefaald bij de geluidsmeting. 95.5 db dus stoppen met rijden.
Na mijn irritatie geuit te hebben toch het papiertje maar getekend...

gelukkig hadden we nog eenzelfde look-a-like in de pitbox staan die toch niet reed :twisted:

Straatauto is idd behelpen. De remmen van de M5 vielen echt door de mand. Heel erg vroege rempunten enzo, auto met zwakke remmen voelt gewoon niet veilig aan

Dennis Schroyen schreef: Straatauto is idd behelpen. De remmen van de M5 vielen echt door de mand. Heel erg vroege rempunten enzo, auto met zwakke remmen voelt gewoon niet veilig aan

Zijn ze nog recht Dennis : Tjezus wat stond dat ding te dampen zeg

De rondjes in de Hartge waren ook leuk als vergelijk met m´n eigen Z3Qpe comforteditie en het ding klinkt werkelijk supersonisch Ook maar eens kijken of we een oude 5 of 7-V8 op de kop kunnen tikken voor de onderdelen

Niels, ga nou eens met Bas praten voor een handbak. Dan is je leven nooit meer hetzelfde. Want met die VR6 wordt het toch nooit meer wat............................................

Niels schreef:

Dennis Schroyen schreef: Straatauto is idd behelpen. De remmen van de M5 vielen echt door de mand. Heel erg vroege rempunten enzo, auto met zwakke remmen voelt gewoon niet veilig aan

Zijn ze nog recht Dennis : Tjezus wat stond dat ding te dampen zeg

De rondjes in de Hartge waren ook leuk als vergelijk met m´n eigen Z3Qpe comforteditie en het ding klinkt werkelijk supersonisch Ook maar eens kijken of we een oude 5 of 7-V8 op de kop kunnen tikken voor de onderdelen

dampen en luid tikken gelijk een gek

Het rare was, dat ze gewoon bleven bijten... Bij het naar huis rijden vreesde ik voor het ergste en verwachtte een hevig geschud na de remmen afgekoeld waren. Maar niet hoor, gewoon smooth en normaal...
In de garage hangt nu wel een verschrikkelijke verbrande remmen geur

Blijft nog steeds een optie Allen Deze week toch weer een kleine 1000km met dat ding gereden en ik ben er nog steeds niet op uitgekeken :!: Maar goed, de kogel is nog niet door de kerk. Er zijn ook nog zoveel andere opties zoals een Speedster bijvoorbeeld

@Dennis, ik dacht nog wel....dat gaat niet goedkomen zo ff een rondje afkoelen met dat ding :!: Maar vlot daarna deed je dat ook gelukkig

Niels schreef:Er zijn ook nog zoveel andere opties zoals een Speedster bijvoorbeeld

En dat terwijl ik nooit marketing heb gehad... :banaan:

allen schreef:

Niels schreef:Er zijn ook nog zoveel andere opties zoals een Speedster bijvoorbeeld

En dat terwijl ik nooit marketing heb gehad... :banaan:

Maar die krengen zij goed aan de prijs als tweedehands! Zeker een 2.0 turbo is geen koopje.

Na de aanschaf zijn zaken als verbruik, mrb en verzekering (incl. trackdays) een lachertje. Het enige nadeel dat ik aan de auto kan verzinnen is eigenlijk de kachel.

Bij Van Sten staat een leuke Turbo te koop. Veel negatieve verhalen eromheen omdat een voormalige eigenaar geen volledige duidelijkheid wil geven in het openbaar. Van Sten kent de geschiedenis overigens wel. Door die verhalen kost die 300 pk badkuip met nieuwe bak nu maar 23,5k! Zelfs als je dan per direct een blok zou moeten vervangen (wat ik niet geloof) ben je nog spekkoper. Welke df'er stapt dus in.

Einde reclameblok.


Binnenkort toch even een psychiater opzoeken. Na zoveel maanden bezit nog zo lyrisch kan niet gezond zijn

allen schreef:Na de aanschaf zijn zaken als verbruik, mrb en verzekering (incl. trackdays) een lachertje. Het enige nadeel dat ik aan de auto kan verzinnen is eigenlijk de kachel.

Bij Van Sten staat een leuke Turbo te koop. Veel negatieve verhalen eromheen omdat een voormalige eigenaar geen volledige duidelijkheid wil geven in het openbaar. Van Sten kent de geschiedenis overigens wel. Door die verhalen kost die 300 pk badkuip met nieuwe bak nu maar 23,5k! Zelfs als je dan per direct een blok zou moeten vervangen (wat ik niet geloof) ben je nog spekkoper. Welke df'er stapt dus in.

Einde reclameblok.


Binnenkort toch even een psychiater opzoeken. Na zoveel maanden bezit nog zo lyrisch kan niet gezond zijn

lolzzz,
trouwens als dat ding goed is dan is 23k een koopje voor een Turbo....

trouwens in DLD koop je al 2001 2.2 speedsters tussen de 14 en 15k keuze genoeg en daar komt maar zo'n 1100,-euro rest bpm overheen...staat ook nog een brede voor 17K met race goodies er al op als onderstel en remmen en wielen/banden enz...stel 140pk is niet genoeg een compressor erop en gaan met die banaan...of zonder compressor naar DLD en tot 190pk kan ook

Mooie beelden allemaal.

Jammer dat ik er niet bij kon zijn.

Hubert Duijzer schreef:Dat is snel
Heb in totaal 45min. opgenomen, dus het mooiste zit er zo al wel in...

Mooi is die zeker ................... !!! en vooral ook veel sneller uitgebracht dan normaal

Ja E.T heeft echt concurentie nu

Bij deze van mij dan ook nog een kort verslagje.

's Ochtends om 6 uur gaan rijden, uiteindelijk om 8:45 op het circuit. Ga normaal altijd binnendoor via Valkenswaard, maar in België werd er gewerkt, waardoor het voor geen meter opschoot. Normaal minder als 2 uur nodig, maar dat werd het deze keer niet.

Eerst staan vlaggen tussen de Sacrementsheuvel (heuvel af) en de Villeneuve chicane. Het was op de heuvel 's ochtends nog wel nat & tricky, maar ik hoorde Robert G., Allen & Peter daar niet liften, in tegenstelling tot een aantal anderen. Op droog is het daar sowieso vol gas.

Zie ik eerst Ivar heel enthousiast de chicane induiken waarbij de achterkant flink uitbreekt, hoor ik vervolgens een doffe klap. Ik denk en ga er als de sodemieter heen met m'n gele vlag: Niks aan het handje. Twee rondjes later hoor ik een lichte doffe klap. Ik denk: onverbrande benzine........... Tot dat er een rescue-wagen en een ambulance voorbij komen..... O godver. Da's niet goed. Schrok wel toen ik de auto achter de takelwagen voorbij zag komen. Ben erg blij dat het voor de inzittenden toch goed afliep.

's Middags dan eindelijk zelf rijden. Na eerst een sessie alleen om weer een beetje het gevoel te krijgen, een aantal rondjes gedaan met m'n broertje als passagier. Ging prima, totdat hij ineens mededeelde: "Broer, kunnen we met een rondje of 2 naar binnen? Ik word een beetje misselijk" Hij kan normaliter prima tegen een flinke achtbaan, dit was echt uitzonderlijk.

Vervolgens een paar rondjes bij hem en die japanse zalmfilet ingestapt. Aparte ervaring.

M'n eigen auto heeft het weer prima gedaan. Vive la France net achter de kiezen en ook hier weer lekker knallen zonder problemen. Balans is prima, hij remt goed & is in de bochten erg leuk, alleen op de stukken ertussen kan ik echt koffie zetten. Niet vooruit te branden. Maar ik heb me prima vermaakt

De zwarte MX-5 heeft me positief verrast. Ding ging als de brandweer. Ook de rode MX-5 op anabolen was leuk om te zien.

Note to self: Zorg voor een luide uitlaat & opvallende striping. Dan zien / horen de fotografen je tenminste aankomen. Ben benieuwd of iemand me nog op de gevoelige plaat heeft vastgelegd. Filmje van Hubert krijgt ik om een rare reden niet aan de gang.

Opnieuw hartelijk bedankt Peter (& Dexter)

Ti-Tourist schreef: Note to self: Zorg voor een luide uitlaat & opvallende striping. Dan zien / horen de fotografen je tenminste aankomen. Ben benieuwd of iemand me nog op de gevoelige plaat heeft vastgelegd.

Moet je hem is in de grindbak zetten , moet je kijken hoeveel foto`s ervan gemaakt worden

Aad schreef:

Ti-Tourist schreef: Note to self: Zorg voor een luide uitlaat & opvallende striping. Dan zien / horen de fotografen je tenminste aankomen. Ben benieuwd of iemand me nog op de gevoelige plaat heeft vastgelegd.

Moet je hem is in de grindbak zetten , moet je kijken hoeveel foto`s ervan gemaakt worden

Raar maar waar....... Persoonlijk laat ik dat liever. Heb maar 1 auto. Ben / Was wel groot fan van Jos Verstappen, maar voel geen enkele drang om ook maar iets van hem te imiteren.

Aad schreef:

Ti-Tourist schreef: Note to self: Zorg voor een luide uitlaat & opvallende striping. Dan zien / horen de fotografen je tenminste aankomen. Ben benieuwd of iemand me nog op de gevoelige plaat heeft vastgelegd.

Moet je hem is in de grindbak zetten , moet je kijken hoeveel foto`s ervan gemaakt worden

Heb je het over die e30? Dan druk je het nog veel te vriendelijk uit!

steve smith schreef:

Aad schreef:

Ti-Tourist schreef: Note to self: Zorg voor een luide uitlaat & opvallende striping. Dan zien / horen de fotografen je tenminste aankomen. Ben benieuwd of iemand me nog op de gevoelige plaat heeft vastgelegd.

Moet je hem is in de grindbak zetten , moet je kijken hoeveel foto`s ervan gemaakt worden

Heb je het over die e30? Dan druk je het nog veel te vriendelijk uit!

Was met een groene E36 onderweg. Volg het niet helemaal. Kan ook zijn omdat ik 's ochtends stond te vlaggen.

Van wie was die e30 eigenlijk?

Zoon van Dieseltourist, met de Malmedy slet, als ik het goed heb.

indobesar schreef:Zoon van Dieseltourist, met de Malmedy slet, als ik het goed heb.

Van een slet kan je wel spreken. Die wagen wordt zo onmogelijk hard afgebeuld dat het mij een raadsel is dat dat ding nog rijdt.

Ti-Tourist schreef:De zwarte MX-5 heeft me positief verrast. Ding ging als de brandweer. Ook de rode MX-5 op anabolen was leuk om te zien.

Ha ha, dat vind ik natuurlijk leuk om te horen! :playcar: Ik ben zelf ook blij verrast met de prestaties en volledig probleemloos gereden. Alleen de std. DOT4 remvloeistof aan de kook gekregen na mijn laatste sessie.

Opnieuw hartelijk bedankt Peter (& Dexter)

Dat mag gezegd!

Als je deze bedoeld. De kwaliteit is niet veel. GSM en al beetje aan het schemeren.

Niemand toevallig een foto van mijn Zwarte Alfa?