BMW X1 (concept)

[Louis]

http://www.autoblog.nl/archive/2009/04/ ... mt-in-2011" onclick="window.open(this.href);return false;



Als het dan toch een compacte SUV moet zijn......doe mij die maar dan.............

[RVV]

Met een beetje aankleding, reken maar op 50000 euro.

Hmm, dat valt dan nog mee, toch?

Een beetje drie serie kost dat ook, en nu rijd ie een 5-serie!

Ik zeg toch niet of het mee of tegenvalt

[ErikS]

Met een beetje aankleding, reken maar op 50000 euro.

Hmm, dat valt dan nog mee, toch?

Een beetje drie serie kost dat ook, en nu rijd ie een 5-serie!

Ik zeg toch niet of het mee of tegenvalt

Dat klopt.

[Joop]

De prijzen in Duitsland:

Die typischen Merkmale eines BMW X Modells lassen sich jetzt erstmals in einem Premium-Fahrzeug des Kompaktsegments erleben. Der BMW X1 tritt an, um auch in dieser Fahrzeugklasse eine neue Ausprägung der
BMW typischen Freude am Fahren zu vermitteln. Das jüngste Mitglied in
der Familie der BMW X Modelle steht für vielseitige Sportlichkeit und höchste Agilität im urbanen Verkehrsgeschehen und darüber hinaus. Sein Auftreten ist von selbstbewusster Eleganz, hochwertiger Funktionalität und stilbildender Modernität geprägt.

Die Markteinführung des neuen BMW X1 ist am 24.10.2009 für Europa.

Modell Preis in Deutschland Typ- verfügbar ab
BMW X1 inkl. 19% MwSt. Schlüsselnummer*
BMW X1 sDrive18i 27.200,00 --- Frühjahr 2010
BMW X1 sDrive18d 29.550,00 APY Dez. 2009
BMW X1 xDrive18d 31.550,00 AQA Dez. 2009
BMW X1 sDrive20d 32.400,00 APS 24.10.2009
BMW X1 xDrive20d 34.400,00 APT 24.10.2009
BMW X1 xDrive23d 38.800,00 APU 24.10.2009
BMW X1 xDrive28i 41.500,00 APV 24.10.2009
* Typ-Schlüsselnummer des Gesamtverbandes der dt. Versicherungswirtschaft. http://www.gdv-dl.de/typklassenverzeichnis.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Die Typkassen werden im September 2009 vom GDV festgelegt.

Die Produktion des BMW X1 erfolgt im BMW Werk Leipzig.

[Joop]

Ziet er uit dat je voor de leukste modellen, de X1 xDrive 23d en X1 xDrive 28i en een goede aankleding ruim over de 50 mille heen gaat.

Tel eerst de BPM er maar eens op; BTW bedrag is hetzelfde; dus minimaal 40% bovenop de kale auto geeft al 60 mille voor de xDrive 28i.

[ErikS]

Ziet er uit dat je voor de leukste modellen, de X1 xDrive 23d en X1 xDrive 28i en een goede aankleding ruim over de 50 mille heen gaat.

Tel eerst de BPM er maar eens op; BTW bedrag is hetzelfde; dus minimaal 40% bovenop de kale auto geeft al 60 mille voor de xDrive 28i.

Donderju......

Dan is een beetje R6- onder de kap niet leuk meer!

[Joop]

Zelfs de instapper: de twee-wielaangedreven sDrive 18i zit kaal al op 38mille, als ik dat zo omreken. Met een aantal opties kom je dus inderdaad aan de 50mille.

En dan zeggen ze dat deze auto moet gaan concurreren met de Tiguan van VW en niet de Q5 van Audi...
...stop er dan maar mee, want de auto is dan veel te duur.

[ErikS]

Zelfs de instapper: de twee-wielaangedreven sDrive 18i zit kaal al op 38mille, als ik dat zo omreken. Met een aantal opties kom je dus inderdaad aan de 50mille.

En dan zeggen ze dat deze auto moet gaan concurreren met de Tiguan van VW en niet de Q5 van Audi...
...stop er dan maar mee, want de auto is dan veel te duur.

Ja inderdaad...

Leuke auto, maar wel voor 1-serie + een paar €€€€ prijzen...

Waarschijnlijk dikke 3-serie prijzen.. Wat is dan nog het nut van de X3? Die komt ook nooit in het terrein..

Ga wel opzoek naar een second hand X3 voor opa.

[Snipe]

Dat zeg ik: de prijzen worden 3 Serie Touring plus een paar duizend. Dus de vanafprijs is 318i Touring plus een beetje voor de X1 sDrive18i.

[ErikS]

Dat zeg ik: de prijzen worden 3 Serie Touring plus een paar duizend. Dus de vanafprijs is 318i Touring plus een beetje voor de X1 sDrive18i.

Ja, heb je netjes ingeschat!
(Natuurlijk met de intro gehoord?)

[Snipe]

Ook met de intro gehoord, maar het was niet moeilijk te voorspellen; een X1 is op een paar centimeter na net zo groot als een 3 Serie Touring.

Wel opvallend was dat de achterruit niet apart open kan, zoals bij andere X en Touring modellen. Afwerkingsmissers en materiaalgebruik vallen nu nog even onder pre-productie.

[Snipe]

Prijzen BMW X1

14 augustus 2009 | Tekst: Nic de Boer

BMW start met de verkoop van de X1. Vanaf het begin zijn drie motoren leverbaar. Later volgen er nog twee. De prijzen zijn al bekend.
BMW trapt af met de X1. Vanaf volgende maand is de auto te koop. Voorlopig is er één benzineversie leverbaar. Dat is de xDrive28i met een 3,0-liter zescilinder die een vermogen heeft van 258 pk; hij is gekoppeld aan een zestraps automaat, stoot 219 gram CO2 per kilometer uit en scoort daarmee een E-label. De vanafprijs is 53.950 euro en de Executive-versie kost 56.450 euro.
Vanaf maart van het volgende jaar is ook de sDrive18i te koop. Die doet het met een 2,0-liter viercilinder die 150 pk levert. Hier is een handgeschakelde zesbak standaard. Met een CO2-uitstoot van 191 gram per kilometer mag hij het D-label dragen. De instap-X1 kost 34.950 euro en de Executive-variant vindt voor 37.680 euro een eigenaar.

Diesels
Dan de diesels. Vanaf het begin is de 20d leverbaar die er zowel als sDrive als xDrive is; dus met twee- en vierwielaandrijving. Hij is naar wens voorzien van een zestraps automaat of een handbak met zes verzetten. De diesel is de 2,0-liter viercilinder met een vermogen van 177 pk. Hij scoort een uitstoot van 136 gram per kilometer. Daarmee is de achterwielaandrijver voorzien van een B-label en de 4WD-versie heeft een C-label.
De simpelste uitvoering kost 41.350 euro, de tweewielaangedreven Executive-versie is 44.080 euro. De xDrive kost minimaal 44.420 euro en de Executive is 47.150 euro. De xDrive met automaat is 47.520 euro of 50.250 euro.
De xDrive 23d is ook direct te koop. Die heeft de 2,0-liter viercilinder met een vermogen van 204 pk aan boord. Hij is standaard voorzien van een automaat en draagt het D-label. De sterkste diesel kost 51.800 euro in de standaard-trim en de Executive is 54.300 euro.
De lichtste diesel is de 18d. Die is te koop vanaf december en is er als twee- en vierwielaandrijver. De 143 pk sterke X1 heeft een handgeschakelde zesbak , stoot 136 gram uit in de sDrive-uitvoering en 150 gram als xDrive. Daarmee dragen deze X1’s een B- en een C-label. De S-drive is te koop vanaf 38.350 euro en de Executive is 41.080 euro. De X-drive is alleen te koop als Executive voor een bedrag van 44.150 euro.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/12366/Prijzen-BMW-X1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rupie]

Heb de mail net ook gekregen. Denk je, mwah, vanaf 34 nog wat. Ff rekenen, ach weet je wat, dikke motor is wel lekker, aj begint bij 53 nog wat. Weet je wat, laat maar zitten. Als het echt zo leuk is, kom ik over een jaartje of twee wel kijken..

[Joop]

Prijzen vallen nog gunstig uit t.o.v. Duitsland. De netto prijs is weer behoorlijk omlaag geschroefd om de auto hier aan de man te kunnen brengen.

[Snipe]

Heb de mail net ook gekregen. Denk je, mwah, vanaf 34 nog wat. Ff rekenen, ach weet je wat, dikke motor is wel lekker, aj begint bij 53 nog wat. Weet je wat, laat maar zitten. Als het echt zo leuk is, kom ik over een jaartje of twee wel kijken..

Ik snap wel wat je bedoelt, maar toch.... Zo'n instapding is goedkoper dan een 318i Touring. Als je het zo bekijkt is een X1 best een keer geinig voor de afwisseling.

[Hans R]

Net even een folder en prijslijst gehaald.. mooi ding 8)
Jammer van de motoren.. ik mis iets tussen de sdrive 2,8 en de sdrive 1,8 met automaat..
Maar de prijzen vallen mij mee.. ik vind deze mooier dan een Audi A5 Sportback..

[ErikS]

Net even een folder en prijslijst gehaald.. mooi ding 8)
Jammer van de motoren.. ik mis iets tussen de sdrive 2,8 en de sdrive 1,8 met automaat..
Maar de prijzen vallen mij mee.. ik vind deze mooier dan een Audi A5 Sportback..

indeed, ik mis ook wat tussen die twee motoriseringen.
opzich is de prijs van een 2.8 te behappen; maar..... iets rond de 45 K met een pk of 190 is ook wel voldoende.... :twisted:

[Mark Nauta]

AC Schnitzer X1 is er ook al ...

[Joop]

...foute boel op foto als je het mij vraagt.

[Brava]

Zondag gereden met een xDrive28i, niet het exemplaar op de foto. Erg fijne auto, zou geen nee zeggen.

[Jelmer850i]

Qua weggedrag ook? en hoe zit het nu met de top, waarom komt deze niet zoveel boven de 200 uit ?

[Chris van S.]

Net bij een dealer even snel gekeken naar de X1 (en 5GT).
Kwa looks vind ik de X1 echt een super auto.
In gedachte had ik het gevoel dat het een auto kwa grote van een X3 was.
Dus echt niet! Hij is kleiner, vele malen lager en stoerder.
Ik zie wel in dat dit de opvolger word van moeders 325ti.

5 GT ben ik nog niet echt kapot van. De daklijn aan de zijkant icm de hoge B stijl vind ik niet in verhouding t.o.v. de hoogte van het plaatwerk van de deuren.
Achterkant is wel robuust en is in het echt mooier dan op de foto.

[Brava]

Qua weggedrag ook? en hoe zit het nu met de top, waarom komt deze niet zoveel boven de 200 uit ?

Ik heb er maar kort mee gereden maar hij heeft voor het type auto een zeer goed weggedrag. In mijn optiek is het ook geen SUV maar meer een soort "3-Serie Allroad" maar dan met een eigen carrosserie i.p.v. wat tupperware op de bestaande Touring. Het is natuurlijk geen track tool maar ik vond het niets tegenvallen. Ik heb de zes cilinder gereden en die moet volgens het boekje 230 halen. Zeker in vergelijking met de 325i Touring waar ik het weekend daarvoor mee op en neer naar Genève was geweest. De 40pk verschil voelde je wel in de kick down.

[Petrolhead Tom]

Heb er vanmiddag even ingezeten, vind hem gaaf! Maar vond 65K voor een leuk aangeklede X1 2.0d toch wel erg hoog!

[Snipe]

Heb er vanmiddag even ingezeten, vind hem gaaf! Maar vond 65K voor een leuk aangeklede X1 2.0d toch wel erg hoog!

Definieer 'leuk aangekleed'. Voor 65k krijg je 'm overladen met opties mee van de dealer, hoewel niet full-options. Bij BMW is het al jaren mogelijk om de aankoopprijs met opties en accessoires te verdubbelen, maar voor minder heb je ook een X1 waar je je niet voor hoeft te schamen.
Net even snel gekeken op bmw.nl: voor 50k heb je een X1 waar je je geenszins voor hoeft te schamen.