992

[328Ti]

Ha Wimo,

Leuke 328i (had) je. Iets nieuwers is altijd leuk. Als je zelf hier en daar het onderhoud doet zou ik zelf niet voor een E60 gaan. Techniek / ophanging is niet meer wat het was bij E46/E38/E39 en heul veul sensoren die allemaal kapot kunnen (motorisch vlak. Verder ben je een interieur man als ik de introductie lees. Ga maar eens zitten in een E60. Die handgrepen....Ulg! Veel plastic touch etc. Ieder zijn smaak altijd zo,n vliegtuig cockpit gevoel hou ik er niet meer aan over. Lekker veel knopjes, da,s leuk

Misschien blijft mijn plaat wel hangen ergens <2000 maar goed. Feit is wel dat die E60 / E90 karretjes minder duurzaam qua materialen zijn dat de oudere modellen. Niet meer dat "build to last" principe.

[Wimo]

Ik wil een nette 328i met schuifdak en een leuke kleur

En dan een zilvergrijze laten zien

Topazblauw is helaas erg schaars.. de meeste zijn zilver/zwart/donkerblauw. IIg een stuk beter dan donker groen

[S-J]

Ha Wimo,

Leuke 328i (had) je. Iets nieuwers is altijd leuk. Als je zelf hier en daar het onderhoud doet zou ik zelf niet voor een E60 gaan. Techniek / ophanging is niet meer wat het was bij E46/E38/E39 en heul veul sensoren die allemaal kapot kunnen (motorisch vlak. Verder ben je een interieur man als ik de introductie lees. Ga maar eens zitten in een E60. Die handgrepen....Ulg! Veel plastic touch etc. Ieder zijn smaak altijd zo,n vliegtuig cockpit gevoel hou ik er niet meer aan over. Lekker veel knopjes, da,s leuk

Misschien blijft mijn plaat wel hangen ergens <2000 maar goed. Feit is wel dat die E60 / E90 karretjes minder duurzaam qua materialen zijn dat de oudere modellen. Niet meer dat "build to last" principe.

Ik ben het hier helemaal mee eens.. na m'n E39 wezen kijken oa voor een E60 maar dat was 'het' gewoon niet. Ik sluit hem niet uit in de toekomst, maar de plastic gevoel...

Bij een E39 krijg je écht het gevoel dat het voor de eeuwigheid gebouwd is. Heb 3 E39's gehad met resp 265, 277 en 330k km verkocht en ze rijden allemaal nog rond..

[Wimo]

Vandaag een E46 330i sedan gekocht Flink wennen t.o.v. mijn Scirocco TDI.. onder de 3500 slaapt ie , daarboven vliegt ie!

Nu nog even knot stijl flink wat puntjes op de i zetten... als eerste een echte navi dvd

Foto's volgen !

[Spijkerhard]

Feli! 15 jaar oud?

[Wimo]

Dat is helaas niet gelukt. Het vinden van een net '98 model viel niet mee.. heb er genoeg gezien.

Uiteindelijk alle berekeningen opnieuw gemaakt en het grootste nadeel aan de youngtimer regeling voor mij was dat mijn vriendin ook een leaseauto heeft waar ik 2 dagen per week in kan rijden. Met de youngtimer regeling kon ik hier geen 19 cent de km voor vangen, met een privé wagen wel.

Dat maakte de zoektoch ook eenvoudiger.. heb uiteindelijk het eisenlijstje wat aangepast en gezocht naar een 'forum' E46.

Het is uiteindelijk deze geworden (foto's schaamteloos gejat)




Netjes onderhouden , juiste opties (16:9,schuifdak , m-stuur etc) Een coupé is uiteindelijk toch een stuk minder practisch ...

Hij komt uit 2001 en heeft rond de 220k gelopen.. loopt verder super maar er zijn nog wel wat aandachtspuntjes:

- Roest motorkap
- klein gaatje bestuurderskant stoel
- stoelen mogen wel een opfrisbeurtje hebben (COLOURLOCK?)
- Vanos issues.. hij lijkt onderin een sloot koppel te missen. Mijn 328 was een stuk aggressiever onder de 3000 rpm..
- Tee mod ongedaan maken .. ik vind het te veel herrie maken tijdens de snelwegritjes
- navi cd is een kopie (slecht voor de laser)
- handvat achterpassagier zit scheef.. lijkt iets afgebroken te zijn

Verder een leuk ding.. van 120 naar 200 trekt de wagen goed door!

[Vlokmans]

Mooi apparaat hoor, gefeliciteerd er mee! Goede velgen en goede uitvoering

Voor wat het ontbrekende koppel betreft, zou je aan je Vanos kunnen denken. Wat verse seals en rubbers er in kan denk ik geen kwaad na 220k. km.

[ErikS]

Prachtige uitvoering.

[Wimo]

Mooi apparaat hoor, gefeliciteerd er mee! Goede velgen en goede uitvoering

Voor wat het ontbrekende koppel betreft, zou je aan je Vanos kunnen denken. Wat verse seals en rubbers er in kan denk ik geen kwaad na 220k. km.

Dat was ook het eerste wat ik dacht.. in 2010 is het volgende gedaan:

Afgelopen weekend heb ik de VANOS revisie laten uitvoeren van de groupbuy. Ik had wat last van onrustig stationair lopen bij terugkomst van een rit en de nieuwe ringen zouden dat verhelpen. De ringen zijn ook beter dan die BMW gebruikt. Ik merk niet gigantisch veel van de modificatie, al lijkt hij het vermogen bij optrekken wat soepeler op te pakken en loopt hij rustiger stationair. Daarnaast zijn er nog meer voordelen van de set, ik ga het de komende tijd wat in de gaten houden en beter testen (nog niet veel tijd voor gehad).

Met deze set dus : http://www.beisansystems.com/" onclick="window.open(this.href);return false;



Kan ik er nog meer aan doen? Misschien ben ik gewoon verwend door het koppel van mijn vorige diesels.. nogmaals, boven de3500 gaat ie als een kanon. De motor klinkt helemaal perfect, geen enkele ratel o.i.d. , dat had mijn 328CI overigens wel flink..

[Vlokmans]

Drie jaar geleden de Beisan seals er in, dat zou nog moeten volstaan. Neem aan dat die 220.000 km niet in de laatste drie jaar er bij gereden zijn.

Mogelijk is het perceptie en gewenning: de 330i zal wel wat minder torquey zijn dan de dieselvariant. Je zou nog zaken als nokkenassensoren kunnen vervangen, maar als die geen foutcodes geven, zou ik het in eerste instantie laten. Als de motor stationair ook mooi loopt en geen dips in vermogensafgifte heeft, ligt het aan jou

[matthyssie]

Dikke wagen, ik ken de wagen van andere fora. Erg mooi!!

[///Joost]

Schitterende wagen zeg! En inderdaad, de 330 is gewoon een hoogtoerige motor en absoluut niet te vergelijken met een diesel. Als de seals goed gedaan zijn, zul je er aan meoten wennen denk ik. Misschien als je de gelegenheid hebt een keer op een dyno zetten om de koppelkromme te bekijken...Dat helpt meer dan seat-of-the-pants giswerk.

[matthyssie]

Schitterende wagen zeg! En inderdaad, de 330 is gewoon een hoogtoerige motor en absoluut niet te vergelijken met een diesel. Als de seals goed gedaan zijn, zul je er aan meoten wennen denk ik. Misschien als je de gelegenheid hebt een keer op een dyno zetten om de koppelkromme te bekijken...Dat helpt meer dan seat-of-the-pants giswerk.

+1

Neemt niet weg dat de 28i simpelweg erg koppelrijk is voor een atmosferisch blok.

[Richard430]

Veel beter dan zilvergrijs Mooi exemplaar. Vriend van mij had een exemplaar die echt ontzettend veel op deze lijkt. Ongeveer 4-5 jaar geleden.

[Wimo]

Bedankt allemaal! Ben er blij mee! Op dit moment zitten er Eibach 4cm verlagingsveren onder. Staat super goed maar ik kom de drempels hier amper over

Iemand tips voor andere veren? Kun je dat soort dingen tweedehands kopen of is een OEM setje een betere keus? Ik wil die 4cm graag terug.. zal de leeftijd zijn

Ga hem binnenkort op de dyno zetten. Even zoeken waar een goede zit in Brabant.

edit: http://link.marktplaats.nl/739791752" onclick="window.open(this.href);return false; gaat dit passen?

edit2: http://www.e46fanatics.com/forum/showth ... p?t=884502" onclick="window.open(this.href);return false; ja dus !

[///Joost]

Ik zou gewoon OEM gaan voor een daily driver. Op mijn E36 M zitten ook originele veren (icm Koni geel) en dan nog heb ik moeite met sommige drempels.

Veren van de M3 is inderdaad een goede oplossing. Was de 330 standaard niet ook al wat lager? Ik ben niet zo bekend met de E46.

[KevinK]

Mooie auto. Ook nog over getwijfeld contact op te nemen. Mis de mijne toch wel nadat ik hem afschreef op de Ring.

Heb nog originele 330i veren liggen. Mag je overnemen voor 5 tientjes. Denk er maar over.

[Wimo]

Daar zeg ik absoluut geen nee tegen

Pm verstuurd

[sitechris]

Coole auto! Veel plezier ermee!

[B46]

Ken die auto goed, daar heb ik in 2008 zelf het navigatiesysteem achteraf ingebouwd.
Was toen in ieder geval heel netjes, en ik meen ergens in de 160-170dkm.

[bm-dub]

gefeliciteerd, hele mooie E46 en komt van een echte liefhebber. blijft een prachtig interieur zo'n dik uitgevoerde E46.

[Wimo]

Dankzij Kevin staat de wagen binnenkort weer normaal op z'n pootjes

Dan heb ik nog één ding wat ik niet gevonden krijg. De vorige eigenaar heeft de vacuümslang van de uitlaat dichtgezet waardoor de vlinderklep continu blijft openstaan.

Normaal wordt dat gedaan door de slang van de uitlaat af te halen en af te doppen.. in dit geval zit de slang er gewoon op en heeft hij hem dus ergens anders dichtgestopt. Iemand enig idee?

De slang gaat de auto in maar ik heb geen brug om het beter te bekijken. Ding maakt een irritante brom op de snelweg omdat de klep continu openstaat.

[matthyssie]

Bij de E9x zit er aan de linkerkant van de kofferbak, achter de bekleding een stekker. Als je deze eruit haalt gaat de vlinderklep ook niet meer dicht.

[Streamline]

Dit is vacuum, dus dat past niet door een stekker.

[KoenM]

Mooi ding!
Veel plezier ermee