Mazda 3 MPS, nu voorzien van grote intake

[frank de jonge]

Alles is passend te maken

Odo staat inmiddels op 62x km. Tank is nog niet leeg whaha.

[Arthur]

Pas maar op, straks is de brandstofmeter defect

[frank de jonge]

Nee die is wel betrouwbaar. Japanner he, doen het altijd

[Arthur]

En Mazda, ook altijd goed

[frank de jonge]

[frank de jonge]

Vanavond maar eens even wezen tanken.
Resultaat, 665,3km op 50,07liter. Dat is gewoon ruim 1 op 13.

Niet slecht voor een 2.3T

[Petrolhead Tom]

Downpipe al besteld?

[frank de jonge]

Nog niet, eerst tourtocht dan piepe bestellen

[Petrolhead Tom]

Nu downpipe bestellen en voor de toertocht monteren.

[frank de jonge]

Dat wordt em voor de rit niet meer. Als ik em nu bestel heb ik em dinsdag volgende week thuis.
Met de hectiek en de reorganisatie op werk en alle werken die onder druk staan hou ik geen tijd over om zon ding te monteren.

Dus dat wordt em deze week niet meer en volgende week ook nog niet...

Maar uiteindelijk gaat die er wel onder komen, zelfde makelijk als de Dumpvalve die ik nu ook heb . Deutsche qualität



Dit type, downpipe vs originele kat

[Petrolhead Tom]

Nice! Zit er ook nog een kat onder de auto?

[frank de jonge]

Ja, de MPS heeft er 2.

[Petrolhead Tom]

Ja, de MPS heeft er 2.

Perfect dus!

[frank de jonge]

Nog even terugkomend op een downpipe. Deze kan ik in 2 gedeeltes bestellen. 1e downpipe en 2e deel een racepipe (vervangt 2e kat en is gewoon verwisselbaar).

Kan beide delen bestellen. Verder blijft de uitlaat dan origineel.

Wat is wijs. Beide eronder meubelen of alleen de eerste. APK is geen probleem gezien die racepipe exacr aan de 2e kat is kwa montage.

[Riceaux]

Nog even terugkomend op een downpipe. Deze kan ik in 2 gedeeltes bestellen. 1e downpipe en 2e deel een racepipe (vervangt 2e kat en is gewoon verwisselbaar).

Kan beide delen bestellen. Verder blijft de uitlaat dan origineel.

Wat is wijs. Beide eronder meubelen of alleen de eerste. APK is geen probleem gezien die racepipe exacr aan de 2e kat is kwa montage.

Neem aan dat die downpipe is afgesteld op montage samen met de racepipe. Dus ik denk dat als je optimaal effect wilt hebben van de downpipe je het beste allebei kan doen.

[frank de jonge]

Dat opzich niet. Die racepipe kan je als extra errussen meubelen. Ik zal het plaatje er ff bijzoeken.

[EvdP]

Waarom zou je niet beide doen?

[frank de jonge]

Ja dat is een goeie. Heb ergens 1 reactie op internet gelezen dat wanneer een turbo geen tegendruk meer heeft die ook kaduuk kan gaan.

Lijkt me sterk maargoed. Rest van de uitlaat blijft in principe origineel en ik neem aan dar die dempers ook wel enige tegendruk bieden....

[Petrolhead Tom]

Omdat je dan elk jaar moet wisselen voor de APK?

[frank de jonge]

Wisselen is het probleem niet. Hoeft maar 1x in de 2 jaar.

[GTRene]

hebben ze niet zo'n dikkere buis uitvoering incl 100 of 200cpi? sportkat?
dat wisselen lijkt me niks ook al is dat 1x per jaar.

[frank de jonge]

Weet niet of een 200 cells kat nog toereikend is.

[FDD]

200 cells was bij mijn Jaguar destijds toereikbaar.....

Er is 1 maar, de keurmeester of jij moet de wagen dan warmrijden zodat de katalysator goed warm word en dan gelijk de APK doen, niet afkoelen etcetc...

Groeten,
Eric

[GTRene]

wat Eric zegt, heb ook 2 van die 200cpi kats onder mijn Hartge en ja ik kom er telkens net door maar das nog nooit anders geweest, ze moeten hem dan altijd even laten draaien, neem aan bij de Mazda dat het dan geen probleem hoeft te zijn?

zo'n dikkere pijp daar kan zo'n turbo leuk gebruiken, spoelt tie nog wat sneller op

[EvdP]

Omdat je dan elk jaar moet wisselen voor de APK?

Wat meten ze dan aan uitstoot allemaal bij de APK? CO alleen toch?