Porsche Cayman type 981 nu ook GTS & GT4 + clubsport

[romo]

PH Tom, kom dr is in.................

[Petrolhead Tom]

Pb me je mail adres maar even stuur ik je een printscreentje. Het komt er op neer dat als je echt lol in een Cayman wil hebben dat hij op 18 inch moet staan en dat 19 en 20 er alleen voor de looks zijn. De handbak verdient ook de voorkeur van EVO ondanks dat de verhoudingen wat lang zijn.

[romo]

done

[romo]

gelezen;

Handbak vs PDK; blijft lastig en zeer persoonlijk

18" vs 19-20 jetsers; die 18" zien er idd niet uit, dan maar wat meer looks

Cayman vs Cayman S; toch maar die S dan

Net als voor 911 Carrera vs 911 Carera S; toch de S dan maar.............

Kan het niet goedlullen, zit gewoon een kronkel in de kop.............Porker virus

[Macboy]

Van wie heb je die opgelopen ??

[romo]

Van wie heb je die opgelopen ??

Tja, dat virus tast mijn geheugen aan, help me eens even

Ondanks dat; wel 6F


Handbak verhaal nog eens laten bezinken;

Zelfde makke als E92 M3 handbak, te lange verzetten, ik denk (das erg persoonlijk "ik denk") dat de PDK met 7 verzetten mogelijk wat beter passen bij het sportieve werk, hoewel ik de overbrengingen verhoudingen van de PDK bak niet ken, wat ik wel weet dat 7 een OD is.

[Sperdy]

Ik vond de bakverhoudingen in de Cayman S eigenlijk te lang, en dit is de pdk (7 bak). De handbak is een 6 bak, dus nog langer. Ding draait tot 7800 rpm. Mijn Spyder met hetzelfde vermogen/koppel draait 400 rpm minder. Dat verschil merk je wel. Cayman S is ook +/- 75 kg zwaarder, dus reken maar uit. Het zijn details, maar toch. Doe eerst maar eens probefahrt Robert. Uit een folder is alleen de (helaas) de prijs waar de rest moet je zelf proberen en niets concluderen vanaf papier.. .

Dat porker virus .. ach, doet me niks

[romo]

Eigenlijk jammer dat ze er niet een echte sportbak met korte verzetten op zetten, dat past echt bij zo`n kar.

[GTRene]

die pdk is zo goed, gewoon pdk en eventueel een chippie oid zodat die nog scherper wordt, je kan wat zaken wijzigen lijkt me
wellicht veel inlezen wat tuners en eigenaren al hebben verbeterd om de kar nog persoonlijker te maken.

[GTRene]

[GTRene]

ik dacht eerst bij het zien in het klein das waarschijnlijk het oude type, maar wel mooi dus ff kijken...
blijkt het toch de 981te zijn en getuned met 3.8 motor

BGB Motorsports is selling a 2013 981 Cayman with 3.8 Conversion

meer foto's van de ombouw

http://bgb-motorsports.smugmug.com/Pors ... &k=8bq4ckw" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=447792" onclick="window.open(this.href);return false;

[Petrolhead Tom]

Er zijn ook gewoon geen foto's van 18 inch onder een Cayman te vinden. Alsof Porsche zich er voor schaamt.

[Rupie]

Volgens mij is dit het 18 inch Boxster wiel alhoewel de advertentie anders wil doen geloven:



http://www.porsche-hannover.de/de/gebra ... 53785.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[indobesar]

Pb me je mail adres maar even stuur ik je een printscreentje. Het komt er op neer dat als je echt lol in een Cayman wil hebben dat hij op 18 inch moet staan en dat 19 en 20 er alleen voor de looks zijn. De handbak verdient ook de voorkeur van EVO ondanks dat de verhoudingen wat lang zijn.

Sta daar wel achter. Had het al eens eerder genoemd, 20" op een Cayman/Boxter. Ongelooflijk. Dat is bijna maatje vrachtwagen (22,5"). Voor diameter van de schijven is het niet te doen...

[WJ]

Win!

[Tristan]

+1

Precies goed qua maat en kleur.

[dvh]

Ik zou serieus, wanneer je de centen er voor (over) hebt, een remmenupgrade doen bij 19" en hoger.
Gewoon grotere schijven en happers erop.

Als we het dan toch over de looks hebben. Dat zou een major improvement zijn.

[Tom]

Porsche heeft top remmerij, volgens mij heeft geen ander merk dat standaard al zo goed voor elkaar. Ik snap de drang nooit naar zo groot mogelijke remmen puur voor de looks. Cayman weegt 1300kg daar heb je geen pizzaschijven voor nodig. Mensen die voor uiterlijk vertoon gaan kopen een 911.

[Tristan]

Porsche heeft top remmerij, volgens mij heeft geen ander merk dat standaard al zo goed voor elkaar. Ik snap de drang nooit naar zo groot mogelijke remmen puur voor de looks. Cayman weegt 1300kg daar heb je geen pizzaschijven voor nodig. Mensen die voor uiterlijk vertoon gaan kopen een 911.

Plus dat grotere remmen ook weer zwaarder zijn. Tenzij je voor de PCCB optie gaat $$$$$$.

[dvh]

Rijdt 19" of 20" dan ook beter dan 18" ?
Dat wordt toch ook hoofdzakelijk voor 't uiterlijk gedaan.

Betreft de remmen imho ook.
Waarom van die karrewielen onder en kleine sportauto waar je vervolgens flensjes doorheen ziet wapperen wanneer je pannenkoeken verwacht.

Zet er dan gewoon 18" onder zodat de boel wat meer is verhouding is.
Imho.

[Tristan]

Wielen zijn voor de looks. Wielen maken de auto. Remmen zijn niet voor de looks, maar voor gebruik. 19' is een mooie compromis tussen gewicht en looks.

[dvh]

Dat is slechts een mening Tristan
Waar ik het mee eens ben betreft de velgen.
Maar zo zou het idem zijn voor mij mbt de remmen. Smoelt gewoon beter. Voegt niks toe. Zwaarder ect. Net als grotere velgen.

Gelukkig heb ik dit luxeprobleem niet

[GTRene]

te hoge bandwangen rijd ook niet prettig/sportief natuurlijk...dus het maakt zeker wel uit, alleen je kan doorschieten

[Petrolhead Tom]

te hoge bandwangen rijd ook niet prettig/sportief natuurlijk...dus het maakt zeker wel uit, alleen je kan doorschieten

Ik denk dat de hoogte van de band nog wel meevalt met 18 inch. Dat zou in ieder geval mijn keuze zijn.

[WJ]

De remschijven staan er m.i gewoon netjes onder, helemaal niet veelste klein ofzo.

Hele 18vs 19 verhaal valt volgensmij wel mee, klinkt natuurlijk heel interessant om te roepen dat die op 18" beter rijd blablablablabla, denk dat het gros hier het niet eens merkt.

Die 5 spaaks met die ballonbanden ziet er niet uit en maakt er in mijn ogen een Ecomotive Porsche van.