BMW 1 Serie M Coupé

[Peric]

Wat een geweldige combo!! WOW!!

[m3e30_chris]

Heb alleen stukje meegereden met de 1m, nooit ingestuurd (nog).

Vraag het me wel af. Als hooligan zal ie fantastisch zijn, 3.0 turbo met koppel onderin, rwd, sper en de wielbasis en agiliteit van een 1-serie. Dat kan niet anders en ja natuurlijk stapt iedereen die een beetje benzine in zn aderen heeft er met een grote grijns uit.

Maar hoe is ie als daily, als GT. Als je er gewoon mee op vakantie wil naar Italie, de Dolomieten, Oostenrijk, de Ardennen, de Eifel, etc. Lekker met vrouwlief erop uit en als het erop aan komt natuurlijk even een hillclimb kunnen doen. Dat laatste geloof ik wel weer maar dat eerste ? Rustig met vrouwlief naar de Dolomieten rijden, beetje relaxed rijden, uitrusten, radiootje aan, met 1 hand sturen en de andere op de knie van je vrouw. Genieten van het gevoel van een speciale auto, mooie materialen, etc. maar niet helemaal gestoord worden van het brom / drone in het uitlaatgeluid, de nerveuze besturing waardoor je altijd op 110% alert moet zijn, een gaspendaal dat als je 'em 1mm per ongeluk verdraaid dat de turbo er direct inklapt, etc.

Hoe rijdt het dan ? Daar ligt nl. m.i. de kracht van bmw m-modellen. Hooligans die je na 45 min met een grote grijns en met zweethandjes doodmoe laten uitstappen zijn er genoeg. Vreemd genoeg hoor ik over 'dat andere dan 45min. hooilgan gedrag' nooit iemand iets enthousiast roepen over een 1m...

Mark.

Mark,

De M3 is zeker de betere GT van de twee ... zonder twijfel. Echter is het niet zo dat de 1M totaal ongeschikt is voor lange (snelweg)ritten. Verre van dat ... het verschil is te overzien. Relaxed met 103 km/u op de rechterbaan, cruise-control aan, muziekje en je laten inhalen door het merendeel van de andere weggebruikers ... tot er een nummer uit de boxen komt dat aanzet tot een snellere rijstijl en het feest kan beginnen
Van nerveus weggedrag (turbo danwel besturing) is geen sprake.

Het verschil tussen de 1M en de M3 in andere situaties (dus op niet-snelwegen) is echter vele malen groter. Vond de M3 daar te veel GT en gewoonweg te log. De 1M is daar natuurlijk helemaal in zijn element.

Hoewel ik het enthousiasme van André voor de 130i niet deelde (verschillende proefritten gehad en uiteindelijk een Z4 coupe -zelfde motor- in bezit gehad) moet ik hem m.b.t. de 1M toch echt 100% gelijk geven
.. hoe pijnlijk dat voor sommigen ook is ... Hans

Groet, Chris

[romo]

Heb alleen stukje meegereden met de 1m, nooit ingestuurd (nog).

Vraag het me wel af. Als hooligan zal ie fantastisch zijn, 3.0 turbo met koppel onderin, rwd, sper en de wielbasis en agiliteit van een 1-serie. Dat kan niet anders en ja natuurlijk stapt iedereen die een beetje benzine in zn aderen heeft er met een grote grijns uit.

Maar hoe is ie als daily, als GT. Als je er gewoon mee op vakantie wil naar Italie, de Dolomieten, Oostenrijk, de Ardennen, de Eifel, etc. Lekker met vrouwlief erop uit en als het erop aan komt natuurlijk even een hillclimb kunnen doen. Dat laatste geloof ik wel weer maar dat eerste ? Rustig met vrouwlief naar de Dolomieten rijden, beetje relaxed rijden, uitrusten, radiootje aan, met 1 hand sturen en de andere op de knie van je vrouw. Genieten van het gevoel van een speciale auto, mooie materialen, etc. maar niet helemaal gestoord worden van het brom / drone in het uitlaatgeluid, de nerveuze besturing waardoor je altijd op 110% alert moet zijn, een gaspendaal dat als je 'em 1mm per ongeluk verdraaid dat de turbo er direct inklapt, etc.

Hoe rijdt het dan ? Daar ligt nl. m.i. de kracht van bmw m-modellen. Hooligans die je na 45 min met een grote grijns en met zweethandjes doodmoe laten uitstappen zijn er genoeg. Vreemd genoeg hoor ik over 'dat andere dan 45min. hooilgan gedrag' nooit iemand iets enthousiast roepen over een 1m...

Mark.

Dat doet ie dus als elke ///M, het is en blijft een compromis kar, die beide uiteinden van het spectrum beheerst like no other.......

Ik rijd de kar elke dag, en het verveelt me nooit, en ik ben ook nog de meest rustige 1M rijder van dit halfrond, ik ben geen hooligan rijder ala Andre of wie zich nog meer aangesproken voelt.
De kracht is en blijft dat je met de kar rustig, hard, bezadigd, met 4 personen of alleen kan doen wat je maar belieft. Radio aan of uit, raampie naar beneden of dicht, driftend of strak langs de lijn, het blijft allemaal even fijn

Mark, dit is echt iets voor jou, Mark my words

[Robin]

Nou Markk je leest 't.

Ik noem het 'n getunede EVO/STi met 'n losgekoppeld voordiff, André noemt het 'n Escort Mk2 on steroids.

In 'n stoere Duitse verpakking.

[Macboy]

Je kunt gewoon heerlijk kilometers maken met dat ding, juist ook vanwege die turbo. Zeer relaxed km vreten.
Subliem allround monster.

[Andre]

Chris.

130i is ook top maar heeft aanpassingen nodig.

Drexler diff.
Een dikke voorstabi.
Eibach pro kit veren.

Paar recaro stoeltjes evt.
Evt betere dempers.

Dan heb je mega fun. Motor is een pareltje.

1M is natuurlijk even bruter.

[m3e30_chris]

Motor deed me niet veel ... vond het bijna emotieloos (vergeleken met een M).
Als je alle M's buiten beschouwing laat (wat wel zo eerlijk is), dan geef ik je gelijk.

[RVV]

Normaal rijdend voor dagelijks vind ik geen verschil tussen de 130i en 1M. Dus Mark dat zou geen reden zijn om geen 1M te kopen.

[gerardR]

welke 1 m coupe rijder kwam ik woensdag tegen bij de beier een witte tjd kenteken geloof ik?

[Robin]

welke 1 m coupe rijder kwam ik woensdag tegen bij de beier een witte tjd kenteken geloof ik?

Was ik.

[Downforce Hans]

welke 1 m coupe rijder kwam ik woensdag tegen bij de beier een witte tjd kenteken geloof ik?

Was ik.

Wat was er kapot........?

[Robin]

welke 1 m coupe rijder kwam ik woensdag tegen bij de beier een witte tjd kenteken geloof ik?

Was ik.

Wat was er kapot........?

Ik. Van ´n rit door de Dolomieten

[markk]

Net de e46 m3 even gewassen en daarna op 8000rpm door het weiland laten huilen. 130i (en EVO) eruit voor 1m zie ik misschien wel een keer gebeuren over een paar jaar. Vrouwlief vind 1-coupe prachtig en een auto minder lijkt me qua werk en onderhoud ook wel eens fijn.

Maar de e46 m3 eruit voor een turboblok ? Noop dat wordt 'em niet


Mark.

[m3e30_chris]

Zolang je niet gaat proefrijden zal dat niet gebeuren ...

Maar alvast proficiat met je turbo-blok

[Robin]

Net de e46 m3 even gewassen en daarna op 8000rpm door het weiland laten huilen.


Mark.

Das waar ook; jouw E46 M3 heeft X drive . Meteen die Evo eruit dan.


Verder wat Chris zegt.

[MParallel]

Heerlijke wagen Chris. Kan je je gewoon geen buil aan vallen.

Twee jaar geleden uitvoering zo'n oranje bommetje mogen aanschouwen op de Nordschleife. Moet echt een heerlijk rijden wagentje zijn.

Veel plezier ermee.

[Rivanov]

Moest donderdag en vrijdag werken bij De Maassche in Echt. Keek ik twee dagen lang tegen dit kontje aan.



De Maassche Echt is overigens ook uitgeroepen tot M dealer van het jaar!

[GTRene]

zag net ook nog die 5.0 V10 te koop>>

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;





en ook nog een andere die onder de 1M staat, doch das op basis vam eem 130i ofzo, wel ook 550pk
5.0 V10

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;

daar staat die witte ook tussen>>

[m3e30_chris]

Moest donderdag en vrijdag werken bij De Maassche in Echt. Keek ik twee dagen lang tegen dit kontje aan.

De Maassche Echt is overigens ook uitgeroepen tot M dealer van het jaar!

Stond op deze 1M nog steeds het bordje 'verkocht' ?

De Maassche in Echt is qua onderhoud aan de M echt een geweldig adres

Ga daar graag heen!

[JP]

@ Chris; Jouw 1M komt van Bloemenkamp?

[m3e30_chris]

@JP: ja bij Bloemenkamp gekocht. Mijn ex-M3 heeft trouwens binnen 2 dagen ook een nieuwe eigenaar gevonden

[Rivanov]

Moest donderdag en vrijdag werken bij De Maassche in Echt. Keek ik twee dagen lang tegen dit kontje aan.

De Maassche Echt is overigens ook uitgeroepen tot M dealer van het jaar!

Stond op deze 1M nog steeds het bordje 'verkocht' ?

De Maassche in Echt is qua onderhoud aan de M echt een geweldig adres

Ga daar graag heen!

Jep. Staat nog steeds verkocht op.

[Robin]

Die V10, ik vraag me dus echt af hoe dat ding (in) stuurt tov de normale 1M. Wel heel bijzonder. Wel andere wielen eronder.

[gerardR]

Ok Robin ik parkeerde naast jou mett m135i

[GTRene]

Die V10, ik vraag me dus echt af hoe dat ding (in) stuurt tov de normale 1M. Wel heel bijzonder. Wel andere wielen eronder.

ja en ik dacht die zijn allemaal via Manhart ofzo...
doch schijnbaar niet, TJ-fahrzeug-design en die maken ook die met de M3 V8 enz enz...zie hun website, ook hebben ze vele van die onderdelen op voorraad en maken ook ombouwkits zodat je het zelf verder kan en of hebben die te progameren computerers om bv zo'n V10 in een E36 e.d. te laten werken zoiets...
Uitgebreide website met veel leuke info...ik heb die link dus bewaard

staan ook wel wat video's, die V10 is best vlot

Ombouw prijs lijkt daar ook relatief 'mee' te vallen, al blijft het een hap geld, doch dan heb je wel wat unieks.

http://www.tj-fahrzeug-design.com/1er-m ... 0-smg.html" onclick="window.open(this.href);return false;