Hoe hard mag u hier?

[Snipe]

Glashelder: áls de spitsstrook gesloten is, dán mag je tussen 6 en 19 uur maar 120. In alle andere gevallen kun je dus 130.

[Macboy]

Glashelder kan het nooit zijn, want dan hadden we deze discussie hier niet gevoerd. Ik heb ingevuld geen flauw idee want het juiste antwoord staat er niet tussen. Je mag namelijk in Nederland NERGENS harder dan 100 als de spitsstroken open zijn.

Kortom: waar een klein land groot in kan zijn.

[dvh]

Ik zou er geen reet van snappen en gewoon stug doorrijden.

[Tristan]

Als ik met 160 km/u langs kom vliegen vind ik het niet duidelijk.

Maar even zonder gekheid, ik vind het de laatste jaren er niet gemakkelijker op worden. Hetzelfde geldt voor de strepen op de weg. Vroeger mocht je inhalen bij een niet doorgetrokken streep, maar dat is tegenwoordig ook al niet meer zo.

[Hielke]

Ik zou zeggen 130, 120, 130, 130. Maar pas na langdurige bestudering van het bord.

Ik zit weinig op de grote wegen en snap die keren dat ik er ben vaak nog maar weinig van zulke borden. Mesjogge natuurlijk dergelijke bordenbrij.

Maar wat is nu het goede antwoord?

[Riceaux]

Glashelder kan het nooit zijn, want dan hadden we deze discussie hier niet gevoerd. Ik heb ingevuld geen flauw idee want het juiste antwoord staat er niet tussen. Je mag namelijk in Nederland NERGENS harder dan 100 als de spitsstroken open zijn.

Kortom: waar een klein land groot in kan zijn.

Maximumsnelheid spitsstrook
De maximumsnelheid op een open spitsstrook is 100 kilometer per uur, tenzij anders aangegeven door de wegbeheerder.

Dit staat op de site van de rijksoverheid. Dus zolang er bij deze situatie geen matrixborden staan mag je blijkbaar gewoon 130 over de spitsstrook, zoals Snipe ook al zegt. Zo zou je de borden in ieder geval kunnen interpreteren. Waarschijnlijk bedoelen ze inderdaad dat je bij geopende spitsstrook 100 km/u max mag. En bij gesloten spitsstrook tussen 19-6, 130. Maar erg duidelijk is het bord niet op deze manier.

[Bram]

Ik zou er geen reet van snappen en gewoon stug doorrijden.

[Joopieboy]

Er van uitgaande dat er geen rekening mee word gehouden dat dit stuk ook in de spits 100 kan zijn, houd ik mij gewoon aan 120 tussen 12 en 9 's avonds, en rest 130, ongeacht de spitsstrook...

[Jeroen Watermulder]

Maar wat is nu het goede antwoord?

100, 120, 100 en 130. (tenzij anders staat aangegeven)

[maarten22]

Dat is omdat je de situatie kent, als je alleen naar de foto kijkt is het 130/120/130/130.

[Joop]

De snelheid is max 100 op een spitsstrook; op sommige plaatsen zelfs terug naar 80.

Zie site VWS: http://www.rijkswaterstaat.nl/actueel/s ... n/#v324888

Heeft de verhoging van de maximumsnelheid tot 130 km/h gevolgen voor de maximumsnelheid op de spitsstroken?

Als een spitsstrook open is, geldt daar een maximumsnelheid van 100 of 80 km/uur. Deze snelheidsbeperking heeft te maken met de veiligheid. Wanneer een spitsstrook gesloten is, geldt voor de rijstroken naast de spitsstrook meestal een andere maximumsnelheid. Doorgaans is die 120 km/uur. Op een aantal locaties gaat de maximumsnelheid bij een gesloten spitsstrook omhoog naar 130 km/uur tussen 19.00 uur en 06.00 uur. Op de overzichtskaart is aangegeven om welke locaties het gaat. De toegestane maximumsnelheid op een spitsstrook en op de rijstroken daarnaast staat altijd aangegeven op borden naast en boven de weg.

[KW]

Mijn ingeving is 120-120-120-130.
Beide overdags zowiezo niet harder dan 120, en met spitsstrook open staat daar ook 120 aangegeven. In de praktijk mag je nergens harder dan 100 als de spitsstrook open is, dat klopt, maar dat is niet wat uit dat plaatje is af te leiden.
Savonds met spitsstrook open geldt hetzelfde, dus nog steeds 120, en pas als savonds de spitsstrook dicht is kun je 130.

Jammer, dat 130 is 1 grote wassen neus. Leuk initiatief ja, dat zeker, maar laat ze eerst zorgen dat 130 de WERKELIJKE norm wordt, dus alle 120-borden en zones verdwijnen en alleen 100 op enkele stukjes zoals de A10 en A13 en A20 bij Rotjeknor, verder overal 24/7 130. En dat zonder al die domme controles graag.

Edit:
Ow enne heel belangrijk: weg met al die k*tspitsstroken! En al helemaal als het 'plusstroken' zijn (aan de linker kant van de weg dus). Leg permanent asfalt aan of helemaal niet, maar spitsstroken is pure dictatuur en het spelen door de overheid met de automobilist. Als er bijna niemand op de weg is zijn die rijstroken OOK nuttig en moet je gewoon permanent kunnen gebruiken.

[wjn]

Op de A12 is het ook zo met spitsstrook open (alleen zit die dan aan de linkerkant en je mag er niet met een busje rijden (want alleen < 2 mtr breed toegestaan):



En DAARNA passeer je dit bord:



Letterlijk mag je dan dus weer 130 rijden, mits binnen die tijden en spitsstrook open.

Eenzelfde (onduidelijke) situatie als het ergens 100 of 120 is, de matrixborden geven een beperking aan (bv. 70) en daarna eind alle verboden:



Kun je dus, als je de borden letterlijk volgt, ook 130 rijden (tot het eerste 100/120 bord).

Laat ze toch gewoon overal met die matrixborden de snelheid aangeven, probleem opgelost.
(Behalve voor de verkeersbordenlobby .......)

[Jeroen Watermulder]

Ik snap echt de discussie niet hoor. Ik zal wel gek zijn.

Dat bord wil niets anders zeggen onder welke voorwaarden je 120 km/h mag. Tussen 6 en 19 en bij gesloten spitsstrook.

Spitsstrook open is dus geen 120. (maar altijd 100 of langzamer)

Niet tussen 6 en 19, dan ook geen 120. (maar 130 als de spitsstrook dicht is, of 100 of langzamer als ie open is)

Daar is echt geen speld tussen te krijgen en ga je altijd afleggen mocht je dit ooit willen aanvechten.

[wjn]

Ik snap echt de discussie niet hoor. Ik zal wel gek zijn.

Dat bord wil niets anders zeggen onder welke voorwaarden je 120 km/h mag. Tussen 6 en 19 en bij gesloten spitsstrook.

Spitsstrook open is dus geen 120. (maar altijd 100 of langzamer)

Niet tussen 6 en 19, dan ook geen 120. (maar 130 als de spitsstrook dicht is, of 100 of langzamer als ie open is)

Daar is echt geen speld tussen te krijgen en ga je altijd afleggen mocht je dit ooit willen aanvechten.

"Tussen 6 en 19 en bij gesloten spitsstrook."

Correct, dus als de spitsstrook open is en je passeert dit bord, hoe hard mag je dan?

Er staat namelijk niet onder 100 bij open spitsstrook. Dat bord 100 staat enkele tot meerdere kilometers verder pas weer....

[Jeroen Watermulder]

Ik snap echt de discussie niet hoor. Ik zal wel gek zijn.

Dat bord wil niets anders zeggen onder welke voorwaarden je 120 km/h mag. Tussen 6 en 19 en bij gesloten spitsstrook.

Spitsstrook open is dus geen 120. (maar altijd 100 of langzamer)

Niet tussen 6 en 19, dan ook geen 120. (maar 130 als de spitsstrook dicht is, of 100 of langzamer als ie open is)

Daar is echt geen speld tussen te krijgen en ga je altijd afleggen mocht je dit ooit willen aanvechten.

"Tussen 6 en 19 en bij gesloten spitsstrook."

Correct, dus als de spitsstrook open is en je passeert dit bord, hoe hard mag je dan?

Er staat namelijk niet onder 100 bij open spitsstrook. Dat bord 100 staat enkele tot meerdere kilometers verder pas weer....

Als je dit bord passeert en de spitsstrook is open, dan mag je in ieder geval geen 120, want die 120 geldt alleen bij gesloten spitsstrook en tussen 6 en 19. En de snelheid welke je wel mag rijden is eerder al vermeld op het spitsstrookbord.
Daar gaat dit bord natuurlijk niets aan veranderen. Want dit bord geldt niet omdat de voorwaarden onder het bord niet kloppen.


Neemt natuurlijk niet weg dat de verwarring hier tussen autoliefhebbers al hoog is. (ook al snapt een enkeling het wel )

Ze moeten niet zo moeilijk doen. Bij spitsstroken hangen altijd matrixborden. I.p.v. die groene pijlen waarmee ze de rijbanen aanduiden moeten ze gewoon de geldende snelheid projecteren, ook die boven de spitsstrook. Weet je meteen hoe hard je mag en dat de strook open is. Duidelijker kan toch niet.

Of is dat te simpel gedacht voor mijn boerenverstand.

[2000USA]

Tsja, de verwarring levert ook centjes op:
Zo mag je schijnbaar op de A2 tussen Abcoude-Vinkeveen (hier staan geluidschemen) altijd alleen maar 100 rijden, terwijl Vinkeveen-Maarssen (geen schermen) 100kmh (6-19h), en daarbuiten 130 is.
Diverse collega's hebben hierdoor al post uit Leeuwarden gehad. Grapje levert momenteel schijnbaar 200.000 per dag op.

[Hielke]

Jeroen, met jouw uitleg betekent het dus dat je als automobilist een goede kennis van de maximale snelheden op spitsstroken moet hebben. Ik zal dat als automobilist wel moeten hebben, maar als Noorderling die bijna nooit ergens komt heb ik dat neit. Wij hebben die dingen hier niet.

Betekent ook dat je in die getoonde bordenbrij een tweetal uitzonderingen hebt. Behalve naar tijd ook nog eens naar rijbaan. Ik zou er in ieder geval helemaal niks van snappen. En als ik de reacties hier zo lees ben ik niet de enige. Uit nood (onnozelheid) zou ik dan maar mooi met de meute meehobbelen. De laatste keer dat ik dat deed was op een weg met trajectcontrole (A15?) en prompt kreeg ik weer post uit Leeuwarden.

[indobesar]

Tsja, de verwarring levert ook centjes op:
Zo mag je schijnbaar op de A2 tussen Abcoude-Vinkeveen (hier staan geluidschemen) altijd alleen maar 100 rijden, terwijl Vinkeveen-Maarssen (geen schermen) 100kmh (6-19h), en daarbuiten 130 is.
Diverse collega's hebben hierdoor al post uit Leeuwarden gehad. Grapje levert momenteel schijnbaar 200.000 per dag op.

Daar ben ik ook eens gevangen.

[frankv]

En wie weet er hoe hard je mag rijden op de A1 tussen Bussum Jan Tabak en de aansluiting met de A6?

Komende vanuit Amsterdam mag je hier 120 of 130. Maar vanuit Bussum is het mij onduidelijk. Er staat een klapbord, maar dat zit dicht, er zitten geen 100 bordjes op de vangrail, het is gewoon drie rijstroken, geen spitsstrook, maar er staat ook nergens 120 of 130 terwijl je van een 100 stuk (tot Bussum Jan Tabak) af komt.

Hier dus: https://maps.google.nl/maps?q=bussum&hl ... d&t=m&z=13

[jaydee]

Frank, daar liep toch die proef met variabele limiet? Als het rustig was mocht je 120, anders 100. De laatste keer dat ik daar langskwam (2 maanden geleden ofzo?) deed het klapbord het nog... Als die het nu niet meer doet, is het 100 - want dat geldt op het stuk vanaf knp Eemnes en wordt niet beëindigd, tenzij het klapbord 120 aangeeft.

[Jeroen E21]

Was een tijdje terug op de A9 ook zo'n bende. Als ik mij goed herinner was het als volgt:

Je mag er 130, tenzij het 6-19u is want dan mag je 120. Tenzij de spitsstrook open is, want dan mag je 100. Maar aan weerszijden van de weg stonden bordjes 90. En vervolgens beginnen de matrixborden te knipperen op 70. Dan weet ik ook wel dat 70 dan de limiet is, maar als je 130-120-90-100-70 hebt gepasseerd binnen een paar km dan verbaast het me niks dat het gros van de mensen geen flauw benul meer heeft.

Waarom kon het niet eenvoudig en zonder een miljoen borden erbij te plaatsen alsof het niets kost?
19-6u: 130
6-19u: 120
spitsstrook: 100 (hoewel ik dat onzin blijf vinden)

...tenzij anders aangegeven en die borden stonden er al. Dan hadden we gewoon landelijk over gekund naar 130 zonder ook maar één bord te hoeven plaatsen. Kansloos.

[jaydee]

spitsstrook: 100 (hoewel ik dat onzin blijf vinden)

Dat vind ik dan juist weer (bijna) de enige logische snelheidslimiet. Meestal is de vluchtstrook in gebruik als spitsstrook en op wegen met gescheiden gescheiden rijbanen zonder vluchtstrook mag je normaal nooit harder dan 100 ()

[Martijn_bmw]

spitsstrook: 100 (hoewel ik dat onzin blijf vinden)

Dat vind ik dan juist weer (bijna) de enige logische snelheidslimiet. Meestal is de vluchtstrook in gebruik als spitsstrook en op wegen met gescheiden gescheiden rijbanen zonder vluchtstrook mag je normaal nooit harder dan 100 ()

+1 die snap ik nog wel! als iemand pech krijgt oid staat hij gewoon stil op een rijbaan... uitwijken kan meestal niet.

[Jeroen E21]

Let me explain, ik mag frequent over de A12 van Utrecht naar Den Haag rijden, daar is de spitsstrook links en is er rechts gewoon een vluchtstrook. Daarbij zouden we dergelijke spitsstroken vaker zo niet permanent open stellen, en niet alleen pas als het vast loopt. In die situatie begrijp ik die 100 km/u nog niet erg...