De koopjeshoek: Leuke autokoopjes + alle aanverwante zaken!

[Peric]

Bel ze op voor een afspraak en ga je gang René.

[Macboy]

V8 erin en klaar !

[GTRene]

[Mark N]

als ie verder qua carros goed is dan ist een leuke basis voor bv een E30 M blokje oid erin te lepelen

Nooit gedacht dat ik dit nog eens ging meemaken, maar +1 voor Rene!

Lijkt me supervet zo'n 02 met een S14. Volgens mij heeft iemand hier op het forum (Rickstah?) er 1 gehad ook.

[GTRene]

laatst op de sharknose meeting stond er 1, dat paste hem mooi vond ik.

deze hiero>>

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 6&start=25

denk dat rood oranje en je kan zoiets krijgen

http://youtu.be/SVndHCqBMnI

[Ar]

NIssan GTI-R

De ex van mijn broer en in een ver verleden van GTRene. De boekjes zaten er niet bij toen die verkocht werd en is voor 6,5K verkocht drie jaar geleden.

http://link.marktplaats.nl/592263266

[GTRene]

lol, ja klopt
even opgezocht, denk dat het die uit 1997 was toen ik deze had, doch wel fraaier toen nog, had mooiere velgen (TSW dacht ik qua merk op mijn foto's te zien) en de standaard set-up onder de kap doch wel getuned.
zoals ie nu is heb je in feite niks meer aan die luchthappert op de motorkap.

magoed beestje is nu ook al 15 jaar verder sinds ik hem had
wat dat betreft lijkt ie de tand des tijds goed te hebben doorstaan.

wat prijzen betreft denk ik wel dat het ongeveer klopt, die zijn wat gestegen, blijft apart spul net als bv de mk2 RS2000 die ook flink gestegen zijn de laatste jaren.

[Joost]

Krijg je zoiets, staat te koop voor 43K.

[Dennis Cavallino]

Krijg je zoiets, staat te koop voor 43K.

Lijkt wel af fabriek. Wow!

[GTRene]

zo dan, onder de kap lijkt wel nieuw

[Niels v/d burgh]

Misschien geen koopjes, maar wel hele mooie opgebouwde E30's

http://link.marktplaats.nl/594736512

Een oude bekende !!

http://link.marktplaats.nl/591903619

[GTRene]

beide leuk

[Martijn_bmw]

Die oude bekende had toch zware schade gehad??

Blijft wel een super dikke e30 om te zien en staat redelijk om de hoek te koop misschien toch even bij gaan kijken om hem eens in het echt gezien te hebben

[Metchu]

zou dit iets zijn wellicht? Staat al wel een tijdje te koop en heeft een hoop eigenaren gehad...

http://link.marktplaats.nl/589474731

[Arthur]

Ja, past goed bij je!

[Metchu]

even doorheen kijken arthur...

[indobesar]

zou dit iets zijn wellicht? Staat al wel een tijdje te koop en heeft een hoop eigenaren gehad...

http://link.marktplaats.nl/589474731

Haal dan de ex-Erik 323ti!

Mini-M3's mogen ook wel in dit draadje

Mijn oude Compakkie staat weer te koop! http://link.marktplaats.nl/593878962

Schrijft weinig af

[GTRene]

zoiets lijkt me ook wel leuk, en deze is nog goedkoop ook

07-1988 en slechts 14.900,-euro

wie haalt deze parel

Witte E30 M3 met M62B44 (helaas daar geen foto van bij)

http://www.autoscout24.eu/Details.aspx? ... 0610000000

Vehicle description by the seller
ORIGINAL M3 E30 Karosserie, NOTVERKAUF, 4,4l Motor eingebaut, Schaltgetriebe, nach umbau schon ca.25000km gefahren ohne Probleme, sehr gute zustand, Motor 1A.
06764142500

[FreudeamFahren]

In Oostenrijk niet op kenteken te krijgen volgens de geleerden en vervolgens dus ook niet op kenteken te krijgen in Nederland... Heb je dus IMHO geen fluit aan. Staat ondertussen ook al weer anderhalve maand: zo'n koopje is 't dus niet

[GTRene]

In Oostenrijk niet op kenteken te krijgen volgens de geleerden en vervolgens dus ook niet op kenteken te krijgen in Nederland... Heb je dus IMHO geen fluit aan. Staat ondertussen ook al weer anderhalve maand: zo'n koopje is 't dus niet

dat is niet helemaal waar...
mijn Hartge kregen ze ook in Oostenrijk niet op kenteken, dus reden ze heel af en toe mee op handelaarskenteken naar shows, maar ik kreeg hem gewoon via de wel aanwezige Duitse papieren op kenteken, geen enkel probleem.

als deze dus wel nog op DLD papieren te boek staat dan no problem in NL.
en hoef je ook geen invoers kosten te dokken

[FreudeamFahren]

De eigenaar post op een Duits fourm. De basisauto was oorspronkelijk in Duitsland zugelassen, maar de auto is omgebouwd in Oostenrijk. De V8 staat niet in de Oostenrijkse papieren. Die krijg je dus nooit op kenteken in Nederland.

[GTRene]

ah, alles moet idd wel kloppen vooral zoiets als de motor, bij men Hartge was echt alles vermeld en paperassen erbij enz dus no problem.

toch zou ik het wel aandurven in NL met zoiets...
jammer genoeg staat er niet bij hoe de bouw gedaan is...en of foto's van de ombouw oid.
of ze bv goede onderdelen gebruikt hebben en welke e.d. maar dat zal die Duitser ook niet weten denk?
wel gaaf opzich de M62B44 in een stijvere M3 carros, dat ,maakt best een verschil in rijden T.O.V. een gewone E30 carros.

[FreudeamFahren]

Het is vrij eenvoudig. Je meldt je bij de RDW, zij controleren het chassisnummer en checken de motor. Ze vinden een V8 ipv een 4 in lijn en concluderen dat de auto niet meer aan de typegoedkeuring voldoet. Zij geven je dus geen Nederlands kenteken. Dan moet je naar een individuele toelatingskeuring op het testterrein in Lelystad:
http://www.rdw.nl/iks/nl/iks/Pages/default.aspx
Kost vlot € 1.000. En die keuring staat eigenlijk alleen open voor auto's die van buiten de EU ingevoerd worden (denk aan een Porsche die gebouwd is voor de Amerikaanse markt en daarmee dus geen Europese typegoedkeuring heeft), dus of je daar "welkom" bent...?

Staat de motor gewoon in de papieren, bijvoorbeeld na een Eintragung in de Duitse Fahrzeugbrief, dan mag de RDW niet weigeren om de gegevens over te nemen en is een Nederlands kenteken geen punt. Vandaar mijn voorkeur voor het laatste

[GTRene]

wat een gedoe en wat een lange lijst

doch denk ik....dat je via de Duitse papieren (dus binnen EU) en dan gaat overleggen met een groot keuringsstation die ook meer mag (zoals bv die in Almelo) dat het tegenwoordig kan?
als alle delen juist gemonteerd zijn en er solide en veilig e.d. uitziet, combined met de auto uit 1988 (gelden wellicht soepeler regels voor) en braaf kijkende
dat je het via de niet zo dure weg kan doen als je het netjes vraagt :bro:

ze moeten alleen de herkomst e.d. ook weten van de motor e.d. dacht ik?
dacht dat ze ondertussen iets soepeler waren geworden in NL, maja als je die link zo wat doorbladert wat je stuurde kan je wel beter rekening houden met veel gedoe

[FreudeamFahren]

Nog één keer: je hebt aan de Duitse papieren niets, als de motor daarin niet "eingetragen" is. Is de motor eingetragen, is het smooth sailing ohne Ende. Is hij dat niet, dan kom je misschien in de individuele keuring op Lelystad terecht. Misschien ook niet, en dan heb je geen andere keus dan te proberen om hem in Duitsland alsnog eingetragen te krijgen. En dan ben je dus volledig afhankelijk van de TÜV meneer die je treft en van zijn welwillendheid. Meestal werkt het niet in je voordeel als je niet vooraf overleg hebt gehad, voordat je aan de ombouw begint...