M135i, M350d, X1 M35i X3 M50d & Z4 M35iSdrive?

[M@rcel]

De marketingafdeling draait overuren in München

M-versie van BMW 1, Z4 én X1
AMSTERDAM - Goed nieuws voor de liefhebbers van de BMW-letter M, het logo komt ook op de Z4 en de X1. En ook de X3 zal er op termijn mee worden getooid. De modellen vallen echter niet in de hardcore groep.

Op de Autosalon van Genève, die 8 maart van start gaat, introduceert BMW de M135i. Als we de naam ontleden: het is een M-uitmonstering, voorzien van een drie liter benzinemotor. Het vermogen is nog een verrassing, maar verwacht niet minder dan 320 pk op de achterste wielen. De motor is een bekende. Hij hangt in iets andere vorm ook in de 1 M Coupé en de Z4 sDrive35is. BMW brengt de M135i direct als driedeurs hatchback. Jazeker, de driedeurs 1 Serie maakt eveneens zijn opwachting in de Zwitserse stad.

SDRIVE35IS

BMW heeft dus al een Z4 sDrive35i met de potente zespitter, maar in de toekomst komt er een krachtigere variant. Die zal als M-versie meer te bieden hebben dan de sDrive35is. Natuurlijk past M GmbH het onderstel aan, zorgt een software upgrade voor een scherpere besturing en dynamischer weggedrag en krijgt het exterieur aerodynamische verbeteringen. Dezelfde ingrediënten voert de motorsport-afdeling ook op de X1 door.

De Duitsers geven aan dat de nieuwe M-dieselmotor, zoals vorige week als M550d, X5 M50d en X6 M50d aangekondigd, ook in de X3 en de 3 Serie past. Mogelijk kiest de fabrikant voor een iets lagere output, maar dat er dus een M-versie met dieselmotor van de 3 en X3 komt, staat vast.

Het merk ziet de M3, M5 en M6 als de hardcore modellen. De hierboven aangekondigde types komen er als 'light'-versies bij. De nieuwe Performance M-types vormen een brug tussen het reguliere programma en de M-uitmonsteringen.

Bron: Autovisie

[Tom]

Het merk ziet de M3, M5 en M6 als de hardcore modellen.

Ik mis de heilige graal 1M, weer 8000 posts.

Verder kansloos dat M gebeuren anno 2012 bij BMW.

[M@rcel]

Als het voortborduurt op het e12/28 M535i gevoel, dan heb ik er totaal geen moeite mee.
Kap er dan wel mee om schraper-edition's met M-pakketten af te leveren.

[indobesar]

Het merk ziet de M3, M5 en M6 als de hardcore modellen.

Ik mis de heilige graal 1M, weer 8000 posts.

Verder kansloos dat M gebeuren anno 2012 bij BMW.

Audi heeft ook S en RS modellen. BMW levert tegenwoordig ook zilveren buitenspiegels, dus....

[Bram]

Zo, anders pleeg je even roofbouw op een 'magische' letter binnen BMW, die M heeft meer last van inflatie dan de € het afgelopen jaar

[Tom]

Dus je hebt straks:
Z4 sDrive35 (blok uit 135i)
Z4 sDrive35is = iets gekieteld (zoals in de 1M)
M35iSdrive = hetzelfde?

[Niall]

Dus binnenkort

M1.0i Slowmotion Tutti Lampioni met 2 cilinders Turbo en 50 pk en 14% bijtelling.

Ze hadden beter de performance lijn kunnen gebruiken ipv verwatering maar dat maakt het leven moeilijk voor de marketing mannen.

[Wouter81]

Nu ben ik een bovengemiddeld autoliefhebber denk ik maar ik ben het spoor compleet bijster met al die rare typenamen bij BMW. Geen idee meer wat wat precies is. Zal wel aan mij liggen.

[dvh]

Dus binnenkort

M1.0i Slowmotion Tutti Lampioni met 2 cilinders Turbo en 50 pk en 14% bijtelling.

Ze hadden beter de performance lijn kunnen gebruiken ipv verwatering maar dat maakt het leven moeilijk voor de marketing mannen.

Waar kan ik me inschrijven ? :banging:

[JP]

Dus binnenkort

M1.0i Slowmotion Tutti Lampioni met 2 cilinders Turbo en 50 pk en 14% bijtelling.

De M-Up!

[dvh]

Dus binnenkort

M1.0i Slowmotion Tutti Lampioni met 2 cilinders Turbo en 50 pk en 14% bijtelling.

De M-Up!

[Xave30]

Up! done right.

[RVV]

Plakplaatjes werk doet me echt helemaal niets. Dessalnietemin kunnen de feitelijke auto's prima rijmachines zijn. Maar om de standaard M's ineens hardcore te noemen, dat is natuurlijk compleet kansloos.

[ErikMartijn]

zorgt een software upgrade voor een scherpere besturing en dynamischer weggedrag

Wat moet ik me hier in hemelsnaam bij voorstellen? Een softwareupgrade die voor dynamisch weggedrag zorgt?

[Bram]

Niks, dat is het probleem dus ook

[Macboy]

350d ? Komt u maarrrrrrrrrr

[Robin]

Dus binnenkort

M1.0i Slowmotion Tutti Lampioni met 2 cilinders Turbo en 50 pk en 14% bijtelling.

De M-Up!

Ja de M-UPpet Show...

Ik word er DOWN van.

Anyway, Macboy, zou je wel 'gaan' voor 'n M350d met lyrisch dieselgereutel uit de boxen?

[M@rcel]

zorgt een software upgrade voor een scherpere besturing en dynamischer weggedrag

Wat moet ik me hier in hemelsnaam bij voorstellen? Een softwareupgrade die voor dynamisch weggedrag zorgt?

Een vrijgeschakelde dynamic-mode misschien? Standaard te selecteren op een A6 met luchtvering.

[ErikMartijn]

Ja, ik vond het een beetje vreemd klinken maar ik begrijp dat de Z4 Sdrive35is standaard servotronic en een adaptief onderstel heeft?

De M versie krijgt dus chiptuning voor de motor, de besturing en het onderstel en een ander bumperkitje zoals ik het hier lees. Ik mag hopen dat ze iets beter hun best doen, al kan de info die autovisie heeft ook een beetje beperkt zijn natuurlijk.

[leonard]

350d ? Komt u maarrrrrrrrrr

Graaaaagggg. Aub met alleen RWD....

[Marc R]

350d ? Komt u maarrrrrrrrrr

Graaaaagggg. Aub met alleen RWD....

Projectje voor Hamann anders?

[romo]

http://www.autoblog.nl/bmw-m135i-320-pk ... -de-sneeuw

[M@rcel]

Over hot hatches gesproken.....

[M@rcel]

The Entry Performer

BMW X1 M 35i xDrive : M Performance.

In preparing the Life Cycle Impulse for the BMW X1 a car that is still Europe's best selling All wheel drive vehicle as well as a huge seller for BMW, so much so that the North American market has been denied the opportunity twice due to strong demand across europe.

Sensing the opportunity to not only bring the X1 with the latest improvements, it will also be the opportunity to launch the BMW M Performance brand in the US. As the M Performance X5 and X6M50d will not come to the US market as well as the M550dxDrive and M550dxDrive Touring.

Another vehicle the US will miss out on will be the imminent BMW M135i which arrives first as a 3dr and 5dr Sporthatch and then with additional xDrive. Since the more US friendly Coupe and Cabrio models of the next generation are still someway off.

Which means that at the current time BMW do not have an official "M Performance" product for the US Market.

With the US finally to receive the Life Cycle Impulse (LCI) of the BMW X1 when it appears in the 4th quarter of this year. It will not only introduce the compact big selling SAV to the North American market with award winning, outstanding and efficient four cylinder twin-turbo power, but will also introduce the BMW M Performance brand to the US with a Six Cylinder turbo BMW X1 M35i xDrive (or X1 xDriveM35i as it may be called).

Conceived like the BMW M135i Sporthatch. The X1 M35i xDrive will feature the same engine displacement of 320 bhp as well as an M tuned chassis and reworked suspension promising excellent sport-orientated dynamics. A refreshed aerodynamic package will bring the M Performance style of the Sporthatch to the X1. As do specific alloys and M Performance features such as specific seats and trim.

And like the M135i Sporthatch, the X1 M35i xDrive will be the flagship model for the X1. A full blown M model could not find a proper business case.

This puts the X1 M35i to compete against the forthcoming Audi q3 S-Performance model.

Although the M Performance model is one highlight of the refreshed LCI X1, subtle changes bring the car up-to-date. Such as the typical update to the car's lighting involving LEDs and daytime running lights.

With the X1 being the most sporting looking SAV even amongst the bland anoymous Audi q3. The X1 will receive some restyled aerodynamics at the front and rear incorporating reprofiled intakes , new wheel options and new color choices. And Bringing the X1 into line with the 1er the X1 will also feature specifc model lines.

In the interior - the first term mistakes are corrected with visible higher quality materials and latest technology options.

For Europe BMW will add two new diesel models at the entry and higher end of the X1 - An updated X1 "EfficientDynamics"edition promising under 120g/km of CO 2. and a new X1 xDrive25d.

Given BMW's success with the first diesel X5 in the North American market and BMW's insistence to further diesel progress in the US. It is likely that the first four cylinder diesel in the US will be the X1 xDrive25d.

Bron: Scott26

[Individual]

Vriend van me had een weekendje deze X6 M50d. Op voorhand vind ik het niks, maar ik ben niet te beroerd om een blokje mee om te gaan.

Stationair hoor je nog wel dat het om een diesel gaat, maar wanneer je stevig op het gas gaat hoor je (via de speakers?) dat de soundengineers van BMW hun werk goed verstaan. Het acceleratievermogen is indrukwekkend voor een auto van 2200kg. In combinatie met de hoge zitpositie waan je je king of the road. En dat ben je eigenlijk ook op de snelweg met deze beul van een motor. Binnen no-time zit je op twee keer de toegestane snelheid. Alleen door de bijna stilstaande medeweggebruikers wordt je daaraan herinnerd. Rechtuit is het absoluut een snelle auto, maar in het snellere bochtenwerk winnen de natuurkrachten van het onderstel. De elektronica moet ingrijpen om de zwaarlijvige M-Performance telg op de weg te houden. Speels bochtenwerk zit er niet in.

Performance? Ja. Motorsport? Nee.