BMW 1 Serie M Coupé

[Leen]

akrapovic komt over een week , met wireless valve system

http://www.youtube.com/watch?v=NXvspy9Z ... re=related

had ik al gezegd dat ik hem gaaf vond ?

[Robin Hartog]

Iemand een 1M?

http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=635635

[GTRene]

mooi he...zo'n zwarte of zo'n witte....mmm

[romo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c7CqAaP6 ... re=related[/youtube]



Allemachtig nog an toe..............................

[ErikS]

Op een rollenbqnk?

[romo]

Op een rollenbqnk?

Weet ik niet, maar klinkt idd wel zo...................

[Downforce Hans]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=c7CqAaP6 ... re=related[/youtube]



Allemachtig nog an toe..............................

Is dit weer zo`n filmpje????

[GTRene]

whaaha, ja op de rollenbank

[Leen]

zo, dit draadje zakt veel te ver weg , en dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn .

Gisteren de Akrapovic eronder gehangen , was nog een heel gedoe om die wireless vlinderklep in te bouwen , kost je gewoon een dag ........ wel heel mooi spul dat titanium en heel goed gedocumenteerd voor de handige doehetzelvert .

Voor wat het waard is , die dreun in de "silent mode " bij 140 lijkt weg . dus (dure...) missie geslaagd .

[Kasteel]

Klinkt goed, waar blijft het filmpje?

[GTRene]

ow? dat zou wel prettig van die dreun dat die weg is, tenminste wat ik er over hoorde van jullie....en scheelt aardig gewicht denk ik titanium.

[Sperdy]

lol = Rollenbank. Krijg je ook voor elkaar met mijn Panda.
Bijzondere is wél dat deze 1M 300+ rijdt .. én stilstaat (tov. zeg maar de maan).
Dat betekent dus dat (door het enorme koppel) de aardkloot onder deze 1M doordenderd.

[Sperdy]

zo, dit draadje zakt veel te ver weg , en dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn .

Gisteren de Akrapovic eronder gehangen , was nog een heel gedoe om die wireless vlinderklep in te bouwen , kost je gewoon een dag ........ wel heel mooi spul dat titanium en heel goed gedocumenteerd voor de handige doehetzelvert .

Voor wat het waard is , die dreun in de "silent mode " bij 140 lijkt weg . dus (dure...) missie geslaagd .

Voilá. Romo, kun jij ook doen, ziet er echt niet Sjonnie uit zo'n Akrapovic. Uitaalgeluidje veranderd wel iets na een inrijperiode. Welke kant dat op gaat is onduidelijk. In mijn Spaider zit ook zo'n lawaaiklep (met knoppie te bedienen en zo) en ja, dat scheelt eeenoooorm. Precies wat je wilt.

[Petrolhead Tom]

Akropovic op een 1M is altijd smullen!

[Marc R]

Akropovic op een 1M is altijd smullen!

+1

[JP]

Akropovic ....... is altijd smullen!

fixed

[Booooh]

Idd ...



Ben

[romo]

zo, dit draadje zakt veel te ver weg , en dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn .

Gisteren de Akrapovic eronder gehangen , was nog een heel gedoe om die wireless vlinderklep in te bouwen , kost je gewoon een dag ........ wel heel mooi spul dat titanium en heel goed gedocumenteerd voor de handige doehetzelvert .

Voor wat het waard is , die dreun in de "silent mode " bij 140 lijkt weg . dus (dure...) missie geslaagd .

Voilá. Romo, kun jij ook doen, ziet er echt niet Sjonnie uit zo'n Akrapovic. Uitaalgeluidje veranderd wel iets na een inrijperiode. Welke kant dat op gaat is onduidelijk. In mijn Spaider zit ook zo'n lawaaiklep (met knoppie te bedienen en zo) en ja, dat scheelt eeenoooorm. Precies wat je wilt.

Uitlaat boeit me niet zo veel, de dreun wordt bij mijn kar eerder minder dan meer, IRL is ie ook makkelijk te vermijden.

Ik ga wel een andere mod doen; ik laat er een JRZ SR1 verstelbare demper set onder zetten, met Eibach Pro Kit veren (net uit voor de 1M), voordeel is dat de auto veel rustiger is (lees; minder springerig) op lage snelheid mn op wegen die wat minder van kwaliteit zijn, de auto rolt minder en tevens neemt de stabiliteit op hoge snelheid toe, uiteraard komt ie iets lager te liggen, maar dat kan ie makkelijk hebben, vooral voorzijde zit te veel ruimte in de wielkast.................en mocht het er van komen dan kan ik met een paar klicks de auto Ring/Papenburg/Lelystad proof maken.............nog 3 weken en dan is het zo ver........kost een paar cent, heb je ook weer wat..............

Tot zo ver mijn bijdrage weer aan dit draadje.......

[Kasteel]

zo, dit draadje zakt veel te ver weg , en dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn .

Gisteren de Akrapovic eronder gehangen , was nog een heel gedoe om die wireless vlinderklep in te bouwen , kost je gewoon een dag ........ wel heel mooi spul dat titanium en heel goed gedocumenteerd voor de handige doehetzelvert .

Voor wat het waard is , die dreun in de "silent mode " bij 140 lijkt weg . dus (dure...) missie geslaagd .

Leen, welke onderdelen zijn er allemaal vervangen? Eindstukken of ook de downpipes; geen software problemen of foutmeldingen mogen ontvangen?

[steve smith]

zo, dit draadje zakt veel te ver weg , en dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn .

Gisteren de Akrapovic eronder gehangen , was nog een heel gedoe om die wireless vlinderklep in te bouwen , kost je gewoon een dag ........ wel heel mooi spul dat titanium en heel goed gedocumenteerd voor de handige doehetzelvert .

Voor wat het waard is , die dreun in de "silent mode " bij 140 lijkt weg . dus (dure...) missie geslaagd .

Voilá. Romo, kun jij ook doen, ziet er echt niet Sjonnie uit zo'n Akrapovic. Uitaalgeluidje veranderd wel iets na een inrijperiode. Welke kant dat op gaat is onduidelijk. In mijn Spaider zit ook zo'n lawaaiklep (met knoppie te bedienen en zo) en ja, dat scheelt eeenoooorm. Precies wat je wilt.

Uitlaat boeit me niet zo veel, de dreun wordt bij mijn kar eerder minder dan meer, IRL is ie ook makkelijk te vermijden.

Ik ga wel een andere mod doen; ik laat er een JRZ SR1 verstelbare demper set onder zetten, met

Eibach Pro Kit veren (net uit voor de 1M), voordeel is dat de auto veel rustiger is (lees; minder springerig) op lage snelheid mn op wegen die wat minder van kwaliteit zijn, de auto rolt minder en tevens neemt de stabiliteit op hoge snelheid toe, uiteraard komt ie iets lager te liggen, maar dat kan ie makkelijk hebben, vooral voorzijde zit te veel ruimte in de wielkast.................en mocht het er van komen dan kan ik met een paar klicks de auto Ring/Papenburg/Lelystad proof maken.............nog 3 weken en dan is het zo ver........kost een paar cent, heb je ook weer wat..............

Tot zo ver Andre's bijdrage aan dit draadje

Heb ff je quotes gefixt, ik denk dat er wat weggevallen was

[Arthur]

[romo]

Lachen..........

Uiteraard heb ik het zelf eerst geprobeerd en aan den lijve kunnen ervaren/voelen wat het verschil is...............en dat verschil kan ik als leek voelen............
Korte wielbasis en hard afgeveerd maakt de kar op oneffen straten onrustig, stoterig, springerig, dan heeft het onderstel echt moeite met het verwerkings proces, laat ik daar nu het meest rijden......

Een Eibach Pro Kit wilde ik toch al, mooi voor de looks, maar daar verandert de set up en de wegligging niet mee, met de JRZ RS 1 is dat wel het geval................dus komt ie er onder.........

Dat vind ik persoonlijk dan weer meer te verdedigen dan een Akra er onder..........maar met respect, ieder zijn ding..........

[Downforce Hans]

zo, dit draadje zakt veel te ver weg , en dat kan natuurlijk niet de bedoeling zijn .

Gisteren de Akrapovic eronder gehangen , was nog een heel gedoe om die wireless vlinderklep in te bouwen , kost je gewoon een dag ........ wel heel mooi spul dat titanium en heel goed gedocumenteerd voor de handige doehetzelvert .

Voor wat het waard is , die dreun in de "silent mode " bij 140 lijkt weg . dus (dure...) missie geslaagd .

Voilá. Romo, kun jij ook doen, ziet er echt niet Sjonnie uit zo'n Akrapovic. Uitaalgeluidje veranderd wel iets na een inrijperiode. Welke kant dat op gaat is onduidelijk. In mijn Spaider zit ook zo'n lawaaiklep (met knoppie te bedienen en zo) en ja, dat scheelt eeenoooorm. Precies wat je wilt.[/quote


Uitlaat boeit me niet zo veel, de dreun wordt bij mijn kar eerder minder dan meer, IRL is ie ook makkelijk te vermijden.

Ik ga wel een andere mod doen; ik laat er een JRZ SR1 verstelbare demper set onder zetten, met Eibach Pro Kit veren (net uit voor de 1M), voordeel is dat de auto veel rustiger is (lees; minder springerig) op lage snelheid mn op wegen die wat minder van kwaliteit zijn, de auto rolt minder en tevens neemt de stabiliteit op hoge snelheid toe, uiteraard komt ie iets lager te liggen, maar dat kan ie makkelijk hebben, vooral voorzijde zit te veel ruimte in de wielkast.................en mocht het er van komen dan kan ik met een paar klicks de auto Ring/Papenburg/Lelystad proof maken.............nog 3 weken en dan is het zo ver........kost een paar cent, heb je ook weer wat..............

Tot zo ver mijn bijdrage weer aan dit draadje.......

Uit welk auto blad heb je dit verhaal.......je rijd van je werk naar huis en weer terug dus zonde van je centen.
Koop een paar andere veertjes en de auto is naar je zin.........wanneer rij jij nou een track day dus andere dempers er op is zonde van het geld

[dvh]

Stoere uitlaat Ben !

[GTRene]

wat is dat dan voor set Romo...werkt dat systeem zo anders voor de auto dan gewone zeg KW schroefset?
ik ken het niet maar klinkt apart/goed.