Cayman R

[Rupie]

Andre, graag nog wel een verslag.

[RVV]

Verslag is binnen en doorgestuurd naar onze hoofdredacteur die zal even de punten en komma's aanpassen en op de FP knallen

[Robin]

[Rupie]

:banging:

[Arthur]

Nou, lang of kort. Dat kan nog wel ff duren

Verslag is binnen en doorgestuurd naar onze hoofdredacteur die zal even de punten en komma's aanpassen en op de FP knallen

[Andre]

Nee hoor hij staat er al

http://www.driving-fun.com/2055/home/te ... n-heb.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wouter81]

Mooi stukje André.

[Andre]

Ik ben absoluut geen test redacteur en ik zou eerst ook geen stukje schrijven het was voor mij gewoon een test rit die ik aangeboden kreeg.

Een diepgaand onderzoek over kofferbak ruimte en andere poespas komt ook niet voorbij.

LOL

[GTRene]

yep, mooi omschreven verhaal

[Richardt.]

Een diepgaand onderzoek over kofferbak ruimte en andere poespas komt ook niet voorbij.

Die is ook ronduit kut natuurlijk, daar kunnen we kort over zijn

Zo'n auto is er voor om mee te rijden en dat is belangrijk.

[Tom]

Prima test Andre.
Ik lees alleen niks over de motor... wat vond je daar van (gasrespons, vermogensopbouw etc.).

[Andre]

Wat moet je zeggen over de motor. Het is een porsche. Het is geen GT3 motor maar het is zeker een lekkere sport motor geloof iets van maximaal 7500 toeren. De motor zal qua beleving tussen een GT3 en normale Porsche inzitten. Gasresponse met pdk is altijd net even anders dan met handbak. Maar is natuurlijk meer als prima zo ook de vermogens opbouw. Maar ik zou graag iets meer pk willen. Het geluid geeft je het idee meer pk te hebben dan werkelijk het geval is.

[GTRene]

we have a winner

Cayman R is UK’s Best Driver’s Car

en wel van een best heftige groep...





http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/259527/" onclick="window.open(this.href);return false;

The Porsche Cayman R has emerged triumphant in Autocar’s annual Britain’s Best Driver’s Car comparison for 2011. Of the 11 cars on test, it was the Cayman R’s completeness and ruthless efficiency, which stood out for the six judges, no mean feat considering that last year’s winner – the Porsche 911 GT3 RS - was also a contender.

See all the best pics from Britain’s Best Driver’s Car comparison

Watch the Porsche GT3 vs McLaren MP4-12C chase video

The rigorous three-day test took place at Rockingham’s 1.7-mile long Motor Speedway, featuring a fine mix of second, third and fourth-gear corners as well as a plethora of changes in gradient and camber, sometimes mid-bend. To complete testing, we also took to some of the Midland’s most challenging B-roads.

In a well-deserved second place was the light-footed (and one of the cheapest) Caterham Seven Supersport, followed by the Aston Martin V8 Vantage S and the 911 GT3 RS.

Despite the McLaren MP4-12C’s technical brilliance and undoubted pace, speed does not necessarily equal fun, so sixth place was the best it could muster in our testing, one place below the Lotus Evora S.

Editor-at-large Steve Sutcliffe described the winning Cayman R’s steering as “about as sweet as it gets,” while its ride is “150 times better than it has any right to be considering how little body movement there is when you’re really going for it”.

meer foto's en gumwerk>>

http://www.autocar.co.uk/car-news/motor ... ?im=467282" onclick="window.open(this.href);return false;

[Apolo2]

Hmm stevig veld, netjes gedaan. Moest eerst niets van die groene kleur hebben en ook de Cayman zelf prikkelt me niet zo maar ik ga hem toch elke dag meer waarderen in deze kleur en uitvoering. De Spyder blijft echter nog steeds m'n favoriet uit de 987 serie.

[Ron4S]

Fijn te zien dat de auto krijgt wat ie verdient! Een Cayman R is misschien wel 75% van een GT3 voor 50% van de prijs....Er is trouwens een Amerikaanse test op internet waarbij de Spyder een nog hogere waardering krijgt dan de Cayman R....nog neutraler, nog minder onderstuur, nog meer grip

Als Porsche trouwens een Cayman RS zou maken.....

[GTRene]

zou leuk zijn, een RS of een CS
wellicht van de nieuwe versie.

[Ron4S]

He Rene,

Ben naar de premiere avond op de IAA geweest van de 991. Daar vertelde Porsche dat er meer vraag dan verwacht is naar een echt snelle Cayman voor op het circuit. Ze geven een Cayman R, maar de reactie is dat klanten zeggen wil die auto met met meer vermogen, breder, extremer. Onder het nieuwe management zou de scheiding tussen koning 911 en Cayman niet meer zo stringent moeten zijn. Dat opent volgens dealers de deur naar een extremere Cayman. Ben benieuwd.

Overigens werd daar alweer bevestigd dat de nieuwe 991 GT3 ook met PDK wordt ontwikkeld......maar anders afgesteld, meer als bij de 458

[GTRene]

Dat is hoopgevend nieuws Ron, klinkt goed about the "wilder" Cayman.

ook de sportiever aanvoelende PDK zou mooi zijn, of anders een heel snelle robot bak of hoe noem je dat, dus geen dubbele koppeling.
je moet het wel een beetje kunnen voelen als je schakelt, paar maand terug voor het eerst in men leven met een DSG geflipperd, op de Artega GT maar vond dat systeem te gladjes/smooth wat ongetwijfeld goed zal zijn voor bepaalde zaken als motor en rubbers en minder verlies oid, doch neemt veel emotie weg als het te vloeiend gaat.
der zou dan op z'n minst een mogelijkheid van instelling moeten zijn om voor smooth of emotie qua schakelen te kunnen kiezen.

[Sperdy]

He Rene,

Ben naar de premiere avond op de IAA geweest van de 991. Daar vertelde Porsche dat er meer vraag dan verwacht is naar een echt snelle Cayman voor op het circuit. Ze geven een Cayman R, maar de reactie is dat klanten zeggen wil die auto met met meer vermogen, breder, extremer. Onder het nieuwe management zou de scheiding tussen koning 911 en Cayman niet meer zo stringent moeten zijn. Dat opent volgens dealers de deur naar een extremere Cayman. Ben benieuwd.

Overigens werd daar alweer bevestigd dat de nieuwe 991 GT3 ook met PDK wordt ontwikkeld......maar anders afgesteld, meer als bij de 458

Vind ik de Spyder toch echt mooier

[GTRene]

geen probleem Ferdi, neem jij de roadster maar, ik neem de Cayman graag
krijgen we daar geen gezeur over :drinking:

[Apolo2]

Als Porsche trouwens een Cayman RS zou maken.....

Dan kregen ze waarschijnlijk een Spyder te logeren

Ferdi, die witte Spyder mist wel zijn streep op de zijkant....zonde!

En Rene....stiekum wil je toch een cabriotje maar durf je niet toe te geven...ik zie dat zonnedakje wel op de Hartge

[GTRene]

En Rene....stiekum wil je toch een cabriotje maar durf je niet toe te geven...ik zie dat zonnedakje wel op de Hartge

sssst
ik kon niet kiezen bij de Hartge Z3 coupe, ze maakten er maar 1 dus moest ik dat dakje voor lief nemen
eigenlijk is het een belachelijk dakje ook nog, kan maar een cm of 3 omhoog en meer kan ie niet

bij men Z3 M roadster was ik de eerste keer knap benauwd toen ik boven de 200 kwam, steeds meer geluid van dat dak, ik dacht straks waait ie er af toen eerst maar eens zitten lezen, het zou toch echt moeten kunnen, dus weer proberen en wat een herrie, doch na 230 werd het weer stiller en zo kon je toch nog iets van 270 op de klok met softtop op

bij een TVR V8S al een keer bijna het targa deel eruit gevlogen, al tegen de 160 ofzo, schrok me rot hij bleef nog net aan 1 aftermarket beugel hangen na snel snelheid minderen
toen maar extra spanners erin gezet

de TVR Griffith had daar geen last van, zo zie je maar, heb best wat cabrio's gehad

maar hou niet zo van windgeklapper en vind het een prettig idee een redelijk dakje boven men kop te hebben, bovendien wat meer twisty bestendig

doch met lekker toeren in het zonnetje oid ist wel leuk, dat dan wel,. maar maak me ook altijd "druk" als ik hem ergens neer zet als ik een soort cabrio heb...diefstal of mollest e.d.

[Apolo2]

maar hou niet zo van windgeklapper en vind het een prettig idee een redelijk dakje boven men kop te hebben

De Spyder zou de geknipte auto voor je zijn

[GTRene]

nee ik koop jou auto niet

dat ie fijn rijd geloof ik graag.

[Sperdy]