Mercedes C-klasse, is het wat?

[SteV6]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Fahrzeugbeschreibung
Exportpreis 38.900,- Euro, 755 Tenoritgrau Metallic / 205 Leder Nappa saharabeige, U37 Nebelscheinwerfer, 220 PARKTRONIC System, 242 Beifahrersitz mit Memory, 265 Wegfall Zusatzschild, 275 Vollelektrischer Sitz mit Memorypaket, 287 Durchlademöglichkeit, 294 Kniebag, 310 Doppelcupholder, 345 Scheibenwischer mit Regensensor, 386 Komfort-Telefonie, 414 Schiebe-Hebe-Dach elektrisch in Glasausführung, 427 Getriebe automatisch 7-Gang, 440 Tempomat inklusive SPEEDTRONIC, 477 Reifendruckverlust-Warnung, 512 COMAND APS mit DVD-Wechsler, 551 Einbruch- und Diebstahlwarnanlage, 581 Klimatisierungsautomatik, 584 Fensterheber 4-fach mit Komfortschließung, 600 Scheinwerferreinigungsanlage, 614 Bi-Xenon-Scheinwerfer, 619 Abbiegelicht, 772 AMG Styling, 776 Radlaufverbreiterung für AMG Räder, 790 AMG Leichtmetallräder 5-Speichen-Design 18", 809 Modelljahr 2009, 813 Sprachbedienungssystem LINGUATRONIC, 873 Sitzheizung Vordersitze, 875 Scheibenwaschanlage beheizt, 882 Innenraumabsicherung, 942 EASY-PACK-Fixkit, 954 Avantgarde, 739 Zierteile Aluminium, uvb. Neupreisempf.: ca. € 82.842,- Euro, Topzustand, 1. Hand, Mercedes-scheckheftgepflegt, Warung Neu!,


Helaas René, ook weer zo'n rotdakje erin

[GTRene]

ze hebben die lijst vast gewoon gekopie paste van een andere auto?

ik zie op geen enkele foto zo'n glazen dakje of schuifdak

maja kan er best opzitten....wie ziet het dakje bij die C63?

[Knot]

Net nog ff zitten zoeken maar wat is er veel keuze zeg

In geval van benzine denk ik dat het een 280 moet zijn, eventueel een 350, maar de 230 is zo'n 2,5 liter net niet volgens mij, krijg daar het E46 320 2.2 gevoel bij.

Een 280 met 3 liter, 231pk voldoet volgens mij prima. Sowieso een 6 cilinder omdat je dan de 7traps automaat krijgt. 4 cilinders (ook diesel) hebben slechts een 5traps.

Genoeg mooie C 280 T-modell Avantgarde gezien, tussen de 25 en 30k uit eind 2008, begin 2009. AMG pakket maakt de auto wel af alleen vind ik die amg velgen niet helemaal geslaagd, geven en nemen bij zo'n pakket.

[Andry]

Ik rij met enige regelmaat in een C klasse W204 uit 2008. Gewoon een 200K met 184 pk, dus een 4 cilinder, 5 traps automaat, Classic uitvoering, standaard onderstel, niet echt iets speciaals als een AMG dus

Desondanks vind ik het een goed gebouwde, lekker rijdende en comfortabele reisgezel die alles bied wat ik ervan verwacht. CC op 20 graden, achtergrondmuziekje erbij, bestemmingslocatie ingevoerd in de navi, de pook in D en gaan. Sturen doet ie, ondanks dat de bekrachtiging itt de Evo wat sterk is, gewoon goed met ruim voldoende gevoel en precisie. Roll is wel wat aanwezig en op hele korte hobbels als kinderkoppen als bestrating heel soms ietwat stoterig maar ik zeg dat er ook heel goed hoge(re) bochten snelheden mee te halen zijn en dan nog spoort ie als een trein.

Ik stapte toch met enige twijfel in, zeker omdat Mercedes Benz toch als comfortabel wordt gezien ipv. sportief, maar na enige kilometers reed ik toch zeker tevreden in het rond.

Minpunten, naast het heel soms stoterige veergedrag, vind ik de 5 bak die toch wat trager reageert dan ik zou willen en stiekem mis je toch een 6 cilinder alleen al om het geluid. Een C230 is ook nog in overweging genomen alleen waren het hogere brandstofverbruik en het lagere maximum koppel en ongunstiger koppelverloop alleen al redenen om voor de 200K te gaan. Wat ik persoonlijk een hele goede optie vind zijn de multicontourstoelen, daarmee kan het grootste deel deel van de mensen wel een comfortabele zit mee creeeren.

Al met al geeft deze vrij standaard uitvoering me al een relaxed 'feel good' gevoel en heel wat anders dan de Evo waarin je toch altijd zoekt naar de mooie lege rotonde of klaverblad

Gewoon een proefrit gaan maken

[Knot]

Mooie uitleg, thx!

Een avantgarde heeft sowieso een wat sportiever onderstel lijkt me tov de classic.

Wist niet eens de de 200K zo'n mooie koppelkromme had. Het is natuurlijk NA versus geblazen maar dacht dat de 280 er toch wel boven zou staan. Zal ze eens naast elkaar leggen. Niet dat ik daarom niet voor een 6 cilinder roffel met 7traps zou gaan hoor, dat hoort stiekem toch wel vind ik.

[Andry]

Ik lees net m'n post terug en het moet een C230 zijn, excuses daarvoor

[Knot]

Oke, idd, dat is wat ik al zei, die C230 lijke me een vreemd, wannabe 6 cilinder met 2,5 liter.

Gaat niet direct gebeuren maar als het toevallig eens uitkomt zal ik kijken een blokje om te gaan met een 280.

[Maus335i]

ik zag al hele mooie C63 station? te koop in DLD vanaf 42K 8) wellicht pas je daarin?
deze is 46K

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Wat 'n stoer ding. OK ik heb liever donker leer. Anyway, alle info over die kar(Modeljahr 2009, 1e eigenaar etc) maar kan geen kilometerstand vinden.

[romo]

Er komt dus een C coupe, komt daar ook een AMG versie van?

[SteV6]

Er komt dus een C coupe, komt daar ook een AMG versie van?

Deze coupé moet het nieuwe hoogtepunt worden van de Mercedes C-klasse. Natuurlijk komt daar ook weer een AMG-versie van, die het nog doet met de oude motor.
Dit zijn de eerste platen van de Mercedes C-klasse coupé AMG, die aan de lens van onze fotograaf voorbijtrekt. De nieuwe coupé, die natuurlijk de aartsrivaal moet worden van de BMW 3-serie coupé, debuteert volgende maand op de Autosalon van Genève. Zoals we dat gewend zijn van Mercedes, wordt de AMG-versie de allerdikste variant.
De sportieve divisie is op het moment bezig de oude ongeblazen 6,3-liter V8 te vervangen door de nieuwe 5,5-liter met twee turbo’s. De C-klasse moet het echter nog doen met het oude hart. Daarmee wordt de kleinste AMG het laatste model dat met de grootste motor te koop is. Zelfs in de S-klasse is de downsize-motor – zoals we de vijf-en-een-halve liter voor het gemak maar even zullen noemen – al weer een tijdje te koop. Natuurlijk krijgt de coupé de zelfde specificaties als de vernieuwde C63 AMG. Dat betekent dus 457 pk en een sprint van 0 naar 100 km/u in de buurt van de 4,5 seconden. Het optionele Performance-pakket zet de zaak nog meer op scherp.
We weten niet of de AMG-versie van de C-klasse coupé al te zien is op de Zwitserse beurs. Het is de gewoonte bij Mercedes om de AMG-versie net iets later te presenteren dan de burgeruitvoeringen van een nieuw model. Toch kunnen wij ons moeilijk voorstellen dat Mercedes een wereldevenement als Genève aan zich voorbij laat gaan om deze nieuwe sportieve troef te tonen.

Ja, zoals het er naar uitziet dus een AMG-versie en met de enige juiste motor! De 6.2L naturally aspirated VauAcht :banaan:


Stephan

[Joop]

Vast wel dat er een AMG versie komt van de coupe...

...die C-Klasse Coupe doet mij ook het meest. Als deze tzt bij de dealer staat ga ik wel even buurten.

Bij het vorige model (W203) was IMO de C280 nog net aantrekkelijk genoeg gemotoriseerd; dan toch liever de C350.
Weet alleen niet hoe het bij dit model (W204) is. Maar daar zal niet veel in veranderd zijn. Dit model doet me toch meer dan de vorige met zijn hoekige lijnen al vind ik de pre-facelift wel beter geslaagd v.w.b. het exterieur. Die koplampen bijvoorbeeld snap ik dan niet helemaal. Laat die lekker hoekig zoals de auto ook is. Het interieur is er wel op vooruit gegaan.

[Knot]

Zat nog ff wat te neuzen... en moet zeggen met een andere pijp klinken de V6 benzine motoren toch niet verkeerd hoor!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_NqwedGc ... re=related[/youtube]

[GTRene]

klinkt best, trouwens ik heb vorige week toen ik ff bij de dealer moest wachten, in een c350 gezeten, ja in de showroom
anyway, als je achter het stuur zit wordt de auto klein/overzichtelijk 8)
leek me een makkelijke auto om mee te rijden, daarna in de 330i gezeten (E90 ofzo) anyway, daar zat je leek diep en leek de auto groter vanachter het stuur
de C was ook mooi van binnen, de 330 met dubbele bulten vond ik minder....al met al dacht ik, not bad zo'n C klasse

[Knot]

Ik vind het ook erg gaaf, alleen nog even wachten tot de eerste modellen (pre-facelift van begin 2008) wat goedkoper worden.

[Knot]

Als je m in 1x ingetrapt houdt komt er ook nog een roffeltje uit... is dat nog een optie, sportuitlaat op de C300 dan?

[GTRene]

don't know...

weet wel die waar ik in zat (niet gehoord) was geloof ik een 2008 type, zoiets, ik weet niet of het de sport was, denk niet, hij stond namelijk vrij hoog op de poten
was wel een C350







http://www.insideline.com/mercedes-benz ... sport.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

een vrouwelijke testkees

wel leuk gedaan trouwens...de 2008 is beter dan het type daarvoor, maar nog geen BMW qua rijgedrag? doch wel erg fraai inverhouding vind ik, ook mooi met hoe dat dash werkt,

[Knot]

Sport is er niet echt maar de avantgarde voldoet... dan heb je ook niet die ster OP de motorkap wat de elegance wel heeft.

[Martin van der Zwaard]

Een Benz hoort een ster op de kap/grill te hebben. Anders is het geen Benz
Maar Avantgarde is wat sportiever, maar verwacht er geen BMW-wegligging van.

[GTRene]

huh, dus de gewone heeft wel de ster op de motorkap maar de avantgarde niet?
nooit in verdiept

[Knot]

Avantgarde zou wel mijn keus zijn, eventueel met AMG pakket maar standaard is het goed genoeg... ga voor luxe dan, 7G automaat etc.

In NL is het vaak nog 36/37/38k, maar in DLD kom ik ze toch wel compleet onder de 30k tegen, zelfs Logic7 surround etc.



Iemand een idee wat die agility optie doet, is dat als VDC bij de nieuwe BMW F10?

Als deze voorbeeldauto 30k kost, krijg je die zonder garantie (geen europlus systeem neem ik aan mogelijk zoals dat bij bmw kan/kon) voor 27k ofzo? BPM is tegen de 4k dacht ik, dan zit je toch met een paar duizend voordeel en dikker in de opties.

[Niall]

agility is net zoals de FSD van Koni. Zou comfortabel moeten zijn bij normaal sturen en verstijven bij hard hoeken. Zonder elektrische sturing in tegenstelling tot magnetic ride van audi

[GTRene]

lijkt me wel een mooi systeem, denk alleen dat je je er niet te veel bij voor moet stellen?
maar wel een plus

[Starred]

Iemand toevallig een foto van een C met AMG-pakket, maar zonder xenon?