BMW 1 Serie M Coupé

[ErikMartijn]

Ach, aan de voorkant zit een prachtige inham voor een mooie splitter. Wordt die onbalans ook weer opgeheven als die er al zou zijn.

[Sebring NL]

Ben het met Andre eens, dat zwart maakt hem echt mooier. En die achterspoiler CSL style, dat heeft ie net nodig!

zag ^^^^^ alweer dat ie de 6-serie bekerhouder krijgt...Hello US market zelfs Lotus heeft daarvoor een bekerhouder gemaakt.. M.I een misser van BMW.

[Macboy]

Zwart is gewoon porno in dit geval. Wit is altijd goed en zelfs dat oranje staat hem niet verkeerd. Echter ik had deze auto het liefst in het rood gezien. Dan zou het helemaal makkelijk zijn. Of Ferdi blauw zou ook lekker zijn evenals de donkere grijstinten. Wat dat betreft is het jammer dat er zo weinig kleuren zijn. Aan de andere kant vind ik dat juist ook wel cool, maar ik had dan liever als uni kleuren gezien wit/zwart/rood.

[Michel P]

+1 i.z. 3 uni kleuren.

Michel

[Jan-Willem]

De eerste 1 serie die ik echt mooi vind, wat een bruut apperaat..
Ben toch benieuwd wat de rij impressies zijn, die turbo motor zal wel minder beleving geven dan een M motor..

[Sperdy]

Ha Jan Willem

Tja, die discussies hier op DF over NA en Turbo laaien nogal eens op. En op voorhand, ik ben geen racer. Mijn mening hieromtrent is als van een doorsnee cosument. Desalniettemin kan ik een turbo-motor wel degelijk waarderen. Vooral het beresterke koppel is heerlijk en - als ik bij naar mijn aangepaste 135i kijk (380pk/565nm) - loopt het blok gewoon heerlijk door tot aan 7K en heeft een verschrikkelijk mooie en brede powerband. Echt geweldig. Een goede turbo motor kan volgens mij ook wel degelijk een goede sportmotor zijn. Wellicht moet je met een turbo blok iets prijsgeven,maar je krijgt er ook weer wat voor terug!

Heb zelf bijvoorbeeld ooit op Assen in een RS4 (420pk gereden). Machtige auto! En een NA blok dat tot dik (of er over?) 8000 revs loopt. Nou, als ik mocht kiezen tussen mijn 135i blok of het RS4blok, dan is de keuze snel gemaakt: de 135i.

Maar goed, eerst maar eens wat testen zien van die 1M/// ...

[RVV]

Steve, je foto's gaan de wereld rond http://jalopnik.com/5725256/virginal-bm ... room-white" onclick="window.open(this.href);return false;

[Aerschtuner]

Ruim 13k views op jalopnik. Goede reclame voor Driving Fun . Well done.

[Sperdy]

Basisprijs dus € 80.000,- in NL.
Dat is € 25.000,- meer dan mijn ACS1.

De 1M/// is verder weg dan ooit ...

[Leen]

79950

ha , dan hebben ze nog wat uit te leggen aan de eerste potentiele eigenaars die met 72,5 in het riet werden gestuurd .

tsja , voor 10 rooitjes minder hebbie al een mooie 8pitter met DCT 8)

[Joop]

Allemachtig zeg...

...direct door naar het dichtstbijzijnde Porsche Centrum voor een Cayman S dan maar (die 6 mille prijsverschil vind je ook nog wel ergens onderin de portemonnee)...

[Tristan]

Vond 70K een mooie prijs maar 80K is toch wel iets 'to much'.

[Joop]

Steve, je foto's gaan de wereld rond http://jalopnik.com/5725256/virginal-bm ... room-white" onclick="window.open(this.href);return false;

Ook op de frontpage van Bimmerpost (dankzij ene Advevo ): http://www.bimmerpost.com/ en http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=472353



Ook in de US heeft Andre al een reputatie hoog te houden :

advevo, were you able to test drive one

[Robin]

79950,- en dan is ie redelijk loaded toch?

Vind 't een skitterend karretje tov de TTRS(wel topprestaties!) en Cayman S.

Maar als 'n standaard 535i vanaf 64,5 k is (en voor rond de 80k heb je ook geen kale stakker), vind ik de 1///M toch wel gewoon duur, maar dat heb je met //M.

[Sebring NL]

idd.

60k was een mooie prijs, 70 is heftig, 80 is echt te gek.

Zeker met zo'n goedkoop motortje.

[Andre]

79.950 wordt waarschijnlijk de prijs. Dat is extreem als je nagaat dat ie 1M in duitsland 50.500 euro gaat kosten.

Met de 2011 regels bpm/co2 kom ik niet hoger uit dan ca. 68.000 euro voor een nederlandse prijs.


De 1M is qua prijs nu totaal niet concurrend met de audi RS3 voor 68900 euro.


Even ter vergelijk.

Een GT3 is hier ex co2 en BPM 3000 euro goedkoper dan in duitsland. Dus eigenlijk zou bmw nederland de 1M voor 66.500 moeten aanbieden ipv van meer dat zou realistisch zijn.

Ik ben nieuwsgierig wat de officiele prijs wordt van de 1M. 79.950 is EXTREEM voor een 1 serie.

[Sperdy]

idd.

60k was een mooie prijs, 70 is heftig, 80 is echt te gek.

Zeker met zo'n goedkoop motortje.

Helemaal mee eens. Er zit per slot van rekening een getuned N54 blok in en bestaande M3/// onderdelen. Maakt niet uit, is allemaal prima, maar BMW vraagt wel de hoofdprijs alsof het een nieuwe ontwikkelde M/// auto is. Nee, erg jammer maar ik haak definitief af.. tot 70k (had ik zo bedacht) was ik 'in' voor deze kar, nu niet meer.

[indobesar]

Een artikel op de FP staat dat BMW NL het verlies op verkoop van de M3 GTS op zich neemt. Klinkt mooi, maar het lijkt er op dat de verkoop van de 1M Coupe dat ruimschoots compenseert....

[Joy]

Lol @ prijs . Dat is vast gedaan om het verlies op de M3 GTS te compenseren inderdaad. 20 mille duurder dan een Lotus Exige. Are you kidding me ?

[Hielke]

Ik heb even getwijfeld of ik nog moest wachten, maar nu niet meer.

Ben blij dat ik voor de crisis Punto ben gegaan

Maar wacht, misschien is dat ding wel "loaded", "full options" of "helemaal vol". Nederlanders hebben zich zo opties gek laten maken, de auto eromheen wordt nu als accessoire gezien. Och moeten ze bij BMW gedacht hebben, als ze al die rommel er toch op gaan bestellen waarom dan niet direct die weinig bestelde auto's zo afleveren. Kan toch.

[Andre]

Opties of geen opties.

Een audi RS3 voor 68900 is dan een veel betere aanbieding. 79.950 is echt van de pot gerukt voor een 1 serie die eigenlijk meer 135i is dan M.

[Andre]

Heb net me dealer gebeld dat als de prijs definitief 79.950 euro is dat ik afhaak.

[steve smith]

Hello Germany!

Hoe is zo"n ding het leukst? Juist zo kaal mogelijk. Radio business met bluetooth is zat. Met een paar kuipen en een fatsoenlijk kleefstuur erin en een tomtom tegen de voorruit om je te wijzen waar dat kleine heuvelachtige circuitje in Frankrijk ligt. Om vervolgens de tomtom te vervangen door een driftbox.

[Hielke]

Ik denk dat BMW Nederland de legacy van de M brand op eigen initiatief nogmaals wil versterken door voor de bijna 12.000 euro extra tov Duitsland ECHTE M opties er standaard op te zetten. Ik ga van het volgende lijstje uit:

1. Een kortere eindoverbrenging.
2. Six piston AP remklauwen.
3. Lichtgewicht niet verstelbare carbon Recaro kuipjes
4. Carbon dak
5. Gesloopte achterbank

Kom op deze manier nog lang niet op die 12.000 maar er zullen ook nog wel wat ECHTE Motorsport verrassingen overblijven.

[romo]

Ik lach me weer te barsten........................ik zoek het draadje niet op, maar ik had het reeds voorspeld dat het wel zo`n €80k zou zijn....................

En het gaat idd nergens over ................een f.cking 1er ................werkelijk van de pot gerukt.............