Ervaring Renault 1.5dci motor

[Michel P]

Wie heeft er evaring met dit blok? Bij voorkeur de 85pk versie.

Meen dat Steve in een Kangoo diesel rijd/reed heb jij dit blok, of de 1.9d?

Michel

[Ar]

Ik er een maand mee gereden(+/- 8500km) in een Clio. Wat kun je erover zeggen? Hij was erg zuinig....

[2000USA]

Ik er een maand mee gereden(+/- 8500km) in een Clio. Wat kun je erover zeggen? Hij was erg zuinig....

Same here. Redelijk pittig motortje

[steve smith]

Wie heeft er evaring met dit blok? Bij voorkeur de 85pk versie.

Meen dat Steve in een Kangoo diesel rijd/reed heb jij dit blok, of de 1.9d?

Michel

1.9dti.

Maar in de serviceauto van de garage (beurtjes zijn frequent @ 50k/jr) ligt die 1.5dci. Reed er vorige week mee en het viel me alles mee. Zeker gelijkwaardig aan die oude 1900 qua souplesse en liep iig 170 teller in alle stilte. Turbodruk bouwt eerder op dan 1.9dti, vanaf 1500rpm wakker, dus 2 à 2,5k werkgebied. Zou zelf een 105 pakken, niet om de extra pk's maar wel voor de 6de versnelling.

[Fabian]

Pas op voor de drijfstanglagers, zeker modellen voor 2007 met de oude lange onderhoudsinterval van om de 30.000km die gaan rond de 100.000km problemen geven.

Zitten ze op de 20.000 interval is de kans op stuklopen al wat kleiner. Een onderblokje kost ongeveer €1800 ex BTW en montage.......

Vanaf 2007 zijn ze gewoon goed.

Vooral een lekker zuinig motor.

[Ar]

Pas op voor de drijfstanglagers, zeker modellen voor 2007 met de oude lange onderhoudsinterval van om de 30.000km die gaan rond de 100.000km problemen geven.

Zitten ze op de 20.000 interval is de kans op stuklopen al wat kleiner. Een onderblokje kost ongeveer €1800 ex BTW en montage.......

Vanaf 2007 zijn ze gewoon goed.

Vooral een lekker zuinig motor.

Dat is bij een kennis van me gebeurt. Megane 1.5dci met rond de 170K.

[erwin20vt]

Idd slechte drijfstanglagers...

Maar ook de hoge druk brandstof pomp gaan veel kapot, met als gevolg dat de injectoren ook kapot gaan.

Bij meerdere auto`s al mee gemaakt, met km standen van 60.000 tot 180.000 ze gaan allemaal op de duur kapot!

Bij Renault v.v ze in zo`n geval brandstofpomp injectoren brandstoffilter druk gallerij alle leidingen zo wel hoge als lage druk en de tank! kosten ergens tussen de 3500 en 5000 euro als ik me niet vergis...
Het kan goedkoper, Maar € 2000,- bij je altijd kwijt.
en volgens mij bij deze motoren om de 60.000 km een d-riem wissel maar daar ben ik niet helemaal zeker van.

[MartijnGizmo]

Dat is bij een kennis van me gebeurt. Megane 1.5dci met rond de 170K.

Vriend van mij ook met een Clio, rond de 200K. Die reed er overigens wel altijd mee alsof ie hem net gejat had...

[Michel P]

Pas op voor de drijfstanglagers, zeker modellen voor 2007 met de oude lange onderhoudsinterval van om de 30.000km die gaan rond de 100.000km problemen geven.

Zitten ze op de 20.000 interval is de kans op stuklopen al wat kleiner. Een onderblokje kost ongeveer €1800 ex BTW en montage.......

Vanaf 2007 zijn ze gewoon goed.

Vooral een lekker zuinig motor.

Super info! Thanks.

Overweeg Twingo Diesel voor GF, met 85pk en 200nm op ca. 950kg geen stakker in dit segment lijkt me. Net iets meer auto dan de 107XS.

Michel

[richardk]

uit ons wagenpark zijn er zeker meer dan 45 na de 100.000 stukgelopen. bij de volgende ronde geen renault meer gekozen..

[Arthur]

Hier ook een collega met deze motor in een Megane GT met motorproblemen zo tussen de 150-200kkm. Is gelijk een halve revisie geworden maar hij rijdt weer. Zijn redenatie was dat het iig goedkoper was dan een andere auto aanschaffen

Maar die km.standen gaat die bij jiullie niet halen zeker?

[richardk]

Net navraag gedaan.

62 wagens motor compleet total, en dan verschillende meganes, meganes grand tours, scenic, laguna's en espace die de motor compleet kapot hadden. hier moest een compleet nieuwe ruilmotor in, Veel problemen gehad met de importeur, maar bij aangeven van wereldwijd terugtrekken van alle renaults ( 52 landen) binnen ons wagenpark hebben e de kosten op zich genomen. ( voorstel was 50/50. dit is bij de eerste 3 ook gedaan maar toen ze met bosjes omvielen is het discussie geworden)

22 wagens waarbij er een revisie gedaan kon worden

De scenics zijn inmiddels vervangen voor caddy's. Deze zijn tot nu toe probleemloos.

[Michel P]

Net navraag gedaan.

62 wagens motor compleet total, en dan verschillende meganes, meganes grand tours, scenic, laguna's en espace die de motor compleet kapot hadden. hier moest een compleet nieuwe ruilmotor in, Veel problemen gehad met de importeur, maar bij aangeven van wereldwijd terugtrekken van alle renaults ( 52 landen) binnen ons wagenpark hebben e de kosten op zich genomen. ( voorstel was 50/50. dit is bij de eerste 3 ook gedaan maar toen ze met bosjes omvielen is het discussie geworden)

22 wagens waarbij er een revisie gedaan kon worden

De scenics zijn inmiddels vervangen voor caddy's. Deze zijn tot nu toe probleemloos.

[Bas]

Mijn vader heeft precies hetzelfde gehad. 2x een kapotte motor (ik weet niet bij welke km stand, maar iig <200k). Injectors overleden en weet ik het niet wat er allemaal mee mis was. Gekocht en onderhouden bij de Renault dealer. Alleen de eerste keer wilde ze het arbeidsloon betalen en heeft mijn vader zelf een nieuwe motor betaald. Een second opinion die hij heeft laten uitvoeren toen deze motor ook stuk ging vertelde dat hij sterk het vermoede had dat er een revisie plaats had gevonden en er helemaal geen nieuwe motor in was gezet. Maar zeker weten deed hij dit niet omdat motor identificatie nummers alleen bij de importeur bekend zijn en niet zomaar op te vragen zijn?

Hij heeft hem uiteindelijk ingeruild op een vw die tot op heden nog geen problemen heeft gegeven Anyway, ik vond de motor best aardig rijden maar ik zou nooit een Renault met deze motor kopen. Zeker gezien de reactie van richardk lijkt dit geen incident te zijn. De manier waarop de dealer en importeur reageerden heeft voor mij de deur dichtgezet om uberhaupt een Renault te kopen.

[richardk]

waar men bij ons over verbaasde was de arrogantie van de importeur. Heb je als bedrijf naast allerlei merken nog rond de 120 renault rijden die allemaal dealer onderhouden werden, werd er vrij kortaf gereageerd. Pas toen we melding deden dat we wereldwijd( zie het als een cc per mail naar renault rechtstreeks) geen gebruik meer gingen maken van renaults, werd de importeur op het matje geroepen door de fabrikant.

Uiteraard kiezen sommige van mijn collega's nog steeds een renault, maar met in het achterhoofd van de ellende zou ik persoonlijk geen renault nemen.

Ikzelf heb een skoda superb combi genomen.

[G Kolkman]

Die 45, hoeveel zijn er dat op het totaal? Dit om het plaatje compleet te hebben. 45 op 1000 is iets anders dan 45/75 zeg maar .

[richardk]

die 88 waren op rond de 195 renaults

[Michel P]

die 88 waren op rond de 195 renaults

Toch echt dramatisch!! Wel waardevole informatie. Dat een inmporteur zo makelijk en laconiek met dit soort zaken om gaat is te triest voor woorden. Dat een fabrikant dit soort problemen niet definitief oplost door te leren van de problemen en onderdelen up te graden is ook een grove schande.

Hoeveel mensen rijden er prive niet met zo'n blok en zijn zwaar gedupeerd als ze duizende euro's af moeten tikken om hun auto weer rijdend te krijgen.

Michel