Porsche Boxster 4 cil/turbo 2011

[Sperdy]

Spy van Edmunds. Porsche gaat aan de 4 cilnder turbo. Volgens hen wel een entry-level Porsche Boxster. Zal wat lichter zijn. En, wat vinden wij?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mSuMGfk5o98&feature=fvw[/youtube]

[Tristan]

Ach, de 944 had je ook met 4-cil turbo. Ook de 968 waren dikke 4-cilinders met als topmodel de Turbo S. Dus als entry-level prima idee en waarschijnlijk nog lichter ook.

[Robertdj]

4 cil Porsche

[Tom]

Als ik een 4 cilinder roadster wil koop ik wel een MX5 van een kwart van de prijs.

[Tristan]

Ofdat een 4-cilinder meteen afbreuk doet. Een Lotus is ook een 4-cilinder maar kost een duit meer dan een MX-5...in jou ogen dus ook ruk.

[Arthur]

Zou mij niet boeien. Als het goed rijdt en niet te veel kost is het prima wat mij betreft. Het is niet zo dat Porsche nooit een 4 cilnder turbo heeft gehad en ze meteen van hun geloof afvallen ofzo.

[Tom]

Ofdat een 4-cilinder meteen afbreuk doet. Een Lotus is ook een 4-cilinder maar kost een duit meer dan een MX-5...in jou ogen dus ook ruk.

Daar heb je gelijk in, maar ik zie liever dat je gewoon de keus hebt:
~30-50k: MX5, Elise, (inmiddels gestopt) S2000 met 4 cilinders 150-250pk
~50-100k: Z4, Boxster, 370Z met 6 cilinders 200-350pk
100k+: (vroeger) Z8, F430 Spyder met 8 of meer cilinders en 350+pk

Niet dat meer cilinders gelijk beter is, maar je krijgt steeds meer een scheiding tussen 4 cilinders met turbo's en de minder bereikbare supercars (voor zolang die nog niet aan downsizing doen). Porsche weet er zeker een goede motor van te maken (en zal de 6 cilinder boxers niet gelijk dumpen), maar het is steeds meer eenheidsworst met dat downsizing.

[Rupie]

Spy van Edmunds. Porsche gaat aan de 4 cilnder turbo. Volgens hen wel een entry-level Porsche Boxster. Zal wat lichter zijn. En, wat vinden wij?

Dat jij een spyder moet kopen?

[GTRene]

dit lijkt me een boxter spyder...zie die achterklep...
en ach zo'n 260pk 4 cill met misschien nog een betere wegligging als intree level lijkt me niet verkeerd...zal misschien ook wat met het Co level omlaag te krijgen voor Porsche

[Sperdy]

Dat jij een spyder moet kopen?

Heb (nu) even geen zin meer in een turbo. Ik rijd nu al dikke. Bovendien, turbo rijden = turbolag. Denk dat ik nu een van de beste turboblokken rijdt die er ooit heeft bestaan, maar nog steeds is er turbolag. En turbolag sucks. Heb veel meer zin in dikke atmo van Porsche, lekker 3.4/6cil. Is toch veel leuker. De sound alleen al.

[Rupie]

Als ik eerlijk ben mis ik het 6 cilinder geluid wel een beetje. Kan er een stage 2 Lotus sport uitlaat onder doen, maar daar word je hoorndol van. Mot ff 2bular bestellen, he Michel

[Michel P]

Als ik eerlijk ben mis ik het 6 cilinder geluid wel een beetje. Kan er een stage 2 Lotus sport uitlaat onder doen, maar daar word je hoorndol van. Mot ff 2bular bestellen, he Michel

Je mag mijn stage II wel ff lenen.......... maar zou Jim van 2bular ff een mailtje sturen.

On topic, als met de zelfde loopcultuur als te tsi motoren kan krijgen, dan is een 4cyl turbo helemaal geen straf, sterker, wellicht wel nog fijner sturende auto.

Michel

[Rupie]

Het is al een middenmotor he, moet nog maar zien hoeveel voordeel dat oplevert.

[Tom]

Maar het enige argument hiervoor is uitstoot/milieu?
Qua gewicht zal het lijkt mij weinig uitmaken, die 6 cilinder boxermotoren van Porsche zijn toch ook behoorlijk compact/licht? Turbo met koeling weegt ook weer extra. (ben niet zo'n techneut dus correct me if i'm wrong)

[PD power]

Als ik eerlijk ben mis ik het 6 cilinder geluid wel een beetje. Kan er een stage 2 Lotus sport uitlaat onder doen, maar daar word je hoorndol van. Mot ff 2bular bestellen, he Michel

Je mag mijn stage II wel ff lenen.......... maar zou Jim van 2bular ff een mailtje sturen.

On topic, als met de zelfde loopcultuur als te tsi motoren kan krijgen, dan is een 4cyl turbo helemaal geen straf, sterker, wellicht wel nog fijner sturende auto.

Michel

En een turbo gat is dan echt niet nodig, mits juist afgesteld.

[SteV6]

Het is al een middenmotor he, moet nog maar zien hoeveel voordeel dat oplevert.

Voordeel? Ik zie eerder een gigantisch nadeel. Turbo + middenmotor setup = giftig snap oversteer ...

[Rupie]

Nah, dan heeft Rene geen 1000 pk nodig Persoonlijk dacht ik ook aan de tfsi motor en dan heb je geen (groot) turbo gat, daarbij zijn er wel meer motorontwikkelaars die een turbogat kunnen voorkomen. Dus waar hebben we het over?

[SteV6]

Over een proefritje maken om het zelf te ervaren Ruben!

[Sperdy]

Als ik eerlijk ben mis ik het 6 cilinder geluid wel een beetje. Kan er een stage 2 Lotus sport uitlaat onder doen, maar daar word je hoorndol van. Mot ff 2bular bestellen, he Michel

Je mag mijn stage II wel ff lenen.......... maar zou Jim van 2bular ff een mailtje sturen.

On topic, als met de zelfde loopcultuur als te tsi motoren kan krijgen, dan is een 4cyl turbo helemaal geen straf, sterker, wellicht wel nog fijner sturende auto.

Michel

En een turbo gat is dan echt niet nodig, mits juist afgesteld.

Niet mee eens. Het 'vertragende effect' van turbo-techniek is altijd voelbaar in je gasrespons als je de auto heel precies aan het gas wilt rijden. Eigenlijk is je gasrespons altijd te laat, hoe super goed de auto is afgeregeld.

[RVV]

Maar het enige argument hiervoor is uitstoot/milieu?
Qua gewicht zal het lijkt mij weinig uitmaken, die 6 cilinder boxermotoren van Porsche zijn toch ook behoorlijk compact/licht? Turbo met koeling weegt ook weer extra. (ben niet zo'n techneut dus correct me if i'm wrong)

inderdaad uitstoot.

[RutgerK]

Het zou mooi zijn als Porsche toch een stukje eigen techniek aan het 2.0T blok zou toevoegen. Misschien een variabele turbo om heel precies op het gas te kunnen rijden zonder 'turbogat'.

[Macboy]

Heeft iedereen nu zo weinig vertrouwen in Porsche opeens ??????????

Alsof die geen goede motor zouden bouwen ...

[Arthur]

Het zou mooi zijn als Porsche toch een stukje eigen techniek aan het 2.0T blok zou toevoegen.

Het Porsche embleem?

[JP]

Als BMW al aan de 3cylinders gaat beginnen, dan kan Porsche gerust met een 4cylinder komen....