Nieuwsberichten betreffende de KM-heffing

[Hielke]

http://www.grapheine.com/bombaytv/movie ... 7a37a.html

Bombay is ook sceptisch

Er zijn ook voorstanders hoor:

http://www.grapheine.com/bombaytv/movie ... 28c6c.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Michel P]

http://www.grapheine.com/bombaytv/movie ... 7a37a.html

Bombay is ook sceptisch

Er zijn ook voorstanders hoor:

http://www.grapheine.com/bombaytv/movie ... 28c6c.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Die zijn niet voor, die kiezen voor alternatief vervoer! Zoals jij straks je Bravo voor de hoofdprijs kunt verpatsen

[KW]

Misschien ook even doen: http://rtlnieuws.hyves.nl/polls/6477615 ... erheffing/" onclick="window.open(this.href);return false;

komt het toch weer in het nieuws, en is een kleine moeite.

tot nu toe 92.6% tegen :banaan:

Uiteraard, ook even gestemd. Helaas is het gedaald naar 92,5%, op een totaal van 4301 stemmen

[wjn]

:arrow: Vraagt zich af waar de 55% voorstanders van Maurice de Blaffer gebleven zijn :

Zou het dan toch aan de doelgroep liggen

[Dennis Huijsman]

:arrow: Vraagt zich af waar de 55% voorstanders van Maurice de Blaffer gebleven zijn :

Zou het dan toch aan de doelgroep liggen

Maurice houd z'n peiling alleen maar in de eerste- en tweedekamer

[romo]

do 26 nov 2009, 22:08

Eurlings: Kamer beslist over spitstarief

DEN HAAG - De Tweede Kamer krijgt het laatste woord over de invoering van het spitstarief. Minister Camiel Eurlings zegde dat donderdag „expliciet” toe tijdens het debat over de begroting van Verkeer en Waterstaat.

De spitsheffing is onderdeel van de kilometerheffing en roept vraagtekens op. Niet alleen bij Eurlings eigen partij, het CDA. Ook de ANWB, die de minister beschouwt als een belangrijke steunpilaar om zijn plannen uit te voeren, wil duidelijkheid over de hoogte van het tarief. Zolang die uitblijft, kunnen we de discussie over de kilometerheffing niet voeren, stelt ANWB-directeur Guido van Woerkom. Het is de bedoeling dat er eerst rond Amsterdam wordt proefgedraaid met de spitsheffing, voordat die op andere erkende fileknelpunten wordt ingevoerd.
De minister houdt vast aan het spitstarief dat volgens hem leidt tot „maximale doorstroming”. Maar het overigens nog onbekende tarief komt niet bovenop de kilometerheffing. Het basistarief gaat volgens Eurlings omlaag als er een spitstarief komt. „Wat er aan spitstarief bijkomt, gaat er bij het gewone tarief weer van af.” De spitsheffing staat voor jaarlijks 300 miljoen euro ingeboekt. De heffingen moeten per jaar 6,6 miljard euro opleveren.

[romo]

115 Teletekst do 26 nov
***************************************
"Zonder draagvlak geen km-heffing"

***************************************
` Als er in de maatschappij voor de
kilometerheffing geen draagvlak is,dan
gaat het hele plan niet door.Dat heeft
minister Eurlings van Verkeer de Tweede
Kamer opnieuw verzekerd in een debat.

Eurlings herhaalde nog eens dat alle
indianenverhalen over de hoge kosten
van de kilometerheffing onzin zijn.
Gisteren maakte de minister daar in de
Kamer ruzie over met de VVD'er Aptroot.
Die zei dat automobilisten hoe dan ook
duurder uit zijn en dat Eurlings liegt.

SP en VVD menen dat er geen draagvlak
is voor de kilometerheffing,maar de
minister wordt in de Kamer gesteund
door een meerderheid.
***************************************

[Wouter81]

Mooi, dat lijkt, ik herhaal, dat lijkt een stap in de goede richting. Nu is de vraag hoe 'dat draagvlak' gemeten wordt.

[KW]

Wedje maken dat ze de onderzoeksresultaten precies zo zullen manipuleren dat ze net een geringe meerderheid VOOR de heffing laten zien

[Hans]

De minister houdt vast aan het spitstarief dat volgens hem leidt tot „maximale doorstroming”. Maar het overigens nog onbekende tarief komt niet bovenop de kilometerheffing. Het basistarief gaat volgens Eurlings omlaag als er een spitstarief komt. „Wat er aan spitstarief bijkomt, gaat er bij het gewone tarief weer van af.” De spitsheffing staat voor jaarlijks 300 miljoen euro ingeboekt. De heffingen moeten per jaar 6,6 miljard euro opleveren.

Wat heeft dat spitstarief dan voor zin? Verder geloof ik er helemaal niks van wat die Eurlings allemaal zegt.

En ik ben benieuwd hoe hij dat draagvlak wil meten.

[GTRene]

Mooi, dat lijkt, ik herhaal, dat lijkt een stap in de goede richting. Nu is de vraag hoe 'dat draagvlak' gemeten wordt.

klopt...velen kunnen op zijn hand zijn, echter het "domme" volk denkt ook van ow dan ist voor mij ook goed klinkt redelijk...ff vergetende dat ze nu de bpm verkapt in KMH betalen voor wat anders de rijkeren betalen aan bpm (en die grote groep eerder nooit betaalden omdat ze 2de hands kochten) en of vrijstelling kregen voor hun electro toy...en dat noemt eurlings niet...en die zijn veel duurder uit per jaar aan wat ze normaal kwijt waren.

[Joop]

Het is niet zo zeer dom volk...

...er is ook nog een hele hoop onduidelijkheid of mensen weten er nog veel te weinig van af om de consequenties in te zien.

Merkte dat op de zaak ook...
...dit hele verhaal eens in de groep gegooid, maar dan worden er wel een paar ogen geopend net als hier op het forum...

Ben dus erg benieuwd hoe ze hier de mate van draagvlak gaan bepalen...

[RVV]

Nu bij P&W op 1 de sheriff van de ANWB....

[Snipe]

Mooi, dat lijkt, ik herhaal, dat lijkt een stap in de goede richting. Nu is de vraag hoe 'dat draagvlak' gemeten wordt.

Nou, ik heb hem in dat debat zes keer over het onderzoek van Maurice de Hond gehoord. Ik denk niet dat Eurlings kilometerheffing-nee.nl of redonzeprivacy.nl als graadmeter aan zal houden en De Telegraaf en de poll op GeenStijl zullen ook wel niet meetellen.

[Wouter81]

Idd...was ik al bang voor. Je weet ook niet wat de vraagstelling van de Hond was. Kan best iets geweest zijn als 'wilt u ook minder files?'.........

[Xave30]

Nu bij P&W op 1 de sheriff van de ANWB....

thnx Rico. ff zappen

[Luco]

Alle handtekeningen naar de anwb en als ze voor zijn, lidmaatschap massaal opzeggen.

[Snipe]

Idd...was ik al bang voor. Je weet ook niet wat de vraagstelling van de Hond was. Kan best iets geweest zijn als 'wilt u ook minder files?'.........

De vraag was:
"Vorige week heeft de regering besloten de kilometerheffing in te voeren. Automobilisten gaan dan per"

En dan kiezen uit voor, tegen of geen mening.
http://www.peil.nl/?2804" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wouter81]

Ik hou van die advocate! Ik wil met haar trouwen!

[Xave30]

Met haar sexy-Batwomanogen ja Wouter

Maar ff serieus; ben wel met je eens. Zie is lekker direct en (tot nu toe dan) overdrijft niet.

[Wouter81]

Met haar sexy-ogen ja Wouter

Minor detail

Maar ze vertelt het goed! Ook prachtig, dat Stasi fragment uit Das Leben der Anderen. De spijker op de kop.

[Joop]

...ook net op tijd aangezet...

[Xave30]

[RVV]

26 nov 2009 22:08
'Kamer beslist over spitstarief'

De Tweede Kamer krijgt het laatste woord over de invoering van het spitstarief. Minister Camiel Eurlings zegde dat donderdag „expliciet” toe tijdens het debat over de begroting van Verkeer en Waterstaat.
De spitsheffing is onderdeel van de kilometerheffing en roept vraagtekens op. Niet alleen bij Eurlings eigen partij, het CDA. Ook de ANWB, die de minister beschouwt als een belangrijke steunpilaar om zijn plannen uit te voeren, wil duidelijkheid over de hoogte van het tarief. Zolang die uitblijft, kunnen we de discussie over de kilometerheffing niet voeren, stelt ANWB-directeur Guido van Woerkom. Het is de bedoeling dat er eerst rond Amsterdam wordt proefgedraaid met de spitsheffing, voordat die op andere erkende fileknelpunten wordt ingevoerd.

De minister houdt vast aan het spitstarief dat volgens hem leidt tot „maximale doorstroming”. Maar het overigens nog onbekende tarief komt niet bovenop de kilometerheffing. Het basistarief gaat volgens Eurlings omlaag als er een spitstarief komt. „Wat er aan spitstarief bijkomt, gaat er bij het gewone tarief weer van af.” De spitsheffing staat voor jaarlijks 300 miljoen euro ingeboekt. De heffingen moeten per jaar 6,6 miljard euro opleveren.

Schrikbeeld

Twee weken nadat hij zijn plannen voor de kilometerheffing had gepresenteerd, wilde minister Camiel Eurlings (Verkeer) donderdag in de Tweede Kamer het debat zakelijk en op inhoud voeren. Hij ging uitgebreid in op gerezen schrikbeelden, bijvoorbeeld over de komst van het verplichte „spionagekastje” dat meer dan de afgelegde kilometers registreert.

Eurlings benadrukte dat hij niet over een nacht ijs is gegaan en zich niet heeft rijk gerekend. Hij had een stapel rapporten en dossiers over de kilometerheffing met een steekwagentje laten aanrukken om dat te benadrukken. Vier daarvan, onder meer van Centraal Planbureau en Milieu en Natuur Planbureau, onderbouwden volgens hem dat de maatregel zorgt voor 15 procent minder auto's op de weg. De onderzoeken gaven ook aan dat ook, als er niet minder wordt gereden, nog steeds meer mensen financieel op vooruit gaan dan er op achteruit gaan.

Melkkoe

De bewindsman zei begrip te hebben voor het bestaande wantrouwen en de vele vragen over de kilometerheffing. „Er wordt al twintig jaar over gesproken en dat betekende eigenlijk altijd meer betalen.” Was de boodschap toen: U bent de melkkoe en blijft de melkkoe, nu gaat het volgens Eurlings anders. „Ik denk dat dit kan. Ik vind het een eerlijk voorstel, anders was ik er niet mee gekomen.”

De kilometerprijs maakt niet alles duurder, het geld dat zo binnenkomt gaat in het infrafonds voor investeringen in openbaar vervoer, wegen en fietspaden, aldus Eurlings. Hij vindt de kilometerprijs eerlijker dan de belastingen die de afgelopen jaren „sluipenderwijs” zijn verhoogd. Want stelde hij: Als het kilometertarief nu ook maar een beetje omhoog gaat, is het land in rep en roer.

Het beeld dat gevangenisstraf dreigt voor rijden met een niet werkend kastje, noemde hij onzin. „Die gevangenisstraf dreigt alleen voor de whizzkid die kwaad wil en het net platlegt.” Als het kastje waarmee de gereden kilometers worden bijgehouden kapot is, hebben automobilisten volgens Eurlings drie weken om dat te melden. Alleen de gereden kilometers worden een keer per week met een smsje doorgestraald. De privacy is beter gewaarborgd dan bij een mobieltje, aldus Eurlings „U zou banger moeten zijn voor uw gsm dan voor het kastje in uw auto.”

Hoon

CDA-Kamerlid Sander de Rouwe riep aan het slot van het debat VVD'er Charlie Aptroot, verklaard tegenstander van de heffing, ter verantwoording. Aptroot had woensdag en donderdag in stevige bewoordingen weinig heel gelaten van de plannen van Eurlings. Termen als onwaarheden, onfatsoenlijke informatievoorziening, weggemoffelde kosten en een minister die zich moest schamen kwamen voorbij. Eurlings daagde Aptroot daarom uit die harde taal om te zetten in een motie van wantrouwen. Toen die uitbleef, kreeg de liberaal de hoon van de Kamer over zich heen. ChristenUnie, D66, SGP, GroenLinks en PvdA toonden zich net als Eurlings eigen CDA verbijsterd. „De winter is nog niet eens begonnen en de VVD zakt nu al door het ijs”, aldus De Rouwe.

De partijen vroegen zich af of de VVD zich wellicht toch had laten overtuigen door de argumenten van Eurlings. Dat was echt niet zo, aldus Aptroot die wil dat het project wordt afgeblazen. De 4 miljard euro die zo wordt uitgespaard kan worden gestoken in wegen. Een Kamermeerderheid heeft vragen over het plan van Eurlings, maar steunt hem wel. SP en PVV zijn tegen.


Bron: Nu.nl

[RutgerK]

Leuke draai van Eurlings. De Tweede Kamer verantwoordelijk maken voor het besluit over het spitstarief is zijn eigen straatje zo veel mogelijk schoon houden. Hij wil natuurlijk niet alleen verantwoordelijk worden gesteld voor de hoogte van het spitstarief en maakt nu de TK verantwoordelijk voor de dekking van de uitvoeringskosten en dus voor het wel of niet sluitend laten zijn van de begroting van VenW.