BMW 7 serie E38

[Jelmer850i]

nee ik koop hem bij een bekende garage en wil hem alleen in goeie staat, dus ze maken tzt een rekening waarbij dat verholpen wordt.

Daarnaast zag hij er van binnen goed uit, uiteraard niet in nieuwstaat meer maar ja, de wagen heeft ook 2 ton gelopen. Verder wel erg netjes, alles werkte goed, heb geen pixelverlies gezien, kortom opzich goed.

Vreemde kuur trouwens roest bij de deuren, en dat op een dikke 7 serie.

[Arthur]

Of gevalletje (kleine) ex-schade?

[RVV]

Wat doet dit draadje in off topic

[Jelmer850i]

Of gevalletje (kleine) ex-schade?

Hooguit deurschade, zit precies op de rand, dus tegen een paaltje ,verf spat eraf en na enkele jaren gaat het roesten.
Ding reed verder ook wel goed, even afwachten heb het niet zo hoog dat het door gaat.
Bij die ruil moet het financieel ook nog goed uit pakken, stel ik krijg 18k voor mijn 1 serie schiet ook niet op.

[RVV]

Ergens zeg me iets dit dat dit geen goede deal gaat worden

[Tom]

Waarom wil je zo graag van die 1 serie af?
Snap dat niet eigenlijk...
Zeker niet voor zo'n oude auto met hoge km-stand en 7-serie-niveau onderhoudskosten.

Maarja je moet het zelf weten natuurlijk

[Snipe]

Waarom wil je zo graag van die 1 serie af?

Soms ben je toe aan iets anders.

[Jelmer850i]

yup.. .en ik wil wat groters...

[Snipe]

Of het dan specifiek deze moet zijn is weer een andere vraag. Maar aangezien jij de auto hebt gezien en wij niet, ben je zelf het beste in staat om die vraag te beantwoorden.

[Ar]

yup.. .en ik wil wat groters...

e39?

Welk bouwjaar is de auto? Voor 10K mag het een goede e38 zijn.
Een maand geleden had ik nog iemand voor de deur met een km stand van iets meer dan ton. Hij had hem voor 13K bij een "BMW specialist" gekocht. De auto was wel erg netjes.
Vorig jaar kreeg ik er een aangeboden voor 18k met +/-53.000km. Mooie km stand, maar veel te veel voor een e38 vind ik.

[Fabian]

Lekker man, een E38. Mis de mijne nog wel eens hoor

[Jelmer850i]

De vraagprijs is 8.250, er moet nog wat aan gebeuren, wil hem hebben met een beurtje (waar hij eigenlijk nog niet aan toe is).
Echter is inruil van de 1 serie wat problematisch, zeker aangezien dit een wagen is van een klant.

Dus we zien wel.

[Ben_968CS]

Wij hadden een paar jaar geleden een E38 735iA-V8, 1994, uiteindelijk iets van 250k op de teller. Motor was perfect, maar het uitlaatsysteem moest worden vervangen (incl. 2 kats) en dat was een kostbare zaak. Dus let daar op. Ik dacht dat de 735 V8 later werd vervangen door de 740 V8 en de 735 een V6 werd. Check dat wel even, een V8 rijdt echt veel beter. De 735 V8 had trouwens meer dan voldoende vermogen, het was een heerlijke snelle auto. Ik zou graag nog een keer een E38 willen hebben, maar zou zeker voor de latere 2000-2001 740i (4.4 liter) gaan. Het zou ook aardig zijn als je de facelift achterlichten en de facelift koplampen hebt. Ook uit Duitsland halen is een optie: na een jaar of 10 is de bpm best te overkomen. Succes en goede keus!

[ErikS]

M'n oom heeft een van de vroege 740i's van die tijd.

Geweldige auto, Hij heeft trouwens in 2 ton kilometers hem nooit laten staan!

Dat was dus een van zijn beste aankopen ooit. (Hij heeft 'm overigens nog steeds!)

[KawaBmw7]

Of gevalletje (kleine) ex-schade?

Hooguit deurschade, zit precies op de rand, dus tegen een paaltje ,verf spat eraf en na enkele jaren gaat het roesten.
Ding reed verder ook wel goed, even afwachten heb het niet zo hoog dat het door gaat.
Bij die ruil moet het financieel ook nog goed uit pakken, stel ik krijg 18k voor mijn 1 serie schiet ook niet op.

Roest onderaan de deuren is een kwaaltje, de ene heeft het wel en de andere niet. Heeft niks met leeftijd of schade te maken. Wil je meer info, kom dan ff kijken op http://www.bmw7.nl" onclick="window.open(this.href);return false;.