///M3 Supercharged GOES SWEDEN!!!!!! SOLD!!!!!!!!

[frank de jonge]

Ding gaat zeker hard.

[GTRene]

valt wel mee damn waarom is die van mij niet zo snel

[René130i]

Waar zijn de gaten?

[Sperdy]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XtAVr1i1 ... re=related[/youtube]

Gaat ook wel leuk op de snelweg worden 500RWHP

2e stukje in het filmpje even kijken... gaat aardig hard!

Niemand die hier wat van zegt... dit ding trekt HAAAAAAARD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Anton]

dit ding trekt HAAAAAAARD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Nero_Serpente]

Blijft een pracht project en absoluut 1 van de mooiste E36's van NL zoniet Europa

[Paul]

Thx Nero!


Nou vandaag met mn maatje de laatste dingetjes gedaan.. benzineslang BOEM probleem is opgelost met gemantelde slangen, auto lekt geen drup vloeistof meer, remmerij is weer super (vacuumslang zat omgedraaid ) klein proefritje gemaakt.. gaat goed..verlichting weer aangesloten.

Maandagochtend de SPAL nog even ervoor hangen,en dan staat ie klaar voor volgende week dinsdag... ben erg benieuwd naar wat ie gaat doen op de testbank.. kennis van me waaide ook nog even voorbij, had zijn Corrado ook weer van stal gehaald.. Corrado Vr6 Turbo met 622 pk.. klonk ook weer hemels!!

Achterwielen zijn nog steeds niet binnen en zullen begin mei hier eindelijk zijn..

voor de rest al druk aan koekeloeren voor spullen om mn motor na de zomer aan te pakken..

CP 86.5 overmaatse racezuigers (forged)
SPM H profiel drijfstangen (forged)
Pyramidringen koppaking
ARP kopbouten
speciale PPF CMO klepveren

Goed voor een bullitproofe S50B30 tot 900pk + :jenna: daarna maar eens de druk opschroeven

[Erik K.]

900pk, dat begint ergens op te lijken

[Paul]

Nee joh idioot.. das veel te veel... ik wil gewoon een bullitproof motor hebben, 750wielpks is easy met mn blower, maar gaat veel te raar..

een dikke 500-550 wielpks is leuk

[Etienne]

Hey Paul,

Na 3 maanden met 500pk rond gereden te hebben wil je gegarandeerd meer

Dit is ook niet verkeerd om aan je lijstje toe te voegen,speciaal gecoate drijfstang en krukas lagers(op engine components klikken, daarna op bearings klikken)

http://store.nexternal.com/shared/Store ... oducts.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Paul]

Etienne, ik zal ook even kijken naar de titanium klepschotels.. :banaan:

[Jarno]

Om geld te besparen kun je de klepveerschotels wel laten zitten.

Die van titanium heb je nodig voor echte serieuze toerentallen en maxiamle kleppen...

Hé Paul, I've been there allready met het Golfje...

Goed aluminium is goed genoeg... (1.8 20 klepper - 9400 rpm)

[Paul]

Heb je in wezen wel gelijk in Jarno.. S50je heeft al tijden gewoon easy 8100 toeren gedraaid met de airbox toen.. BMW Motorsport trekt zijn handen ervanaf rond 8500 toeren, maar ken de verhalen wel van 8800 toeren keer op keer... en ik ga in de toekomst toch niet meer draaien als 8000.. dus je hebt gelijk..beetje overkill..standaard Mpower kopjes zijn al meesterstukjes op zich..

Motortje moet maar naar Freddy dan na de zomer...

[Erik K.]

Hoe is het gegaan Paul?

[Fernando]

BMW Motorsport trekt zijn handen ervanaf rond 8500 toeren, maar ken de verhalen wel van 8800 toeren keer op keer...

[Erik K.]

490pk?!?! Vertel!

[Paul]

Nou, hele lange dag gehad..

Vanochtend vroeg naar Leiden vertrokken om de M3 met supercharger te laten mappen.. plan was om hem met een piggyback te mappen,maar omdat de auto echt al super goed liep zonder mapping, is besloten om hem te mappen op de standaard ecu en dan zonder LMM..

Ik had gisteravond de auto nog even een serieuze shakedown gegeven, en zag even in een flits bijna 0.8 bar op de meter..:S

volgens de experts in Zweden en Marco van AA in america, is 12-13 psi mogelijk met een goede tuning met stock block.. betekend dus zon 0.85 bar..

Auto op de bank... de nodige toeters en bellen aangesloten, en hopsakee.. gas erop... ik heb nog nooit zon pokkeherrie uit een uitlaat gehoord, het gas ging er stevig op, bleek dat ie over het hele toerengebied iets te rijk stond.. dus deellast en vollast aangepast,onsteking 3 graden terug,en nog een uurtje of 2 wat proberen, opnieuw een EPROM gebrand.. en jawel hoor.. bij 6900/7000 toeren 0.8 bar... en tegen de 500pk en zon 510nm koppel... hij kon me geen super nauwkeurige meting geven, maar hij geeft zon 450 pk aan de achterwielen, dus ongev 500pk aan de krukas.


Voor de rest loopt ie volgens de mapper echt super veilig , alleen de druk is ietsjes aan de hoge kant, en hij raadde me af om echt lange tijd topsnelheid te gaan rijden, uurtje of 15:00 was ie klaar.

Hapje gegeten en kon er begonnen worden aan de terugweg.. regen en 500pk is niet leuk! 1 waardeloos... 2 waardeloos.. eindelijk wat gang erin.. en hopsakee in 3 bij 170 wheelspin en kontje opzij.... leverde vreemde gezichten op van onze leaserijderridders..
Een nieuwe Mustang met Shelby pakket (of echte, weet het niet) even laten zien wat een geSCde M3 doet van 130-190.. en meneer was nergens!!! bij 190 naar de 4 en zowaar weer wheelspin op vochtig wegdek..

Net even paar runs gemaakt.. van 160 naar 270, en oh my god!!!!!!!! wat een kanon... heb gewoon respect gekregen voor dit apparaat en 2 handjes aan het stuur..

Zal van de week wat tachovids maken.. ..

[Erik K.]

Mooi verhaal Paul!

We wachten geduldig op (teller)video's

[Steven N.]

Geweldig Paul, laat het lange werk zich eindelijk uitbetalen Ik ben benieuwd!

[Paul]

thx boys, ik zal deze week even wat proberen te maken.. moet het wel droog zijn, want met 170-190 wat wheelspin is best eng soms :banaan:

[Erik K.]

Dan moet je Knot maar ff laten rijden, die houd wel van wat wielspin

[Rein]

Lekker bezig Paul 8) Zie je hier binnenkort wel voorbij flitsen dan

Laat die filmpjes maar komen

[Peter van den Berg]

Lekker Paul! Benieuwd naar de vids!

[Peric]

170-190 wat wheelspin is best eng soms :banaan:

Best eng? Is beetje understatement?
't Wordt een steeds gaver apparaat dan het al is Paul..

[Xave30]

Ware