BMW Tuning o.a aanbiedingen en leuke tips

[Tom]

Geen gepruts met eeen motor die ( in de "basis" ) briljant is

Ben het helemaal met je eens (zie ook mijn reacties eerder in dit topic) maar nadelige gevolgen zal het niet hebben. Compressor op Femme z'n auto is geweldig, kan geen enkel nadeel noemen aan zo'n compressor, zelf ervaren. En dat terwijl ik eerst ook wat sceptisch was (heb voorkeur voor atmo).

[Shakes]

LOL

Is dit nou DF? Koop dan een 330 of nee een 318. Je hebt NOOIT genoeg vermogen.

En dat van een Prius rijder. Kom op

[Robin]

nouja, 300 turbo pk's of 400+ atmo pk's is eigenlijk wel zat, maar 230/260 pk in de huidige 1/3ers vind ik toch nét wat behelpen vooral vanaf 140 ofzo... ook al is de gasrespons best en de sound prima....

[romo]

Buiten dat;

Wat gebeurd er met de balans van de auto als er zo`n compressor in komt? Dat lijkt me bepaald geen licht geval ( ik druk me voorzichtig uit, ik heb geen harde cijfers)

Voorts wil ik niet ( lees; ik heb daar geen zin meer in, wordt ook heel snel Sjonniebak)) prutsen aan de kar, die moet af fabriek klaar zijn.

Dus geen;
- Verlagingsset er op
- Geen bredere banden/velgen/spacers dan de fabriek voorschrijft
- Geen CF spiegelkapjes/motorkap/kofferdeksel
- Geen extra getinte ruiten met folie
- Geen andere stoelen er in
En wat verder van toepassing mag zijn............................

[romo]

LOL

Is dit nou DF? Koop dan een 330 of nee een 318. Je hebt NOOIT genoeg vermogen.

En dat van een Prius rijder. Kom op

In de basis is deze opmerking correct.

Als ik meer vermogen wil dan de huidige 420 paarden, dan koop ik wel een andere kar................................maar geen manipulaties aan de huidige..................

[GTRene]

Buiten dat;

Wat gebeurd er met de balans van de auto als er zo`n compressor in komt? Dat lijkt me bepaald geen licht geval ( ik druk me voorzichtig uit, ik heb geen harde cijfers)

Voorts wil ik niet ( lees; ik heb daar geen zin meer in, wordt ook heel snel Sjonniebak)) prutsen aan de kar, die moet af fabriek klaar zijn.

Dus geen;
- Verlagingsset er op
- Geen bredere banden/velgen/spacers dan de fabriek voorschrijft
- Geen CF spiegelkapjes/motorkap/kofferdeksel
- Geen extra getinte ruiten met folie
- Geen andere stoelen er in
En wat verder van toepassing mag zijn............................

Ben ik het niet helemaal mee eens, immers autofabrikanten houden vaak een richtlijn aan een "" goed" gemiddelde of veilig gemiddelde...der kan echt op wat punten de puntjes op de i gezet worden, (en dan bedoel ik niet de kompressor) er zit vaak meer in dan ze vrijgeven...zeg qua banden/remmen/onderstel/afstelling/pk's enz.

[Robin]

Ik neig eerder naar romo, maar GTRene heeft ook 'n punt. Ik ben van de plug & play.Klaar. Geen gesodemieter achteraf, alles oem, maar kan sommige tuners best waarderen. CF spiegelkapjes etc is aan mij niet besteed, OF 't zou oem moeten zijn, maar puntje bij paaltje doe ik 't toch niet.

Een compressor is wat anders natuurlijk en buiten de balansverstoring en garantiekwesties ben ik de laatste die zegt dat de 3.0 R6 een motor is die krachtig aanvoelt.Maar dat is een beleving. Bij sportief rijden horen pk's in mijn beleving. En aangezien de 1/3series ook geen 1000kg schoon aan de haak zijn vind IK 230/260pk soms wat magertjes en zou dit dus een redelijk voordelige oplossing zijn denk ik.

[GTRene]

vergeet ook niet dat BMW nu ook z'n eigen performance line heeft, en daar zitten ook al bv de remmen en stoelen en onderstel enz in...
Wat zo'n kit weegt weet ik ook niet maar volgens mij valt dat reuze mee, en bij zo'n 3.0i motor zou het zeker een leuke optie zijn.

[RVV]

260 pk in de 1 serie vind ik riant.. 260pk in een 3 serie is inderdaad niet echt over.

Tenminste op basis van mijn eigen auto's.

[romo]

Wij zijn het niet oneens Rene, ook ik kan goede tuners zeker waarderen, mooie meesterwerkjes komen er vandaan.........................

Alleen hoef ik dat niet, uiteraard spreek ik op persoonlijke titel. Ik misgun anderen zeker niet een flink getunde bak, gewoon ieder zijn ding................

[HSR]

vergeet ook niet dat BMW nu ook z'n eigen performance line heeft, en daar zitten ook al bv de remmen en stoelen en onderstel enz in...
Wat zo'n kit weegt weet ik ook niet maar volgens mij valt dat reuze mee, en bij zo'n 3.0i motor zou het zeker een leuke optie zijn.

Die hele performance lijn is een farce, op een aantal producten na!

[GTRene]

ook leuk als je nog meer wil uit je V10

[leonard]

vergeet ook niet dat BMW nu ook z'n eigen performance line heeft, en daar zitten ook al bv de remmen en stoelen en onderstel enz in...
Wat zo'n kit weegt weet ik ook niet maar volgens mij valt dat reuze mee, en bij zo'n 3.0i motor zou het zeker een leuke optie zijn.

Die hele performance lijn is een farce, op een aantal producten na!

sorry maar hier ben ik het toch niet helemaal mee eens.
Als je het vanuit het prestatie oogpunt bekijkt heb je misschien gelijk maar vergeet niet de mensen die kicken op mooie stoelen o.i.d. Persoonlijk zou ik als ik in de markt zou zijn voor een non-M bmw wel wat zaken uit dat pakket pakken.Bijv. een 335D met zo'n spoilerpakket en die supergave stoelen.

[HSR]

vergeet ook niet dat BMW nu ook z'n eigen performance line heeft, en daar zitten ook al bv de remmen en stoelen en onderstel enz in...
Wat zo'n kit weegt weet ik ook niet maar volgens mij valt dat reuze mee, en bij zo'n 3.0i motor zou het zeker een leuke optie zijn.

Die hele performance lijn is een farce, op een aantal producten na!

sorry maar hier ben ik het toch niet helemaal mee eens.
Als je het vanuit het prestatie oogpunt bekijkt heb je misschien gelijk maar vergeet niet de mensen die kicken op mooie stoelen o.i.d. Persoonlijk zou ik als ik in de markt zou zijn voor een non-M bmw wel wat zaken uit dat pakket pakken.Bijv. een 335D met zo'n spoilerpakket en die supergave stoelen.

Stoelen zijn erg fraai. Carbonnen veerpootbrug en subtiele spoilerij is ook erg aantrekkelijk! Het zijn de remmen en dergelijke die ik veelte overpriced vind.

[Hansv (Hans van Velzen)]

ook leuk als je nog meer wil uit je V10

Ha, die Rene;

T'is inderdaad maar behelpen, zo'n standaard M5. Misschien schiet het écht op als je bovenstaande set combineert met deze:

http://www.noellemotors.de/5_8l_Motor_B ... 0a9.0.html

[GTRene]

zow, 630pk NA das knap en gaaf

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Rene;

Noelle doet inderdaad hele leuke dingen met BMW-motoren. Directeur/eigenaar is het voormalig hoofd motorenontwikkeling van Alpina,uit de tijd dat die dus nog aan inhoudsvergroting en koppen nabewerken deden. Voor de vuist weg zou zo'n G-power/Noelle-ombinatie toch aardig in de buurt van de 800pk/800nm uit moeten kunnen komen. Ideetje voor Femme misschien?

[GTRene]

Ha, die Rene;

Noelle doet inderdaad hele leuke dingen met BMW-motoren. Directeur/eigenaar is het voormalig hoofd motorenontwikkeling van Alpina,uit de tijd dat die dus nog aan inhoudsvergroting en koppen nabewerken deden. Voor de vuist weg zou zo'n G-power/Noelle-ombinatie toch aardig in de buurt van de 800pk/800nm uit moeten kunnen komen. Ideetje voor Femme misschien?

Femme heeft nu al tractie problemen
lijkt me wel een keer lekker om in zo'n 700 + pk apparaat te rijden en die duw in je rug te voelen...maar dat NA en dan maar iets minder pk's lijkt me meer betrokken bij/racy, heerlijk die BMW M motoren getuned NA in een lichter chassis.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Rene;

Op een E60 val volgens mij aardig wat winst te boeken.
[visioen van trackdaystyle gestripte M5 met Noelle 5,8L conversie]

[Erik K.]

600pk M3:

[GTRene]

euh...snel

[M-bitious]

De g-power prijzen zijn ex. montage. Voor de M5 heb ik geinformeerd. Vind rond de 650pk echt wel genoeg dus de extreem dure Hurricane zou ik niet kopen. De aanbieding is nu incl. montage en BTW voor de M5 fase 1, Euro 22.700. Stuk goedkoper dan de 5,8 liter, maar toch een hoop geld. Mijn grootste zorg zou de inruil zijn. Overigens blijkt Noelle dit blok in te kopen bij Dinan Cars in the USA. Zit rond de 40.000 euro. Ik ga dan eerder voor een LP-560. (uh Lamborghini voor de onbekenden)

Tussen 2 haakjes: (mijn ex M6 is Miss April geworden op de m5board kalender) :banaan:

[Steven N.]

Ik zie alleen LP-560 staan... verder een zwarte vlek

[Erik K.]

M3 658PK via ESS:


Ofwel 560pk aan de wielen!

[Daniel]

Die conversies van Noëlle zijn gaaf maar wel prijzig. Ik heb voor mijn 645i eens geïnformeerd naar een conversie naar 5.0 liter (408 pk oid) en dat moest ex btw al 20 ruggen kosten. Dat ging me toch wat ver voor 75 pktjes.