Audi A3 3.2 V6 Turbo 460pk. (filmpje inside)

[Erik K.]

In het artikel staat een Garrett GT3082R goed voor een max. van 600pk. Best pittig voor een 1800cc blokkie.

[Erik K.]

Dit is de Golf:



Maar het kan nog erger, Golf MKII met 1.8 20VT blok goed voor 677pk/800Nm

[HSR]

Ach gewoon iets kleinere turbo nemen... pers je nog steeds wel die 460 ponies eruit... maar spoelt veel sneller op... dus iets bruikbaarder...

Deels waar, grotere turbo houdt zijn druk langer vast. Op mijn ouwe V70R zat een 18T turbo. Ding begon pas te spoelen bij 3700rpm maar hield van 4 tot 6.5K wel zijn druk constant vast dus van 4 tot 6.5k constant lineair vermogen leveren.

[Paul]

Die 20VT is deze zomer geploft hier op Drachten... BIG BOEM!!!!!!!!!!

Maar hij was al met zn nieuwe motor bezig..


600 pk uit een GT30 lijkt me wat overdreven, zeker op een 1.8 GT28 is uitgekakt bij 330/350

voor dat soort werk zit je volgens mij al gauw richting de GT40R/GT42R

[Mike R32]

Ik heb zelf de GT 3076R op de R32, 550pk is geen probleem.

[Peter pwr]

Ik heb zelf de GT 3076R op de R32, 550pk is geen probleem.

Heb je ook filmpje van je r32? Ben wel benieuwd met zoveel pk''s

[Mike R32]

Ik heb slechts 400pk, zat genoeg voor een Golf IV
Heb geen filmpjes, nog niet.

[Paul]

Ik heb zelf de GT 3076R op de R32, 550pk is geen probleem.

Ja Maar mike das op een 3.2 liter... is nogal wat anders dan een 1.8je..

[Marc R]

We weten allemaal dat boven de 350pk uit een 1.8 turbo onrijdbaar is in het dagelijkse verkeer....

[Tristan]

We weten allemaal dat boven de 350pk uit een 1.8 turbo onrijdbaar is in het dagelijkse verkeer....

Tenzij je alles laat programmeren door JD incl. Powercontroller anders is het idd vechten tegen wielspin.

[Marc R]

Dan nog is het een zenuwachtig beestje.

[Tristan]

Dan nog is het een zenuwachtig beestje.

Ligt aan je rechtervoet. Maar high end tuned single turbo-motoren zijn altijd zenuwachtig.