Porsche Panamera

[HSR]

De neus ziet er iig al erg geslaagd uit, en profil.

[Macboy]

Gaaf !!!!!!!

[Hendrik Kinderman]

Yih! 8)

[Mark Nauta]

Gaaf !!!!!!!

+1.


Die foto siert mijn bureaublad nu al .

[Mark Nauta]

Iets meer bekend.

We zien nu bijvoorbeeld een heel speciaal soort achtervleugel. Komt omhoog uit de kont en dan schuiven er 2 delen naar opzij om de spoiler breder te maken.

[Rivanov]

Blijf het een aparte auto vinden!
4deurs porsche kan gewoon niet (op de Cayenne na! )

[HSR]

De klassieke porsche lijnen lenen zich niet echt voor een 4deurs koets. Ik zie dagelijks 100 porsches om mij heen en het moeilijkste is de kont, achterlichten en C-stijl / daklijn. Ik ben erg benieuwd wat ze er van maken. Op de camouflage foto's te zien ben ik bang dat mijn voorspelling uit komt en de kont te gedrongen/ hatcherig is voor het verlengde middenstuk. Natuurlijk hoop ik van harte dat ik het bij het foute eind heb.

[Jan Visser]

Iets meer bekend.

We zien nu bijvoorbeeld een heel speciaal soort achtervleugel. Komt omhoog uit de kont en dan schuiven er 2 delen naar opzij om de spoiler breder te maken.

Hmmz........net een (mislukte) Corvette van de voorkant

[Roel]

Blijf het een aparte auto vinden!
4deurs porsche kan gewoon niet (op de Cayenne na! )

Het grappige was dat veel mensen een cayenne voor de introductie ook niet positief ervaarde. Een Porsche SUV kon echt niet. Ik heb zo toch het idee dat dit een knaller kan gaan worden.

[SteV6]

Die zwart-groene lak op dit prototypemodel is wel VET zeg! (Maar ja, ik heb sinds 4 jaar dan ook iets met groen)


SteV6

[Mark Nauta]

Hmmz........net een (mislukte) Corvette van de voorkant

Heb je al op de vorige pagina gekeken Jan???

[Joop]

...Dit gaat gewoon weer de derde bakken-met-geld-brenger van Porsche worden...

Zeker als je even door de camo heen kijkt en het neusje van de vorige pagina er op denkt, wordt dit regelrecht een verkooptoppertje.... euhhh, zeg maar gerust topper!

[Mark Nauta]

Ze richten op 25.000 Panamera's per jaar.
Ik weet van insiders dat er in NL al een hele berg orders liggen. Bij de grote dealers gewoon al tientallen per dealer.

[Macboy]

Deze auto wordt een knaller. Daar hoef je niet eens bij na te denken. Als de Cayenne al een knaller wordt, dan wordt dit ook een knaller. Kan niet anders (knaller voor Porsche dan, het blijft natuurlijk wel exclusief).

Hmmz........net een (mislukte) Corvette van de voorkant

Kijk anders even op pagina 3 zoals Mark roept

[Starred]

[Mark Nauta]

Eigenlijk hadden de eerste gegevens en foto’s van de nieuwe Porsche Panamera pas maandagmorgen ‘naar buiten’ mogen komen, maar het Duitse Auto, Motor & Sport heeft alle details voortijdig gebracht, zodat ook AutoTelegraaf nu de vrijheid heeft om de fraaie Duitse sportlimousine voor te stellen.

In tegenstelling tot genoemde Italiaan en Brit is de Duitser een vijfdeurs hatchback (Porsche zegt ‘vierdeurs’), dus mét grote, hoog openende, achterklep. Het lijnenspel komt voort uit de wens de Panamera er als een coupé uit te laten zien, maar tegelijkertijd het gemak en comfort van een Gran Turismo te bieden. Porsche roemt de Panamera om zijn interieurruimte en grote, flexibel te gebruiken bagageruimte. Als werktitel is de term ‘Space Coupé’ gebruikt. Dat zegt veel.

Vier inzittenden moeten er als een vorst in kunnen zitten, zo stelt Porsche. In het interieur staan vier losse, volledig elektrisch verstelbare stoelen. Tussen de twee voorstoelen en tussen het achterste meubilair is een console met aflegruimte aangebracht. Als enige in zijn klasse. De Duitsers zien ook BMW 7 Serie-, Bentley Continental-, Audi A8- en Mercedes S-Klasse-rijders namelijk als potentiële kopers. Daarom beschikt de hatchback met 450 liter grote bagageruimte ook over neerklapbare leuningen van de achterstoelen. Door bovendien de aan de achterklep gemonteerde rolhoes (in Amerika heeft de auto vreemd genoeg een hoedenplank) uit te nemen ontstaat een extra grote bagageruimte van maximaal zo’n 1500 liter. Meerdere golftassen inclusief trolley kunnen makkelijk worden meegenomen.

Met een lengte van 4,97 meter, een breedte van 1,93 meter en hoogte van 1,42 meter is de bolide korter en lager, maar wél breder dan alle andere concurrenten. De wielbasis van de minder dan twee ton wegende sportlimousine bedraagt 2,92 meter. Relatief kort, wat de wendbaarheid ten goede moet komen. Ontwerpbaas Michael Mauer heeft het exterieur een echte Porsche-uitstraling gegeven. De ovale lichtunits liggen hoger dan de taps toelopende motorkap en de achterste wielkasten zijn breed uitgebouwd. De snelste variant krijgt hoekige uitlaateindstukken (dubbel aan beide zijden), een andere voorbumper met ‘zwevende’ clignoteurs en een grotere luchtinlaat, zo viel ons tijdens de presentatie op het hoofdkantoor van Porsche op. De cW-waarde is met 0,29 zeer laag voor een dergelijk type auto. Voor extra stabiliteit op hoge snelheid zorgt een in hoogte en vervolgens in breedte (alleen Panamera Turbo) automatisch omhoogklappende/uitschuivende achterspoiler.

De techniek is fonkelnieuw, net als het platform dat exclusief voor de Panamera is ontwikkeld. Gekozen is voor elektronisch geregelde luchtvering en een achteras met differential lock. Achterwielaandrijving is standaard, maar optioneel is vierwielaandrijving leverbaar. Voor de aandrijving zorgen bekende benzinemotoren. De in V-vorm gebouwde krachtbronnen stammen uit de Cayenne. In alle gevallen natuurlijk met directe (DFI) inspuiting. De basisversie heet gewoon ‘Panamera’ en heeft een atmosferische 3,6 liter V6, goed voor 300 pk. Porsche koppelt het blok aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar levert optioneel de in 200 milliseconden schakelende PDK-transmissie met dubbele ‘natte’ koppeling. Daarboven komen twee 4,8 liter V8-motoren, de ‘Panamera S’ en ‘Panamera Turbo’ met achtereenvolgens 400 pk en (geschat) 500 pk. De sterkste variant heeft af-fabriek vierwielaandrijving, wat op de andere types tegen meerprijs leverbaar is. Een V6-hybridevariant met additionele elektromotor tussen motor en versnellingsbak (350 pk totaal) volgt in een later stadium, terwijl een dieselversie ,,absoluut niet komt’’, aldus ontwikkelingschef Wolfgang Dürheimer in gesprek met AutoTelegraaf bij de eerste (voor)presentaties van de Panamera.

Porsche, dat in vier jaar liefst één miljard euro in het project investeerde, produceert de Panamera in Leipzig, op dezelfde band als de Cayenne. Net als bij dat model zorgt Volkswagen voor de bouw van de koetswerken. De Duitsers gaan uit van een jaarafzet van 20.000 units, waarvan 20% van het model Panamera Turbo. Het break-even point ligt reeds op 12.000 eenheden. Mocht de vraag groter zijn dat de productie, dan kan de fabrikant de output zonder extra investering opvoeren tot meer dan 50.000 stuks. De auto's worden gelijk verdeeld over de Verenigde Staten, Europa en Azië. Als eerste komen de S en Turbo. Later arriveert de V6-versie, alsmede de Panmera Hybrid.
AutoTelegraaf

[Mark Nauta]

Ik zit er nu al even naar te kijken.....maar ik ben nog niet overtuigd. Hoop daarom ook snel meer foto's te kunnen zien. Ik zie veel mooie elementen, maar tot op heden overtuigd het geheel me nog niet echt.

[Robin]

Nog niet overtuigd zegt ie. LOL dat ding ziet er niet uit man. En iedereen maar klagen over 1 series, X3en, X6en(prachtig) en nieuwe 7 series.

Hoe goed 't ook zal/mag rijden, een oninspirerend uiterlijk heeft voor MIJ ongeveer ELKE hedendaagse Porsche muv de GT3/2 en de exoot Carrera GT.

Visuele bagger noem ik 't. Het kon dus nog erger dan de Cayenne qua looks...

Elke week sta ik verder af van 't merk uit Zuffenhausen. Jammer maar helaas.

[indobesar]

Ziet er idd niet uit. Grote hatchback-achtigen zijn per definitie afgrijselijk, zie Vel Satis, Signum, Croma. Nu komt Porsche met een dergelijk (sportiever) voertuig.

[Mark Nauta]

KIJK!!!! Dit overtuigd al een stuk meer.

[romo]

OMG......................................

Dit kan toch niet serieus waar zijn?

Deja vu Rover 3500 van 30 jaar geleden of zo of een 747 met verlengd boven dek.........................man ik burp hier het scherm onder.....................Het lijkt wel of alle ontwerpers een beest in het brein hebben, der komt weinig zinnigs uit deze dagen...............................( soort van CJD/Gekke koeien ziekte??)

[Mark Nauta]

Zo op die eerste en tweede foto vind ik het een fraaie wagen, maar van de zijkant doet ie het echt nog niet voor mij. Daar is ie te lomp/log achter lijkt het wel. Ook vind ik dat het lijkt of ie door zijn as zakt, zeker als je het vergelijkt met het voorwiel. Ik denk dat dat gewoon een erg ongelukkige foto is.

[allen]

Het is gewoon een erg ongelukkig model. Doet een foto niets aan af, helaas. Moet het Porsche nageven dat deze toch iets minder lelijk is dan een Cayenne.

[Mark Nauta]

Ik denk dat deze auto hetzelfde heeft als wat meerdere moderne wagens hebben, dat ze op persfoto's niet overtuigen. Althans dat hoop ik dan maar. Ik zal proberen zodra hij in NL is er één in mijn handen te krijgen en mijn eigen foto's ervan te schieten .

[Topfuel]

Vooral op die laatste foto's lijkt de voorkant veel op die van een C6, jammer....