Welke auto?

[Mustan23]

Hey hallo allemaal,

Ik heb zo'n mijn ideeen over het kopen van een auto. Ik wil hem dan rustig aan ombouwen tot een redelijke racer .. Lijkt me leuk om zoiets voor mijzelf te hebben ( ook als een hobby ) en daarna eens een keertje ermee een baan op te gaan.

Heeft iemand leuke ideeen voor mij of weet iemand nog wat leuks te koop???

Dank je wel..

[Roy]

Tsja het is natuurlijk net wat je eigen smaak is en je budget natuurlijk. Een E30 of een E36 doen het altijd goed als racertjes.

BTW: Stel je even voor

[René130i]

Tracktool dus

E36 325i

[Mustan23]

Tsja het is natuurlijk net wat je eigen smaak is en je budget natuurlijk. Een E30 of een E36 doen het altijd goed als racertjes.

BTW: Stel je even voor

oki Ik ben Lennard en ben sinds januari bevriend met Rene de Haas. En bij de 11 stedentocht en op Zandvoort was ik zijn bijrijder.. Ik ben altijd al fan van auto's geweest en dankzij deze evenementen ben ik er niet viezer van geworden. Het lijkt me dan ook leuk om een auto te kopen van rond de 2000 / 3000 euro en die rustig om te bouwen tot een racer.. Beetje voor beetje zeg maar. Mijn voorkeur zou toch uitgaan naar een Lancia Delta intergrale maar jah.. die zijn wat te prijzig en schaars..
Ik hooor jullie ideeen graag tegenmoet!

Groetjes,

[Roy]

Leuk, kan je zo niet voor me halen. Ik was namelijk ook bij de Elfstedentocht dit jaar met een witte GTI.

Er is trouwens een apart voorstel gedeelte

[Tristan]

E30 is een goede basis om te beginnen. Licht, 170pk en veel mogelijkheden.

[Mustan23]

OK! Super! Het zal wel even duren maar dan kan ik mijzelf toch een beetje laten orienteren op het web om te zoeken naar een leuk wagentje.. Ik zal er zeker weer bij zijn als het mogelijk is bij de volgende evenementen. Dan zal ik ook eens rondvragen.

Ik ga eens op zoek naar een E30. Is een coupè ook geschikt om mee te racen?

Nice driving skills btw Tristan aso hard

[Tristan]

Nice driving skills btw Tristan aso hard

Thanks, en dat met een 20 jaar oude BMW.

[Mustan23]

hahah ja? Je ging erg snel hoor. Valt de schade mee?

[Tristan]

Chassis aan voorkant is beetje krom, dus wordt nu opgelapt voor morgen (als het lukt) en dan of nieuw deel inlassen of anders koets kopen en alles overzetten.

[Mustan23]

Ok!

Jammer maja dat is sport he

Bedankt voor jullie sneller reacties, ik ga even orienterenop het net !

[Mustan23]

Weet iemand nog een goede site ipv autotrader.nl?

[Niels]

Hoe handig ben je? Een E30 is wel ouder dan een E36 met het gevolg dat je er meestal meer aan moet doen. Verder komt roest wel eens voor...Ik heb voor hetzelfde dillema gestaan en mijn lijstje voor marktplaats was:

BMW E30 325i
BMW E36 325i
Mercedes 190E-16 (onvindbaar voor dat bedrag)
Porsche 944
Golf 3 VR6

Uiteindelijk heb ik de VR6 gekocht waar naar verwachting wel meer aanpassingen moeten gebeuren dan ik aanvankelijk hoopte

Ook leuk is:

Alfa 75
Toyota MR2

[RVV]

Weet iemand nog een goede site ipv autotrader.nl?

www.gaspedaal.nl

scant alle autosites in één keer. Ook kun je de 2 hands sites zoals marktplaats en speurders scannen.

Even aanmelden en inloggen en je kunt ook alle gevonden auto's opslaan.

superhandig.

[Dennis Cavallino]

Op www.dnrt.nl staan bij te koop aangeboden vaak wel wat E30's die geschikt zijn voor ombouw tot racer, of al volledig raceklaar. Ook onderdelen zoals onderstellen, sper, rolkooi zie je er regelmatig. Laat je informeren over het opbouwen/prepareren, er zijn hier voldoende draadjes over E30's.

[René130i]

Weet iemand nog een goede site ipv autotrader.nl?

www.gaspedaal.nl

Die zocht ik ja

[HSR]

Owja, en doe het beoogde budget altijd keer 2, dan kom je vaak het meest realistische uit kwa kosten. Vergeet immers niet dat je vaak 15+ jaar oude meuk koopt. Hier komt dan een onderstelletje onder en leuk banden maar vergeet ondertussen niet dat je talloze andere slijtonderdelen hebt die regulier vervangen moeten worden zoals fusees, koppelingsset, (kop)pakkingen enz enz enz.

[Bert ///M3]

Op www.dnrt.nl staan bij te koop aangeboden vaak wel wat E30's die geschikt zijn voor ombouw tot racer, of al volledig raceklaar. Ook onderdelen zoals onderstellen, sper, rolkooi zie je er regelmatig. Laat je informeren over het opbouwen/prepareren, er zijn hier voldoende draadjes over E30's.

+1

Is het handigste denk ik als je met een budget van 2000-3000 euro werkt. Ex cursusautotje, E30 of Sierra oid met rolkooi er al in enz.

Het enige nadeel is dat het vaak niet 100% naar je zin is als je een complete auto koopt dus meestal gaat het alsnog geld kosten.

[GTRene]

Mijn voorkeur zou toch uitgaan naar een Lancia Delta intergrale maar jah.. die zijn wat te prijzig en schaars..
Ik hooor jullie ideeen graag tegenmoet!

Groetjes,

Die kun jedan beter laten staan...erg duur in onderhoud en onderhouds gevoelig...
denk ook zoals de meesten zeggen e30 of E36 die gaan goed daar

[Dennis Cavallino]

@Bert: Inderdaad en daarom is dat het beste advies. Lekker iets kopen wat al enigszins circuitwaardig is en dan tzt wat spulletjes opstruinen die passen bij je verbeterplannen. Mijn E30 was ook circuitklaar toen ik hem kreeg en in de loop der tijd heb ik (soms low budget, soms voor de hoofdprijs) leuke goodies verzameld. Ook zo nu en dan flink wat onderhoud laten plegen bij mensen die er verstand van hebben. En dat komt de betrouwbaarheid ten goede. En dat zorgt weer dat je veel kunt rijden. Volgens mij heb ik zo'n 20.000 km gereden sinds ik hem heb, waarvan 15.000 km circuit. Maar als je ziet wat je in de loop der jaren uitgeeft... het blijft niet bij die 3000 euro. En toch zie je het er bij mijn auto niet af, het lijkt nog steeds een ragbak.

[Mustan23]

Zo dit gaat lekker snel met de informatie. Handige tips en ik denk dat ik inderdaad maar eens ga speuren naar een auto waarmee je zo de baan op zou kunnen. Ik zou het niet elke maand doen maar eens in het jaar zodat de kosten laag blijven. (wat er ook gebeurd je weet het immers nooit)

Super voor jullie bruikbare adviezen.

[Dennis Cavallino]

Om een voorbeeld te geven van low budget circuit-fun.
Ik kocht ooit een Volvo 360 2.0 voor 99 euro. Oude opa auto, met de hoed van opa er nog in. Ik heb er voor +- 1000 euro aan kosten aan gehad (stoel/gordels, stuurtje, meerdere setjes velgen en banden, luchtfiltertje, dot 5.1 remvloeistof, verder niets). Ik heb daarmee een heel jaar alleen maar op circuits gereden, gedrift en gek gedaan. Zelf verlaagd met een slijptol, gestript en dat ding liep echt mooi. Met een roller geverfd en het was niet eens meer zo'n hele lelijke auto. Ik heb daar heel veel van geleerd en uiteindelijk verkocht ik de auto voor zo'n 550 euro. Daarmee houd je dus +- 2500 euro voor voor inschrijfgeld en benzine. Daar kun je zo'n 5 - 10 circuitdagen van doen. Alleen zijn die 360's tegenwoordig wel een stukkie duurder.

[G Kolkman]

Op www.dnrt.nl staan bij te koop aangeboden vaak wel wat E30's die geschikt zijn voor ombouw tot racer, of al volledig raceklaar. Ook onderdelen zoals onderstellen, sper, rolkooi zie je er regelmatig. Laat je informeren over het opbouwen/prepareren, er zijn hier voldoende draadjes over E30's.

+1



Het enige nadeel is dat het vaak niet 100% naar je zin is als je een complete auto koopt dus meestal gaat het alsnog geld kosten.

En tijd! Heel veel tijd!

WTF doe ik eigenlijk online!?

*gaat terug de schuur in om motor terug te hangen*

Ik heb dus een 320i gekocht en de teller hangt inmiddels ergens rond de 2500 euro:

* 2.5 liter blok
* seals, waterpomp, distributieriem, spanrol
* rondom nieuwe verbindingsschakels voor stabilisatorstangen (ofwel kapot ofwel afwezig
* groter differentieel
* stabi achter
* velgen (hele lelijke, maar wel juiste maat)
* verwarmingsmotor
* bougies
* benzinentank + brandstofslangen
* draag-armen met schijfremmen achter + nieuwe handremkabels

En dingen die ik nog vergeten ben. Heb nu dan ook een stapel met reserve-onderdelen maar er is nog niets aan gebeurt om 'm track geschikt te maken. Binnenkort wordt er besteld:
* Stoel
* Bilstein onderstel
* Veerpootlagers of hoe die jongens heten
* 4 banden
* nieuwe blokken rondom, schijven moet ik nog opmeten qua dikte anders ook nieuw.

Als dat allemaal gemonteerd is schat ik 'm frankrijkwaardig *zie vive le france*

Veel dingen kosten veel tijd om uit te zoeken als je het zelf wilt doen en als je niet bekend bent met het model. Ik denk (grove schatting) dat er bij mij nu al vlug 150 uur sleutelen in zit (nu ik dit typ denk ik echt: ZOVEEL, wat heb ik al die tijd toch gedaan!?). Als ik allemaal al wist wat ik nu weet, dus over het model zeg maar, dan zou ik het ook in de helft van de tijd kunnen maar dat is nog steeds 2 volle weken.

[Niels]

Ik herken het verhaal Gerdinand

Aanschaf VR6 met 260kkm uit 93

Adjustments:
Bilstein B12
Nieuwe remmerij rondom
Nieuwe Brembo Max (andere schijven krom)
1x remblokken voor (voldoen niet dus:)
1 remblokken RC6 carbone lorrane
Recaro interieur
3 punts gordels
Nieuwe banden rondom
Remvloeistof vv door DOT5.1
Sport stuurtje

Momenteel koelt ie niet goed genoeg wat ligt aan de secundaire waterpomp + aansturing. Geschatte kosten 350,-
Verder een geluidje uit de bak of/en koppeling...kwestie van tijd natuurlijk met circuit gebruik maar dan kan ik ook beter de distributie ketting meenemen. Geschatte kosten 1000,-


"Heee, leuk man een VR6 kost dat nou nog tegenwoordig : " mwahh, ik denk dat ie zo rond de 5K kost momenteel "Man dan wist ik ook nog wel eentje voor je voor 1750,-"

[G Kolkman]

Yeah, was pas geleden nog bij een niet nader te noemen E30 specialist en die liet ook al doorschemeren dat de bedragen waar ik mee bezig was 'heel gewoon waren'. Gevolgd door een grijnzend 'maar wat hebben we een schik van die auto's !'.